На сей раз чистый обмен инфы и мнений, тут я не буду встревать в передреяги. Вот где Россия обошла Германию, без тени иронии

на день костоправа (первый гололед) быстро все эти газонокосилки в стойло побегут...

ну как ты заметил, снег лежит.

Прекрасная мысль, так далеко я ещё не думал, позволю себе заметить, ты прав только отчасти, ЭСП и прочие камеры будут вести куда осторожней, чем водитель, а если уж совсем кранты, у нас так было этой зимой, встанет на ближайшей стоянке, или вобще не выедет на трассу и хоть заорись, никуда оно не поедет

станет на ближайшей стоянке, или вобще не выедет на трассу и хоть заорись, никуда оно не поедет

так а мне ехать надо.......

тебе надо. А газонокосилке это зачем? Она жить хочет...

Firma Sixt не хочет брать больше электрокары,не выгодно,приносит убытки.Шеф фирмы старый Зикст говорит что заявленый резерв пробега не соответствует действительности и им приходится электоавто эвакуировать.

К тому же почти все разведанные запасы кобальта находятся в китайских руках.И что весь европейский електоавтопром будет зависить от китайцев....

китайцы даже дальше идут: они требуют строительство заводов на своей территории)..

дак гдеж её взять эту территорию. Как селёдки в бочке.

Россия обошла Германию, без тени иронии

яндексу нужен траффик. он проигрывает гуглу по всем параметрам.

ему по барабану, что испытывать и расти потом трава, или не расти.

Firma Sixt не хочет брать больше электрокары,не выгодно,приносит убытки.Шеф фирмы старый Зикст говорит что заявленый резерв пробега не соответствует действительности и им приходится электоавто эвакуировать.

централе UPSa находится в городе Нойс.

судя по всему. часть парка ихних грузовичков перешли на электро.

ну и часто приходится видеть, на дорогах нашего городка, как неэлектрический собрат везет на жесткой сцепке, или или двумя колесами наверх, своего электрического собрата.

дак гдеж её взять эту территорию. Как селёдки в бочке.

Вы бы хоть на карту Китая взглянули, прежде чем писать. Плотность населения ФРГ на 60 % выше плотности населения Китая. Если в ФРГ хватает места для заводов, то в Китае подавно хватит.

и как ни странно на всё место хватает).

Вот где Россия обошла Германию, без тени иронии

Молодцы, конечно. Но они Германию не обошли. Немецкие испытательные автомобили тоже так могут.

А заче мне карта , вы вообще в китае были ? Просто совет возьмите путёвку в Пекин. Я понимаю что Пекин не китай. Как Москва не Россия, но всё-таки они бьются за каждый сантиметр земли. И там тоже нельзя строить где захочешь. если бы всё так просто было , только по карте.

плотность населения в китае не такая уж и страшная.В Монако в сотню раз с небольшим больше и ничего.

при чём тут Монако . Кроме туризма ни хрена нет. Колония французов. Понятно что там плотно. Приятно жить там куда другие в отпуск едут.

Вы же начали про селёдки в бочке,я вам как пример Монако вставил.А так в Германии 230 человек на кв. км. ,в Китае 139,но большинство же думают что Китай перенаселён....

но когда дойдёт до дела, куда как запросто такси поедет на автозарядку аки пылесос или травокосилка сегодня.

ты себе взял Akkurasenmäher? Сколько за хороший стоит?

Мне достался Solo бензиновый в 96 ом году,работает до сих пор.Расход бензина-10 литров в год.Сколько батарей нужно было бы поменять на Akkurasenmäher за 22 года?И сколько стоит одна батарея?

плотность населения в китае не такая уж и страшная.

Я же написал выше, что плотность населения ФРГ на 60% выше, чем в Китае.

Если уж тебе так надо, заказывай вертолёт, они от подобных анбитеров тоже имеются, за гульдены дело не станет, само собой разумеется, но и у них имеются погодные ограничения

Я понимаю что Пекин не китай. Как Москва не Россия

Значит не понимаете. Ещё раз для тех, кто плохо понимает цифры: Плотность населения ФРГ на 60 % выше, чем в Китае. Если в ФРГ хватает места для заводов, значит в Китае, где плотность населения сильно ниже, тоже хватит.

Немецкие испытательные автомобили тоже так могут.

Дело не в автомобилях, их можно доставить куда угодно, дело в политрических условях, московские политики создали условия для развития технологий, берлинские нет. Как думаешь, куда в результате капитал потянется? Кстати автомобили, мерсовский автопилот требует в среднем один раз в 1,5 км. хвататься за руль, уберовский раз в 900км.

Если бы по всем, он бы крякнул, Дачия проигрывает Мерсу по многим, но далеко не по всем.

московские политики создали условия для развития технологий, берлинские нет

Возможно, что конкретно в области испытаний автономных автомобилей на дорогах общего пользования муниципальные власти Москвы снисходительнее муниципальных властей Берлина. В целом, условия для развития реального сектора экономики в ФРГ намного привлекательнее условий в РФ.

Как думаешь, куда в результате капитал потянется?

Уверен, что не в РФ.

Будет так же, как и с автомобилем "Солнца Нашего". Даже если Яндекс освоит технологии автономного пилотирования раньше немцев - закупать всю периферию будут у немцев. Конечно до тех пор, пока федеральное правительство и центральный банк РФ не начнут проводить политику, нацеленную на повышение благосостояния населения РФ. Если начнут, то Россия сможет реализовать свой высокий потенциал.

куда в результате капитал потянется?

к барону, в вечный двигатель).

к барону, в вечный двигатель).

Ты вглубь написанного глянь, хоть чуток, Сихту за 80, все свои бабки он сделал на старых проверенных технологиях и завязки у него на самом автомобильном верху. И тут об враз перестроится?

а про эвакуацию полный бред, там на табло оставшиеся км. высвечиваются и зарядные станции тоже, я катался и сам видел. Надо быть полным дебилом, чтоб взять клиета тудя, куда не доедешь, в худшем случае только время увеличится, да и то мин. на 20. Тесла за то время сотню зарядит, а далее на такси никто не ездит.

В Амстрдаме новые такси только электриш, модель Х берут, первые модель эс , прошедшие по 300 000 в распродаже за нехилые бабки, а Х с сотни начинается и они дешевле фербреннеров при большом пробеге.

Ничто там не субвенсионируется, всё на самоокупаемости.

Про кобальт так, существуют технологии и без него, в М3 кобальта в одной батарейке 2,8г., в модель ЕС 8г., а батарейка размером меньше. То есть за пару лет уменьшили колличество в 3 раза. Ну и самый интересный момент, у тебя в огороде есть то, чего нет ни у кого. Будешь продавать или сидеть ждать что появятся технологии позволяющие обойтись онэ?

элементарно жеж)

Взял бы, если бы он был мне нужен, мой час стоит дороже 50€, посчитай сколько я экономлю на том автомате на твоём примере.

Золотые слова

закупать всю периферию будут у немцев.

А вкладывать в Москву, зарабатывать там гульдены, создавать рабочие места и платить налоги.. Ты слишком в политику вдарился, возьмём короткий поводок, инвестиции- прибыль, там хоть Киев, хоть Минск, хоть Душанбе. Кстати, в Грузии будут элмобили выпускать, небольшая американская фирма вложилась, наверняка были созданы политические условия, а там и глядишь, такси оттуда пойдут.

А вкладывать в Москву, зарабатывать там гульдены, создавать рабочие места и платить налоги..

Cегодняшняя Россия не интересна капиталу. Дешевле развивать бизнес в развитых странах ЕС.

в Грузии будут элмобили выпускать

Молодец, Алекс. Это была шутка года!

а там и глядишь, такси оттуда пойдут.

да, немцы тачки начнут гонять оттуда).

грузинам надоело мандарины выращивать вот и перешли на электроавто

Алекс по ходу пытается грузить, что само по себе ничего нового из себя не представляет.

Наhttps://www.electrive.net/2018/05/31/green4u-strebt-bau-ei..., посмейся

Beide Stromer teilen sich ein eigenes modulares Aluminiumchassis und werden in Georgien produziert.

Cегодняшняя Россия не интересна капиталу.

Хреновый из тебя предприниматель, будешь иметь проблемы с митерами , а ты их будешь иметь при таком подходе, обращайся, а заодно глянь на сколько лярдов в Питере недавно фртрагов нашлёпали.

Наhttps://www.electrive.net/2018/05/31/green4u-strebt-bau-ei..., посмейся

Алекс, я готов поверить, что в Грузии "были созданы политические условия" и даже готов поверить, что "небольшая американская фирма вложилась", но я точно знаю, что никакого автомобильного производства в сегодняшней Грузии не будет.

Хреновый из тебя предприниматель, будешь иметь проблемы с митерами , а ты их будешь иметь при таком подходе

Я себя предпринимателем не считаю. Арендаторы, и уже не первые, у меня есть с 2010 года. Пока серьёзных проблем не было.

обращайся

Замётано.

яндекс- локал сигнификант на российском рынке, даже не на русскоязычном, а именно на российском.

дотируется приблизительно также, как молоко, производимое фермерами в германии, дотируется правительством.

да и идея такого такси уже за мкадом не имеет никакого смысле.

даже в москве все электрозаправки можно по пальцам пересчитать.

да что там говорить про электрозаправки.. тамошний народ эн масс считает ЛПГ детской игрой.

Ты не обосновал. Да даже если отвёрточная сборка, уже неплохо, как и трактор для царя. А вот сделай они его ликтрическим, была бы бомба

Заметь, я о том что та технология развивается по всему миру, для Африки грузовичок создали, но такой фуфлыжный, во Фракфурте стоял, но я отвлёкся. А представители различных социальных и прочих слоёв заявлявют мне-фсё это херня. Что у них мозгов на осознание недостточно, это и так понятно. Вот давай возьмём тебя, покупаешь старый дом, вроде первое что должно интересовать, вложиться с учётом будущих технологий, но ты этого не делаешь, причину я знаю куда лучше тебя. Эти технологии политиш нихт гевольт и именно поэтому ты о них понятия не имеешь, то же самое происходит и с элмобилями, ну в принципе. Тему можно развить, но для того обоюдный интрес нужен, а у тебя его нет.

Возможно, что конкретно в области испытаний автономных автомобилей на дорогах общего пользования муниципальные власти Москвы снисходительнее муниципальных властей Берлина. В целом, условия для развития реального сектора экономики в ФРГ намного привлекательнее условий в РФ.

скорее всего, что для того, чтобы начать испытывать так, на общих улицах такую сырую технику в германии, фирма изготовитель не смогла пробить юридических и технических барьеров.

а в России все проще- надо только целенаправленно заслать бабла нужному человеку, и вперед, хоть на танке с пушкой по улицам езди и остановки автобусные сшибай. если что и случится, можно будет опять дать денег кому следует, и продолжать испытания.

да и кстати... в НРВ, в Вуппертале, уже есть специально созданный для испытаний такого рода машин, полигон.

Алекса об этом, судя по всему, пока еще не проинформировали

Ты путаешь причину и следствие, как только появится услуга за приемлимые деньги, сразу появится интререс, а там и заправки и процhая инфраструктура быстро разовьётся.

Schuster, bleib bei deinen Leisten😁

а в России все проще- надо только целенаправленно заслать бабла нужному человеку, и вперед, хоть на танке с пушкой по улицам езди и остановки автобусные сшибай.

А так же в Калифорнии , за другие штаты не скажу, не помню толком. про Вупперталь не читал, а вот на югах есть городок, там бусик о 6-тзи пассажирах без водилы передвигается на 900 метров с апреля этого года, меня лично проинформировали по радио, о чём я тут и поведал.

Нарот, вы чо такие инфантильные. От этой технологии не уйти, могу обосновать с реазличых сторон. Пошто от вас одни эмоции?

Эт тебе хочется, чтоб я шустером оставался, потому как ты не тянешь ни на что стоящее, легше просто тормозить ближeнго чем самому развиваться. Но не обломиться

как только появится услуга за приемлимые деньги, сразу появится интререс, а там и заправки и процhая инфраструктура быстро разовьётся.

хотелось бы даже в такое верить.

но я бываю в москве постоянно.

и вижу, что там ездит по дорогам.

и вижу, что ездит по дорогам за кольцевой дорогой.

так что, "узок круг этих революционеров. страшно далеки они от народа"

ты снова принял за воротник.... чего ты пытаешься нам доказать? Что ты в теме? Считай, что тебе это удалось. Большой комплекс неполноценности маленького мужичка.

Да нет разницы , ну узок, в том бОльшая заслуга начинающих. Ты причины ищешь почему не получится, а они способы чтоб получилось. У кого правильней подход? Полёт над гнегдом кукушки смотрел?

Сюжет когда умывальник оторвать Николсон пробовал, а когда психи над ним смеялись помнишь что он ответил?

-Я хотя бы попробовал.

Это классика, иначе и быть не может.

Нету вас, то что ты пытаешся за коллектив выдать есть стадо. В данном случае баранов. А та знаешь кто в таком стаде вожак?

Содержательный вес твоих высказываний прямо пропорционален содержанию алкоголя в крови. Дабы подняться на слёд. Ступень, советую ещё по одной. 😁

Дядь Алекс))) 10 лет и у нас будет аутономес фарен)) и это 100% реалити))) поверь мне....лкв и такси фарер не будет, умные услышат меня сейчас и начнут переучиватся, я надеюсь.....движок успешно запущен....

P.S. : ты же помнишь куда я поехала с нашей встречи?))) а там были ДаХи)))

Привет, куда поехала конечно помню, а вот кто такие ДаХи с утра сообразить не могу.

Вспомнил, Москва закупает элбусы, а вот щас самое интересное, марки ГАЗ и ЛиАЗ, инфа по их конструкции попадалась, ну посмеяться и поплакать често слово, щас поищу.

Да их три

Вот это я имел ввиду

Похоже я поторопился с выводами, мне казалось крышу надо усилить, чтоб туда такой вес поместить, а щас подумалосъ что она по причине безопасности и так изначально крепкая, должна ж выдержать кувырок и не смяться.

Ты вглубь написанного глянь, хоть чуток, Сихту за 80, все свои бабки он сделал на старых проверенных технологиях и завязки у него на самом автомобильном верху. И тут об враз перестроится

Сиксту 73 года.Предприниматель у которого в прокате 110000 автомобилей из которых около 1000 електро (и их покупка навязана политиками) не знает о чём говорит?

Скромнее надо себя оценивать Александр и не выдумывать "вглубь написаного"

Про кобальт так, существуют технологии и без него, в М3 кобальта в одной батарейке 2,8г., в модель ЕС 8г., а батарейка размером меньше. То есть за пару лет уменьшили колличество в 3 раза.

наверное поэтому за последние два года цена на кобальт выросла в три раза..

Вот не надо меня заводить с утра.1000 электро- это аргумент, но я люблю подробности, как в жёлтой прессе. какие конкретно модели? Как конкретно было навязано ? Я слежу за этой темой, пока политиканы только против, не открыто конечно. Хотя нет, в Баерне дают ( давали) 10 000 если электро в такси возмёшь. Если нет подробностей ( обоснований) то то мнение и выеденного яйца не стоит, ну ток немыслящим в эмоции добавить. Вот тебе инфа из первых рук

И? Продолжи мысль. Моя повествует о том, что ведутся работы в этом направлении и они результативны. Твоя?

И? Продолжи мысль. Моя повествует о том, что ведутся работы в этом направлении и они результативны. Твоя?

нормальные люди могут подсчитать, сколько батареи будут стоить, если их количество увеличится в десять раз..

и сколько будет стоить электричество..

пишу для остальных читателей (тебя бесполезно убеждать)..

германии надо повысить 40 м.гр/куб.м. до 100 - как в америке..

построить атомные эл.станции, а не закрывать действующие..

работать выгодно с россией, а не с америкой..

Нормальные обмозговывают мысль хотя бы с двус сторон. Вот те факт, в каждом кате присутствует Платина, пр. 4 г. за период эксплуатации авто 2г. уходят навсегда ве переработку газов, в сёднейших авто по три ката, альтернативы Платины на рынке нема.

Прокомментируй, затем продолжим.

Ты не обосновал.

Чтобы обосновать, надо анализировать систему управления народным хозяйством страны. А это очень долго и совсем другая тема.

Но вот тебе один очень ёмкий пример: Российские компании реального сектора испытывают чрезвычайный дефицит инвестиционных и даже оборотных средств. При этом ликвидность российских банков составляет 4 триллиона рублей, которые они не вкладывают в реальный сектор экономики страны. Им это не нужно. Депозитная ставка центрального банка РФ составляет 6,25 %, что сильно выше инфляции.

При такой политике ЦБ никакого развития быть не может.

Вот давай возьмём тебя, покупаешь старый дом, вроде первое что должно интересовать, вложиться с учётом будущих технологий, но ты этого не делаешь, причину я знаю куда лучше тебя.

Ну конечно. "Он всё знает. Всё умеет. Он такой же как мы, только без хвоста".

В курсе я тех дел, поверхностно конечо, как и любой обыватель, но развитие-то есть, а значит есть и условия.

На тему дома, ты назовёшь какое-нибудь проведённое действо с затратами и результатм, мы вместе посмеёмся, а я потом прокомментирую

Им это не нужно.....Депозитная ставка центрального банка РФ составляет 6,25 %

экзакт.

Видел видео, где одна журналистка в прямом разговоре с Путиным рассказала почему за 8 лет до сих пор не освоены 200млрд рублей на свободные экономические зоны. Реально жесть.

Длч тех кто при кормушке бабло из воздуха делается, и не нужно созидать как в Германии или США.

Как селёдки в бочке.

Прогульщик географии в школе детектед: Только Гоби - 1 300 000 км², которую можно сотнями заводов застроить.

ну иди и поживи в Гоби). Или в Сахаре. Россия тоже огромная, но для жилья пригодны только 1/10 территории.

Я не хотел реагировать на подобное в этой ветке, но сделаю маленькое исключение. Какая часть пригодна для жилья, а какая нет?Конкретно пожалийста. Дом ставлю, ты щас начнёшь как в случа е с дефлонацией, што угодно, только не по теме.

да блин при чём здесь теретория. В Африке тоже много места и чего-то никто из колонизаторв пустыню не застроил. А Монголию возьми там вообще всё пусто.

Какая часть пригодна для жилья,

Самая пригодная Кубань, Рост. область, Черноземье.

а какая нет?

Да по сути всё что выше широты "Томск-Красноярск" в Сибири. Что и отражает карта России.

И лошадей больше чем людей. Нафик там вообще машины,пожзрать конякакм есть чего, цены на бензин пофигу.

А чукчи вымерли?

почти. Да и жить в таких условиях как они никто из европейцев не сможет

Ага, а Гренландия уже не в Европе.

нате вот для тех кто уроки не пропускал😁. http://www.chaskor.ru/article/glavnaya_kitajskaya_problema...

В курсе я тех дел, поверхностно конечо

Вот именно. Зато честно.

но развитие-то есть, а значит есть и условия.

Тебе бы в юмористы. Прославился бы на весь русскоязычный мир.

Четвёртый год подряд экономический спад. Свою либеральную политику федеральное правительство не меняло. Поэтому при низких ценах на углероды там неоткуда взяться развитию.

На тему дома, ты назовёшь какое-нибудь проведённое действо с затратами и результатм

Что я должен тебе тут приводить? У меня есть дом.

Узбагойся... Не надо пытаться убедить меня, что у тебя аналитический склад ума.

именно этим и занимается алекс- 8классник пту-шник пытается доказать всем (инженерам в особенности), что он не хуже, а даже лучше их, по всем параметрам. Шо касается ума, дубликатов ему нема...

Давай не покидать техническую сторону вопроса, я не экономику в целом имел ввиду, а конкретную отрасль, даже нишу в ней. Был скотовоз, стал электробус- азм естъ развитие.

А дом можно различными способами отапливать, воду для жильцов греть, сие стоит различных денег с различными результатами.

56 тысяч населения, из которых 90% аборигены).

Да ладно. Благодаря Алексу хоть какое-то движение на сайте. Новые ветки открыть не кто не хочет, все ждут где бы вклинится. Скоро в цветы к женщинам пойдём, но там своя мафия.

кто что говорит? Просто нехер выё..аться. Что он о себе возомнил? Кто он такой? У чела по ходу мания величия набирает обороты.

. Чот мне подсказывает, что не уделишь ты полчаса жизни, а если и сподобишся , не станешь отделять зёрна от плевел, тыж так привык.

а я уж подумал что ты своё слово даное вначале темы сдержишь

тут я не буду встревать в передреяги.

Чтобы обосновать, надо анализировать систему управления народным хозяйством страны. А это очень долго

А чего там долго?

Схема российского бизнеса проста и понятна.

1. создаёшь бизнес. Заносишь чиновникам и в газеты сколько положено, все в восторге.

2. бизнес налаживается, появляется заметная прибыль.

3. приходят "зелёные человечки", бизнесмен в тюрьме (был бы человек, статья найдётся), бизнес отжат.

Так было не раз и не два. Это - российская система.

Ну и какой идиот станет вкладывать свои деньги в Россию? Особенно посмотрев на россиян, которые сами свои деньги при любой возможности стараются из России вывести? Уж они-то наверно лучше знают, где деньгам надёжнее и безопаснее?

за 8 лет до сих пор не освоены 200млрд рублей на свободные экономические зоны. Реально жесть.Длч тех кто при кормушке бабло из воздуха делается

Или, вот ещё. Деньги от продажи нефти не вкладываются в собственную экономику. На них РФ покупает облигации госдолга США и получает с них 2 % годовых. В это время собственные фирмы, в том числе и госконцерны, берут в западных коммерческих банках кредиты в евро и долларах под 5 %. 3 % разницы в масштабах гигантской страны! Кто верит, что федеральное правительство и руководство ЦБ делают это безвозмездно?

Очередной интерсный факт, я эту газетёнку недооценивалhttp://teslamag.de/news/deutscher-ingenieursdienstleister-...

Deutscher Ingenieursdienstleister zerlegt Model 3: Herstellungskosten liegen bei etwa 28.000 US-Dollar

и это дорогая модель, я и в другом месте находил что в самом дешовом варианте плюс будет тыщ 8, напомню, у ФВ 300. Тут один неуч аж разравался утверждая что тройка убыточна, мне попался тот случай.

Было так, некто из заказавших модель3 спросил Маска когда он получит его авто, ответ был таким

- Пока мы не выйдем на недельную производительность в 5000 штук выпускать базовую модель нерентабельно, подождите.

Кстати прошлую неделю они кнакнули тот рубеж.Ну а журналюги разнесли по незревшим умам( если эту часть туловища можно так у некоторах назвать), а один из наиболее рьяных припёр сюда .

Добавка для мыслящих

Beste Analyse des Tesla Model 3, sagt Musk

Elon Musk hat den Artikel der WiWo auf Twitter geteilt und betitelte die zitierte Analyse als „die aktuell beste Analyse des Tesla Model 3“. Auf Nachfrage bestätigte er sogar, dass die 28.000 US-Dollar Herstellungskosten bei einer Produktionsmenge von 10.000 Stück pro Woche „definitiv“ realistisch seien.

у ФВ 300

бредятина)

Ну дак это же просто, ты в дерьме со своими выводами дома. Найди другие, 300-это в Германии, в Китае 3000, примерно. Тбе не остаётся ничего как докопаться до последнего слова.

Ну а официальная заява от Маска, забыл? Ты аж на фальцет переходил доказывая. История повторится.

это рекламный говносайт рекламщик).

Импресум красивый)

Прикреплённые файлы

и контакт). Ну очень серьёзный сайт).

Прикреплённые файлы

Это Виртшафтсвохе

я о том кто всё это разыскивает и постит). Ты сам как источник этот сайт привёл).

а вот и заказчик памфлета).

Прикреплённые файлы

Не выдержал я обещания, сосун ты, сосун и есть, высасываешь всяку херню не имеющую с фактами ничего общего, потом и её сосёшь. Терь тут тебе отвечать не буду, соси взаглот.

так ты ж просто чмо старое). Ну и тупорылое ещё). Решил тут со своими говносайтами попортить воздух)?

Это только "Herstellungskosten" а калькулировать нужно Gesamtkosten, а туда входят ещё Entwicklungskosten, а эти затраты, в зависимости от тиража производства, зачастую превышают производственные затраты.

вот то же самое они с этими 200млрд делали). Их и осудить не за что. Деньги то на месте, всё вернуть всегда смогут). А жили на жалкие проценты ....)

Естественно, в том то и фокус, при достижении определённого колличества производимого товара цена падает, потому как энтвиклюнгскостен делят на все, эта машина стоит 65000 в продаже. Я помню что ЭК у мерса 5%, у Ситроена 8, сколько у Теслы я не знаю, но спецы считают эту цифру весьма неплохой.

но спецы считают эту цифру весьма неплохой.

этот спец)? Теодорис)?

Прикреплённые файлы

В 2017 году Тесла затратила 1,4 млрд $ Entwicklungskosten, вот и считай, сколько и за сколько нужно продать

где всю эту хрень насасываешь)? у Маска из ширинки директ)?

Там и грузовик и ипсилон и пикап, скорее всего новая ес тоже там. А теперь сравним со спецом в своей областиhttps://www.automobilwoche.de/article/20160215/NACHRICHTEN...

2,6 Milliarden Euro Entwicklungskosten

Der neue Super-Diesel trägt den Namen OM 654, hat 195 PS und soll als erstes in der E-Klasse 220d zum Einsatz kommen, die im Frühjahr bei den Händlern steht.

это только мотор. До сей секунды я читал что новый мотор около лярда стоит разработать.

я читал

понятно где).

Глянул я про Сикста, очередная лажаhttps://ecomento.de/2018/05/30/sixt-chef-elektroauto-reich...

Erich Sixt hält nicht viel von Elektroautos, das hat der Chef und Großaktionär von Deutschlands größtem Autovermieter am Dienstag bei der Vorlage der Quartalszahlen des Unternehmens klar gemacht. “Ich glaube nicht an E-Autos, das ist politisch ein schwerer Fehler”, sagte er.

Am Elektroantrieb stört den Mietwagen-Unternehmer vor allem der aktuelle Stand der Technik

Als größtes Einzelproblem sieht Sixt die Infrastruktur. “Die Menschen haben doch nicht alle Villen, wo das Aufladen des Fahrzeugs kein Problem ist.” Für eine flächendeckende Versorgung mit Lademöglichkeiten müssten Abermilliarden investiert werden. Sixt verwies zudem darauf, dass wichtige Rohstoffe für die Batterien von Elektroautos wie Lithium und Kobalt mehrheitlich “in chinesischer Hand” seien. Die Herstellung von Akkus erfordere außerdem einen hohen Energieeinsatz.

Dafür, dass sich bereits zahlreiche Menschen für Elektroautos von Tesla entscheiden, hat Sixt eine Erklärung. “Wohlhabende legen sich einen Tesla zur Gewissens-Beruhigung zu”, so der 73-Jährige. Lobende Worte fand er für zwei E-Modelle von BMW – allerdings nur für den Einsatz auf der Ferieninsel Sylt, wo Sixt knapp 200 BMW i3 und i8 im Fuhrpark hat. “Da würde ich sofort eines mieten – das ist leise und passt gut in die Landschaft”, räumte Sixt ein. An den Stromern verdiene der Vermieter jedoch kein Geld. „Wir haben sie, weil wir sie haben müssen.“

In der Konzernflotte mit weltweit rund 110.100 Autos gibt es laut Sixt schätzungsweise 1000 E-Autos, also nur knapp ein Prozent. Sollte der Trend zur Elektromobilität anhalten und später in großem Umfang elektrische Autos nachgefragt werden, will der Sixt-Chef reagieren. Er kündigte an: “Wenn ich mich täusche, kaufen wir so viele Elektroautos, wie der Kunde will.”

“Die Menschen haben doch nicht alle Villen, wo das Aufladen des Fahrzeugs kein Problem ist.” Für eine flächendeckende Versorgung mit Lademöglichkeiten müssten Abermilliarden investiert werden.

Какого хрена брать электрокар и не иметь желания его заправлять. Для сосуновичей писано, кстати И3 одна из неудачных моделей, а И8 сроду электрической не была, ну и последнее предложение исключает политическое давляние.

Санька, пока будет эта гнилая наживная власть халуев грабителей и не будет настоящей страны, электро автомобилям не быть в германии, только экспорт.

Какого хрена брать электрокар и не иметь желания его заправлять.

тупарь не отличает Villen от Willen))

тупарь не отличает Villen от Willen))

Бывает. С каждым может случиться.

Ну надо же, очки пора менять, хотя заметь, сути это не изменило ни на грамм.

Глянул я про Сикста, очередная лажаhttps://ecomento.de/2018/05/30/sixt-chef-elektroauto-reich...

Чел высказал, почему для его бизнеса электромобили пока не приносят выгоды.

Не то что аЛоша, на маска подрачивает, а сам тихонько на дизеле попердывает.

тоесть я беру Теслу в прокат и еду в Италию летом и ты гарантируешь что у меня с заправками будет всё в ажуре?

Тока если меня с собой возмёшь

в качестве заправщика и гида

Именно так, я знаю с какой стороны в Теслу кабель втыкается, не лучшее на мой взгляд решение.

ну так отправь им рац. Предложение, типа вы тупари не туда кабель втыкаете, а вот Я, интеллектуальный рэмбо сюда бы его втыкал. Может прокатит и будет тебе счастье да и на процентах отгребёшь. Давай, дерзай.

типа как в Сматре две горловины.

у усатого особая тяга к электромобилям, он с этой теслой всем уже уши прожужжал. С него, наверное, хороший электроинженер бы получился, но он пошёл по другому пути.

клиника)...

в качестве мальчика на побегушках)..

вы тут спорите, а я уже заказал, в августе будет в гараже https://www.focus.de/auto/elektroauto/renault-zoe-z-e-40-a... , мне как пенсионеру само то, хотел сначала такой покупать https://utopia.de/ratgeber/elektroauto-vw-e-golf-test-reic... , да только жаба задавила, хотя у друга такой есть и он доволен.

Скажи, а почему Ионика не взял?Не хочу настрой портить, но мне лично Зои не понравилась. Отдал сколько?

+/- 20000

Ага,батарею в прокат, я читал они вроде отказатьса хотели от этой системы.

Скажи, а почему Ионика не взял?Не хочу настрой портить, но мне лично Зои не понравилась. Отдал сколько?

ну во первых я сказал, что на пенсии, а в корейце падаешь как жопой на асфальт, во вторых, принципиально против кореи, ну а в третьих я на зуи 24 часа покатался и сделал вывод. Так что на вкус и цвет, все фломастеры разные.

в прокат удобнее, почитай/просчитай

вы тут спорите, а я уже заказал, в августе будет в гараже

Не хочу конечно настроения портить, но...

Вот я тут сейчас в Черногорию собрался. К счастью дизель у меня. А вот подумал: а сколько бы времени пришлось бы на дорогу на электрокаре потратить? Час едешь - пять часов заряжаешь, так?

ну я из того возраста вышел тысячи км в отпуск на машине ездить Самолёт и такси на что? Кроме того заправок всё больше, у нас 5000 человек городок, а три заправочки имееются.

bei dreiphasiger Ladung auf ein zwei Stunden (Schnellladung).

Час едешь - пять часов заряжаешь, так?

Петя если у тербя будет Тесла и по дороге суперчарджер, то за врямя попысать и проглотить бутерброт, машина будет на 80% заряжена, но это только на Тесле, на других Утюгах сеё не возможно.

http://www.newchurch.de/wpnewchurch/?cat=3&paged=2

Я знаю что они растут довольно быстро обходя созданные немцами препоны. Ёто кстати одна из статей которые любители обсасывать подобные факты и не только нызывают потерями, хотя во всём мире это зовётся инвестициями. Так вот М3 уже не бесплатно заряжается, за квч платить надо пр.20 центов, но там один фокус, недавно выкопал, платить государатву абгабен надо в случае если берёшь за квч, а они берут по времени, на бирже он 2-3 цента стоит, сетевые потери 8%, НДС, ну хрен с ним, 10 , а продают за 20, тут я и за 5 показываал, ну эт по себестоимости скорее всего, одна колонка 35 тыщ стоит, но плюбомунихреново выглядит.

Вот тут одному скептику фильмец покажу

ещё одному сомневающемуся, что заявлял что меня не переубедить сообщу, один только Норд Фризланд производит возобновляемого электричества в 5,5 раз больше, чем потребляет вообще.

Один аргумент против применения там той техники я бы охотно услышал.

Активнее, господа, и пожалуйста с применением мозгоф и аргументов, а то как Михал Михалыч высказал

-Такое ощущение, собралось полторы тыщи тупых в зале.

Вот я тут сейчас в Черногорию собрался. К счастью дизель у меня. А вот подумал: а сколько бы времени пришлось бы на дорогу на электрокаре потратить?

Петъя.......

у кого Теслы те в черногории не ездят.....

это курорты для нищебродов или просто бедных.....

а еслиб и собрался кто - так точно не на авто.....

ни на электрическом.....

ни на дизеле......

ну я из того возраста вышел тысячи км в отпуск на машине ездить

тут и не возрасте дело то.....

тут 85% этого форума - "бешеные собаки"......

которым и 5 тысяч не крюк......

Они б и на ГОА на авто поехали....

лишь бы там пиво и водку не покупать а с собой доппелькорн из NETTO пол багажника привезти......

они это любовью к порулить объясняют......

Так вот М3 уже не бесплатно заряжается, за квч платить надо пр.20 центов, но там один фокус, недавно выкопал, платить государатву абгабен надо в случае если берёшь за квч, а они берут по времени, на бирже он 2-3 цента стоит, сетевые потери 8%, НДС, ну хрен с ним, 10 , а продают за 20, тут я и за 5 показываал

ты слился там, показыватель.

Надо покупат всегда 2 фирменые Машинки: Теслу и Крокодила.

Теслу списываем покупочную стоимость с налогов и используем для покатушек, Крокодила берём гебраухт, так же списываем его с налогов и используем в зарабатывании бабосиков и списываем с текущих налогов горючку итп.

великий махинатор барон Алоизович!

Болик, а ежели тебя попросить за базар ответить по мужски?

Сможешь?

Думаю нет, а ежели нет, то я поросту скажу, проходи мимо моих постов, воняет от тебя.

Н.П всю тему не читал, один хер нового что никто не скажет. Но вот видео с автопилотом впечатляет конкретно. Ещо пару лет назад это было фантастикой, а сейчас реальность.

Якоб ты куда пропал?

Ещо пару лет назад это было фантастикой, а сейчас реальность.

И что с того ? Космические полёты давно реальность , а для

тебя так и останутся фантастикой .

Я когда приехал взял Фиат Хрому прокатиться, ещё в союзе читал что у неё АБС , в повороте пустил одну сторону по льду, другую по сухому асфальту и по тормозам, я поверить не мог что такое возможно, так послушно она встала, 28 лет с тех пор , с той пооездки наверно 27. Как Тесла умеет,ещё хлеще, под двумя машинами вперёд засечь аварию и успеть затормозить.

Не мути нам воду

Россия обошла Германию,

Ватники окружают

мы победим сырость.

Болик, а ежели тебя попросить за базар ответить по мужски?

Сможешь?

о, ещё один тепличный пацык с понятиями.

И серьгой в ухе))

Во что ты за дерьмо, сказанно сгинь и не воняй здесь.

Тема не для Краежопов вонючих.

Тема не для Краежопов вонючих.

Правильно , Эдуард . Эта тема для феерических и пахнущих ливерной колбасой джентльменов , рассуждающих о кавиале 😀 .

Господа безработные с западных границ, для вас новости, открыли новую фабрику, будете электрички собирать
А чо, чистенько всё, вот подробностиhttps://de.reuters.com/article/deutschland-deutsche-post-i...

Не влезла фотка.

Эта тема тем кто не думает: А после меня хоть потоп.

Прибалтийские собратья потихоньку разгоняются, они хоть и медленные от природы, но двигаются в правильном направлении
https://motor.ru/news/nobe-100-ev-04-06-2018.htm

Морда Альфы 70ых годов.

Корефану твоему привет из за Атлантики, М3 обогнала всех в свом классеhttps://ecomento.de/2018/06/06/tesla-model-3-ueberholt-pre...

И шваба и баварцев,за японца даж говорить смешно, заметим, в ноябре прошлого года было нуль

Если бы ты знал как его итересует конкуренты вашей троицы 😀.

Tesla erklärte bei seiner Hauptversammlung diese Woche, dass die Produktion des Mittelklassewagen Model 3 auf Kurs ist. Der US-Hersteller hat bei der Fertigung seiner 2017 gestarteten neuen Baureihe mit Anlaufschwierigkeiten zu kämpfen, der Hochlauf verzögert sich daher um etwa sechs Monate.

Obwohl bislang deutlich weniger Model 3 vom Band laufen als ursprünglich geplant, kann Tesla bereits erste Markterfolge vorweisen: In den USA haben die Kalifornier eigenen Angaben nach die Mercedes C-Klasse im Segment der mittelgroßen Premium-Limousinen übertrumpft.

честно говоря, тут в первой части нет ничего положительного, акционерам врать тут не будут, всё таки речь держат менеджеры, а не подчинённые.

Eine von Tesla auf Twitter veröffentlichte Grafik zeigt, wie sich das Model 3 von November 2017 bis Mai 2018 bei den Verkaufsanteilen in seinem Segment steil nach oben gearbeitet hat. Im letzten Monat ließ der Volumen-Stromer erstmals die C-Klasse hinter sich. Zuvor hatte das Model 3 bereits den BMW 3er, Audi A4 und Lexus IS überholt.
Tesla nennt keine konkreten Zahlen, lediglich den prozentualen Marktanteil der aufgeführten Fahrzeuge. Für das Model 3 entschieden sich demnach zuletzt um die 30 Prozent aller Käufer einer mittleren Premium-Limousine – unabhängig von der Antriebstechnik. Die Verkaufszahlen der Konkurrenz hat sich Tesla über deren Pressemitteilungen beschafft.

Это соцсети, тут пишут не менеджеры, значит врать можно и нужно. Почему этой графики не было на собрании акционеров?

Firmenchef Elon Musk äußerte sich bei der Hauptversammlung von Tesla auch zum aktuellen Stand der Model-3-Produktion. Er bekräftigte, Ende dieses Monats 5000 Fahrzeuge pro Woche herstellen zu wollen.

nicht bekräftigen, überzeugen und nicht wollen, tun!

Если в общих чертах, то мутно это, кормят завтраками.

старый, я в эту покупную статистику не верю...

Лучше б этот Маск хороший бы дизель придумал. Чтоб жрал поменьше, ехал подольше, и чтоб бака на 2000 км хватало. А то 1300 маловато что-то.

Тыж писал что и у нас мутно, хотя в выделенных фразах я особой мути не заметил. На тему мути, даже если мАск мутит, без этого в гешефте никак и ничо страшного я в этом не вижу, но я той кухни не знаю, от слова абсолютно, потому выводы делать не могу, только составить мнение на сегоднейший день и оно будет только для меня, сильно проталкивать я его не буду именно по причине некомпентентности.

Но я могу на свём уровне с технической стороны покумекать, все купившие М3 довольны, мелкие нарекания не в счёт, заказов более чем полмилллиона, суперчарджеры строят по всему миру включая Украину и Россию, там штучно конечно, но всё одно показательно, спрос есть и там, инет полон показательных сравнений практиш с любым одноклассником, Тесла выигрывает,то есть для меня нет никаких зацепок полагать что автомобиль технически не устраивает выбравших его клиентов, Вот я бы сегодня Теслу взял будь у меня подобный выбор, что тройку, что эс, взял бы ориентируясь на технические параметры в первую очередь,эмоции ток укрепили бы решение.

Кстати Боргварт вспоминается, с годик назад попалась заметка что Мерс сжил его со света какими-то манипуляциями, заказов тоже было тыщ 6, на начало 60-ых думаю неплохо.

Вобще моск мой не хочет в ту сторону углубляться, так, верхушки посшибает, но за темой слежу неустанно, просто интересно.

Ну как раз тут бы я поосторожничал с выводами. Берём факт, только Крайслер тратит на рекламу около 3-ёх миллиардов в год, для меня непостижимая сумма, но просто для сравнения банк Тинькоф 400 в рублях, инфа от Тинькова, то есть гдет сходится, а Тесла нуль, за что её очень не любят СМИ всего мира, это их хлеб и тут появляется возможность поймать их на подтусовывании фактов, да они мигом используют тот момент, факты -то открытые, да и блогеры чтоб прославиться схватятся за ту ниточку.

Не, ялично как раз в этом факте сомнений не имею, особо на фоне что с немецкой автоиндустрией сейчас творится.

А крыша где?

Что в прибалтике климат поменялся?

Крыша где и у всех, в правительсtве.

Ну это и так понятно, а на мафинке из прибалтики (кабрио), там если не утром, то после обеда дождь.

На сей раз чистый обмен инфы и мнений, тут я не буду встревать в передреяги. Вот где Россия обошла Германию, без тени иронии

Что за вброс ? Постройки чьих рук это авто ? Одно для рекламмы ?

Оно не будет так ехайть по Кубе ? Там даже красивше чем бесконечная езда возле запаркованых авто

Хотел похвалится ,?

и взяли раза в три скорость ролика увеличили - видать еле едет это УГ - пока сенсоры среагируют, пешком быстрее

скорее всего, что для того, чтобы начать испытывать так, на общих улицах такую сырую технику в германии, фирма изготовитель не смогла пробить юридических и технических барьеров.

не знаю как в Германии , а в Дюссельдорфе

Die Strecke

Die Testwagen sind auf der Route vom Autobahnkreuz Meerbusch (A 57) zum Autobahnkreuz Kaarst unterwegs, von dort geht es über die A 52 in Richtung Heerdter Dreieck/Vodafone-Parkhaus, Rheinallteetunnel und Kniebrücke bis ins reguläre städtische Straßennetz.

Ab Juni sollen fünf bis sechs Fahrzeuge auf die Strecke gehen. Es sind Fahrer an Bord, es besteht also nicht die Gefahr, dass sich ein Auto mit einer unausgereiften Technik selbstständig macht.

https://www.bild.de/video/clip/flugautos/heliauto-23461706...

Санька. все эти самауправляемые мафынки - до первой сложности.

Вчерась 2 часа гуляли пару тысяч человек по А1, благо я стоял метров 800- 900 до Унфальштеле, но когда появилась первая скорая, ЛКВ пришлось всем умудрится в плотном строю перестроится за сплошную, ПКВшникам во втором ряду прижатся к ЛКВ, третьему к планке и сделать полосу для Ретунгсваген и пожарных.

В этом случае - эти беспилотные машины будет тупо стоять и мешать всеми вся.

Ещё во времена Васко да Гама купцы ходили в дальние страны , покупали там прянности, наверняка и другие товары, но остановимся на этих. Повара в разных странах применяли их в различных блюдах и именно это считалось достижением, так сложилось исторически и оно правильно, в любом гешефте замешаны деньги, но я не припомню чтоб по этому поводу поминали китайцев изобрёвших их.

Ежели ты решил на меня наехать и придавить своим несуществующим интелехтом, стань в строй сосуновичей, их тут масса и ни один не результативен.

Любая сложность урегулируется техническим или юридическим путём и караван пойдёт далее.

Санька, нет и ещё раз нет, для такой техники, надо будет строить свою инфоструктуру.

Я вчера в этом убедился, двое ЛКВэшников помогали бестолочливым ПКВэшницам убрать свои драндулеты и освободить полосу, и это катальщицы а не роботы по сензорам.

Привет, воз'ми полистай последний АДАЦе-журнал. интересные вещи прочтешь.

то, о чём я когда то уже вас спрашивал..

Зарядка

Вов, я не там, тy скажи в чём проблема, я отвечу.

провести кабель в гараж, зарядили десятку евров.

https://www.adac.de/_ext/motorwelt/ADAC-Motorwelt-6-2018.p...

Тю, делов-то, врут, Вова, в больших домах не знаю, а в малых это вообще не проблема, кидался тут Сосунович подобными заявлениями пока я не показал что в киевском гараже советских времён с алюминиевыми проводами Теслу за ночь на 132км заряжают. Это высасывание из пальца , по русски выражаясь, нет такой массовой проблемы, местечковые может и есть, а может и те за хвост подтянули.

11 кв зарядки может обеспечить любой дом, за 10 часов зарядки в идеале 100 квч, а это самая большая батарея на сегодня.

Как я мог забыть, у Родстера появилась накрученная модификация, Спайдер Икс, если я правильно с ночера помню, то есть она разгоняется быстрее чем 1,9 сек до 96 км/ч. Тут так много инженёроф упрекающих меня в птушности, они щас как набросятся с формулами показывающими насколько это трудно( невозможно), а я с колхозу напомню, что драйгеры, или как они там зовутся, с огромными задними и ничтожными передними колёсами разгоняются за 1,5 сек до той скорости и им прикручивают покрышки с дискам, ин че одни на других прокручиваются при таком ускорении.

У меня с Илоном не только ДР в один день, меня с ним ещё неординарность подхода к делу объединяет

Ежели ты решил на меня наехать и придавить своим несуществующим интелехтом, стань в строй сосуновичей, их тут масса и ни один не результативен.

Да какой интеллект , это прерогатива фест закреплена тут за тобой Мамбет-ага

Можно у вас спросить , Как вы думаете , рыбы могут плавать ?

Тю, делов-то, врут, Вова, в больших домах не знаю, а в малых это вообще не проблема, кидался тут Сосунович подобными заявлениями пока я не показал что в киевском гараже советских времён с алюминиевыми проводами Теслу за ночь на 132км заряжают.

А ещё там в Киеве за ночь декалитры самогона выгоняют .

У тебя от одной стенки извилинки до другой и пары десятков милиметра не наберётся, по причине гладкости их носителя, а ты мне вопросы задаёшь.

В одном предложении ты , в другом вы, я ж тя не зря к сосуновичам послал.

Фсё, Сося, и ты меня устал, гектолитры гонят.

В одном предложении ты , в другом вы, я ж тя не зря к сосуновичам послал.

Я вам ничего не предлагал , а только спросил у тебя , как там насчёт рыб?

А посылать ты можещь куда хочешь

но ... шел бы я , да очередь твоя , мамбет -ага

Санька. все эти самауправляемые мафынки - до первой сложности.

Вчерась 2 часа гуляли пару тысяч человек по А1, благо я стоял метров 800- 900 до Унфальштеле, но когда появилась первая скорая, ЛКВ пришлось всем умудрится в плотном строю перестроится за сплошную, ПКВшникам во втором ряду прижатся к ЛКВ, третьему к планке и сделать полосу для Ретунгсваген и пожарных.

В этом случае - эти беспилотные машины будет тупо стоять и мешать всеми вся.

компьютерные программы обыгрывают гроссмейстеров в шахматы, а освободить полосу для спецслужб не смогут))

Лоша, запости ему видео со сборкой аварий, которые предотвратил автопилот Теслы.

Чудо Болик: разницу видешь предтвратить и выполнит новое действие????

Я когда пробывал заехать на Х Моделе себе в гараж, то попробывал это сделать через мобильное приложение на айфоне, был снаружи и тесла не заехала, так как гаражные ворота 2,00м и защита не дала этого сделать. сев за руль сам и игнорируся сигналы предупреждения, я заехал в гараж.

я тебе больше скажу: автопилот в случае пробки сразу уйдёт в сторону, пока водятлы будут в своей полосе тупить. Это элементарщина.

Есть конечно ситуции, где я сам сомневаюсь, что автопилот среагирует правильно, но точно не тут.

Толег, а обосновать эту элементарщину ты в состоянии?

я тебе больше скажу: автопилот в случае пробки сразу уйдёт в сторону, пока водятлы будут в своей полосе тупить. Это элементарщина.

но когда появилась первая скорая, ЛКВ пришлось всем умудрится в плотном строю перестроится за сплошную, ПКВшникам во втором ряду прижатся к ЛКВ, третьему к планке и сделать полосу для Ретунгсваген и пожарных.

автопилот сможет сиё действие сам сделать????

что тебе обосновать?

У программы есть входные параметры: херак движение замедлятся на всех полосах - выполнить процедуру «освободить полосу для спецтранспорта», в ней условие: если машина в крайней левой полосе - уходим максимально влево, иначе - максимально вправо.

Ты из солидарности с кирпичным инвалидом будешь под дурачка косить?

Ну что ты, я тебе крючок без червячок, а ты его в рот. Вроде мозги работают, а позволяешь себе так опуститься, даже считаешь нужным, для меня это нонсенс, вон Сося действительно туп, у него нет ни единого шанса в обществе мыслящих, набивает очки у себеподобных, кстати он, в отличие от многих, это прекрасно осознаёт и ему от этого ещё хреновей.

Я ещё раз помещу фотку
Потому как цену услышал, 380 000 рэ, 5 с половиной нашими, довольно неплохо, хотя о технических подробностях молчок, залимонят пару другую штук за климу как Е-го, будет менее привлекательно, жаль мне в провинции она не нужна, но при случае покатаюсь с удовольствием.

Так то прикольно конечно . Я никак смысла трёх колёс не пойму. В чём плюсы . Скутеры начали делать, по-моему мотоциклы тоже . Видимо как у трёх колёсных штаплеров, манёвренность. Или ещё что

Вес, манёвренность,цена, на четырёхколёсной надо на зад ориентироваться на повороте, здесь переда хватает. это городской авто. Мой первый профируль был на Муравье, прекрасная конструкция для своих условий.

на коньках роликовых катался?) представь , что нужно повернуть в сторону стоя на одной ноге вместо двух)....представил какая нагрузка на ногу?) а до этого эта же нагрузка распределялась на две ноги)...старый маразматик несёт как всегда бред.

Сосенька, пососи у соседа, даже Толег попытался чот обосновать, кстати не так и глупо, а у авто три ноги, а на роликах восемь колёс

ну это понятно весь вопрос поворачиваются передние колёса или задние колесо. Для манёвренности скорее всего заднее. Я про тот же штаплер . На нём можно на одном месте крутится. Просто какой-то смысл в этом новшесте должен же быть.

это для скоростей до 10км/ч. Для дедушек, к бабушкам в альтерхайм ездить, сойдёт. Алекс как раз подходяший клиент.)

да чувствует моё сердце , напрасно ты свою актуальную фотку поставил. 😁. Засветился теперь сгнобят.

моя фото в профиле висит и что?

Мы же реальные люди, а не виртуальные диванные воины.

Засветился теперь сгнобят.

для своего возраста нормально выглядит, весёлый пенс. Педринка искрит, но неважно , у каждого свои недостатки.

Отсосут по очереди, не в первый раз.

это для скоростей до 10км/ч.

Сось, во времена когда ты "штудировал" эта трёхколёска кнакнула рекорд скорости в 1100 примерно
Она на трёх колёсах, я о ней читал как раз в то время, а ты как обычно пососал.

тут ты не путай. На этом расположение колёс идеально для больших скоростей. Опять же они созданы только для прямых участков.

Опять же они созданы только для прямых участков.

бинго).

И наш весёлый пенсик не понимает принципиального отличия одного колеса на передней или задней оси). Ему всё едино. Главное что 3 колеса.

Нда? Минуту назад ты этого не знал, идеально, ты посмотри сначала на чём были сделаны те рекорды, привод, расположение колёс и двигателей, а потом рассуждай за идеально.

Сося, объясни разницу, рупь дам.

какую минуту назад, о чём ты . Я именно про расположение колёс два впереди одно сзади, а не наоборот.

Я уже тут у гоши спросил. Короче смысла от такого расположения трёх колёс вообще нет . Так очередной всплеск дурной фантазии конструкторов.

всю ветку не трёс , но раз про електро , только что случайно наткнулся. Ели было , то можно просто игнорировать . Я надеюсь что это чисто русское , или опять не без помощи.

Действительно, по миру созданы сотни трициклов, из них многие удачны, но если Гоша майнт, тут как у Сосуновича, иначе и быть не может.

Ему сто лет, фуфловая конструкция, проход меж сидениями, через что куча потерь

как я понял с2016 , но зато базисная модель 3500 евро

Ниасилить за такие деньги ничто и нигде, на тебе статейку по истории, фотовольтайк на крыше авто- это действительно русские придумали, я ничего подобного ранее не нашёл.http://back-in-ussr.com/2013/12/sovetskie-elektromobili.ht...

я ничего подобного ранее не нашёл

это показатель конечно же). Весь мир ориентируется же на то, нашёл ты что то или не нашёл.

Вот ты бабку не нашёл, а они есть).

Сося, я Сосуновича нашёл, отсасывает, никакой бабке не снилось

Извеняюсь за офтоп, но собрать всю тему и сказазать в кратце, то звучать будет так: 3,14 ..сы сосут электричество.

ИМХО

теперь какая уже разница кто что придумал . Что в то время не дали развиться технологиям , что и теперь пытаются тормозить. Как уже в конце 50 х был сконструирован авто на солнечных батареях и это работало. Не помню уже где , давно где-то читал. Мировая нефтенные магнаты просто тупо задавили идею. Если бы сейчас не всё эти проблемы, если они конечно не выдуманны, с окружающей средой, ни кто бы електро не дал развиться.

Ну что ты, я тебе крючок без червячок, а ты его в рот. Вроде мозги работают, а позволяешь себе так опуститься, даже считаешь нужным, для меня это нонсенс, вон Сося действительно туп, у него нет ни единого шанса в обществе мыслящих, набивает очки у себеподобных, кстати он, в отличие от многих, это прекрасно осознаёт и ему от этого ещё хреновей.

без бабских сплетен если, то есть что сказать?

Не было тогда батарей с таким КПД. Ты вглубь копать научись, облегчет существование.

Алекс знаешь в чём твоя проблема . Habe ich recht oder habe ich recht. Вот не поленился нашёл.http://amastercar.ru/blog/solncemobili-mif-ili-realnost.ht...

Толег, ты , Сося, ёжик, ещё пару дебилоф, выбрали определённый способ общения, тупить донельзя и вы достигли там определённого успеха, я вот тебя выловил на поверхность, а ты опять в говно.

Дазарадибога, я знаю что там ваше место, я лиш показал, что я дёргаю за верёвочки. Вот попробуй с кем дажес лохастым подобное.

логика,такая штука, ежели ей владеешь многое видится в другом свете. Теперь нагугли какой КПД имели панели в те годы, если они вобще были, в космосе они появились с три десятка лет позднее, если я правильно помню. Нагуглив первое, найдёшь обязательно массу интересного, но найди сначала за КПД.

фотовольтайк на крыше авто- это действительно русские придумали

ха - ха ну - ну зажигай дальше

Алекс а где же ещё быть фотовольтаику как не на крыше

нет можно и стены подключить

а потом и кепку панамку для смартфона :)

молодец Elon Musk нужные вещи делает

я вот думаю по ночному тарифу его аккумулятор для дома если заряжать выгодно или нет :)

У тебя на крыше авто черепица?

У тебя на крыше авто черепица?

ну это сильно сказано тобой придумать располагать фотовольтаик на крыше авто

когда больше негде на авто фотовольтаик ставить :)

на крыше дома электрочерепица это в продолжение

а то скажешь что и это идея из России :)

На,
будешь Сося третиj

На

ну - ну а если так ? :)

Спасибо, никогда не попадалось подобное, занесу в фавориты, при случае почитаю на знакомом языке.

http://history1752.su/neobychnye-avtomobili-nachala-xx-vek...

Толег, ты , Сося, ёжик, ещё пару дебилоф, выбрали определённый способ общения, тупить донельзя и вы достигли там определённого успеха, я вот тебя выловил на поверхность, а ты опять в говно.

Дазарадибога, я знаю что там ваше место, я лиш показал, что я дёргаю за верёвочки. Вот попробуй с кем дажес лохастым подобное.

понял, в принципе работы автопилота ты тоже лох.

Толег, не надо так откровенно подтверждать мои выводы

опять облажался)? Опять обделал дряблые ляжки)?

https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-06/elektromobilitaet-u...

Нет , такого нет, угроза сверху идёт, от неправильных решений, но некоторы е перестраиваются

Это ZF разработка, цепляй под подходящий кузов и вперёд, кстати подобное не только они делают, да и время больших концернов подходит к концу, Нокия показала как такое происходит, щас ФВ, придут маленькие Джопсы и расхерачат всех двребезги попалам.

да и время больших концернов подходит к концу,

к концу только твоя гмбх придёт, хотя... уже ж свершилось).

Это ты сосёшь из одного, а у меня гешевтов достаточно, накроется один, другие вытянут

Алекс, ты не понял главного, те кто сейчас имеет раб. место и с веденией массово электро автмобилей, они потеряют работу, вот как раз эти и бухтят, а их пострунивают ещё те кто продаёт энерго ресуры, ну и Финанц ГмБх тоже, так как эко налог приносит в казну милиарды.

Лучше перестроиться поздно, чем очень поздно, берём альтернативку, она даёт уже почти 40 % энергии для четвёртой индустриальной страны в мире, и в этих 40% 96% находятся в частных руках, потому и идёт такая борьба, алигархи не хочут отдавать столь лакомые куски. Если подобное распростронится на автоиндустрию, а оно уже там, гдет 20% Теслы родом из Германии, будет хреново, оттуда такие статейки.

Перестраиваться придётся, либо крякнут.

Проблемма именно германии, здесь хотят выдоить старым способом, новый освоить дегратантам сложно, вот и отставание в электро запрограмированно.

Я когда хотел в 2009г одну идею продвинуть здесь в германии, так никого не интересовало это для внедрения, только иньженеришки все пытались любыми путями заполучить идею безвозмездно или правдивей будет - прикарманить.

Сотрудничать никто не желает, старый професор и сказал мне: гиблое дело, продвинуть не дадут, украдут идею, тебя подвинут и тогда начнут продвигать и это в германии было испокон веков так.

алигархи

распростронится

и этот тупарь ещё заикается об орфографии...

Книшка

а у меня гешевтов достаточно,

задницей торговать собрался? Ну да, и на твои дряблые ляжки найдётся клиент).

У Мерса рекламка с Сицилии, хотя инфы нихрена, ну как у нас почтиhttps://insideevs.com/watch-mercedes-benz-eqa-electrify-si...

Может не такое уж событие, но всё ткиhttp://teslamag.de/news/tesla-erreicht-meilenstein-von-10-....

10 тыщ колонок на 250 000 аутос, по мне дак неплохо, одна штук в 35 обходится, хм, не так и дорого за инфраструктуру. ночь предстоит бессонная, наверняка к утру чего поинтересней вылезет.

Думай недумай на работе все машины переводят на электричество

твой шеф умеет считать.

Чо-то он не сказал какая сила нейтрализирует ту магнiтную, а ить это самый ключевой момент.

там два вала и значит два магнита и работает за счёт вращения и обменой притяжения и осталкивающей силы.

Можно только использовать для вращения генератора.

Нет, Эдуард, это противоречит закону сохранения энергии, к тому же мой знакомый пробовал, два магнита останавливают рортор.

На сей раз чистый обмен инфы и мнений, тут я не буду встревать в передреяги. Вот где Россия обошла Германию, без тени иронии

Респект, у нас пока тормоза, это не русские медленно запрягают, есть ещё один не менее конксервативный народ.Пока гоняют на Приусе, но когда дойдёт до дела, куда как запросто такси поедет на автозарядку аки пылесос или травокосилка сегодня.

ты не прав.

просто немцы более дотошные и пока не доведут технику до совершенства, на дорогу не выпустят, а про русский "авось" знают все.

да и законы тут другие. бюрократии много.

вон новые А8, А7 и А6, уже имеют на борту электронику способную парковать автомобили в паркхаузе самостоятельно.

то есть тебе нужно только нажать кнопку подъема шлагбаума, а потом можешь выходить и идти по делам. машина сама найдет место и запаркуется. а когда придешь забирать, то нажмешь кнопку на смартфоне и она приедет к тебе сама.

а также они могут ездить на автопилоте до скорости в 60 км в час.

но закон пока запрещает и то и другое. от того эти функции пока деактивированы и не рекламируются.

а как только закон разрешит, так всё активируют и люди смогут пользоваться.

тоже самое с электромобилями. немцы подходят более основательно к теме и видят, что пока там слишком много не решенных проблем.

даже с элементарными компонентами как аккумуляторы. не может пока никто производить их в таком количестве, чтобы хватило для массового производства автомобилей.

у той же хваленной Теслы производство достаточного количества автомобилей упирается в батареи. нет их просто! машины могут поналяпать, а батарей к ним нет.

Смотря как использовать, если как Чукча резинку, то точно ))) - пускай ражает.

да и законы тут другие. бюрократии много.

Палата Номер 6

Это ты не прав, как в процессе воспитания ребёнка, так и в предпринимательстве должен присутствовать элемент свободы, ничто не мешет испытывать беспилотники с водилами на борту, но у нас их нет.

Сможешь объяснить почему? На тему батарей, почитай чего интересного, Тесла строит самое болъшое в мире здание для их производства, даже до полной постройки будут выпускать половину всей мирой продукции.

Два дебила это сила). Продолжайте)...

По просьбе сосуно-ссыкуновского первого

У Французов новая модель Е Мехари зовут

Классическая Мехари выглдит так
Обе пластмассовые, обе на раме, на нижней Жаднарм гонял когда женился, в остальное время на Энте, на базе которой он и сделан, тоже перевернуть очень трудно, ну, кто смотрел помнит.

Верхняя электро, потому сюда и попала, по теххарактеристикам модель неудачная, батарея садится за ночь км на 30, ну и остальные премудрости. Оба шпассмобиле, выдерживают спокойно дождь без крыши, вторая сегодня наверное подороже будет, классика.

Свежие новости из Санта Моники, тёзка заснял

Любителям делать скоропостизные выводы напомню, в Германии в день горят 40 аутос в среднем. да, полицист спокойно стоит в десятке метров, соображает.

Блин, да чо всё не по нашему

Блин, да это какого-то крутого режиссёра лайба, не смешно конечно, но мне интересно развитие событий.

дрочишь в тырнете денно и нощно?) крутая миллионерская жистЯ).....

Зато выбирает на кого др...ть, групповухи с трансами, баталии геев. с фантазиями то у пенса всё в порядке.

Сося, это результат принятия различных решений по жизни, в том числе правильных, вот если б у Вас получилось что подобное, реакция была бы иной.

мечты ж сбываются)...

Сося, тока не твои, а вот у некоторых так пожалуйстаhttp://teslamag.de/news/erstes-tesla-model3-performance-mo...

Я помню об чом ты троймал.

Красный цвет - диагноз.

и как обычно Алоша привел в пример своего кумира Илошу

всего 20 лет разницы в возрасте и 1 буква в имени - а какой эффект))

Пенсу с пенсии жизни уже не хватит за эту Теслу расплатиться. Фантазирует про фотовольтайки, Теслы, а у самого больше, чем на два коллектора для тёплой воды денег больше нет. На табуретке Дайхатцу всю жизнь отъездил. Сейчас вроде бы до Поло поднялся.

Ну, не преувеличивай(Ц)

Я и он творчески подходим к делу, он успешней.

Опечатка, не к делу, а к телу, вернее к одной части тела ты творчески подходишь, чтобы диаметр не увеличивался.

он успешней.

Хватит уже молиться на этого южноафриканского Мавроди ! На днях читал , что ваша конторка , с трудно произносимым названием , собрали 5000 предзаказов и начнут собирать троллейбусы без рог у вас 😎 .

С тобой поделюсь, очень уважаемые мной люди положительно отозвались о той модели, название кстати итальянское СОНО, не помню чо означает, попадётся, сообщу.

Я планирую заказать ту модель, но пока не покатался и нет ещё конкретного решения как в деталях она будет выглядеть, я этого делать не буду.

А может и тройку возьму, хотя она менее к моим сегоднейшим запросам подходит.

Санька, а ты не задумывался, сеё корытцо, что почта изготавливает приобрести для работы, а на воскрестный день что покруче.

Нет, стоит у нас за 48 штук и 750 кило грузоподъёмность, я столько не езжу.

Зол я сильно на Теслу 😈! Вчера по горам частицы дизельные распылял и мне очень долго на серпантинах Х с австрийскими номерами мешал 😞....чего он там искал "в краю чужом" 😒 ?А ещё набрели на успешного на Тестароссе ....стоял на обрыве скрестив руки и думал 😎😀 .А она рядом , вся красная .....

А я на Энте Тестароссу с перекрёстка брал, классически, с перегазовкой как в Америке, выходной, народ с обеих сторон, он в первой полосе, я встал во вторую, газанул, ну не думал что он нормально отреягирует. Метров с полста я выиграл, ваще воспоминания до сих пор положительные

Да кто же на такой будет письками меряццо....красивая чертовски 😞 , купил бы....да , это, жена не любит низкие ауто .

Так, блок аккумуляторных батарей можно не только заряжать от обычной розетки или на зарядном терминале, но и менять целиком. Делается это на специальной, напоминающий обычный гараж, станции. Кроссовер заезжает внутрь «гаража», фиксируется, после чего без всякого участия человека снимается разряженная батарея и устанавливается новая. Вся процедура занимает три минуты.

https://auto.mail.ru/article/69334-kitaicy_sdelali_653-sil...

Старый, эт то, о чем я уже несколько раз долдонил.

на сегоднйа это самый разумный способ вывести электричку в массовость.

но дебилы -производители не хотят делиться, а регирунг не хочет заставить.

и поэтому этот паровоз и стоит на запасном пути...

Ты ошибаешся, Вова, это давно пройденый этап, угрохали огромные суммы, а эта технология не прижилась нигде. Более всего вкладывались израильтяне, а они народ предприимчивый, но не пошло и там, причина проста, точнее их несколько, они сливаются друг с другом.

1 Батарея -это такая штука, даже сегодня ещё, что служит долго, 1 миллион км. уже не рекорд, если её правильно эксплуатировать, заряжать и разряжать не до конца, прогревать ит.д., а когда ты можешь заменить её за сотню, то не ломаешь над этим голову, зато ломаешь над тем, чтоб тебе не досталась батарея какого-нибудь покуиста, аэто невозможно

2 Элауто- это ниша, сегодня тоже, 200-250км. в день могут многие проехать, а вот наезжают немногие, днём катаем, ночью заряжаем. Нафига нам смена.

Я могу привести ещё пару аргументов, но и этих достаточно. Поверь, оно нафик никому не надо.

Один раз заменят на новые аккумуляторы и проедешь 350 км, другой раз попадутся старые и проедешь 150 км, а платить будешь всегда одинаково. И останешься куковать где-нибудь на автобане.

Эт самое, вам двоим ответ:

батарейка должна быть только в аренду.

должна быть исправна (т.е. обеспечить в зависимости от обьема н-ное кол-во ампер на какой то час.)

проверяется очень легко.

к каждой батарейке протокол состояния и зарядки.

все это легко решаемыe схемы.

А где заправлять, если тебе надо из Мюнхена в Гамбург как можно быстрее туда и назад съездить?

батарейка должна быть только в аренду.

и сколько у рено батарея в аренду стоит.

Типа батарею кто-то через 5-7 лет назад будет брать. Kак утиль может заберут.

сколько видео пересмотрел ,Nissan Leaf в минус 20 с дополнительной вебастой едет 50-60 км.

летом 150 км максимум.

200 км нигде не видел.