Попалась мне фотка рамы Сиона
Не то что б я ранее не знал, но просто не видел, таки впечатляет, мощные боковые лонжероны обязательно сыграют свою роль в боковом ударе, плюс поперечные, такого нет ни у одного несущего кузова,

Рама Теслы конечно помощней
особенно зад, но там и масса поболе. У Теслы на сегодня самый энергоёмкий перед и зад, плюс самый несминаемый салон, защита заднего ряда явно посолидней, у Сиона поперечные лонжероны вертикальны, плюс в распределении нагрузки, минус в потере высоты салона, но этим бы и я пренебрёг, батарейка снизу даст достаточно устойчивости, ну и передний поперечный лонжерон у Сиона совсем жиденький. Блин, перестали они показушки устраивать, я б распросил на эту тему.

Верхняя настройка не менее интересна
Это Х.

У Сиона фотка менее содержательна
Профиля помощней, на вид по крайней мере , дофига содинений на заклёпках, что увеличит популярность на Востоке ремонтопригодностью. Страсти по нему улеглись переместившись на М3, но всколыхнутся по мере поступления инфы.

Тут мне Виктор Гюго попался, никогда не зацеплял ничем, а тут прям в тему.

„Nichts ist mächtiger als eine Idee, deren Zeit gekommen ist.“