Лежу, читаю чо интересного, пример из практики, ну тем товарищам что меня совершенно справедливо теоретиком называют

Renault gibt den WLTP-Wert an --> 316 km.
Das passt nahezu perfekt.

Die Reichweiten die ich hier angegeben habe, gelten nicht für einen leergefahrenen ZOE. 300 km plus Reserve schaffen wir im Sommer nicht so selten.

Zu den Kosten - bei 26,5 Ct/kWh kosten die 100 km dann 3,71 Euro.
DAS Auto möchte ich sehen, dass das zu diesen Kosten schafft. Da kann selbst unser Lupo 3L nicht mithalten und der spielt nicht nur raumtechnisch gesehen in einer kleineren Liga.

Эт как раз та модель на которой я катался денёк, гдет так и есть

Ну и цену не забудем, опять таки из практики

Den BMW i3 kann man aktuell für rund 24.000 Euro brutto erhalten (evtl. noch minus 4.000 Euro, das wären dann bei MwSt-Abzugsberechtigung 16.800 Euro), wenn man in einer der sog. Intensivstädte lebt (plus 70 km darum herum) und einen alten Euro 4 oder 5 BMW-Diesel abgibt.

Ein max. Nachlass von 44 % (ohne Einrechnung der Rückzahlung der MwSt) ist ein Wort.

Где там возмущённый тормозоинженёр с его расчётами!?Это БМВ, не какая-нить Зое, жрёт так же при спокойной езде, если не меньше, а разгон при надобности 7,5, против 13,5 у француженки.. Ценовая тенденция у электричек как у компьюттеров во времена бурного развития, ну или мобильников. Подождём еще немного.