Завидовать не надо, ничего страшного в этом нет, что ты «низкий ум»

Да конечно. Повторяй это себе почаще. И не завидуй, не завидуй, не завидуй...

а то заработаешь, как её, «интеллектуальную импотенцию».

Не дрейфь, дорогой несемипядеволобый товарищь, твои болячки нам не страшны.

Зачем тебе чужие болячки - твой «низкий ум» с лихвой перекрывает их - куда уж больше!

😊

Вот я и говорю поэтому: завидуй ему молча. И не выставляй свои болячки напоказ.

Тебе лучше больше молчать, а не говорить, а то ты со своим малограмотными опусами не дотягиваешь до своего же «низкого ума».

😊

Смотрю я щас Лaтынину, господа,

Интервью с Арестовичем, сказать что праздник разума- ничего не сказать, умён,удачлив, обаятелен, слог на высоте, но я б не стал это тут описывать не сказав он следующее

- Я пошёл в армию прочитав эту книгу ( Аквариум), у меня отец офицер, дед офицер , я такой свободолюбивый , в армию не пойду, но пошёл, в военную разведку кстати.

Мин 26.30.

И на груди его могучей

Не в ряд один, а в шесть рядов

Одна медаль висела кучей

Но не за взятье городов, а лиш за выслугу летов.

Тож Арестович, ток из другой оперы и наверняка не свои, да, это брат его деда Арестович, Иван Васильевич — Википедия (wikipedia.org)

Так что он офицер потомственныj

..А главное, резунофилы не могут внятно объяснить, почему ЗАПАДНАЯ историческая наука отвергает теорийки Резуна к едрене фене. На этот счет от них исходит исключительно нечленораздельное мычание.

Наоборот, примером исключительно нечленораздельного мычания является является вот это:

Да, он прав.

Историки современной Германии отвергают то, что Гитлер был вынужден напасть на Сталина, чтобы самому не стать жертвой агресии.

Но это блеф современных немецких историков.

Гитлер знал не хуже Путина, что если драка неизбежна, то бить, нападать нужно первым.

Но этот приём хорош только для драки дворовой гопоты.

А война это совем другое, она после её начала начинает действовать по своим не предсказуемым законам.

Путин повторил приём Гитлера и сейчас будет расплачиваться как Гитлер.

Но пулю сeбе в голову он не пустит, потому что он по своему происхждению и ГБешному натаскиванию, скорее всего попробует использовать "красную кнопку".

У Гитлера летом 1940 было два варианта.

Заключить союзнический договор со Сталиным для совместного разгрома Англии. Гитлер надеялся что Сталин удовлетворит я азиатскими колониями Британии, Индией, Пакистаном, Афганистаном по нынешнему и не будет мешать в Европе.

Для этого планировалось принять СССР в тройственный пакт.

Если это невозможно следовало избежать сближения СССР и Британии нанеся удар по СССР.

Для осуществления первого варианта в Берлин в ноябре 1940 был приглашён молотов, но запросы переданные от Сталина были так велики, там была и Финляндия и Болгария и контроль над проливами, что Гитлер пообещав подумать тут же подписал барбароссу. Ответ на предложения Гитлер так и не дал чтобы оттянуть время

Опять Солонин, теперь ещё мною менее уважаемый, после его перлов про бензин в дизельном двигателе вместо солярки.

Смотреть с 59 мин, где он обьяснил что получится с дизельным двигателем если вмето солярки залить в бак бензин.

Так вот мне случайно по незнанию на заправке мой знакомый на первых неделях по приезду в Германию залил вместо дизеля, 95 ый бензин. Стоил он тогда в Баварии 1, 25 ДМ.. Отехал от заправки км 2-3 и двигатель 6 ти цилндровый дизель Ниссан-Скайлан начал "троить" и ещё через пол-километра заглох и перестал заводиться. Минут через 10 попробовал завести и он завёлся, опять проехал км 2-3 и опять затроил и заглох. На буксире притащили к отелю, где я тогда жил. На другой день определил, что вместо бензина заправились соляркой, поэтому то и не хотел работать мотор. Слил из бака то что заправили и залил дизель и мотор заработал как будто ничего и не было. Солярку, которую слил в две канистры стал литров по 5-6 заливать после каждой заправки и таким образом её израсходовал, не сливая в унитаз или в канаву. На том Ниссане отездил ещё год, пока не конфисковали менты в Узбекистане. Но это уже другая история.

Что касается Солонина, то это трепачь треплется о том, что никогда сам не пробовал, а знает только из совковсковской марксиско-ленинской теории. Любая теория хороша, пока дело не касается практики. А Солонин практиковался с Красным дипломом в обыкновенной котельной кочегаром.

https://dieselkraft.by/poleznaya-informatsiya/chto-budet-e...

Но если дизельный автомобиль заправить бензином, последствия будут куда плачевнее.

Всё дело в двух факторах:

• современная топливная система дизельных авто крайне чувствительна к качеству топлива;
• элементы дизельной топливной аппаратуры смазываются дизтопливом, а бензин имеет другую степень вязкости - он «сухой», и это может вывести из строя ТНВД или форсунки.

Если залить в бак дизельного авто бензин, он даже может поработать на таком топливе какое-то время. Но отсутствие смазки и другая теплоотдача при горении бензина станут причинами перегрева мотора, вплоть до тотального его повреждения.

Конкретный прогноз зависит от многих факторов. Имеет значение и количество залитого топлива (и имеющегося в системе ДТ), и конструктивные особенности автомобиля и его топливной системы.

Так, водители в холодных регионах до сих пор добавляют в дизтопливо немного бензина или керосина, чтобы таким образом бороться с парафинизацией горючего на морозе - и не считают, что это как-то вредит мотору.

Тем не менее, в случае заправки дизельного авто бензином владелец рискует ресурсом двигателя и исправной работой системы подачи топлива.

Ресурс двигателя

Бензин, добавленный в дизельное топливо, понижает цетановое число ДТ. В результате меняется способность топлива к самовоспламенению (как мы помним, ДТ воспламеняется от сильного сжатия в цилиндре).

То есть с добавленным бензином, топливо в двигателе будет воспламеняться с задержкой, а сгорать - под повышенной нагрузкой. Такая жёсткая работа не лучшим образом отразится на деталях кривошипно-шатунного механизма двигателя.

Если бензина в ДТ много, это затруднит пуск дизеля в мороз. А выхлоп станет более дымным.

Выход из строя топливной аппаратуры

Как мы уже упоминали, трущиеся детали топливной системы дизеля смазываются при работе топливом.

При добавлении в горючее бензина смазывающие свойства ДТ ухудшаются, нагруженные элементы работают насухую, что чревато выкрашиванием металла в узлах и попаданием металлической пыли и крошки в топливные магистрали.

Ситуация, когда ТНВД начинает «гнать стружку», а сопла форсунок забиты металлическими частичками, приводит к серьёзному дорогостоящему ремонту, с полной промывкой системы и заменой всех вышедших из строя элементов.

Даже если поездка на бензине вместо нужного ДТ закончилась благополучино (например, владелец сразу долил много дизтоплива в бак, снизив концентрацию бензина), и мотор работает «как обычно», это не означает, что ситуация прошла бесследно для указанных компонентов. Общий ресурс деталей наверняка снизился, просто сразу после инцидента это может быть неочевидно.

Тоесть просто повезло, что двигатель глох от перегрева. Хотя конечно с учётом последующего разбавления бензином двигатель хорошо разбило. Надеюсь вы не забыли сообщить покупателю о такой эксплуатации двигателя?

Надеюсь вы не забыли сообщить покупателю о такой эксплуатации двигателя?

Ментам в Узбекистане? Им как раз такой и нужен. Что ни залей, а он все равно едет.

Даже если поездка на бензине вместо нужного ДТ закончилась благополучино (например, владелец сразу долил много дизтоплива в бак, снизив концентрацию бензина), и мотор работает «как обычно», это не означает, что ситуация прошла бесследно для указанных компонентов. Общий ресурс деталей наверняка снизился, просто сразу после инцидента это может быть неочевидно.

Вы не слушали что по етому поводу наобещал профи по всем темам Солонин.

Сразу лопаются поршни и рассыпаются поршневые палцы.

Мощность двигателя спитфайра почти 1500 лошадок. Какой движок был на той машинке? Наверное в 10 раз меньше.

Уберём всю защиту и электронику, которая и остановила мотор до перегрева, сделаем простую, неубиваемую систему топливопитания, и получим клин от перегрева как написано вверху

Мощность двигателя спитфайра почти 1500 лошадок. Какой движок был на той машинке?

При чём здесь спитфаер?, если Солонин предупреждает, чтобы не заливали бензин в дизельный автомобиль.

А я залил и даже немного, несколько км. проесхал и после того как опять заправил соляркой отъездил больше 30000 км и никакие поршня и пальци не рассыпались.

Так что брехун этот Солонин.

Да что там Солонин. Все мотористы которые не рекомендуют лить бензин в дизель сплошные жулики. Пугают какими то повреждениями мотора и сопутствующих узлов. Брехня. Они не хотят признаваться что с добавкой бензина дизель работает мощнее.

А движок спитфайра при том что он мощный и защиты от дурака не имел. Заглохнет он немного позже, но всего один раз

НП

Господа, я таки отрееагирую, начну с технической стороны потому как она мне ближе и является определяющей. Итак, бензин в дизельном моторе, самому мотору он не опасен, причина проста, пока он до него доберётся , он грохнет топливную, кто хоть маленько в куресе, тот знает, в ТНВД имеется плунжерная пара, это по сути цилиндр и поршень поставляющие в форсунки топливо под большим давлением, смазывается она как раз дизтопливом , и попади туда бензин, а он не обладает смазывающими свойствами, это дело накрывается противополжной обмотке треугольника на асинхронных моторах, по крайней мере на всех совковых дизялях это было так, но меня Господь определил рулить зямляком, а мы, как известно, могём всё, ну кроме хохдойча, так вот магирусовский мотор имел допуск для работы на бензине, звенел аки яйца руководства той страны, но дело своё делал, то есть крутился выдавая момент нагора.

Мне однажды выдали талоны на 93-ий, литров на 500 сколько помню, ну надо было выбрать запасы, иначе в следующий раз учтут, что я с ними сделал можно конечно описать, но учитывая что я возил печное топливо, а его Дойц любил поболе 93-его, плюс у меня была ИЖ-Панета Спорт с ямаховсмим оборудованием, то есть первых выпусков, ну и жигулисты в городе не перевелись, нетрудно догадаться о дальнейшей судьбе того бензина.

Плюс были танковые многотопливные дизеля, они тоже терпели бензин, керосин , хотя основным топливом был конечно дизель, о них я читал, сам дел не имел и даж не видел, так что чел знающий может подправить. Теперь о Марке, тут он конечно накосячил, переценил очередного советчика, потому как обратись он ко мне , ну или мотористу с гаража где Магирусы и совки под одной крышей ремонтировались, он бы получил куда более правильный ответ.

Ну и о местных любителях найти пятнышки на Солнце, их мозжечок не позволяет им додуть что они признают подобным образом что опонет таки Светило.

Я ещё в Ледоколе нашёл грубейшие несоответствия, а именно, Гитлер обладал аналитическим умом и вовремя сообразил, что если он не начнёт первым, то ему хана через пару недель, и бесноватый был настолько туп что попёр таки на Россию хотя вроде читал Бисмарка. Эт мой свободный пересказ, так что лопухи могут высморкаться.

Я Богданыча уважаю нах ви фор и если ещё раз обнаружу подобный казус это чувство не угаснет.

Плюс были танковые многотопливные дизеля

Почему были? Они все еще есть. Не все пока перебили. 5ТДФ, срисованный с Юмо, питается всем, что горит. Если совсем нечего, то можно залить подсолнечного масла. Тоже пойдет как топливо.

Ну и ещё одно видео по теме

Ах да, о Свирине он отзывается очень положительно, каюсь, я тогда сгорячил, понимал он что напиши в названии Мечь , хрен бы дошла книга до первого цензора. Каюсь публично.