Есть кто из BMW Фертрагсверкштатта?
Не надо было делать ничего, так как с клеммами все в порядке. Надо убедиться об этом и выписать справку. У кого проблемы, меняют пластмассовый изолятор и выдают справку. У кого все ОК, проверяют и выдают справку.
Не эрбег. Проверка состояния перехода силового кабеля "+", через днище. У кого то там коррозия. У меня все в порядке, но об этом надо справка от официала. В процессе, естественно проверят, а не будут мне верить на слово, но это правильно. Там все визуально проверяется. Есть коррозия токопроводящих частей или деформация изолятора или нет. Точка.
Конечно никто никаких справок давать не будет, это должно быть ясно)) Плюсовой кабель через днище. Ага. В салоне уже места для кабелей нет? Справка конечно с печатью нидерлассунга и подписью ответственного лица должна быть? И что ты собираешся с этой справкой делать в случае если она вдруг понадобится, для чего ты ее хочешь иметь. Показывать сатраховке будешь, мол он же подписал, с меня какой спрос. Или ты ее в рамку над унитазом повесить хочешь и убеждаться какой ты ты грамотный электрик? Напиши и фотки выставь. Может тут справку дадут)
Плюсовой кабель через днище. Ага. В салоне уже места для кабелей нет?
На Е90/91 так.Выходит плюсовой кабель из аккамуляторного бокса.Клемма находится в самом низу, грязь туда тоже попадает не смотря на то что грязевой щиток есть.
У дочери на Е91 аккамуляторный бокс стоял наверное годами почти по верхниему уровню батарреи в воде (криворукие поставили AHK и криво вставили уплотнитель кабеля,да ещё и продырявили его)
Вода и конденсат стекали и скапливались через это место в аккубокс.
Пэтому кабеля и клеммы там подгнили.
Я всё почистил,смазал ,всё работает.
С Вами все в порядке? Успокойтесь. Слюны брызгают.
Это проходит акция такая. Завод признал проблему и отзывает бесплатно на осмотр этих машин. А справку требует Орднунгсамт. Может, это не выдадут мне на руки, а прямо перешлют в амт. Без разницы. Надо пройти осмотр.
Тема была создана для поиска человека. По теме, есть что сказать? Или постите чисто ради повышения ранга на форуме?
Чет неясно все равно. если БМВ это официально делают и справки выдают, зачем нужно искать какого то человека? Заехали к ОД и сделали, в чем проблема?
Поиск "человека" в данной ситуации наводит на мысли что с машиной все же не все в порядке или "не все чисто" 
А все просто. Я свою машину всегда обслуживаю и ремонтирую сам. А все повреждения под днищем, машана получала при прохождении ТЮФ-ов. Не туда подёмник подсунули, или повредили кромку дисков и так далее. Человек нужен, чтобы договориться, что бы я смог присутствовать при осмотре.
Там, чтобы иметь доступ при осмотре, надо пару панелей обшивок снять. А панели на пластмассовых штифтах. Ломаются при неосторожности. Хотелось бы, что не пришлось мне потом все это покупать и менять.
А Вам уже отказали у ОД в желании присутствовать при осмотре? Вы спрашивали? Если да, то спрашивали в нескольких? Или это "политика партии" у БМВ такая и предписано не пускать владельцев авто в мастерские?
То есть тебе за ведро боязно, и ты хочешь там 3 часа за механиками следить, контролировать их что и как делать? такой вариант не пройдет. Посторонним вход воспрещен. Вдруг ты там споткнешся и шею или еще что свернешь? БМВ потом остаток жизни тебе ботинки шнуровать будет? Им этого не надо. Или ты сам уже все сделал и просто справку хочешь? Тоже врядли прйдет. Они ответственность за твою работу перенимать не будут. Им чтобы ее проверить так или иначе все разбирать надо. И русскоязычный механик там тебе тоже не поможет. Так что сдавай ведро секретуткам.
Да, и захожу я сюда не рейтинг поднять а гуано на карлсона кинуть :) Но тем не менее все по существу :)
Часами там делать нечего. Звонил в БМВ поддержку. Сказали, можно договорится, что бы присутствовал, потому что я платил за машину, имею право контроллировать.
Пожалуйста, изживать свои амбиции в других темах.
С моей стороны, тема закрыто.
Будут движения с Вашей стороны, буду игнорировать.
Спасибо за внимание. До свидания.
Это проходит акция такая. Завод признал проблему и отзывает бесплатно на осмотр этих машин.
---
Там, чтобы иметь доступ при осмотре, надо пару панелей обшивок снять. А панели на пластмассовых штифтах. Ломаются при неосторожности. Хотелось бы, что не пришлось мне потом все это покупать и менять.
Если это по отзывной акции, то при необходимости заменят все (или повреждённые) пластмассовые штифты бесплатно на новые.
Скорее всего и Ersatzwagen дают бесплатно на этот день.
На моей F20 120d 2012 г. в декабре 2018 по подобной акции должны были поменять болты крепления на рулевой рейке и некоторые другие мелочи сделать. Т.к. за день не справились (при повреждённых болтах меняют рейку целиком, а её видимо на складе не было), пришлось кататься на Ersatzwagen два дня. Всё бесплатно.
Одна из мелочей которую должны были сделать (окисление в местах болтового соединения минусового кабеля между кузовом и задней дверью), мною уже давно была сделана (снял, очистил, смазал) и там они не
прикасались.
Надо осмотреть клеммы и место перехода плюсового кабеля через днище и ваписать справку, что все там в порядке. При этом, естественно, всё там в порядке.
Тебя в мастерскую не пустят.
Покажи им фотки и скажи что сам смотрел и вот доказательства что всё нормально,может и дадут справку что они посмотрели и всё в порядке.Им меньше работы будет и на шару с бмв снимут деньги якобы за проделанную работу
Даже не то, а я все равно не собирался им доверять снимать панели, не зависимо от того, что буду ли присуствовать, или нет. Всё снял уже в гараже. Стоит открыть багажник, там всё на ладони. Ещё сфоткаю точку перехода снизу.
Я думаю, что без осмотра не подпишут, и это правильно. Но чего там нет, не смогут поломать.
Я думаю, никому не секрет, что в таких мастерских не спеца работают, а дрессированные обезяны. Ибо если возьмут грамотного, он скоро там опыта наберётся и откроет свою мастерскую, и не будет работать дальше на дядю.
Короче у меня много негативного опыта в этом плане.
Ах, чуть не забыл. Они при осмотре ещё должны мазать снизу герметиком. Таким способом улучшая герметичность, который по заводу не совсем хорошо получилось.
Так что по любому будут поднимать машину, значит скорее всего опять не туда поставлят опоры подёмника.
блин, как я согласна....не знаю местера смотрят за работягами ацуби там вообще? опыт с двумя нидерлассунгами БМВ....например, один раз хафтпфлихт шаден чинили...не подогнали по высоте бампер/крыло/хаубе...так и отдали...пришлось тыкать мордой....кофе тоже не вкусный...)))).меняли люфтфильтр и сорвали какую-то пластиковую фигню...потом сказали что до них было так ((( хотя знаю точно что не было...ну как вот можно доверять?
А они не обиделись, что Вы не совпали с ихними ожиданиями? Привыкли делать они что хотят и как хотят, потому что большинство или не умеет или не хочет контроллировать работу ихную. Тем более дамы.
Да нет, это пока внутренная сторона. Снизу буду делать фотки в понедельник. Но так как я часто вижу свою машину и снизу, знаю, что снизу примерно такая картина. А если там коррозия то перед визитом к официалам, сам зачищю, сам обработаю и сам покрашу, ибо они максимум что сделают, так это зафуфукают с баллончика, сверх ржавщины. Ну так, для галочки.
не обиделись.))))...мастер вышел...походил посмотрел и важно так сказал что надо отрегулировать части....на мой вежливый вопрос: "а где на..уй были их глаза" внятного ответа не последовало....
это то что я могла заметить ))) что они там делают из надлежащего вартунга проверить я никак не могу...)))
Я думаю, никому не секрет, что в таких мастерских не спеца работают, а дрессированные обезяны.
механики в Германии зарабатывают около 2500€ брутто,ca 16€ pro Stunde.
Жидко...
Поэтому кто поспособней открывают свою мастерскую,или идут дальше учиться...
ты знаешь моя зарплата после 8 лет учебы была 2 тыщ на руки вначале....но есть же такая штука как порядочность и ответственность за свою работу....тут уж у кого с самого начала есть и всегда будут эти качества...тогда можно и свое открывать, а есть очень моного пох..истов и бездельников....которым никогда не прыгнуть выше своей головы и соответственно ничего своего не открыть, т. к. обречено на провал ))))
Зарплата- не критерия профессионализма и честности.
Я общался с немецким полицаем на тему взяток в восточной европе. Я предполагал, что это потому что в восточной европе зарплаты маленькие. Но когда он озвучил свою зарплату,я поверил, что он потом сказал, что это престиж и уважение к себе, не позволяет ему взятки брать. И рассказал, что коллега в Венгрии намекал ему, когда остановили по дороге, около Балатона.
..но есть же такая штука как порядочность и ответственность за свою работу..
Да,есть
но зарплата реальная чуть выше чем уровень жизни бомжа...
поэтому молодежь способная бросает и уходит...
а механики в возрасте уже многие не способны переучиться на сложную современную технику...
Завод когда выпускал, тоже авто выпускал. Но вопреки этому, сделали места для домкрата.
Может кто то из владейцев не туда сует лапки при подёме на своей машине. Это его машина. Делает с ним, что хочет. Но когда это делает "мастер" на официальном сервисе?!
Согласен. По этому я непытаюсь ожидать от них, что не поломают. А делаю вместо них и без них. Но на этот раз, без бумаги не обойтись. А в остальное время года, пусть делают как хотят, и живут, как умеют, но без меня.
ты не ипи себемозг,и другим тоже!ты уже всё разобрал,пригани им и пусть смотрят,получишь бумажку,потом сам соберешь-где проблемы?возми еще сделай 1000 фоток что бы в случае чего им вынести мозг,не в обиду но думается мне что проблемы у тебя самого в твоей не дрверчевости. Ты собрался до смерти ездить на своей бибики?если ты отдашь машину ОД,то ты потом можешь всегда предъявить,судя по твоему мнению,ты недавно приехал и ждёшь от всех подвоха,сфотай все клёпки,болты-шурупы и вообще всю машину,у тебя сейчас в мобиле на порядок больше чем 24-36 кадров в твоём фотике помещается,всё равно потом скурпулёзно будешь перепроверять,в случае чего потом предъявишь с докозательствами и я тебе гарантирую что тебе всё исправят.Вообще то если машина ремонтируется у ОД то это гарантирует качество,да могут свой касяк утаить,но ты же можешь проверить и ты не баба что бы положиться 100% на качество работ,тем более таких не значительных.Не обижайся,но как раз из за таких как ты и был сделан запрет на посещения мастерских,что бы мозг не выносили автомеханикам,тебя пусти,то пиздец придёт человеку,он начнёт выбивать болт молотком,а ты его кувалдой что бы не бил по твоей мечте всей жизни.
У меня друг проФфи со своей мастерской,когда ремонтирет мои машины,я тоже ему мозг выношу что бы он обращался с моей тачкой по нежнее,но каждый раз я был послан погулять,я представляю если я это видел где-то в мастерской,я бы разругался,а мне бы сделали какуе то падляну в отмеску.У меня друг больше десятка лет смотрел за моими бмв,он работает на
бмв уже больше 20 лет,я мног знаю что и как.Ты думаешь что ты русского чувака найдёшь и всё будет чики-пуки?да ему поХ,у него есть сотня друзей и знакомых с которых он живёт,а ты для него это очередной клиент на работе,он даже если и может,он ни когда ни чего ни сделает ради не знакомого ему человека,ему свои мозг выносят больше чем на работе.
У меня друг проФфи со своей мастерской,когда ремонтирет мои машины,я тоже ему мозг выношу что бы он обращался с моей тачкой по нежнее,но каждый раз я был послан погулять
У нас с авто от 30 до 80.000 евро работают также,как на видио.
Каждое движение отточено,oдин рывок и все целое.
Приходят новички-аккуратисты и только слышно хрусть-хрусть-хрусть.
Не надо переходить на национальности. Ищу русскоговорящего или кто говорит на английском. Национальность, без разницы.
Молотком, кувалдой давно не ремонтируют, а прессуют с приспособлениями.
Свою машину привык сам ремонтировать, терпеть не могу допускать к нему других. Это не зависит от возраста или от стоимости машины.
Писал выше, сколько раз не давал в руки ТЮФ-щикам, всегда что то накосячили. Кипишь не поднимал, права не качвл, просто надоело уже.
Кстати у моего друго в другой страны ЕС автосервис. А там клиент пока ожидает, сможет всё наблюдать за процессом через большие окна такие. И спать спокойно, что масло например на самом деле поменяли а не только на бумаге.
И пожалуйста, не надо мне эту индустрию рисовать, я достаточно зняю его, почти изнутри.
И конечно не собираюсь вечно на этой машине ездить, а просто хочется, что бы старел и терял стоимость, от естественных процессов, а не от халатности и неаккуратности автомехаников.
Представте себе ситуацию, Вы пришти к стоматологу на контроль, который полагается раз в 6 месяцев, а при осмотре поломал бы Вам палцы. Как Вы среагировали бы, если после этого,он ещё и спросил бы, "А что, Вы вечно собирались жить с неполоманными пальцами?!"
А теперь представте, что работаете у себя в огороде, по своей хобби и поломаете свой палец, а врач роставит гипс как положено и пальцы заживут как положено. Врачи для того, чтобы помогали, а не сами вреда наносили. И так со всеми остальными.
И ещё Вам скажу, что все мы люди и можем ошибиться. Автомеханинки тоже. Но другой вопрос, когда это делают систематично и от халатности, или иногда, случайно, при этом стараясь не ошибиться.
Но у большинстве, не у всех конечно, это норма, ибо и так сойдет, и вообще, клиент дурак, и только создан для того, чтобы доить.
Увы, Вы хвастаетесь тем, с чем стыдиться надо.
Я вижу,что работает профи.
Те у кого нет понятия пишут в комментариях:"Подгонка по русски",а я с опытом работы на автозаводе в Германии больше 20 лет и сотнями авто в неделю вижу,что работает 100% старый спец.
Всё точно до миллиметра.
А потом ещё на машине надо мерять уровень выбросов при открытом капоте, что бы по положении концевика ЭБУ смог скорректировать уровень выбросов, чисто для прохождения тестов.
Немецкий автопром..
А японцы в это время создали робота, который по мотивам традиционного японского рукопашного боя рихтует двери на конвеере.
Немецкий автопром..
Иди лучше учи старого стоматолога ,как сверлить зубы.
А японцы в это время создали робота, который по мотивам традиционного японского рукопашного боя рихтует двери на конвеере.
У нас тоже везде роботы,компьютеры,шуруповерты с WLAN -ом,скэнеры и лазеры.
Люди работают там,где техника не может.
Писал выше, сколько раз не давал в руки ТЮФ-щикам, всегда что то накосячили. Кипишь не поднимал, права не качвл, просто надоело уже.
Как может тебе накасячить тюфщик?Они что ломали тебе что то?
Раз 100 был на тюфе,всегда стою рядом и не разу не видел даже намёка что проверяющий пытался что то сломать или оторвать,они не ремонтируют твою машину,они проверяют всё ли в порядке.
Да и где ты увидел что я переходил на национальности?
А у Вас есть знакомый/знакомая, кто подходит мне?
Это же Rückrufaktion.
Там или возгорание,или обесточивание "sicherheitsrelevanten Bauteilen".
В автохауз приходит "Datenblatt" со всем процессом А,Б,С,Д.
Эти процессы отрабатывают по пунктам А,Б,С,Д.
Вносят в комп,подписывают,отштамповывают,архивируют.
Если меняют айрбэг,то на айрбэг клеится контрольная марка с штрих кодом,а вторая марка клеится в доки с подписью или штампом.
Не отдашь оффам,отзовет амт твой "Betriebserlaubnis".
Stilllegung.
Так точно! А есть у Вас знакомый? То, что написали, я знал и так.
Ты же сам писал о полиции.
Поезжай к оффам ,так и скажи:"Я дотошный,всё делаю сам"!
Есть три варианта:
1.Они сделают всё при тебе.
2.Они осмотрят и дадут остатки сделать тебе самому.
3.Они тебя отправят к другим оффам.
У меня есть такой знакомый, так что я имею полное право здесь отписаться.
Но я, как говорят американцы, скорее сьем собственную шляпу, чем дам вам его контакты, по многим причинам.
- Вы вынесете мозг человеку, с которым у меня хорошие отношения;
- Бумажку без осмотра вам все равно никто не даст, тем более (!) от официалов;
- В ремзону БМВ вас всё равно не пустят, по целому ряду причин.
Так что будьте проще, отгоните машину официалам, она их уже лет 10 не видела :-) Ничего плохого ей там не сделают.
Привет от владельца и любителя Е60.
Ах да, чуть не забыл. Никакой подменной машины вам, разумеется, не дадут, всё, на что вы можете рассчитывать - это купон евров на 10 на такси.
обратись к Gutachter он тебе что хочешь проверит и даст заключение в письменном виде, но не забесплатно. можешь даже пойти к öffentlich bestellten это те чьи заключения принимаются во внимание даже судами..
https://www.google.com/search?client=ms-android-samsung-ga...
они как я знаю на производителей не делятся
Прикреплённые файлы
ты не ипи себемозг,и другим тоже!
Нее такие как ТС без этого не могут
возми еще сделай 1000 фоток что бы в случае чего им вынести мозг,не в обиду но думается мне что проблемы у тебя самого в твоей не дрверчевости.
Я 100% уверен что и фотку спидометра сделает , а то вдруг механик на обед поедет на его ненаглядной.
Это есть такие даже незнаю как их назвать.
Знаю одного. Машине 12 лет, брал с новья. Так вот по сегодняшний день все кто в машину садится, а садятся в неё только члены семьи разуваются. Сам горе водитель за рулём в сменной обуви. Машину загоняет в гараж, протирает и накрывает пологом.
И я знаю только это, а чего я ещё незнаю страшно представить.
А Вам уже отказали у ОД в желании присутствовать при осмотре? Вы спрашивали? Если да, то спрашивали в нескольких? Или это "политика партии" у БМВ такая и предписано не пускать владельцев авто в мастерские?
Примерно в 2008 года я обратился к официальному дилеру БМВ в Хайльброне из-за дёргающегося и иногда самопроизвольно выключающегося мотора. Они считали ошибки, и заменили датчик коленвала. После ремонта, во время пробной поездки на автомобиле вместе с мастером я попросил дать мне протокол диагностики. Мастер мне отказ: "протокол — собственность БМВ АГ". Поломку они, как вскоре выяснилась, не устранили. А ты говоришь о присутствии внутри мастерской.
А потом ещё на машине надо мерять уровень выбросов при открытом капоте, что бы по положении концевика ЭБУ смог скорректировать уровень выбросов, чисто для прохождения тестов.
Кто так делает? Или это шутка?
Это не шутка. Это скандал на весь Мир был с VW-aми. По заводским инструкциям был предписан во премя проведения тестов на выбросы, открыть капот. Выяснилось, что это надо было делать для того, что бы по положении концевика капота ЭБУ менял параметры смеси, чтобы вписаться в допуски по выбросу.
Да, они читают ошибки. Потом меняют датчик. Потом проблема возвращается. Потом клиент не довльный и уходит к неофициалам. Потом неофициал меняет часть кабеля в жгуте, который отвечает за связь с данным датчиком, и проблема решается. А официалам проверить кабеля, религия не разрешает.
По этому я стараюсь, что бы официалы через окно видели мою машину, а я через окно, официалов.
Спасибоо всем! Кому за полезные комменты по теме, кому не по теме, но они тоже помогали держать тему на верху.
Сездил. Оказались общие знакомые и с девушками на приёмке и с менеджером по техническим вопросам. С девушками знакомый общий из Африки, а с менеджером из Англии.
Из его офиса можно было понаблюдать за процессом, через остекление, выпивая кофе. Ребята в сервисе и само помещение чистые, везде порядок.
Аккуратно относятся к работе. Подёмники хорошо подходят по местам домкрата. Справились очень быстро. Не пришлось возиться с приемо-передачей Эрзацвагена даже.
Взял визитку менеджера. Может поеду туда сцепление менять. Самому муторно.
Ещё раз всем бобра и хорошего настроения!