гибриды
надо расставить точки над Ё.
Я не стремлюсь к бесплатной езде. Не собираюсь экономить на заправках и мне пох на расход.
Я хочу «троллейбусное» ускорение. Хочу, чтобы динамика была минимум как сейчас, на моей Е61 525d.
Сколько при этом стоит 1 км на машине мне не важно. Я много не езжу
Ведущий инженер Форда не знает что такое гибрид?
У Форда нет гибрида, или ты реально там коврики на пол конструируешь??
Коврики на пол. Мне довелось тут с ним "побеседовать" на тему компьютерных симуляций. Сразу стало ясно, что человек рассказывает с чьих-то слов о том, о чём сам имеет в лучшем случае лишь смутное представление.
Концепт ка краз в том, чтобы за счет гибридной устрановки "подбирать" ту энергию, которая иначе пуходит в молоко. При торможении, главным образом.
Это даст экономию топлива в примерно 5 %.
Хочу, чтобы динамика была минимум как сейчас, на моей Е61 525d.Сколько при этом стоит 1 км на машине мне не важно. Я много не езжу
https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=34825220&Bo...
От условий зависит. В городе заметно больше, на тассе ноль.
У родственника Приус - сейчас в 6 литров спокойно укладывается. На предыдущих - Ауди А4 и Вектре - было не меньше десятки.
Вопрос был не о расходе топлива Приуса. Сколько процентов топлива будет экономить система рекуперации в городских условиях?
Вопрос был не о расходе топлива Приуса. Сколько процентов топлива будет экономить система рекуперации в городских условиях?
В приведенном мной примере сравнивался расход трех схожих по размерам машин в одинаковых условиях: один и тот же водитель, один и тот же город, однои то же время года. Ауди А4 и Приус находились во владении этого человека на протяжении некоторого времени одновременно, что позволило сделать сравнение расхода топлива в максимально схожих условиях. Приняв во внимание 100 килограмм недостающей шумоизоляции в Приусе и произведя простой рассчет, прихожу к выводу, что система рекуперации позволяевт сэкономить в городе порядка тридцати процентов топлива.