по городу согласен, гибрид себя оправдает, скорее всего, но в америке немного другие подходы к жизни и езда на далекое расстояние совсем не редкость

Может, для кого-то и не редкость. Но на улице 21 век, вместо того, чтобы хреначить по много сотен км на машине каждый раз, когда есть необходимость, многие прилетят на самолете за час. А на машине бОльшую часть пробега накатают по дороге на работу и в магазин.

Классная постановка вопроса!

Примерно как: "Какая польза машине от мотора, когда она стоит на стоянке? Только колёсЫ напрягает!"

ПО крайней мере, для меня "более-менее" - это не тот случай, когда нужно часто жать на тормоз

Просто, обратите внимание при движении на на гибриде (Synergy Drive) при активированном круиз контроле как часто электромотор помогает двигателю. (Это я уже молчу про круиз совмещённый с радаром. Там всё ещё эффективней)

Конечно автобан не то место где гибрид достигает максимальной эффективности, но, (как здесь часто утверждают), утверждать что гибрид на автобане скорее обуза не правильно.

Увы, я редко езжу по сколько-нибудь свободным автобанам на своей машине в силу места проживания.

Согласен, что не обуза, но если в городе экономия огромна по сравнению с ДВС, то на автобане от нее остаются слезы. И, объективная говоря, хороший современный дизель на автобане экономнее. Особенно при быстрой езде.

А если как у меня, миш-маш, 5 км. город,

10 км "ахтабаМ" и 15 км "бунда" 70/100, через

пару деревенек (50) ... 30 км. до работы в один конец,

причём активный тормози-газуй это на 80% город,

остаток - бунда со светофорами, там где 100,

а где 70 - там темпомат. Брать гибрид ;))) ?

Ну это совершенно средний профиль. У меня, наверное, примерно так же.

Исключительно с точки зрения расходов на топливо - хрен знает, примерно сравнимо с современным дизелем, я думаю.

Вот и я не знаю ...

Однако не вижу я их чёта, гибридов, ни на

утренней, ни на вечерней 30-ке.

Дык не покупает немец Тойоту, а кроме Тойоты особо никто толковых гибридов не производит.

В немецком обществе в плане покупки Тойот тоже очень сильно "пацаны не поймут". Это ж почти как сказать, что ирландское пиво любишь.

Исключительно ради экономии топлива я бы Приуса\его родстенников не покупал. Ради супернадежности - одозначно.

Да и в целом, мне нравится езда на гибридах и сами Приусы, есть с чем сравнить.

Немец нищает, скоро начнет брать)

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Дизельная Ауди-кватро, против двух японских гибридов. (чЁта у Ауди по моему с аппаратурой не в порядке, на 1,5 литра сожрала больше Приуса)

Дык не покупает немец Тойоту,

Патриёты не берут таёты,

патриёты любят ФауВэ ...

Немец нищает, скоро начнет брать)

И берут, ДАЧУ.

Блэт ездить на таком ахтунге из говна и веток, ради литра солярки на сто км))))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Мы поспорили и проехали порядка 50 км в различных условиях

Смешной замер, лол.

Мне довелось не мало покататься на Приусе-3 (12г.) (знакомых машина), ну ваще не впечатлила, мотор АрЁт машина - ускорение видно только по спидометру, даЖ в пауэр-модусе.

КарочЬ ничЁ не зацепило, даЖ заявленная "суперэкономичность", с моей ездой вся экономия кончалась минут через 20-30.

Я бы её назвал "кроежоп-эдишн", т.е. для тех кто будет пытаться сэкономить литр на сотню.

Это может оказаться большим потрясением для неокрепших умов, но гибридные машины действительно разработаны для экономии, а не для тапкавпол. Павер модус в Приусе примерно так же ненужен, как эко-модус во всяких спортивных авто.

КарочЬ ничЁ не зацепило, даЖ заявленная "суперэкономичность", с моей ездой вся экономия кончалась минут через 20-30.

Я бы её назвал "кроежоп-эдишн", т.е. для тех кто будет пытаться сэкономить литр на сотню.

Блин, мне значит не подойдёт :)))

Я тоже, нет-нет "тапка-в-пол" режим включаю ...

в разумных пределах конечно :))

Брать гибрид ;))) ?

Где Приусы точно прижились, так это в нищебродских такси. Там это действительно стОит прибавки к цене. Приус любит светофоры. Нету светофоров - нету Приусов.

Таксисты выбирают Приус таки не за литр бензина, а за то, что ездит до 300-400 к км на одних рамходниках, без вне плановых ремонтов.