Подскажите в районе Карлсруэ какой нибудь веркштат по обтяжке авто.

мне не дорого обтянули фолией но оказалось потом что её снять стоит в два раза дороже

Вопрос:

Подскажите в районе Карлсруэ какой нибудь веркштат по обтяжке авто.

Ответ:

мне не дорого обтянули фолией но оказалось потом что её снять стоит в два раза дороже

Разговор слепого с глухим :))

извините третий лишний . я только предупредила что после трех лет никто переклеивать не хочет . говорят что снять старую целая изжога . а возится не хотят .

я только предупредила что после трех лет никто переклеивать не хочет . говорят что снять старую целая изжога . а возится не хотят .

За ваши деньги любой каприз!

ну ну.. Греешь феном, она и слазит. не перегреть главное. Ничего сложного нет.

в тёплую погоду или в тёплом гараже, снять эту плёнку 1-1,5 часа работы,

если не хочется возиться самому, то 50-80 евро + мойка ( в Швеции)

если не хочется возиться самому, то 50-80 евро + мойка ( в Швеции)

+дорога до Швеции.

имелось ввиду, что если в дорогой Швеции это стоит столько,

то и в Германии наверняка не дороже

За сколько недорого обтянули? Как потом в брифах на машину цвет меняли?

Как потом в брифах на машину цвет меняли?

Не надо ничего менять

Белый авто серой пленкой обтянуть и ничего в документах менять не надо?

нет

Спасибо👍 А если перекрасить?

Да хоть кислотой обработай, никому в Германии нет дела до цвета авто по документам.

Ещё раз спасибо 🍺

https://www.folierungsstudio-karlsruhe.de/

Мы там тонировали стекла - работой довольна, люди приятные

говорят что снять старую целая изжога . а возится не хотят .

Как раз эти дни занимаюсь битой машиной обтянутой плёнкой: Там где лак оригинал, проблем со снятием плёнки не возникает никаких, НО там где машина была до этого подкрашена (старый унфаль) вместе с плёнкой снимается верхний слой лака.

да в принципе я не для себя ищу.

Ищу для товарища, у него раф4 2005года вот он и хочет его в цвет хаки переделать😀

спасибо,но у них и машины обтягивают, посмотрим.

Это нормальное явление.

100км от Карлсруэ,если устроит.

нет, далековато. Километров 50 куда не шло.

Как раз эти дни занимаюсь битой машиной обтянутой плёнкой: Там где лак оригинал, проблем со снятием плёнки не возникает никаких, НО там где машина была до этого подкрашена (старый унфаль) вместе с плёнкой снимается верхний слой лака.

а чем греете и да какой примерно температуры .

Феном (индустриальным), градусов 30-40 нагреваю тогда легче стягивать.

Если вдруг машина была обтянута дешёвой плёнкой, может быть проблема со снятием остатков клея, на Оракалах, Орафолах, он как правило снимается с плёнкой, на дешёвой часть клея (и порой значительная) остаётся на лаке.

Germersheim

Speyer

норм?

нормально, адреса?

пленку нельзя держать больше 3-х лет

Потом она снимается с лаком

см личку

недорого , это сколько в цифрах

но цвет же стоит в фарцойгшайне.

но цвет же стоит в фарцойгшайне.

даже если бы и стоял, это как-то влияет на техсостояние? совершенно нет, даже бывают машинки с завода, где всё кузово в разных цветах, поло от фауве например.

даже если бы и стоял,

Не даже, а он там конкретно написан: grau, gelb, blau hellblau, braun usw.

Не даже, а он там конкретно написан: grau, gelb, blau hellblau, braun usw.

Ну может для самых одарённых и написан, конкретно на моих немцах и японцах не написано, мне теперь в суд бежать?! У многих цвет соовсем не сходится с документами с завода, надо в суд бежать!

Умник, и хде? Там где R прочерк

Вы не перекрашиваете транспортное средсто.Вы наносите защитное покрытие. К тому же ,сьемное. Цвет ТС остается прежним.Ничего менять в документах не нужно.

какая разница, какого цвета авто? Это нигде не регламентируется и ничего не надо менять.

наоборот, редко где НЕ написан.

я в год сотни фарцойгшайнов вижу.

наоборот, редко где НЕ написан.

Да он там нах не нужен, поверь на честном слове

Может хватит документы от старого металлолома показывать! Цвет в доках не актуален, он там нах никому не нужен! Хотя нет, таможне бывшего союза нужен. Для них Фина не достаточно, у них и цвет должен совпадать, идиоты! :))

на новых и свежих машинах тоже есть.

на новых и свежих машинах тоже есть.

Всё пойду судиться :))) Если серьёзно, цвет никого не интересует. Но если вам деньги некуда девать, можете менять цвет в доках :))

Если ТС перекрашивается,и новый цвет занимает более 80% площади ,нужно вносить изменения(если в документах изначально был указан цвет ТС). До 80%,ничего в документах менять не нужно.

Если ТС перекрашивается,и новый цвет занимает более 80% площади ,нужно вносить изменения(если в документах изначально был указан цвет ТС). До 80%,ничего в документах менять не нужно.

Кто сказал? Закон в студию! Базар с паркдлатца не имеет юридической силы! :))

Спросите о законе,обучаашихся на автомалеров. А еще лучше,на мастера.

На компе документы остались. Сейчас посмотрю у нового МБ Е. Так и есть, стоит цвет, у меня серебристый металик. Тебе же чел вверху написал, что через его руки по 200 цулассунгов в день проходит. Тебе этого мало?

Да в большинстве документов указан цвет. Речь о том,что нанося пленку не нужно ничего менять в документах. А нужен цвет в доках или нет...вопрос риторический.

Ладно, туго разговаривать с глухими, не верите , читайте Paragraph 6 FZV (7)4. , после перекраски никому и ничего сообщать не надо!

Я про перекрашивание машины спрашивал.

Подскажите в районе Карлсруэ какой нибудь веркштат по обтяжке авто.

если маннхайм устроит, прям около автобана viernheimer Kreuz, только тонировал у них, качеством и ценой доволен

https://folija-style.de/79/fahrzeugfolierung

в галерее, можешь посмотреть, там много проектов по твоей теме.

ОТКУДА ТАКИЕ "ЗНАТОКИ" ПОВЫЛАЗИЛИ???????? (мне так думается с паркплаца МИХ-МАРКТа)

Блин, перекрасили десятки машин (на 1000%), (в том числе собственных) хоть бы РАЗ на ТЮВе кто то вопрос задал.

Феном (индустриальным), градусов 30-40 нагреваю тогда легче стягивать.

Фен (индустриальным) так он под 300 градусов греет или это какой то другой .

Если вдруг машина была обтянута дешёвой плёнкой, может быть проблема со снятием остатков клея, на Оракалах, Орафолах, он как правило снимается с плёнкой, на дешёвой часть клея (и порой значительная) остаётся на лаке.

и что делать у меня обтянута дешёвой плёнкой -можно чем то клей смыть

А причём тут ТЮФ? Могут спросить менты при проверке документов и передать инфу в цулясунгсштелле.

Греет ОН под 600 градусов, НО волосы например если вы феном сушите то не на одном же месте, а тудЫ-сюдЫ и с абштантом.

Так и с фолией, разогревая примерно до указаной ранее температуры, позволяет расслабить склейку, и осторожно (что бы не рвалась лишний раз) но достаточно быстро тянем, и слегка подогреваем фолию.

Кстати, вполне можно и бытовым феном обойтись.

можно чем то клей смыть

В основном можно, обычно стираем "силиконэнфернером".

Могут спросить менты при проверке документов и передать инфу в цулясунгсштелле.

Если тормозим, то читаем хотя бы действующее законодательство приведённое выше!

а в цулясунгстелле позвонить спросить религия не позволяет, или тогда тут будет не о чем базарить ?

а в цулясунгстелле позвонить спросить религия не позволяет,

Ты сначала авто купи и немецкий выучи, потом и будешь советовать :))

ПОвторяю для особо упёртых (иль недавно прибывших), за 20 лет десятки (а моЖ и сотни (уже давно не считаю)) перекрашеных машин (и своих, и кунден), и неоднократные (в том числе) остановки полицией (за различные мелкие нарушения, (тюв проспал, на знак проехал)) НО ни РАЗУ полицаев не интересовала машина (на цвет, на номера кузова и мотора) НЕ НУЖНО ЭТО ИМ. а за ТЮВ я уже сказал, и в цулласунгштелле ЭТО тож не интересует.

ОК, мне это и надо было узнать.

Речь была о цвете кузова.

Если номера кузова не соответствуют с техпаспортом это уже другой вопрос, но это интересует ТЮВ и цулласунгштелле, проверяется же только на ТЮВе.

Номера мотора так же не играют особой роли.

В основном можно, обычно стираем "силиконэнфернером".

типа этого или

ТО ЧТО ВАМ ДУМАЕТСЯ,ВАША ПРОБЛЕМА. Лично был очевидцем,когда при про проверке был задан вопрос, почему машина в документах одного цвета,а в наличии другой. Правда, никуда ничего не передавали,владелец (автомаляр) на месте разрулил.

За почти 20 лет работы,десятки(возможно и сотни,не считал) автомобилей проходили TÜV с тонировкой передних дверей, некоторые и лобовым стеклом. Однако,это не означает допустимость сего.

ну цвет же стоит в бумагах). и смотря от метода полицейских проверок могут всё что угодно проверить. ты суслика не видел, а он е. ) в гамбурге один раз был полный шмон таксистов.в облаве участвовали представители нескольких ведомств. проверяли не только права, но брали даже пробы топлива, чтоб проверить на хайцоль.

ну цвет же стоит в бумагах). и смотря от метода полицейских проверок могут всё что угодно проверить. ты суслика не видел, а он е. )

Ну и пусть проверяет, нет обязанности после перекраски менять цвет в документах, только при новой постановке на учёт! Форум тупеет от байек с паркплатца?!

Мой вопрос заключался в том, что вот например купил битую машину, сделал и покрасил в другой, более приятный цвет. Допустим был белый цвет или красный, покрасил тёмно-серебристым. В документах проставлен цвет - weiß и что дальше? Никого это не интересует и ничего не надо делать?

Мдааа, вот тугая публика! Даже текст немецкого права предоставил, всё равно паркплатц умнее :))

Вопрос в студию: ГДЕ ТУТ НАПИСАНА КРАСКА АВТОМОБИЛЯ?

§ 13 FZV: Mitteilungspflichten bei Änderungen:

1. Änderungen von Angaben zum Halter, wobei bei alleiniger Änderung der Anschrift die Zulassungsbescheinigung Teil II nicht vorzulegen ist,
2. Änderung der Fahrzeugklasse nach Anlage XXIX der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung,
3. Änderung von Hubraum, Nennleistung, Kraftstoffart oder Energiequelle,
4. Erhöhung der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit,
5. Verringerung der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit, wenn diese fahrerlaubnisrelevant oder zulassungsrelevant ist,
6. Änderung der zulässigen Achslasten, der Gesamtmasse, der Stützlast oder der Anhängelast,
7. Erhöhung der Fahrzeugabmessungen, ausgenommen bei Personenkraftwagen und Krafträdern,
8. Änderung der Sitz- oder Stehplatzzahl bei Kraftomnibussen,
9. Änderungen der Abgas- oder Geräuschwerte, sofern sie sich auf die Kraftfahrzeugsteuer oder Verkehrsverbote auswirken,
10. Änderungen, die eine Ausnahmegenehmigung nach § 47 erfordern, und
11. Änderungen, deren unverzügliche Eintragung in die Zulassungsbescheinigung auf Grund eines Vermerks im Sinne des § 19 Absatz 4 Satz 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung erforderlich ist.

Ты Шоли с кровати рухнул?

один раз был полный шмон таксистов

А баек тысячи.

ТО ЧТО ВАМ ДУМАЕТСЯ,ВАША ПРОБЛЕМА. Лично был очевидцем
За почти 20 лет работы,десятки(возможно и сотни,не считал) автомобилей проходили TÜV с тонировкой передних дверей, некоторые и лобовым стеклом

Ага ешё и в ноль затонированные

И ХдеЖ ты работал (20 лет), в ментуре (гАи) российской, там да, за бабло машину вАще можно на тех.осмотр не представлять?

Ну ,если в России проходят TÜV, а не техосмотр...

Для Вас,видимо,пленки существуют тoлько в tiefschwarz исполнении.

если в России проходят TÜV, а не техосмотр

А чем TUV отличается от тех.осмотра???

Лобовое можно тонировать - 10см. полоска по верхней кромке, ну 15см. могут не обратить внимания, если лобовое длинное, остальное должно быть заводское (тонировка). И да могли не заметить плёнку (на передних боковых), если к примеру "хромолюкс" или "миднайтрефлекс" плёнки с 5% прозрачностью. (они хорошё заметны только при солнечном освещении и при прямых лучах солнца, в тени, в помещении, они выглядят как заводская тонировка (если не более 5%))

Но не заметить и разрешено, это разные как бы вещи.

Для Вас,видимо,пленки существуют тoлько в tiefschwarz исполнении

Могу ВАС успокоить, поклеил много плёнок, и как что клеится и допускается, не вам мне рассказывать.

миднайтрефлекс (в круговую)

хромолюкс (только зад)

и вот так выглядит при изменении лучей света, так что могли и не обращать внимания на переднюю тонировку если лёгкая.

опять MIDNIGHT REFLEX LIGHT (только зад)

Да - можно этим попробовать. Лаку хуже не будет, но после слегка возможно прийдётся полирнуть (убрать "облачность" ).

нафиг оно надо? Снимать ее надо будет , и не дёшево.... не лучше ли старый лак полирнуть и сделать акценты....если уж так хочется....

Отличается названием. Это к тому, "хде я работал", как Вы изволили выражопываться.

"Но не заметить и разрешено, это разные как бы вещи." Я об этом и говорил.

"Могу ВАС успокоить, поклеил много плёнок, и как что клеится и допускается, не вам мне рассказывать."

Себя успокивайте,мне о ВАС беспокоиться нечего. ПОклеить, Вы могли сколь угодно много. Но,к Вашему сведению,допускается не" 10 см ну 15"на ветровом стекле,а 10% от размера стекла.

И всегда, тонирование пленкой отличается от заводской тонировки.

Это клиенты " сделайте мне ЗАВОДСКОЕ ТЕМНЕНИЕ" говорят. Любую пленку,на автомобиле,видно. По крайней мере,тем кто этим занимается.

"так что могли и не обращать внимания на переднюю тонировку если лёгкая."

Я не присутствовал при прохождении этих автомобилей TÜV. Не могу сказать,как это происходило.Но ,клиенты по прошествию лет,ездят с пленкой на передних дверях. И у всех разная светопропускаемость. Речь идет,само собой,не обо всех автомобилях. Были такие,которых заставляли снимать пленку и на дороге, и при прохождении TÜV. Есть и " особо деревянные". Его снимать заставляют, он после этого приезжает снова тонировать. Один, на кабриолете, уже лет 5 так катается.

Поэтому,по какому принципу избирательности происходит сие чудо...одному Богу известно. И работникам TÜV.

Что там за Опель на втором снимке? Урод пипец

👍

Вообще то ЭТО Ниссан.

Были такие,которых заставляли снимать пленку и на дороге

Опять байки с паркплаца, или с России? Там да могут заставить снять на дороге, ЗДЕСЬ нет.

пальчиком погрозят?

Пардон, тяжело значёк разглядеть. У японцев дизайн конечно своеобразный.

Вы зациклены на каких-то "байках с паркплатца"?

Клиент выехал на затонированной машине( 4двери+заднее стекло). Через время звонит-возвращаюсь. По приезду рассказал,что остановили за ремень безопасности. Увидели тонированные передние двери,пленку с них заставили снять. Повезло,что обошлось без штрафа. По его словам- " или снимай здесь и езжай, либо завтра приедешь в полицию и покажешь что пленка снята. Но заплатишь штраф." Он выбрал первое. С момента выезда клиента до момента его возвращения ,прошло около полутора часов. Даже это не заставило его отказаться от тонирования передних дверей.

так сколько все таки стоит по клейка фоле детали в среднем не в веркштате .

Не, ну это реально странный вопрос,- как договоритесь. (плюс вопрос стоимости плёнки (дорогая/дешёвая))

Так же будет зависить от состояния лака. По хорошему желательна полировка.

Посему - кто то посчитает по часовой, кто то согласен на фест прайс.

ну а примерно...например только крышу в чёрный закатать?

Ну если только очень примерно то евронов от 150-200.

Сильно зависеть цена будет от марки и типа плёнки, поскольку меняется в диапазоне от 12 до 45-60 евро за метр (толщина, цвет, срок службы).

Ну если только очень примерно то евронов от 150-200.Сильно зависеть цена будет от марки и типа плёнки, поскольку меняется в диапазоне от 12 до 45-60 евро за метр (толщина, цвет, срок службы).

это с материалом .

мне тут один за 80 евр. без материала предлагал и я отказалась . сделала в Украине капот крышу и багажник за 90 евр. прошло больше трех лет обновить бы надо . но отрывать старую не кто не хочет . чтоб в принципе фоле поклеить желателен опыт и часа 1.5 максимум на деталь в среднем

а вот вопрос, а если машина обтянутая фолией стоит на улице, ну не в гараже, летом ничего с ней( фолией) не станет? Или просто присохне намертво к лаку?

отрывать старую не кто не хочет . чтоб в принципе фоле поклеить желателен опыт и часа 1.5 максимум на деталь в среднем

Ну так попробуйте сами, бытовым феном разогреть настолько что бы рука едва терпела, (и далее подогревая в месте контакта плёнки с панелью) а дальше увидите, если вдруг с лаком начнёт сниматся то СТОП, и это уже не исправит ни кто, даЖ профи не смогут снять без поднятия лака (потому и побаиваются (в принципе есть один метод с "радирдиском", но уж больно долго стачивать )).

Но если машина не битая и не подкрашеная (т.е. оригина лак) то плёнка "нормалевайзе" снимается без проблем.

Судя по майке , на улице и так жарко, и можно без фенов обойтись.

Как видите никаких супернавыков для этого не надо.

Быстрее выгорает (сохнет, мутнеет).(собственно в Герман. не настолько жарко)

По хорошему для плёнок так же есть средства по уходу, но крайне мало кто их использует.

для инфы пример-https://www.autosol.de/shop/Folierte-Fahrzeuge.htm

Еще несколько способов,если есть доступ к оборудованию и материалам.

1. Парогенератор

2. Химический

3. Аппараты высокого давления(профессиональные).

Последний, для особо тяжелых случаев (пленка "передержана",потеряла свои свойства). Но,велика вероятность повреждения лака и различных резиновых уплотнителей,т.к давление очень высокое. Отлично удаляет разнообразные "жидкие резины".

Первый и второй,хорошо справляются с некачественным пленками(Китай) как на кузове,так и на стеклах.

Различные пленки по разному ведут себя под воздействием солнечных лучей. Некоторые,через полгода теряют вид. А некоторые,и через 5 лет выглядят достойно. Правильно было сказано,в Германии не так уж и жарко. Но временной режим нужно соблюдать.

ну не знаю про всю Германию, но у нас сильно жарко.

ШО два-три месяца в году палящего солнца??? ИлЬ время от времени летом выпадающая жаркая неделька?

У нас в НРВ именно "норд айфель", в этом году было аЖ недели полторы (в сумме) "невыносимая" жара в 28-32 градуса.

Отдаленность 100км,и такая разница в климате? Я бываю в Карлсруэ,но сильной жары( по моему мнению) не наблюдал.

Да и 28-32,это вполне комфортная температура:)

Потому и написал в кавычках.

наверное не в то время бывал!!!

если не знаешь,то лучше промолчать, или?

Нрв с БВ сравнил😂!!!

Кто чего не знает то спрашивает,-или???

и кстати-

Baden-Württemberg: Baden-Württemberg war im Sommer 2017 mit 18,6 °C (16,2 °C) das zweitwärmste und mit nahezu 710 Stunden (636 Stunden) das zweitsonnenscheinreichste Bundesland.

Nordrhein-Westfalen kam auf 17,9 °C (16,3 °C). Mit kaum 270 l/m² (240 l/m²) war es das trockenste und mit knapp 560 Stunden (554 Stunden) das sonnenscheinärmste Bundesland.

Ну чЁ сказать, аФигеть на ДВА градуса в среднем жарче, и аЖ на 6.5 дней.

Ты про погоду то мне в Карлсруэ не рассказывай живя в НРВ.

Baden-Württemberg: Baden-Württemberg war im Sommer 2017 mit 18,6 °C (16,2 °C) das zweitwärmste und mit nahezu 710 Stunden (636 Stunden) das zweitsonnenscheinreichste Bundesland.

Nordrhein-Westfalen kam auf 17,9 °C (16,3 °C). Mit kaum 270 l/m² (240 l/m²) war es das trockenste und mit knapp 560 Stunden (554 Stunden) das sonnenscheinärmste Bundesland.

И кстати это вообще не актуально!!!

Естественно не актуально , это за прошедшее лето.

Если чЁ-https://www.dwd.de/DE/presse/pressemitteilungen/DE/2017/20...

Первый и второй,хорошо справляются с некачественным пленками(Китай) как на кузове,так и на стеклах2. Химический

а конкретнее можно

отрывать старую не кто не хочет . чтоб в принципе фоле поклеить желателен опыт и часа 1.5 максимум на деталь в среднем

Ну так попробуйте сами, бытовым феном разогреть настолько что бы рука едва терпела, (и далее подогревая в месте контакта плёнки с панелью) а дальше увидите, если вдруг с лаком начнёт сниматся то СТОП, и это уже не исправит ни кто, даЖ профи не смогут снять без поднятия лака (потому и побаиваются (в принципе есть один метод с "радирдиском", но уж больно долго стачивать )).Но если машина не битая и не подкрашеная (т.е. оригина лак) то плёнка "нормалевайзе" снимается без проблем.Судя по майке , на улице и так жарко, и можно без фенов обойтись.
Как видите никаких супернавыков для этого не надо.

слишком уж легко

слишком уж легко

Когда плёнка и кузов горячие, то относительно легко снимается.

а конкретнее можно

Ну если мои советы попробовать (с имеющимся феном) "бесполезны" (что могли бы уже (при наличие гаража) "раз стопицот" сделать), покупайте.

И кстати-если лак плохо держится, то и парогенератор не поможет, тем более евроФ за 100, нужен индустриальный, ну или хотя бы Керхер, и то не факт что всё будет "гладко".

Вполне возможно. Но температуры в Германии и их длительность,не окажут критического воздействия на пленку(качественную).

Какая именно конкретики интересует?

"слишком уж легко"

На видео,скорее всего относительно "свежая" пленка. Поэтому и снимается играючи. После 5 лет эксплуатации,да еще и "сидящую на праймере" пленку,так легко не демонтируешь.

Вам верно говорят. Приобретать оборудование разово,ради демонтажа двух деталей...

К тому же, опыт работы с ним у Вас есть?

Все 3 способа,да и все существующие( а их еще есть),не дают гарантии целостности ЛКП. Поэтому,воспользуйтесь более распространенным и менее затратным.Промышленным феном.

Какая именно конкретики интересует?

ну та которая к варианту 2. Химический подходит

Парогенератор собрались покупать?

я же написала 2. Химический.

Парогенератор это уже слишком

Существуют определенные материалы. И способы их применения. В двух словах,наносится на материал. Одни требуют укрывания на определенный промежуток времени,другие нет. После этого снимаете то,что требуется удалить. В некоторых случаях(несоблюдение технологии удаления, брак ЛКП ,механические повреждения),вместе с лаком:-)))

Да,вот еще что. Мой Вам совет. Не имея об этом понятия,не беритесь за хим. способ. Можете пленку сжечь, вместе с клеевой основной и ЛКП впридачу.

Можете пленку сжечь, вместе с клеевой основной

ну это даже не плохо .

а вот и ЛКП в придачу. не очень . будет тепло будем с феном для начала пробовать

приезжай в Кёлн,за пол цены сделаем ,сколько тебе сказали будет стоить?)

Если есть отааливаемое помещение, можете и сейчас начинать пробовать. Только вначале,дайте машине отстояться в тепле.

Ему 100км далеко,а Вы за 300 приглашаете:)