веркштат по обтяжке фолией автомобиля в районе Карлсруэ.
Вы зациклены на каких-то "байках с паркплатца"?
Клиент выехал на затонированной машине( 4двери+заднее стекло). Через время звонит-возвращаюсь. По приезду рассказал,что остановили за ремень безопасности. Увидели тонированные передние двери,пленку с них заставили снять. Повезло,что обошлось без штрафа. По его словам- " или снимай здесь и езжай, либо завтра приедешь в полицию и покажешь что пленка снята. Но заплатишь штраф." Он выбрал первое. С момента выезда клиента до момента его возвращения ,прошло около полутора часов. Даже это не заставило его отказаться от тонирования передних дверей.
Ну если только очень примерно то евронов от 150-200.Сильно зависеть цена будет от марки и типа плёнки, поскольку меняется в диапазоне от 12 до 45-60 евро за метр (толщина, цвет, срок службы).
это с материалом .
мне тут один за 80 евр. без материала предлагал и я отказалась . сделала в Украине капот крышу и багажник за 90 евр. прошло больше трех лет обновить бы надо . но отрывать старую не кто не хочет . чтоб в принципе фоле поклеить желателен опыт и часа 1.5 максимум на деталь в среднем
отрывать старую не кто не хочет . чтоб в принципе фоле поклеить желателен опыт и часа 1.5 максимум на деталь в среднем
Ну так попробуйте сами, бытовым феном разогреть настолько что бы рука едва терпела, (и далее подогревая в месте контакта плёнки с панелью) а дальше увидите, если вдруг с лаком начнёт сниматся то СТОП, и это уже не исправит ни кто, даЖ профи не смогут снять без поднятия лака (потому и побаиваются (в принципе есть один метод с "радирдиском", но уж больно долго стачивать )).
Но если машина не битая и не подкрашеная (т.е. оригина лак) то плёнка "нормалевайзе" снимается без проблем.
Судя по майке , на улице и так жарко, и можно без фенов обойтись.
Как видите никаких супернавыков для этого не надо.
Быстрее выгорает (сохнет, мутнеет).(собственно в Герман. не настолько жарко)
По хорошему для плёнок так же есть средства по уходу, но крайне мало кто их использует.
для инфы пример-https://www.autosol.de/shop/Folierte-Fahrzeuge.htm
Еще несколько способов,если есть доступ к оборудованию и материалам.
1. Парогенератор
2. Химический
3. Аппараты высокого давления(профессиональные).
Последний, для особо тяжелых случаев (пленка "передержана",потеряла свои свойства). Но,велика вероятность повреждения лака и различных резиновых уплотнителей,т.к давление очень высокое. Отлично удаляет разнообразные "жидкие резины".
Первый и второй,хорошо справляются с некачественным пленками(Китай) как на кузове,так и на стеклах.