AU nicht bestanden - Partikelanzahl (Diesel Euro 6)
вспоминаем французские долг
Воспоминание разблокировано: Energiewirtschaft: EDF verdient Milliarden mit sanierten Atomkraftwerken - DER SPIEGEL
и дороже49€ по всей германии на любом транспорте, кроме скоростных поездов, это дорого!? :-))
А пешком или на велосипеде ещё дешевле.
Ключик-то в том, что ICE нельзя использовать, а пробираться через Германию на поездах местного значения можно только на пенсии, если "der Weg ist das Ziel".
А на ICE цена сразу другая, а если ещё несколько человек в машине, то тогда на ICE ещё дороже получается.
вспомни, где ты очереди на зарядку видел.недалеко от дома, как не еду, почти всегда стоят, следующих в округе не припомню.
ничего, что ответил, бигбосс !?
Адресок этой зарядки с очередями можешь скинуть? Я посмотрю, действительно ли там всё время всё занято.
должно быть как сейчас у зажигалок - мимо еду, заехал, заправился за пару минут и уехал.
тебе всё разжёвывать надо- тугодум, однако!
Мне ничего разжёвывать не надо, ибо я уже 3 года исключительно на электричках езжу и знаю, о чём речь. О многом, но не про постоянные очереди на зарядки.
У нас у очень многих супермарктов есть быстрые и медленные зарядки. Подъехал на закупки, воткнул провод и пошёл в магазин по делам. Через 15-30 минут пришёл, а машина заряжена. Потрачена дополнительная 1 минута, чтобы воткнуть провод и запустить зарядку.
У нас у очень многих супермарктов есть быстрые и медленные зарядки. Подъехал на закупки, воткнул провод и пошёл в магазин по делам. Через 15-30 минут пришёл, а машина заряжена. Потрачена дополнительная 1 минута, чтобы воткнуть провод и запустить зарядку.
Ни у одного сетевого магазина в нашем городке не видел электрических зарядок на стоянках. Одну стоянку недавно ремонтировали - может, что и изменилось. Но в массе всё так же.
Ближайший общественный столбик с платной зарядкой находится примерно в полукилометре от меня - т.е. нафиг. А в моём доме фермитер не будет ставить зарядки во дворе. И таких домов дофига в округе - нигде до сих пор столбиков нет.
Электричка требует не только своего дома с собственной зарядкой и хорошего дохода, но
и жить нужно в определённых местах, с хорошо развитой зарядной инфраструктурой. Уже сто раз это говорилось. Электричка сейчас - хрень за много денег и куча головняков.
Через неделю поеду на тигуане 2,0 tdi Euro 6 с адблю пробег 130000Короче как мне пояснили намерили 2800 средний показатель на 1 см3 при допустимом 250000. В остальном тоже все ок.
Поздравляю что все ок, и что машина проблем не доставляет а только радует. Так и должно быть.
И ваш пример ещё раз подтверждает, что более поздним Euro6 машинам с Adblue нечего бояться, как минимум пока. Собственно это мне сразу и сказали на freie Werkstatt.
И ваш пример ещё раз подтверждает, что более поздним Euro6 машинам с Adblue нечего бояться, как минимум пока. Собственно это мне сразу и сказали на freie Werkstatt.
два дня назад, делался новый TÜV на Golf 7 2.0 TDI. машина 2014 года, пробег 170ткм, Euro 6 без Adblue.
прошла проверку без проблем. и при этом ни разу не была, ни в одном Werkstatt.
С проверяющим разговарился... что как туда сюда.... тоже жаловался на тяжёлую жизнь ВАГовода... у него Сеат Леон 1,8 tsi... 285 ткм... машина один раз была в мастерской (ну кроме расходников) с пумпой при пробеге 260 ткм
А на ICE цена сразу другая, а если ещё несколько человек в машине, то тогда на ICE ещё дороже получается.
Не скажи. Мы с супругой уже давноо перестали ездить к детям на машине. Даже с сорокоминутной пересадкой в Бремене, до Франкфурта получается те-же 6 часов что и 600 км на машине. А если на вечно ремонтируемом А7 авария, то и все восемь часов можно на машине колупаться.
По деньгам, если планировать поездку недели за три и выезд делать утром, то в полне можно уложиться в 150 - 170 евро на двоих "туда - обратно". А теперь посчитайте во сколько обойдётся поездка на машине 1200 км в обе стороны.
А на ICE цена сразу другая, а если ещё несколько человек в машине, то тогда на ICE ещё дороже получается.
Не скажи. Мы с супругой уже давноо перестали ездить к детям на машине.
...
По деньгам, если планировать поездку недели за три и выезд делать утром, то в полне можно уложиться в 150 - 170 евро на двоих "туда - обратно". А теперь посчитайте во сколько обойдётся поездка на машине 1200 км в обе стороны.
Ну так я и говорю, что такое планирование недели за три ничего общего с индивидуальной мобильность, которую предоставляет личный автомобиль, не имеет. Люди с большим количеством свободного времени могут этим заниматься.
Если надо "сейчас и сразу", ну с запасом в 1-2 дня на "планирование" ехать, то цена на ICE будет в 2+ раза дороже.
А по деньгам, даже с планированием за 3+ недели, на двух человек выходит на машине не дороже, а и даже дешевле (если конечно не учитывать Wertverlust новой машины).
Плюс от дома до вокзала и от вокзала к детям с чемоданами вы как добираетесь? На такси? За бесплатно? И мгновенно, без затрат времени?
при умеренном расходе в 6 на 100км можно спокойно тугриков в 120 уложится и не надо ничего за 3 недели планировать,а просто сел и поехал когда тебе надо туда и когда захотел обратно
тут всё очень просто и наглядно показывается кто именно пользуется электричками.
Проедьте по дворам с обычными многоквартирными домами и посчитайте сколько там
припарковано электричек и сколько в ближайшем доступе будет колонок.
а потом пrоедьте по спальным районам с частными домами - и всё станет на свои места.
Плюс от дома до вокзала и от вокзала к детям с чемоданами вы как добираетесь? На такси? За бесплатно? И мгновенно, без затрат времени
DB уже давно билеты продаёт вместе с городским транспортом, что прибытие, что доставка на городском транспорте.
Ну так я и говорю, что такое планирование недели за три ничего общего с индивидуальной мобильность, которую предоставляет личный автомобиль, не имеет. Люди с большим количеством свободного времени могут этим заниматься.
Дружище, ну вот тут это при чем? Индивидуальная мобильность мне была нужна в году 1988/90, когда моя подружка в ее профессорской квартире жила на Лиговке и за пару недель сообщала, что её предки уезжают на дачу в Комарово.
И я срочно брал билет на поезд Рига - Ленинград за 12 рублей в плацкарт в оба конца при стипендии в 40 рублей.
Вот это была мобильность.
Я уж не говорю, что бы просто поехать а Питер на все выходные, после степухи, в общагу ЛГУ за те-же 12 рублей водки попить, девок питерских пощупать, пульку разложить и просто по Питеру погулять.
А сейчас, расскажи мне зачем и куда я должен в моем возрасте, обосравшись, срочно куда-то ехать и прыгать в машину?
А сейчас, расскажи мне зачем и куда я должен в моем возрасте обосравшись срочно куда-то ехать и прыгать в машину?
Ну, у каждого своя жизненная ситуация. Я вот в начале недели купил сыну новый мотоцикл под Франкфуртом (от нас 215 км). В четверг пришли документы, а в пятницу сын поставил его на учёт. В субботу сели в машину и поехали забрали.
На ICE было бы на двоих существенно дороже и в итоге дольше.
И сегодня при прекрасной погоде хорошо покатались. :-)
вспоминаем французские долг
Воспоминание разблокировано:
----------
Правильная найдена про вас кинуха , сие тому лишнее подтверждение, читаем из твоей писульки
Frankreichs wieder verstaatlichter Stromkonzern EDF
Всё, тут всё написано. С чего он его видер ферстаттлихт? Тут ток одна причина, нету прибыли, а ей другая причина, рынок не даёт, надобны вливания, а они ток с налогофф, ни один банк на это не идёт без государственных гарантий возврата, а государство себя в совладельцы вписывает чтоб хоть как-то на ситуацию влиять , а то она выйдет из под контроля.
Было значит 70 лярдов минус, а сразу после санирунга в плюс вышли, каким лохотроном надо быть что б в подобное поверить, да ещё на весь мир в этом прознаваться.
Щас ток узнал, по закону надобно что б атомки были обязательно на наивысшем техническом уровне касательно безопасности, Фокусима 50 млрд только в новую стенку защиты от океана вложилась, есть и соседние новости
Atomkraft: Neue französische Reaktoren werden wohl 30 Prozent teurer als geplant.
Atomkraft: Neue französische Reaktoren werden wohl 30 Prozent teurer als geplant | heise online
Тот же концерн, ток инфа с правильными циферкаме
В Финляндии значит на 300% подорожание альс геплант, а во Франции 30. Ха ха три разА, ну эт на вашем наречии.
Да, Шпигель давно уже ферБильдет, по моему приезду был куда более серьёзным изданием, подобного разоблачению гитлеровских мемуаров уже не жди, сильно сомневаюсь что ты об этом знаешь.
добавлю, кто хоть один пирожок с прибылью продал знает, 10% прибыли- это очень хороший показатель и подорожание печки в которой он испечён был на 30% никак не позволяет утверждать что после такой реконструкции выйдешь сразу в плюс, рынок не позволит, бумага позволит.
Да они ещё одной конторой строены
EDF plant neue Reaktoren der neuen Baureihe EPR zu errichten. Ein solcher entsteht zurzeit am AKW-Standort Flamanville für zurzeit geschätzt 13 Milliarden Euro. Dieser soll voraussichtlich dieses Jahr in Betrieb gehen – mit einer Verstpätung von zwölf Jahren und knapp 10 Milliarden Euro teurer als ursprünglich geplant. Der EPR im finnischen Olkiluoto habe 10 Milliarden Euro gekostet und die beiden EPR, die EDF im britischen Hinkley Point baut, werden voraussichtlich wesentlich teurer als geplant.
(anw)
Было значит 70 лярдов минус, а сразу после санирунга в плюс вышли, каким лохотроном надо быть что б в подобное поверить, да ещё на весь мир в этом прознаваться.
Иди опровержение напиши. Там тебе полну панамку напихают 
Всё, тут всё написано. С чего он его видер ферстаттлихт? Тут ток одна причина, нету прибыли, а ей другая причина, рынок не даёт, надобны вливания, а они ток с налогофф, ни один банк на это не идёт без государственных гарантий возврата, а государство себя в совладельцы вписывает чтоб хоть как-то на ситуацию влиять , а то она выйдет из под контроля.
Ну так и нормально все. В трудную годину важный сектор подпитывается из казны, возвращая, однако, подпитку обратно в казну после получения прибылей. А не как в Германии, когда поставщики (посредники) за баблом на поддержание штанов к государству бегут, а сверхприбыли себе в карман кладут, потому что это другое, понимать надо! Ворье, причем - с лоббистами на гос. уровне.
А не как в Германии, когда поставщики (посредники) за баблом на поддержание штанов к государству бегут, а сверхприбыли себе в карман кладут, потому что это другое, понимать надо! Ворье, причем - с лоббистами на гос. уровне.
👍👍👍