Махт Шпас?

К стати : АТУ это типа :кота базилио и лисы ( в буратино) - и у них девиз такойже " пока на свете есть лохи ----

Не мешай людям зарабатывать!

ваш девиз понял - вы тоже оттуда? !

Нет конечно, можешь перекреститься! :) Естественный отбор. У леди "проблемы", местный бомонд жопу рвёт, чтобы Джаз вылечить, а от неё реакция как от кирпича. И с таким умным видом, как будто сама ремонтировать будет. Вы можете и дальше самаритянина играть, но воз всё там же будет. А ТС либо будет больше респект проявлять к колоритному бомонду германки и его вопросам, либо начнёт спать с механиками или научится минет делать. И да, ложил я на ваше мнение. Развели сюсюкание. :) Schönes Wochenende!

спасибо !

и умный свой дает совет (басня)

Читаем пост #64 и обходит меня стороной.

бёаблод

слушай, кто или что это??)

Вы не поверите. Пару лет назад при предыдущей машине с пробегом около 150 тыс км я вдруг получил от полиции письмо с инфой о том, что производитель МАЗДА определил, что на партии машин, с которой выпускалась и моя, было положено слишком много смазки в замке зажигания. И мне предлагалось поехать в любую авторизованную мастерскую и с этим письмом поменять там бесплатно замок зажигания, так как смазка якобы могла затвердеть и вызвать проблемы. Поехал - якобы заменили за полчаса без моего присутствия..

Вот Вам и официальный вариант возможной проблемы с эл.цепью зажигания. Хотя мне как то вообще не верится в такой вариант со смазкой.

Это все - в Германии.

И еще в этой же теме задам вопрос,

хотя он отдельный.

Где-то я читала, что при стоянке на красном свете

и положении рычага на поз.1 расходуется очень много бензина.

С другой стороны, если поставить рычаг на нейтралку,

то садится аккумулятор.

Так что же правильнее?

не скромный вопрос : А сколько вы лет за Рулем?

Уже 20.

а сами то как думаете , как перед светофором стоите ?

положении рычага на поз.1 расходуется очень много бензина.С другой стороны, если поставить рычаг на нейтралку, то садится аккумулятор.

Чушь, - и то и другое.

Единственное что может иметь место быть, это когда стоите на долгом красном светофоре,

с включеной передачей и выжатым сцеплением, то подшипник сцепления имеет несколько повышенный износ,

потому что крутится (работает) "без необходимости". Большая часть опытных водителей, на перекрёстке при выжидании светофора, стоят на нейтральной передаче.

Так что же правильнее?

Я на автоматах не ездил. Но могу предположить, что чем больше поступает в двигатель бензина, тем выше его обороты. Сравните величину оборотов для обоих режимов, там на тахометре это можно видеть.

И полезно почитать инструкцию к авто, можно и в автомастерской при случае спросить.

тут однозначно надо менять прокладку между рулем и сиденьеm

Это Вы меня что ли имеете ввиду?

а сами то как думаете , как перед светофором стоите ?

Когда я стою перед светофором, то думаю, почему так долго

ответ професионала!

И еще вопрос:

как определить, что аккумулятор скоро нужно менять,

чтобы опять же не застрять на дороге?