Есть на форуме люди, которые хорошо помнят политические события последних лет/десятилетий, каким путем что-то новое появлялось? Как получилось, что вдруг появилось много велосипедистов?

Если я не ошибаюсь, их всегда было не слишком много. Но с года 2014-1015 (по моим ощущениям) количество резко увеличилось.

Может было что-то вроде "Grüne Politiker А. заявил: нам нужно снижать CO2, поэтому мы будем поддерживать людей пересаживающихся с авто или общественного транспорта на велосипеды, и т.п. Правительство выпустило постановление .... и т.п." Как было дело?

И расскажите, мешают ли вам велосипедисты на пешеходных дорогах как пешеходу? Чувствуете ли вы опасность от них для себя и ваших детей или нет?

Сдаётся мне, что вы ошиблись форумом. Велосипедисты ездят не дома, и плюсы-минусы в "Семья" тоже лишь за уши можно притянуть.

Есть на форуме люди, которые хорошо помнят политические события последних лет/десятилетий, каким путем что-то новое появлялось? Как получилось, что вдруг появилось много велосипедистов?

да нет тут никакой политики.

просто пенсионеры открыли для себя электровелосипеды.

Всегда много было. Мешают. Правила не соблюдают.

Просто уровень доходов резко снизился, на бензин денег нет, вот и ездят на велосипедах..

просто на велосипеде полезней и интересней.

это знает история, статистика, википедия, гугл и другие неофициальные лица. И началось это лет 50 назад, а не вчера.

Ты в Голандию съездий и посмотри там что тварится. Велосипедов больше чем машин.

мешают ли вам велосипедисты на пешеходных дорогах как пешеходу?

А вам? Почему они вас раздражают?

Tы, видимо, в Нидерландах ни разу не был, раз тебе показалось, что велосипедистов здесь стало много.

Не обобщайте. Меня вот постоянно подрезают всякие придурки на 4 колесах, но это же не значит, что все водители такие.

Это значит, что все придурки такие. Независимо от наличия и количества колес.

😁👍

Мой отец, служивший в 70-х годах в ГДР, называет

Германию страной дождей и велосипедов.

Интересно, почему ?

Сядь за руль машины - всех лысыхпедистов

просто возненавидишь

наверное служил в одном городе - Мюнстере - самом дождливом и велосипедном, и судит по нему о всей стране, как это принято у НИХ. Ну типа Россия - страна дорогих авто и шикарного жилья.

Ну или проще его спросить, во всей ли Германии он успел послужить.

можно ненавидеть без всяких рулей, и не ограничиваясь одной группой. Например, ненавидеть парикмахеров или лыжников доступно уже сейчас, сидя на диване.

а Мюнстер был в ГДР?)))

как там на русском форуме..."тут не урок географии, что вы к словам цепляетесь"999

по поводу суждения о всей стране по одному месту разногласий нет? Вот и славно999

наверное служил в одном городе - Мюнстере

В твоём степном ауле школы не было ?

нет. это что-то меняет в количестве велосипедистов на улицах?

За 12 лет число велосипедистов на дорогах выросло на 10%. Не так уж и сильно.

Fahrradbestand in Deutschland bis 2017

А Вам это так мешает?

Люди занимаются спортом. Притормози если велосипедиста видишь. Кстати что такое велосипед в этой большой структуре?

Задумайтесь. Он независим от бензина и ставок на нефть.

Скажем так, велосипед великое изобретение человечества. Давно мы забыли что это такое управляя рычагами в мегатонных небоскрёбах и картах земли.

Мы жмём педали и давая газу машина нас несёт.

Даже вы ребята, а прокатитесь на велосипеде.

бросьте эту вашу дурацкую агитацию (с) особенно связь поездок за хлебушком со спортом

😂

Люди просто едут, к спорту это имеет опосредованное отношение.

А на вопрос темы так никто и не ответил, никто очевидно не знает, а я так думаю что велосипедов на улице так много потому, что на улице гораздо удобнее на велосипеде кататься, чем дома.

вопрос был про велосипедистов. Их велосипеды при этом могут стоять в гараже.

кстати, кто бывал в Голландии - расскажите как там ситуация. В интренете есть много видео, как велосипедистам некомфортно на велодорожках (аварии и т.п.). Но нет видео о велосипедах на пешеходных дорожках. Поэтому неясно, мешают ли они.

Борис Демидович

"За 12 лет число велосипедистов на дорогах выросло на 10%. Не так уж и сильно."

Это говорит не обо всем. можно иметь велосипед и ездить только по району, а можно начать ездить на работу через весь город. Чем больше я сталкиваюсь с разными статистическими данными, тем больше убеждаюсь, это они создаются для запудривания чьих-то мозгов

в Голландии хорошие вел.дорожки, часто очень широкие, можно рядом втроём ехать, это то что я видела, а я разумеется не во всей Голландии была, а лишь в паре городов, но учитывая как велосипед там распространён, то не удивлюсь, что везде:)

В Голландии гор нет, плоская равнина. А если люди около Альп живут или в горной местности, там на велосипеде сильно не покатаешься.

Если живут около Альп - прекрасно ездят, долина Рейна такая же плоская, как Голландия. В самих Альпах только катаются.

больше я сталкиваюсь с разными статистическими данными, тем больше убеждаюсь, это они создаются для запудривания чьих-то мозгов

не чьих-то, а того, кто не умеет пользоваться информацией. Например, посмотреть ситуацию где угодно можно вообще не вставая с дивана, если есть Интернет.

Велосипеды на пешеходных или автомобильных дорожках мешают не только в Голландии. Правила существуют везде, как и их нарушители. Непонятно что вы хотите - написать диплом на тему "опасность езды в обществе" или просто ездить на работу? Для второго не нужно никакой статистики, только собственное желание.

справедливости ради, на велосипедах, что в основном я в Голландии видел, возле Альп особо не поездеешь.

Но есть у меня один вопрос к велосипедистам:

- если параллельно автомобильной дороге проложена отдельная велодорожка - почему нужно педалить именно по автодороге?

наверное лучше спросить едущих. Скорее всего просто хочется - эта же причина у 95% других поступков людей.

если параллельно автомобильной дороге проложена отдельная велодорожка - почему нужно педалить именно по автодороге?

а вы попробуйте на спортивном велосипеде по Pflasterstein-ам ехать. Хотя, по правилам да, Вы правы.

а вы попробуйте на спортивном велосипеде по Pflasterstein-ам ехать.

может, где-то и камни. но в долине Фульды - асфальт.

а то, что особенно в гору сим спортсменам приходится полной грудью вдыхать выхлоп колонны, которая, обгоняя спортсмена как раз прибавляет газ, дабы уложится до ближайшей курвы - как-то способстсвует повышению спортивных результатов?

или, всё же, автотранспорт не на столько "грязный", как об этом свистят "зелёные"? И велосипедисты, предпочитающие автомагистрали велодорожкам тому подтверждение?

- если параллельно автомобильной дороге проложена отдельная велодорожка - почему нужно педалить именно по автодороге?

Вариантов может быть много:

-велосипедист на шоссейнике, a покрытие на велодорожке намного хуже

-велодорожка постоянно то заканчивается, выводя на дорогу, то опять начинается, и велосипедист начала может не заметить. Да и вобще устаешь от постоянных заезжаний/съезжаний

-велосипедист - спортсмен и борется со временем, такие пересечения и неровности тормозят его

-Весь маршрут проходит на 90% по дороге и на 10% по велодорожкам - стоит из-за этих 10% сильно заморачиваться и сворачивать, тем более что велодорожки часто прерываются.

-велосипедный навигатор упрямо ведет по дороге и начинает ругаться, когда съезжаешь на велодорожку

-велодорожка комбинирована с пешеходной дорожкой и велосипедист на ней - тварь ползучая, прав не имеющая.

Это ж не Голландия, где можно проехать всю страну, ни разу не покидая велодорожку

Тогда надо искать маршруты такие, где хорошая и длинная велосипедная дорожка и не создавать лишние помехи транспорту, особенно в час пики. Люди едут на машинах не для развлечений, а на работу, с работы, на дежурства, в командировки и т.п. ЛКВ вообще трудно велосипедиста обогнать, слабое ускорение и большие габариты. Поэтому за велосипедистом часто образуется змейка из машин. Да и воздух на дорогах никак здоровья не прибавит. И опасность быть сбитым тем же ЛКВ очень большая. Велосипедистам в Германии просто везёт, что тут более высокий уровень толерантности и интеллекта у водителей.

это личный выбор едущего - "вдыхать газы от машин" или ехать по неровной и грязной велодорожке с пенсионерами и собачниками (спортивным результатам способствует еще меньше). Да и дело не в результатах, а в желании.

И да - автотранспорт сейчас не настолько грязный как раньше, это ОЧЕНЬ хорошо чувствуется когда в горах обгоняет нечто ретро-красивое но с выхлопом, после которого хоть вставай или разворачивайся. При этом современные авто проезжают десятками вообще без запаха.

Люди едут на машинах не для развлечений, а на работу, с работы, на дежурства, в командировки и т.п. ЛКВ вообще трудно велосипедиста обогнать, слабое ускорение и большие габариты.

Простая мысль, что на велосипедах тоже не всегда от безделья катаются и тоже куда-от едут по делам, в голову не приходила? И да - трактор обогнать еще сложнее, или бабушку за рулем. Улица полна несправедливостей и трудностей, поэтому вождение ТС требует навыков. Да, здоровья воздух не прибавит (но и не отнимет). Да, опасность есть в любой стране. Все это прекрасно известно выезжающим на дорогу. А тому, кто српашивает, стоит ли там ехать - однозначный ответ: НЕТ, не стоит.

На улице, велосипедистами называют только тех, кто в данный момент при велосипеде, а вовсе не тех, кто имеет велосипед где-то у себя дома ли, в гараже. Так что замечание ваше неадекват.

а автолюбителями адекваты называют тех кто любит машины, а не просто имеет и пользуется? или это адекватные понятия, любить = иметь и пользовать?

Лет 10 тому назад помнится была активная пропаганда велосипедной езды в Германии. Не знаю, какую роль это сыграло.

Но могу с уверенностью сказать, что велосипедов на улицах стало больше прежде всего с увеличением уровня жизни бедных слоев, они стали больше думать о своем здоровье. Для кого-то велосипед стал доступной роскошью, для кого желаемым транспортом а для кого выгодным во всех отношениях. Спросите меня, на чем я еду закупаться и я отвечу на велосипеде, хотя у меня новая машина стоит и ржавеет, и не из за дорогого бензина, мне просто приятней ехать на велосипеде. Кто хочет сделать как можно больше работы и поэтому едет на машине, флаг в руки. На машине как правило я еду в отпуск, горы, ну в общем когда катание на велосипеде заменяется еще более приятным.

Фитнес центры тоже не так давно. Продолжительность жизни увеличилась, у людей появилось больше времени, многие чем крутить тренажер пересели на велик, это гораздо приятней и интересней.

Мешают ли на пешеходных дорожках? конечно мешают.

Кстати, во время пропаганды велосипедов у АОК можно было бесплатно взять карту велодорожек своей земли, сейчас эту нужную услугу убрали, а ненужной хренотени в АОК добавили.

Фитнес центры тоже не так давно. Продолжительность жизни увеличилась, у людей появилось больше времени, многие чем крутить тренажер пересели на велик, это гораздо приятней и интересней.

Велосипед очень опасный вид транспорта, в первую очередь для самого велосипедиста, даже на специальных велодорожках.

Для урегулирования сахара в крови сел на велосипед и каждый день наезжал на нём по 50 км. только по приспособленым велодоржкам. Хватило меня ровно на месяц. Пришлось от такого удовольствия отказаться, слишком опасно. Никто не соблюдает элементарных правил дорожного движения. Гоняют на скорости до 50 км.час, обгоняют кто как хочет. Вечером в тёмное время ездят без света. К тому же любители роликов или лыжники на роликах - это вообще е....тые.

После этого купил себе кросстрайнер и накручиваю км. на нём под крышей в любую погоду на балконе., а елосипед ржавеет в сарае.

Будь моя власть, так я бы вообще запретил езду по дорогам на велосипедах, как это запрещено на автобанах.

Почему много велосипедистов?

Всё просто: оружие слишком сложно покупать гражданским лицам.

Посмотрите на военные базы: там велосипедистов очень мало... Вывод?

Велосипед очень опасный вид транспорта

Да. И если стоит вопрос, стоил ли на нем ехать - однозначно нет.

А уж если заговорили о том, как управлять Вселенной, не привлекая внимания санитаров спасти мир - заодно запретить курение, спиртное и социальные сети. Ну чтобы два раза не вставать.

Посмотрите на военные базы: там велосипедистов очень мало... Вывод?

часто проезжаю мимо дюссельдорфского "центрального" пуфа

Там только женщины в окнах сидят , велосипедов ни в окнах ни во дворе ни разу не видел

Вывод ?

Вывод такой: женщины - опасней огнестрельного оружия...

был в бане - ни женщин ни велосипедов. Вывод?

"был в бане - ни женщин ни велосипедов. Вывод?"

Админ (модератор) - был роботом

5% для здоровья, остольные из-за отсуствия чего-то в коробке, одним отсудствие не даёт возможность приобрести права, вторым отсудствие не даёт заработать не на то, ни на другое.

да-только отсутствие денег вынуждает ехать на велосипеде.а пешком ходят абсолютные нищуки

да-только отсутствие денег вынуждает ехать на велосипеде

Если посмотреть на контингент коней педальных, то там именно отсутствие данных на вождении любого ТС.

а если на прохожих - отсутствие даже двадцатки на педального коня

Ну незнаю, из пеших, мне за 30 лет бросилось под колёса отсилы четверо, за прошлую неделю из коней педальных - 7, троих спосла моя реакция, что не переехал по тупым кубышкам.

Это зависит от состояния дорожки. Часто она в таком состоянии, что ехать по дороге намного приятнее. Есть еще вопрос запрета-разрешения, но у нас в округе, например, часто знаков вообще нет.

Тогда надо искать маршруты такие, где хорошая и длинная велосипедная дорожка и не создавать лишние помехи транспорту,

1. Не забывайте, что велосипедисты не с другой планеты, это тоже люди и среди них тоже есть мудаки. Просто откровенные мудаки, которым на всех положить. И один из ста велосипедистов вызывает острое желание сделать всем велосипедистам очень больно. У меня тоже. Я сегодня на машине, хотя практически всегда езжу на работу на веле.
2. Велодорожки смертельно опасны. Это конечно не причина их избегать, но водитель, едущий по крайней правой полосе и поворачиваюящий направо, часто забывает, что еще правее есть велодорожка и с нее разрешено ехать прямо.
3. если на велодорожке препятствие, то проще спрыгнуть с велодорожки на проезжую часть, чем дискутировать с полупьяными дибилами. А вот вернуться из-за бордюров не всегда возможно.
4. Велодорожки часто повреждены корными деребьев, насаженных вдоль дороги. С дороги этого не видно, но ехать по такой велодорожке практически невозможно. Трусит как на стиральной доске.

5. Если кто то на светофоре упорно вас обьезжает и становотся перед вами, мешая трогаться, это не обязательно законченный мудак. Просто это официальная рекомендация немецкого велоклуба. Для безопасности. Все хотят жить.

Велодорожки смертельно опасны

впрочем как и любые дорожки

впрочем как и любые дорожки

Ну так потратили только 25% из выделеных на них, остольные поделили с кем надо, главное есть они, а какие, да кого это волнует.

По моим наблюдениям, если велодорожка выложена плиткой, то на ней будет трясти. А это означает повышенную нагрузку на ноги.

почему на улице так много велосипедистов

Тренд времени: велосипедисты и те кто, испытывает дискомфорт при виде оных. В Америке целая индустрия, основанная на тех, кто испытывает страх при виде клоунов. Велосипедофобия. Б рр . Как жутко; представить клоуна на велосипеде....

подожди, вот сейчас ещё электро самокаты пойдут, ещё интереснее будет.

собственно сам бы машину выбросил и пересел на велик, но работа машину требуеt

Велосипедисты - это фигня.

Сейчас их вытеснят электроскутерщики. Это будет ад.

Шоссеры на ДОПах - это вселенское зло. Особенно те, которые едут посередине или вдвоем-втроем рядом друг с другом перегораживая всю проезжую часть и умышленно и специально не дают проезжать людям на автомобилях. При этом делают вид,что заняты офигенно важной работой.

Шоссеры на ДОПах - это вселенское зло. Особенно те, которые едут посередине или вдвоем-втроем рядом друг с другом перегораживая всю проезжую часть и умышленно и специально не дают проезжать людям на автомобилях. При этом делают вид,что заняты офигенно важной работой.

Очень часто на них рассекают туристы, и очень часто подшофэ. В общем, идиоты из Бундестага опять совершили идиотизм, типа АКК - министр обороны.

на туристов не похожи совсем. Это типа спортсмены на тренировке педалят изо всех сил не обращая внимания на окружающий мир.

уже уже появились. Эти вообще клинические идиоты. Достаточно на их выражение лица посмотреть: довольная дебильная улыбка, как у обезьяны, которая схватила палку и радостно начала колотить по дереву.

дебильная улыбка

Смех без причины - признак хорошего настроения (которое дарит велосипед).

А ты угрюмый.

велосепедники зависят от погоды и от понимания что велосипед всегда можно украсть

ето не автомбиль

автомобилем можно похвастатья перед другими

Велосипеды представляют собой не меньшую ценность. Но это только для тех, кто понимает толк в этом деле.

на последнего

А теперь представьте себе, что вместо каждого велосипедиста будет ещё один автомобиль на дороге, на парковке, особенно последнее. В Берлине всё моментально встанет - во многих районах с парковками для автомобилей туго, а для велосипеда всегда можно место найти.

это все правильно. Но в Германии все делается по Черномырдину

Или по анекдоту

Папа, ты слышал водка подорожала, ты будешь меньше пить? Нет сынок, ты будешь меньше есть.

Так и тут. Когда любимый город превращает парковочные места в террасы для кафе, стоянки для велосипедов, вечные стройки.

Любимый город, у нас будет меньше машин? Нет мы будем по сорок минут кататься на первой второй передаче чтобы найти парковку. Сколько говна выкинем в атмосферу?

когда у меня украли велосипед, я написала заявление в полицию

чем все закончилось?

меня полицейский привел во двор полиции и сказал- бери который тебе по душе и забирай свое заявление- мы устали от етих мелких краж--- здесь собраны забытые, украденные, никому не нужные велосипеды

где то полторы сотни велосипедов там было

я с ним спорить не стала-заявление забрала и поехала домой на велосипеде

Я где-то читал, что к 2050-ому году въезд в крупные города Европы на личных автомобилях будет запрещён. Я так далеко в будущее уже не заглядываю, но властям городов и просто молодёжи это на заметку взять надо. Дети мои автомобиль уже не покупают, обходятся велосипедами.

Вам повезло 👍👍👍 обычно полиция руками разводит и говорит - будем искать , но вряд ли найдём)))

и не покупают кроватей - обходятся стульями