Любителям водорода в ДВС сюда: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_Hydrogen_7

Про выработку водорода на борту: лет 15-18 назад один малайзиец что-то подобное утвеждал, какой-то секретный ингридиент помогал ездить на воде. Оказалась лажа.

Про опасность водорода в баке: из-за своей летучести он моментально улетает при повреждениях. Хотя...

В смешаном виде знаю только "Фомиргаз". Не вижу перспектив его применения в виде топлива.

Это где такой, в электропечках ваших газонаполненных, применяется?

В качестве топлива для ДВС применяются смеси типа HCNG. Такие заправки уже пару пятилеток как функционируют.

Формиргаз применяется везде, где нужна газовая атмосфера с восстанавливающими свойствами. Сделан он специально "негорючим" из соображений безопасности. Любые применения водорода в чистом или смешаном виде в качестве топлива ДВС с моей точки зрения, малоперспективны. Перспективно - топливные элементы.

За ссылку спасибо.

Там указан расход бензина и расход водорода на 100 км для двигателя мощностью 191 кВт: So wird beim H₂-Verbrauch (3,6 kg/100 km) ein Benzinäquivalent von 13,3 l/100 km angeführt. Для мощного мотора надо вырабатывать 3,6 кг водорода на 100 км. Очень полезная информация. Такой мощности может хватить для городского автобуса.

3,6 кг... Гигантское количество, если задуматься. 1800 молей. 40 кубометров! Повторяю. Сжигать водород в ДВС - глупо. Машина - это не Сатурн 5.

Пожалуйста, вообще-то она должна была Вам показать минусы водорода в ДВС по сравнению с бензином. Вам же ясно, что при н.у. водород - газ, а бензин - жидкость?

Сжигать водород в ДВС - глупо.

Это сильно зависит от его стоимости. Был бы он дармовым, только его и сжигали бы.

Дык и ассигнации дармовые сжигали бы.

1 г водорода займет, вероятно, при н.у. 11 литров объема.

Как Вы думаете, вытеснит ли водород другие газы (водяной пар) из верхней части сосуда, если в этом закрытом сосуде перегревается пар и образуется водород?

Последние известия, ну чего наслушал начитал.

Ости, на тему расхода

берём средний пробег 15000 в год

Расходу Теслы 20 квч, у Зои кстати тоже такой не редкость, но возьмём для лёгкости

20на 150 =3000квч в год

берём миллион аутос, будет 3 терраватта, годовое производство 2016 -648терраватт, чо мелочится 650, один % 6,5, то есть 0,46% производства понадобится на 1 миллион аутос.

Господа, кто пограмошней, проверьте пожалуйста.

20% от тех 648-ми в том году было отданно за границу, частично было доплачено, сколько- не нашёл, да и не суть важно.

0,46 умножем на 40 , у нас только миллионов ПКВ, хах, 18,4, понятно, по времени приход- расход не сходится, но львиную долю оттель я думаю таки можно использовать в этом направлении, тем более что времени ещё куча. Да, Ионик берёт 12, некоторые утверждают что потенциал ещё велик, но учитывая что КПД что мотора, что батарей далеко за 90, вообщем сомневаюсь я. Да, 18,4 от 648-ми будет 2,839%, то есть мы и не заметим, учитывая что энергия на производство жидкого топлива тут не учитывается на практике ещё меньше.

Далее как в кино, хотя я эти данные сравнивал уже вроде. Мирай на 100 км. расходует 1кг, водорода , на производство которого надобно 55квч электроэнергии. С идентичными данными Ионик расходует 12 квч,который стоит в 2,5 раза меньше, там ещё куча дров которую я с трудом понял, но водород делают почти весь из газа и его производство тоже не безгрешно, но в те дебри я не полез.

Богданыч отдыхает, настолько интересные факты вылезают. Тоёта скупила по миру все Мираи обратно, причина не указана, ну, я не нашёл, но насколько это заявление было запрятоно в сравнении с той помпой когда его выпускали на рынок.

О чём они думали? О чём думает сегодня Хундаи ведя разговоры о водородной Коне?

Олигархи? Но они-то точно не балбесы, но я от темы отдаляюсь, меня более техника интересует

Тоёта скупила по миру все Мираи обратно

Подтверждений не нашёл, хотя и не искал толком, но возьму на заметку. Вика- дура, там подобные вещи я точно искать не буду.