Обычно эти установки обусловлены смертями и как минимум кровью, за частую детей

Что то много последнее время детей помирать начало. На дороге с 2 полосами движения в одну сторону три знака 30 и три снятия ограничения на небольшом участке практически подряд. Не весь участок 30, а вот так, рывками. На паралельной дороге 2 знака с указанием зоны действия - 150 метров и что то там около 200. Это вообще прелесть, едешь и метры считаешь. И хрен поймешь, когда новый знак начался, старый то хоть действие закончил....

И везде кровь детей. Лужами.

ну вот и сделали, что бы уровень восприятия понизить и что бы за скоростью следили

Под кельном пару лет назад. Штук шесть бауштелле друг за другом подряд. На бауштелле ограничение 80, потом снятие ограничения. И блицеры понатыканы. Потом через год выяснилось, что блицеров понатыкали больше чем знаков. То есть фотографировали там, где знака не было. И выяснилось через год, потому что это не просто ограничение и блицер. A постоянно череда "ограничение-снятия ограничения" до тех пор, пока водитель не перестает помнить, а было ли ограничение и не пропустил ли он его.

Деньги, кстати возвратили не всем, а только тем, кто лично обратился и потребовал.

Просто воткнутый знак ограничения скорости безопасность не обеспечит и повышение штрафов тоже. В италиях штрафы намного выше и что, водители там дисциплинирование?

, а зона не заканчивается на перекрёстке.

А зона никогда не заканчивается на перекрёстке.

Зона 30 обычно боковые узкие улочк

С такими представлениями вы бы быстро у нас в городе права потеряли. У нас знаков 30 на главных дорогах понатыкали...

Просто воткнутый знак ограничения скорости безопасность не обеспечит и повышение штрафов тоже. В италиях штрафы намного выше и что, водители там дисциплинирование?

без понятия, это важно?

меня просто удивляет возмущение о поднятии штрофов. Т.е. все те кто возмущается ездит в городе 80++ или в зоне 30 - 60++. Я думаю этим людям стоит месяц дома посидеть.

PS: Зона 30 , по крайней мере у нас в городе, за небольшим исключением только возле школ/садов и в жилых районах (т.е. где могут быть дети на проезжей части) .

Очень хорошо и высокомерно. Пойду расскажу тем, кто поселился на богом забытой улочке, а на ней на сегодня 4 полосы и трамвай.

И это теперь причина облить здешних юзеров помоями вашей досады. Может быть, вы пишете в соответствующие инстанции и добиваетесь исправления положения? Я знаю людей, который так делают и добиваются то изменения времени светофора, то укладывают "полицейского" и т..д.

Снобизм и презрение положительных результатов не приносили никогда.

Вызывает удивление отношение имеющих колёса к тем, у кого колёс меньше или к тем изгоям, кто удосуживается передвигаться тем дурацким способом, которым бог им дал.

без понятия, это важно?

Это важно для определения для чего повышаются штрафы. Если драконовские штрафы не увеличивают порядок на дорогах, то значит они не для увеличения порядка.

меня просто удивляет возмущение о поднятии штрофов. Т.е. все те кто возмущается ездит в городе 80++ или в зоне 30 - 60++. Я думаю этим людям стоит месяц дома посидеть.

Проблема в том, что при существующей системе развешивания знаков знак легко пропустить. Речь не идет о зоне 30. Речь идет например о центральной улице города, где внезапно оказался знак 30. Речь идет не о тех, кто постоянно и сознательно превышает скорость. Но эти чертовы знаки появляются и исчезают неожиданно. И проезд из нормальной рутины превращается в проезд по минному полю, в игру с гаишниками - "заметит-не заметит". А это хреново.

Зона 30 , по крайней мере у нас в городе

Именно. Поэтому вы не говорите о знаках 30. А исходя из вашего окружения, о зонах. Или местах, где знак 30 естественен. А у нас в городе на знак можно нарваться. И соответственно на штраф и в недавном прошлом и на потерю прав.

И это теперь причина облить здешних юзеров помоями вашей досады

Это причина выразить свою досаду. Не понимаю, почему кто то почувствовал себя облитым помоями.

к тем, у кого колёс меньше

У меня их большей частью два. И к бедным людям на одноколесных велосипедах, у которых колес еще меньше, чем у меня, у меня только сочувствие

Проблема в том, что после ввода в действие закона раструбили, что он в интересах вот таких, малоколесных. Как велосипедист, который на велосипеде проводит больше времени, чем в машинe, я могу заявить - для велосипедистов безопаснее не стало. На реальные проблемы (а они есть, на всех больших перекрестках у нас стоят крашенные велосипеды в память о...) законотворцам наплевать. Я пишу как раз в основном потому, что законотворцы решают свои собственные проблемы, а прикрываются велосипедистами, типа для них же стараемся...

Это важно для определения для чего повышаются штрафы. Если драконовские штрафы не увеличивают порядок на дорогах, то значит они не для увеличения порядка.

ну если есть такие идиоты, которые готовы постоянно платить драконовские штрафы, то через какое то время их и пошлют на тест для идиотов.

А у нас в городе на знак можно нарваться. И соответственно на штраф и в недавном прошлом и на потерю прав.

остаётся только сказать : надо следить за дорогой

ну вот и сделали, что бы уровень восприятия понизить и что бы за скоростью следили

Уровень восприятия регулируется размером машины.

Чем он ниже, тем выше восприятие скорости.

а до ноября 2017 такая табличка есть?наверное, это тогда было.

таблички нет, но 7 или 8 лет назад муж привысил на 24 на B20, пришёл штраф на 100евро и 1 пункт. Мы тогда посмотрели какие штрафы и тогда мы поняли что ему повезло, что на 2 больше и лешили бы прав.

мои воспоминания видимо отсюда:

Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit
außerortsab 21 km/h
ab 26 km/h
ab 31 km/h
ab 41 km/h
ab 51 km/h
ab 61 km/h
ab 70 km/h1
1
1
2
2
2
2–
–
–
1 Monat
1 Monat
2 Monate
3 Monate

лишение прав вне города от превышения более 41 км/ч

сам стараюсь не нарушать, поэтому и не знал

что при существующей системе развешивания знаков знак легко пропустить

Можно сказать и так. А можно сказать и:

Гнилая "отмаза" торгующих е6πом вместо проявления необходимой и обязательной в дорожном движении внимательности (согласно § 1 StVO).

В любом случае: если бы хотели повысить взыскаемость штрафов для наполнения казны, то есть более логичные и действенные способы. А повышать штрафы с риском, что люди просто будут больше придерживаться правил и тем самым уменьшением объёма штрафов (в том числе и потому что лишённые прав тоже не могут нарушать) - не эффективно.

у вас будет время месяц и знаки выучить и прогуляться по улицам и посмотреть где какие знаки стоят

жители домов вдоль дороги могут не жить вдоль дороги, если хочется тишины сутками.

Блллллин!

Вам не приходило в голову, что дороги могли строить уже после построения домов в живописной местности?

Нет? Не приходило? А жаль. Тогда не надо было бы писать

бсурд селиться на оживленной улице и сетовать на шум, или не принимать во внимание, что с годами транспорта стало больше,

Вам для примера. https://news.mail.ru/society/41860825/?frommail=10

возраст начал требовать тишины

Да, правильно, притопить всех в ближайшей луже и нет проблем.

по теме видно, кто за рулем никогда не сидел

Ага, кАнеШН.

Я ещё и стариков уважаю. Не забудьте про это.

Irma у тебя дома туалет есть . если есть то ходи туда сратхх , а не в эту ветку форума

В Берлине понаставили знаки 30 в последние месяцы повсюду, причем явно по ночам и без объявления войны. Даже на восьмиполосных улицах (Torstr., например). На многих улицах это очень сильно мешает движению, например, выезду машин из боковых улиц или переходу пешеходами. Если реально плестись 30.

Блин, почитала ветку, люди такие идиоты, это что-то. Никому не приходило в голову, что понатыкать знаки 30 где попало - это только увеличит аварийность в итоге? Это, что ли, нормальное движение по автодороге? Ну давайте до 10 км/ч повсюду ограничим, и вообще не будет жертв! Или сразу машины запретим, большинство из которых ездит, вообще-то, поднимая ВНП страны.

У нас вот измучившиеся якобы страшными шумами жители каменистой улицы добились установки 10 км/ч, которые не в состоянии соблюсти самый древний пенсионер за рулем. Не надо было, блин, там дом покупать! Этой улице 200 лет.