Прошу подсказать. Есть российские права, категории Б, С и Е.

Человек переезжает в Германию как ПП и хотел бы работать водителем ЛКВ. Как в Германии получить данные категории (С и Е), чтобы работать водмтелем, можно ли как то подтвердить российские категории или нужно учиться с нуля, сколько длиться учеба и сколько это примерно стоит? Спасибо

Учиться надо будет с нуля, всё сдавать, всё учить, длится около 6 месяцев, стоит дорого, если самому платить, поэтому надо через Arbeitsamt проблема в том что экзамен в IHK только на немецком.

По приезду... идёт на шпрахкурсы... в это время может подтвердить кат.В после шпрахкурсов ищет фаршуле, в которой можно будет, выучиться на категории Си Е со сдачей ИХК...

такие курсы стоят от 6000 евро. За меня лет 9-10 назад АА платил 10000 евро.. но я правда учился в Феркеринституте 1 год. ИХК довольно таки сложный экзамен ,если с немецким будет плохо... короче если всё нормально то с момента приезда годика полтора займёт, до момента, когда сможет пойти работать.

Спасибо

Сокращает ли наличие этих категорий срок обучения и соответственно плату за обучение или это не имеет значения? Если по приезду подтвердить категорию Б, что происходит с русскими правами, нуюно ли их куда то сдать или они остаются на руках? Потом через пару лет, когда выучит язык, найти автошколу, где учат на лкв, можно ли сократить срок обучения, колличество часов и соответстаенно плату, так как эти категории были в российских правах, или права нужно куда то сдавать при получении немецких с категорий Б? Или это не важно и стоимость будет одинаковой, не зависимо от наличия когда то этих категорий в России?

вом же еще в 1м посте ответили,что нужно учится с нуля

Понятно спасибо, просто некоторые говорят "подтвердить российские права" потому не могу понять разницу. Значит никакого " подтвержления" не существует и наличие этих категорий в России не имеет значения и плату за обучение не сокращает. Нужно обрашаться в автошколу и пройти весь процесс обучения.

нету никакого подтверждения и льгот.

Правильно понимаешь. Учёба с нуля, ну а затраты, на LKW права можно переложть на биржу труда.

Давным давно(почти сразу после того. как мамонты вымерли) можно было даже, права просто так обменять)

Но это всё в далёком прошлом)

Зачем писать то, что не знаешь? Я сейчас подтверждаю В,С,Е и Д. В и С подтвердил. В обошлось в 850 евро, С обошлось 1500 евро ( в тч арбайтс медицин и немного практики прицепа). Языка вполне хватает А1. Для 95 кода нужно больше, не спорю. Ничего сложного нет. Теорию сдавал сразу С, Е и Д. Оплата как за один экзамен. Практика все по отдельности. (С -151 евро в ТЮФе и 165 евро школа) Живу в Нюрнберге, сдаю в Бамберге (такое тоже возможно, школа сама договаривалась). По времени долго, но я и не тороплюсь.

Да, затраты можно списать с налогов, если сам учился. Те в налоговую оплаченные счета, медицину и тп, и уменьшаешь налогооблогаемую базу.

Весьма недешевое удовольствие получить права этой категории..

Автор:
хотел бы работать водителем ЛКВ

Для 95 кода нужно больше, не спорю.

Вот как раз об этом и речь.

Для 95 кода нужно больше, не спорю.

а без него права только в рамочку на кухне можно будет поставить,работать без него нельзя

Я сейчас подтверждаю В,С,Е и Д. В и С подтвердил.

Что значит понятие "подтверждаю"?

Учишь всё с нуля, начиная с Erste Hilfe и кончая IHK или я не прав?

не прав. точно так же как и В. именно подтверждение. сначала сдаешь теорию В, С, СЕ причем за один подход если не сдал одну из категорий, экзамен закончен.

потом вождение В. потом С потом СЕ теорию учил сам по эл.билетам Fahrschule , сдавать можно на русском, вождение можешь и не брать, но 100% не сдашь есть нюансы.

поэтому обычно часов 5-6 вождения на усмотрение инструктора и экзамен. вождение сдаешь на немецком. Prüfer русский не знает:))

точно так же как и В. именно подтверждение. сначала сдаешь теорию В, С, СЕ причем за один подход

Я ничего не подтверждал, всё делал с нуля, но процедуры были как у тебя, такие же, разницу немогу уловить

Все кто сдавали теорию и практику, это права с нуля. А типа "подтверждение" у них только в мозгу. :)

Подтверждение, это пришёл в ландратсамт/ратхаус, показал права, бюрократ сверит по закону каким странам просто менять на немецкое ВУ и всё. Без теории и практики. Просто поменял, это подтвердил. :)

Без теории и практики. Просто поменял, это подтвердил. :)

Я так и думаю, всё остальное иллюзия.

с нуля это другие цены и другое время обучения при подтверждении тебе не обязательно брать вождение в полном обьеме сам выбираешь (если особенно талантлив, можешь идти и сразу сдавать). так понятнее??? насчет обмена, Германия не признает обмененные русские , белорусские, украинские и т.д. права - на права в странах Евросоюза, в них будет стоять пометка код 70 или параграф 70, что значит вы не пересдавали а просто обменяли свои национальные права на права страны Евросоюза, такие права действительны в Германии 6 месяцев и потом пересдача.

с этим уже столкнулись "счастливые" обладатели румынских, греческих прав. в "русской" автошколе попросили 3000 за подтверждение прав. пересдавал в немецкой несколько дешевле :)))

"подтверждение" у них только в мозгу. :)

не надо сидеть часы в фаршуле и часов вождения меньше,в отличии "с нуля"

вы можете думать все что хотите но права в германии подтверждает отнюдь не ратхаус, а Straßenverkehrsamt. куда вы и должны поставить Антраг на пересдачу

Человек, свои байки рассказывай на паркплятце перед миксмарктом. Если ВУ просто поменял, БЕЗ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ, это ПОДТВЕРЖДЕНИЕ. Если сдавал теорию и практику, это значит твоя корочка нах не годится для езды по Германии, тоесть как и у новичка. Остальное Ваш бред. Дешевле,дороже не играет роли.

но права в германии подтверждает отнюдь не ратхаус, а Straßenverkehrsamt.

А ничего что эта контора находится в ратхаусе/ландратсамте?

тебе не обязательно брать вождение в полном обьеме сам выбираешь (если особенно талантлив, можешь идти и сразу сдавать).

1)Erste Hilfe сидел вместе с 17 летними девочками?)

2)Теорию надо было полностью отсидеть, все положенные часы или нет?

3)Все экзамены надо было сдавать, как и тем кто права никогда не имел?

иностранные права действительны в Германии 6 месяцев без пересдачи никто тебе не обменяет права rumbik90 советую обратиться в Straßenverkehrsamt.

Erste Hilfe сидел в классе 6 часов за раз

теорию учил сам по эл. билетам дома за компом при пересдаче посещение курсов не нужно и часы изучения на твое усмотрение

экзамен вождения конечно сдавал на каждой катагории как прюфер убедится что ты овладел искусством езды в Германии:))

при пересдаче посещение курсов не нужно и часы изучения на твое усмотрение

ну вот, вот в этом разница есть, если с нуля то немерянное количество часов надо отсидеть

в них будет стоять пометка код 70 или параграф 70, что значит вы не пересдавали а просто обменяли свои национальные права на права страны Евросоюза, такие права действительны в Германии 6 месяцев.

0 месяцев

извини но у меня водитель (из Белоруссии) работает с обменеными греческими правами и видом на жительство там же сказали пересдавать в течении 6 месяцев

Извиняю, но менянные без экзаменов права третьих стран на национальные стран ЕС в Германии согласно параграфу 28 абз. 4 номер 7 FeV не действительны, для них нет 6 месяцев.

читай это Straßenverkehrsamt. там написано провести TÜV экспертизу практическую и теоретическую и что обязательное обучение не нужно хотя они рекомендуют воспользоваться инструктором по вождению

Они там как раз предписывают сдать экзамены. Где там про 6 месяцев?

спасибо , за ссылку значит его права можно выбросить не очень было удачное вложение денег:)))

про шесть месяцев для ПП потом пересдача

БЕЗ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ, это ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОБМЕН или ЗАМЕНА национального ВУ на немецкое. Если есть национальное ВУ соответствующих классов, то их можно подтвердить, через сдачу экзаменов, но без обязательного обучения в АШ. Но выставляет тебя на экзамен АШ, поэтому договор с ней нужен и накат (сколько-по факту необходимого).

И если нечего подтверждать ИЛИ ВУ закончилось, то обучение с нуля, на общих основаниях. С огромными суммами за учебу. Разница есть и причем существенная.

Первую помощь засчитывают с В класса (с 2015 года, раньше вроде два дня на грузовик пыхтели)

Рабочую медицину нужно отдельно, ни как в В, тест зрения и все. Получаешь на 5 лет на все от такси и скорой, до буса и самосвала.

Теорию можно сдавать на русском и все классы, которые подтверждаешь.

Вождение на немецком, сложность для меня был Абфартконтроль. С языком пока проблемы, учу, но пока не дотягиваю.

Разница в стоимости огромная, поэтому и есть такое название, как подтверждение.

про шесть месяцев для ПП потом пересдача

Там нет разницы ПП или нет. Главное: сдавал экзамены в ЕС или нет.

с ЕС обмененными правами - согласен. с национальными (например ПП с русскими ) шесть месяцев потом пересдача

Вождение на немецком, сложность для меня был Абфартконтроль. С языком пока проблемы, учу, но пока не дотягиваю.

Человек, поэтому твой бред я не буду подкреплять действующим правом, ты на местном суахили всё равно не понимаешь. Ты главное сам верь в свой бред.

Да без разницы ПП или кто еще. 6 месяцев для всех, это касается В класса, все что профессиональное С и выше, из за пределов ЕС не действительно для работы сразу. Там нет 95го кода. Ну разве что свой автодом таскать (у меня такой, да еще Д класса). И все. Я знаю что меняют в некоторых странах, но что там за коды ставят и как немцы к этому относятся не знаю. Подозреваю, что плохо относятся и нагибают на учебу, ну или на минимум, экзамены.

мы говорили за права третьих стран обмененные (без экзамена) в ЕС

посмотри на большегрузах кто работает белорусы украинцы с национальными правами и с видом на жительство например Литвы:)) отработал пол года и домой а код 95 прекрасно делается в той же Литве потм перерыв и опять пол года

Да мне то как то фиолетово, будешь ты подкреплять али нет, я уже не в том возрасте письками с тобой меряться. Я это делаю и не думаю, что автошкола в такой блудняк залазит и ТЮФ тоже. Экзамены то я сдаю, и ВУ у меня немецкое. А пес лает, а караван идет.

Да мне то как то фиолетово,

Так если фиолетово, зачем тупостью блестать, тем более не зная местного языка и законов?

Я понимаю это прекрасно. Там это стоит 600 и на русском языке, а здесь 2000 и на немецком. Только они то на литовско-латвийских номерах и оформлены там, а в Германии такой фокус пока не пройдет. Да и с 01 марта думаю тоже. Ну и не по пол года они там. Два через месяц. Жить в кабине пол года свихнешся однозначно.

нет не понимаешь они здесь работают и получают 2000 и на немецких машинах с немецкими номерами и до полугода в кабине жить хозяину дороже выйдет, так что опять не попал. :)))

в литве достаточно фирм которые за недорого командируют сюда водителей

В чем тупость? Я ПОДТВЕРЖДАЮ свои категории на основании действующего национального ВУ (страны участницы Венской конвенции) или немцы так расщедрились, что позабыли все свои законы? Я не учусь в автошколе. У меня нет обязательного посещения занятий по теории, и я могу не брать часы для практического вождения. Я должен/обязан сдать экзамены.

просто уцепились за слова "подтверждаю или учусь"

Как немецкий выучишь, я тебе скину местное право. А пока учи права, учи немецкий.

Вот уж не знаю. То что я говорю, то что общаюсь с водилами. В Литве водил не хватает, садят всех подряд, даже с тракторными правами, прикалывается народ конечно. За такие деньги ребята работали два через один. Я как то не совсем понимаю, что здесь немцы (работодатели) вертят. В любом случае я сам хочу на бус. Коробки эти достали.

И с оплатой, я знаю в Финляндии был случай. Финны набрали русских водил, и стали им платить меньше чем финнам. Через какое то время профсоюз вздернул эту контору и по суду всем доплатили до финского минимума. После этого, финская фирма переехала в Выборг и уже русских водил на своих машинах официально возят и платят меньше чем своим.

Я уж как нибудь сам. ВУ у меня уже есть, а прав все равно не будет.

интересней коробок - контейнера :)) да в Литве профессия водитель востребована поэтому и получают вид на жительство в Литве легко белорусские и украинские водители. а потом работают здесь кстати с Польшей то же самое

зарплата может быть одинаковая но налоги в Литве и всякие больничные отпускные и т.д. маленько по другому

Сундуки/тТЕУсы, такая же хрень как коробки. Или еще гаже. Что там положили, как там уложили, как это все ехало по морю на линейщике, на фидере. Я насмотрелся на таможне как ребята выли там с весами, осями, пломбами и документами. Может в экспедицию подамся. Я так смотрю, что немцы все рабочее уравняли 1700-2200 ну еще немного поиграться с налоговым классом. Надо в начальники пробиваться. Может возьмут.

Я сейчас подтверждаю В,С,Е и Д.

Чьи права подтверждаешь? (какой страны)

В и С подтвердил

а зачем С без ИХК (95 отметки в правах)?

С обошлось 1500 евро

теперь плюс кат.Е 1500... теперь плюс ИХК 2500-3000...https://www.berufskraftfahrer-qualifikations-gesetz.de/weitere-informationen-zum-bkrfqg/bkrfqg-kosten

ну и? Выходим на теже 6000.

затраты можно списать с налогов, если сам учился.

ты кому предлагаешь это списывать? Получателю АЛГ2?

РФ

Имею свой жилой мобиль класса Д. 4600кг. Пустым могу его водить с С? а если еще 8 пассажиров?

Ну и найти работу имея С шансы выше, а ТПП можно попытаться повесить на работодателя/АА

За Е 1500 я думаю будет значительно меньше. Я в С заложил медицину, там были занятия по Абфартконтролю, на Е этого не будет, часть наката Е уже сидит в С(я уже ездил с телегой)

И получаешь еще ЕВ, ЕС т если сдаешь Д то и ДЕ. Пусть будет.

Ну не вечно же на социале сидеть. Начнешь работать, платить подоходный, затраты на обучение период до трех лет можно предъявить.

У всех все по разному. Человек спрашивал можно сделать? Я отвечал согласно моего опыта и моих затрат. А как и для чего это надобно-это личное дело каждого немца.

у меня сосед, дальнобой с мастер-брифом, говорил мне, что если есть на примете хороший парень - дальнобой из России с минимальным немецким, то пусть приходит к нему , он сам пойдет с ним к шефу фирмы и все с ним решит. Обучение, сдача экзамена, жилье, работа.

Это как пример, если что захочет в наши края, а реально пусть идёт в любую фирму, и там разговаривает. Фирма может сама за свой счёт обучить

посмотри на большегрузах кто работает белорусы украинцы с национальными правами и с видом на жительство например Литвы:)) отработал пол года и домой а код 95 прекрасно делается в той же Литве потм перерыв и опять пол года

Хммм.. Интересно. Когда я последний раз интересовался, то такие товарищи в Германии только на каботаж (заехал, 3 раза разгрузил/загрузил, выехал) работать могут. Что-то уже изменилось?

дальнобой с мастер-брифом,

Это новая профессия, дальнобой с мастер-брифом???

дальнобой с мастер-брифом???

😆😆😆

в следующей серии:

Доктор-Дальнобой, Профессор - Дальнобой и тд.

Академик - дальнобой).

Академик - дальнобой

Всё вы переврали...,

Дальнобой-академик, Дальнобой-доктор.......

Это новая профессия, дальнобой с мастер-брифом???

Нет, старая.

Воще то это аусбильдунгсберуф, ее 3 года изучают. А потом в ihk экзамен сдают.

Иди ты думаешь, всякий негабарит на 40 осях с категорией В возят?

Der Inhaber des Meisterbriefs kann im entsprechenden Handwerk in die Handwerksrolle eingetragen werden und erhält damit die Berechtigung zum selbständigen Betrieb eines zulassungspflichtigen Handwerks. Weiterhin berechtigt der Meisterbrief in einem Handwerksberuf den Besitzer zum Ausbilden von Auszubildenden sowie zum Führen des Titels Meister in Verbindung mit einem zulassungspflichtigen oder zulassungsfreien Handwerk (vgl. § 51, § 51d HwO).

Nach § 49 HwO ist zur Meisterprüfung zuzulassen, wer eine Gesellenprüfung im Handwerk oder eine andere Abschlussprüfung nachweisen kann. Eine dreijährige Berufserfahrung im erlernten Beruf ist seit der Novellierung der Handwerksordnung nicht mehr notwendig.

А потом в ihk экзамен сдают.

Правда? Прям на мастера?) И что стоит в том Meisterbrief? 😆

Что-то уже изменилось?

Изменилось, и очень сильно.

Эти товарищи при наличии кода 95 могут запросто получить визу на ПМЖ для работы, через 5 лет - нидерласунгэрлаубнис

https://www.arbeitsagentur.de/vor-ort/zav/content/15337181...

так что, не может быть в природе мастера-крафтфаререа?

Ты это же хотел сказать, нет?

Так и стоит.

https://lkw-fahrer-gesucht.com/fernfahrer-magazin/19/kraft...

Если Вы не знаете чего-то, то прежде чем рожу кривить, могли бы в Гугель залезть.

Чтобы потом кисло не выглядеть.

это совсем другая профессия, а не дальнобой с мастербрифом.

Kraftverkehrsmeister arbeiten als Führungskräfte in Transportunternehmen und managen alle Abläufe rund um den Fuhrpark

В России это курсы такие были, для руководителей АТП, лицо ответственное за организацию грузовых и пассажирских перевозок. Я такие при АСМАПе проходил, там три блока было, внутренние грузовые, международные и отдельно пассажирские перевозки. Но это все же курсы были. Хотя там и экономику рассматривали, но вот техническую часть нет, это уже к службе главного механика.

Если Вы не знаете чего-то, то прежде чем рожу кривить, могли бы в Гугель залезть.

Нах мне твой гугль?

Через 3 года аусбильдунга НИКАКОЙ ТЫ НЕ МАСТЕР,

а Berufskraftfahrer !

"Meister für Kraftverkehr" можно получить если сделать Weiterbildung и сдать соответствующий экзамен.

Чтобы потом кисло не выглядеть.

Вот вот... не смеши.

ты идиот?

Я с самого начала сказал, что этот человек имеет мастер бриф как крафтфарер.
https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=36326904&Bo...

Ты начал как идиот ржать - профессор дальнобой, доктор и так далее...

Теперь ты свой бред приписываешь мне и продолжаешь смеяться.

У тебя все адекватно?

Вот вот... не смеши.

Смешишь тут как раз ты..
Сперва ржешь, не зная зачем, а потом, когда тебя ткнули носом, начинаешь приписывать мне , что я говорил, что после аусбильдунга сразустановятся мастером..
Строчку про экзамен в IHK ты, походу, прочитать не смог.

это совсем другая профессия, а не дальнобой с мастербрифом.

Это та же самая профессия, только с мастер-брифом.
Или ты думаешь, мастер-*бриф получают, чтобы потом на старом месте работать?

Всё началось с

"дальнобой с мастер-брифом"

Учись свои мысли правильно выражать.

мастер бриф как крафтфарер.

ерунду не бреди..

нет у водителя мастербрифа.

и водить негабарит или большегруз не нужно особенное образование.

можно принимать участие в различных шулюнгах, но это не пфлихт.

мастер бриф нужен диспонентам, логистикам...., но лкв-права им не обязательны.

Человеки запутались в немецких бегрифах окончательно

Эти товарищи при наличии кода 95 могут запросто получить визу на ПМЖ для работы, через 5 лет - нидерласунгэрлаубнис

им этого не видать, потому , что нужно еще и ДОСТОЙНУЮ von mindestens 45.540 Euro зарплату платить

и доказать что здесь нет таких кандидатов.

а на такую зарплату здесь и своих достаточно.

он запутался, что "дальнобой"-это тот у кого кабина грузовика кабинет.

а крафтферкермайстер сидит в бюро.

что нужно еще и ДОСТОЙНУЮ von mindestens 45.540 Euro зарплату платить

и доказать что здесь нет таких кандидатов.

Всё это отменили в этом году кажется, есть список Mangelberufe, на них это не распространяется.

Всё это отменили в этом году кажется,

кажется???

не логично, если это так то пол Украины бы уже здесь ездило.

а они почему то только на польских машинах катают.

хотя и это не совсем легальнo

мастер бриф нужен диспонентам, логистикам..

теперь ты понёс).

если это так то пол Украины бы уже здесь ездило.

Abwarten, скоро будут

Проблема в языке, подучат и приедут.

С 1.03.20 новые правила

И, кстати, это не только на Украину распространяется, из России и вообще, других стран, тоже могут люди ехать

Учись свои мысли правильно выражать.

Если с пониманием херово - попробуй для начала по слогам понимать.

Давай вместе.

Есть некий крафтфарер.

У него есть мастер-бриф как крафтфарер.

В чем нестыковка?? Не может быть такого?

Сможешь объяснить, чего ты как идиот начал подкалывать?

нет у водителя мастербрифамастербрифа

У тебя нет, а у него есть.

Ты - не единственный человек на земле. Бывают и другие. С мастер-брифом.

Я тебе дал ссылку, что так бывает, что водители тоже могут иметь мастер-бриф.

так что лучше замолчи, пока ерунды не наговорил.

он запутался, что "дальнобой"-это тот у кого кабина грузовика кабинет.

а крафтферкермайстер сидит в бюро.

Это ты своими куцыми мозгами не можешь в толк взять, что водитель может иметь мастер-бриф, и жить в кабине. Ну не нравится ему бюро!! Он что, обязан в нем сидеть? Нравится ему баранка.

Мастер автомеханикер модет сам гайки крутить. Нельзя что ли??

Ты попробуй шире взглянуть на жизнь.

Слушай, давай так.

Научись свои слова подтверждать.

Где стоит про эту зарплату ?? Можешь показать? Или это ты с утра выдумал??

куцые мозги у тебя.

дальнобойщик может иметь даже звание доктора, но от этого он не станет дальнобойщик-доктор.

тихонечко сливайся.....

но от этого он не станет дальнобойщик-доктор.

Так же как Доктор, работающий санитаром, не станет Санитар-Доктор, таких понятий просто не существует, он их выдумал, его не поняли и посмеялись, сам виноват.

Не, я имел ввиду другое. Я имел ввиду работать гражданину третьих стран на территории Германии без визы и других разрешительных документов Германии. В таком случае вроде был разрешён только каботаж.

Так же как Доктор, работающий санитаром, не станет Санитар-Доктор, таких понятий просто не существует, он их выдумал, его не поняли и посмеялись, сам виноват.

Очень даже существует.

Почитай закон об академических тителях.

Человек не перестает быть доктором, убирая говно из под больных.

Я могу стружку убирать, но при этом я не перестану быть Dipl.-Ing (FH).

И тот водила не перестанет быть мастером.

Если твой разум настолько мал, что не может этого понять и тебе смешно - попробуй его потренировать. Мозг, конечно, не мускул, но немного помогает хотя бы подумать перед тем, как смеяться.

Ну ладно, ладно.. не серчай😁

Только про Дальнобой-Мастера больше никому не рассказывай, ладно? А я смеяться не буду.

Честно🙏

а мне как то похеру, будешь ты смеяться или нет... Если будешь - то будут над тобой смеяться.

Кстати, если что, то обучать учеников по профессии Беруфскрафтфарер имеет право только мастер.

Он может обучать. Ты - нет. Вот и вся разница.

получить рабочую визу сегодня водителю ЛКВ для работы довольно несложно. Я уже тут говорил, что мой сосед берется лично пойти с нормальным парнем, который хочет работать в Германии, к шефу и решить вопрос с устройством и всеми разрешениями. Вплоть до обучения.

Он может обучать. Ты - нет. Вот и вся разница.

А я не мастер, я кандидат дальнобойных наук 😁

Значит, мастер может обучать и в этом вся разница? интересно😁

получить рабочую визу сегодня водителю ЛКВ для работы довольно несложно

не имея паспорта ЕС)? БРЕДЯТИНА.

Тут от поляков и цыган не знают куда деваться). А они в ЕС.

Водитель не является, и никогда не являлся, Handwerksberuf.

Соответвенно он не подлежит закону о Meisterpflicht Ниже профессии в которых наличие Meisterpflicht необходимо.

Das sind die 41 Handwerksberufe der Anlage A:

1. Augenoptiker
2. Bäcker
3. Boots- und Schiffbauer
4. Büchsenmacher
5. Brunnenbauer
6. Chirurgiemechaniker
7. Dachdecker
8. Elektromaschinenbauer
9. Elektrotechniker
10. Feinwerkmechaniker
11. Fleischer
12. Friseure
13. Gerüstbauer
14. Glasbläser und Glasapparatebauer
15. Glaser
16. Hörgeräteakustiker
17. Installateur- und Heizungsbauer
18. Informationstechniker
19. Kälteanlagenbauer
20. Karosserie- und Fahrzeugbauer
21. Klempner
22. Konditoren
23. Landmaschinenmechaniker
24. Kraftfahrzeugmechaniker
25. Maler und Lackierer
26. Maurer und Betonbauer
27. Metallbauer
28. Ofen- und Luftheizungsbauer
29. Orthopädieschuhmacher
30. Orthopädietechniker
31. Schornsteinfeger
32. Seiler
33. Steinmetze und Steinbildhauer
34. Straßenbauer
35. Stukkateure
36. Tischler
37. Vulkaniseure und Reifenmechaniker
38. Wärme-, Kälte- und Schallschutzisolierer
39. Zahntechniker
40. Zimmerer
41. Zweiradmechaniker

Das sind die 12 Berufe aus der Anlage B1, für die ab 1. Januar 2020 die Meisterpflicht ebenfalls wieder gilt:

Am 12. Dezember 2019 wurde ein Gesetzentwurf in den Bundestag eingebracht und beschlossen, der die Handwerksordnung wieder ändert: Zum 1. Januar 2020 kehren 12 weitere Gewerke (aus der Anlage B1) zur Meisterpflicht bei einer Betriebsgründung zurück. Darauf einigten sich Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier und die stellvertretenden Fraktionsvorsitzenden von CDU/CSU und SPD im Bundestag, Carsten Linnemann und Sören Bartol. Es geht dabei um folgende Berufe:

1. Fliesen-, Platten- und Mosaikleger
2. Betonstein- und Terrazzo-Hersteller
3. Estrichleger
4. Behälter- und Apparatebauer
5. Parkettleger
6. Rollladen- und Sonnenschutztechniker
7. Drechsler und Holzspielzeugmacher
8. Böttcher
9. Glasveredler
10. Schilder- und Lichtreklamehersteller
11. Raumausstatter
12. Orgel- und Harmoniumbauer

ты значение слова "Pflicht" знаешь, или нет?

Судя по всему, нет.

Твоя проблема в том, что ты не понимаешь значение слова Meister в Германии. У водил нет такой квалификации.

Держи, изучай

Nicht selten kann man so neben dem Beruf einen in der Branche anerkannten Weiterbildungsabschluss erwerben, der als Befähigung für verantwortungsvolle Führungspositionen dienen kann. Erwähnenswerte Abschlüsse sind unter anderem:

• Geprüfte/r Meister/in für Kraftverkehr
• Staatlich geprüfte/r Techniker/in Fachrichtung Kraftfahrzeugtechnik
• Staatlich geprüfte/r Techniker/in Fachrichtung Verkehrstechnik Schwerpunkt Verkehrsmanagement
• Geprüfte/r Fachwirt/in für Güterverkehr und Logistik
• Ausbilder/in
• Technische/r Fachwirt/in

https://www.stzgd.de/weiterbildung/berufskraftfahrer-weite...

Ну и чтобы вообще тебе стыдно стало за невежество

https://www.google.com/search?q=meister+für+kraftverk...

der als Befähigung für verantwortungsvolle Führungspositionen dienen kann.

заметил жирным текстом). То есть можно карьеру и без этого делать. А в профессиях с Майстерплихт это является необходимям условием.

заметил жирным текстом). То есть можно карьеру и без этого делать. А в профессиях с Майстерплихт это является необходимям условием.

Я где сказал, что нельзя крутить баранку без мастербрифа?
Я лишь сказал, что у человека, который работает дальнобойщиком, ЕСТЬ еще и мастер-бриф.
На что вы тут все подняли идиотский ржач, типа так не бывает. Чем и перднули в лужу.
То есть пытаетесь мне доказать, что человеку с матербрифом нельзя садится за баранку а надо сидеть в бюро.
Работа дальнобойщиком не отнимает у него мастер-брифа, оно у него на всю жизнь.
Крутит ли он баранку или играет в пуфе на рояле- не играет никакой роли, он ВСЕГДА покуда жив будет Мастер фюр Крафтфарер.

Даже если он развозит пиццу на скутере.

да мало ли какие навыдумывают всякие курсы и квалификации). Они не являются необходимостью для карьеры. Грош цена этим курсам.

я смотрью тебе необходима победа на форуме)?

Да. необходима. Мне всегда необходима победа
особенно там, где из меня пытаются делать идиота на ровном месте.

А что там с курсами, нужны ли они или нет- не тебе решать и не мне.
Кстати, он показывал мне, что он таскает - я такого не видел на дорогах.
Из за такого негабарита автобаны перекрывают. Вряд ли кто из тут сидящих сможет такое отвезти.

Из за такого негабарита автобаны перекрывают. Вряд ли кто из тут сидящих сможет такое отвезти.

Этому на практике учатся, никакие виртуальные шулюнги и вайтербильдунги не помогут.

Да и ненужны они для этого, с обычным Kl. CE можно Schwertransporte возить.

Вряд ли кто из тут сидящих сможет такое отвезти.

любой у кого права есть сможет). Другое дело что нельзя). Я на сорокотоннике могу, но у меня на это прав нету).

. Я на сорокотоннике могу, но у меня на это прав нету).

Во! Вот тут различия и начинаются.

А у него есть права. И мастер-бриф есть.

Он - может и ему разрешено.

Так кто он тогда, если не мастер- дальнобой?

Усек?

ну ты ведь вроде бы уменый мужик был, я тебя по другому форуму помню). Зачем лезть в те дебри в которых ты мало что понимаешь.Не теряй лицо.

Тоже заметил, был человек, человек как человек, когда в жизни что то ломается, меняется, человека как подменили. Развод например. К примеру:((

Лицо потерять? Это ты мне?? Да тут любой посторонний человек почитает, сразу задаст вопрос, что это за неумные, с которыми я спорю? Перепутать место работы со званием - это сильно!

Уж скажите просто, что облажались, бывает. Имейте мужество признавать ошибки.

Код 95. Обучение в Польше для граждан ЕС и не граждан.

Большой опыт обучения граждан Германии.

Обучение и экзамен по русски. Обучение длится 26-28 дней. Экзамен "немцы" сдают без проблем.

Не продажа фальшивок, которыми полон интернет, а реальное обучение. Помогаем собрать пакет документов для записи Код 95 в немецкие права на основании нашего обучения.

Город Вроцлав (близко Германии). Цена 750 евро вместе с проживанием и медкомиссией и психотестами.

Тел +48786103000 он же вайбер.

Всем жителям Германии, которые у нас прошли обучения Код 95 был вписан в немецкие права. Неграждане с правами других стран могут работать с нашим сертификатом.

Кроме того обучали граждан Италии, Португалии, Испании, Швеции, Великобритании.

Всё по русски!

Не слушайте своих бюрократов, всё вписывают, есть лазейки.

Прикреплённые файлы

Добрый День! Может кто нибудь посоветует автошколу в Вуппертале для подтверждения Российского водительского удостоверения А,В,С,Е. Спасибо!