Электро
Грубый расчёт, показывает, что на разницу цены на электробалалайку (по сравнению с бензинкой), можно купить примерно 8-9 тонн бензина, что будет соответствовать пробегу примерно 100-130 тыс. километров.
Preis: 17.730 Euro
Hyundai bietet den Kona auch mit Verbrenner an. In der Basisversion hat er einen 1,0-Liter-Motor auf 120 PS. Preislich liegt der Kona noch knapp 11.000 Euro unter seinem Elektro-Bruder.
Стыдно, товарищ(Ц)
Берём пустую балалайку и сравниваем с дорогим саксофоном. Ты ж вроде вчера ещё другие песни пел, в принципе конечно те же, сравнивал лимузин с городским хечбеком на трассе.
Ты ж масло меняешь, а это в статистику не включил, но не будем мелочиться, возьмём просто ровесника по ходовым качествам, автомат, мотор 204 л.с., момент снизу 400, жопогрейку, клима автомат, предварительный подогреватель салона, там ещё предварительный охладитель имеется, но тот ты в зажигалке ни за какие бабки не получишь. Скока там набежит? Явно
под сорокан, но мы считаем 17, она ещё на стальных дисках небось. Не забываем о комфорте, в смысле как в ней едется, мерс ты за это тоже вчера отмечал.
136 дохлых пони с 1,6 дизеля.
Заметь, я тебе детально разложенную калькуляцию предлaгаю, а ты это место осторожно обходишь, я даже причину знаю.
Die 16 Feuerwehrler waren eineinhalb Stunden beschäftigt. Bei Benzinern, so der Kommandant, wäre die Aktion in etwa 15 Minuten erledigt gewesen.
Я напомню историю с австрийской теслой, там её в контейнер с водой, то, сё, охлаждали, кучу денек потратили, утилизировать не могли по различным предписаниям
Потом при детальном разборе полётов оказалось что батарейка там не сгора и не горелаhttps://t3n.de/news/oesterreichischer-unfall-tesla-1225910/
Фото не вставляется. Но кто об этом помнит. Ну разве что я
Вот именно товарищ стыдно, Кона (бензиновая стоит 17 тыс., а лекпиздрическая - начинается ценник с 35 тыс.,
за 120тыс, это будет четыре замены масла, они потянут максимум на 1тыщ, ну пускай на 1,5 евро???, - а на здачу 16,5тыс, сколько ещё бизина можно купить??? (по самым скромным подсчётам 10 тонн.
КАК нет таких, ты их просто не желаешь видеть (и кстати ещё дешевле) - https://www.thuellen.de/marken/hyundai/kona/?gclid=CjwKCAiAg9rxBRADEiwAxKDTusq2xwa4z8WQTXRz4Hmpv4qNq1kMZFHVUS3VT1lK-rw2PdorhfzlORoCKkQQAvD_BwE
И ШО там смотреть, пока попахивает лобированием бренда, у всех продажи падают, и лишь на Тесле растут, бабосы инвесторам как то же вытягивать надА.
Дану, это ещё 18-ый год, теслу гнобили все СМИ, бесплатно между прочим,потому как она на рекламу ни цента. С тех пор , я уже говорил, она стала вторым производителем по биржевой оценке, обошла и ФВ, господин Дисс, шеф народного, на сей раз открыто признал отставание. За новостями следи
а ведь ты самый настоящий долбоёб электрический на этом форуме втюхиваешь свои электромобили которые ещё пока не соответствуют по всем параметрам для покупателя,
не доросла эта отрасль ещё,
минимум ещё лет 10 надо развиваться а то и больше а сейчас только лапшу на ушам людям вешают чтобы побольше бабла срубить , это больше бизнес чем в защиту экологии
вот когда придумают аналогичную бензиновой по всем параметрам и разные ценовые категории для любого покупателя тогда другой вопрос ,
с ДВС много разных моделей и грузоподьемности на любой вкус а ЭЛЕКТРО ??? что-то около 10 а цены заоблачные
цена аккумулятора стоимость полмашины примерно а то и больше
А сам то почему-то ездишь на дизеле ,
езди тогда уж на электро подавай пример другим
а то только пиздёж поднимаешь и других хаешь
Хаишь, уж если на то пошло
Видишь ли, даж не знаю как к тебе правильно обратиться, беседовать можно с человеком, у которого хоть чуток смысла в рассуждениях наблюдается, а не очередным эдиком.
Бабло как раз рубят на нефти, на газе, там олигархи, вроде общеизвестный факт, а в твоей головёшке не отложился, вот я его туда поместил, а он и после этого не приживётся. Ну не я ж виноват что такой убогий.
У нас энергивенде, ты и на это конечно слюной брызжешь, а оттуда идёт уже 46% электроэнергии, а тех 46% добывают в 95% частники, маленькие и не очень олигархии там нет, тамошние гульдены по низам распространяются, тебе и на это плевать, недалёкий, а мне вот нет, я как раз
из тех маленьких предпринимателей
Это только одна сторона той большой темы, но ты и ей уже перегружен.
Может и в этот раз причина была совсем не в батарейках, не спорю. Но в момент тушения, пожарники не могут оценить ситуацию правильно и должны действовать наверняка. И пожарники открыто говорят о проблемах с электромобилями.
Feuerwehr am Limit
Der Freisinger Kreisbrandrat Manfred Danner bestätigt: das Löschen eines E-Autos sei eine brenzlige Angelegenheit. Die Batterien seien schwer zugänglich, da sie meist im Fahrzeugboden verbaut sind. Und bis ein Akku gelöscht und gekühlt sei, braucht es jede Menge Wasser. Dir Firma Tesla hat ausgerechnet: Um einen brennenden Tesla zu löschen, braucht es etwa 11 000 Liter Wasser. Ein normales Feuerwehrfahrzeug führt eine solche Menge gar nicht mit. Es muss also nachalarmiert werden. „Im Ernstfall“, bestätigt Manfred Danner, „müsste man ein weiteres Fahrzeug mit Wasser hinzuziehen.“
Для релятивизации :)
Allerdings: Jeder „normale“ Fahrzeugbrand stellt für die Feuerwehren inzwischen eine Herausforderung dar: „Moderne Autos bestehen praktisch nur noch aus Kunststoff. Sogar Karbon wird verbaut“, weiß der Kreisbrandrat. Deshalb werde jeder brennende Wagen nur noch unter schwerem Atemschutz gelöscht.
https://www.merkur.de/lokales/freising/freising-ort28692/f...
Кстати к самим пожарникам претензий то и нет, как раз наоборот, они действовали по СВОЕМУ понятию, как их учили. Нюанс в другом, везде немецким языком написано что система ещё несовершенна, не создано условий, не прошли шулюнги, допуски и пр, но написано так, что сама идея электротранспорта выставлена негативно, а пипл хавает, здешний тоже.
Каждый автомобиль покупается под конкретную задачу, поэтому их так много разных.
Есть много задач под которые електричка подходит, но подходит она не всем, как и не всем подходит хюндай с 1литровым мотором.
Не нужно ждать 10 лет тем, кому такое авто подходит сегодня, а если вы хотите пренепременно 1000КМ на одном заряде то вы и ждите, бензинку/дизель/гибрид у вас не отбирают.
Тесловоды которые ездят на електро ради планеты и полярных мишек - меньшество.
Прогресс толкают интузиасты, именно те кто купил електричку в 2013-2014 годах за огромные деньжищщи и готовы были терпеть недостаток инфраструктуры, толкали её к развитию, бизнес увидел что есть клиент и начал строить заправки, если ждать что сначала бизнес построит тысячи заправок в ожидании електроводов то так не получится.
Цена Аккамулятора в Модель С это 20% авто и цены на них падают.
Например смартфон еще до сих пор не переплюнул нокиа 3310 по работе без подзарядки, кроме специализированых огромных кирпичей, но никого не напрягает заряжать его еженочно, а с прототипами 3310 ходят еденицы кому автономность важнее функционала, точно также и с електричками, она никогда не переплюет бензинку по ВСЕМ параметрам, но все равно одерживает верх.