Электро
Нынешние реалии владельцев электричек (из одной ветки в "Путешествиях"):
Подскажите, пожалуйста, кто в курсе.Варианты добраться из Гданьска до Калининграда. Автобус? Поезд? Кораблик?Критерии: быстрее и надежнее. Какой транспорт чаще ходит?
Про штромтанкштелле в Калининграде можно только гадать, действуют или нет две заявленные точки...Или может, тоже кто в курсе
Вообще была мысль доехать до Гданьска, оставить машину на зарядке и на автобусе спокойно поехать на 3-4 дня. Но билетов уже нет на нужные даты. Короче, под вопросом все. Я очень благодарна всем, кто оставил советы и информацию. Не здорово было бы проехать 1000 км и обнаружить все засады на месте.
Зарядка электро нужна. В Гданьске точно есть. Если в Калининграде две заявленные на сайте станции недоступны окажутся (неисправны, заняты, к ведомственной может не быть доступа) то рискованно может быть:) вот и просчитываем запасные ходы и вероятности
Рассудили мы, понравился вариант Победой через Москву.
Дык прогресс движет и я вместе с ним.
Вике с Серей посвящается
Mercedes Benz Concept VISION AVTR setzt auf organische Batterietechnologie
Оба вышеупомянутых персонажа костьми ложатся за отжившие технологии, логика их мне непонятна, они утверждают насколь неразумно потреблять невосстанавливаемые природные ископаемые, уголь нефть, газ по логике к ним относятся, но оказывается что ветряная энергия и фотовольтайк куда вреднее, плюс батареи и такого делают детскими руками
.
А тут вот прорыв, я об этих разработках уж пару лет читаю, Фраунофер институт в Карлсруе подобные разработки ведёт, в Квебеке кто-то крутой, а тут вот и промышленность ведущая подключилась, грозятся
Mercedes-Benz gibt Blick auf vollständig recyclebare Batterie frei
Органише, то бишь из растений или животных
Покажут вот тут CES2020
Но эт, блин в Лас Вегасе, но блогеры обязательно расскажут , а я сюда принесу.
Ну что, господа, давно я вас свежиной не баловал, а тем временем новая эра уж с месяц как началась, 95 грамм на сотню, Арлекин вон утверждал что запросто, даж Ауди любая, а самый новый Гольф, 1,5 ТСИ не дотягивает, и надо платить за него штраф в 1475€, либо же ИД3 выпустить, но там чот буксуют.
Но есть факты поинтересней, берём чисто экономику, вот ангебот
ŠKODA CITIGOe iV ab 54 Euro im Monat leasen (Gewerbe)
На два года до 10 000, как цвайте ваген в самый раз, расход 15,5, в гульденах из дома 4,65, ну эт когда и нам достанется, там НДС плюс, будет 65, плюс на тыщу в месяц, 45, сотка, на всё про всё, износ, резина ремонт, всё там.
Есть у зажигалок подобные ангеботы? Хрен там. Правда доплатить надо
Anmerken muss man, dass die Werksauslieferungskosten in Höhe von 750,00 Euro noch mit dazu kommen.
Не смертельно.
Ещё конечно масса интересного.
Диц официально признал что надо догнать Теслу
, а ещё пару месяцев назад были совсем другие тона, а теперь он автор понятия, Нокия эффект, мол не зырывайтесь, придёт Стив Джопс и будете опять резиновые сапоги делать, и ведь делают.
Акции Тесла сегодня 660 стоят, а были недавно 220, биржевой верт за 100 млрд. перевалил, выше только Тоёта, там 200.У мерса гдет 60, а начало было в 2008, в 12 первая Эска вышла, и сегодня до её тогдашней никто не дотягивает, Порш признан самым неэффективным электромобилем, он и ранее к той цели не гнался, там другие верты.
Крючок до сих пор только у троих, Тесла Х, Мерс и Ауди
, все за сотку в цене, как назло
Буим на Вольве кататься
Правда доплатить надо
Anmerken muss man, dass die Werksauslieferungskosten in Höhe von 750,00 Euro noch mit dazu kommen.
Laut Vehiculum ist die Umweltprämie der BAFA bereits im Leasing kalkuliert und muss vom Kunden in Vorlage gezahlt werden.
я так понимаю что потом еще премию беантраген?
а в ответ прийдет: деньги кончились.....
и опять же вернусь к баранам, машина без глушителя-мотора-коробки стоит...
Dabei beruht das Angebot auf einem CITIGOe IV mit einem Listenpreis von 17.605,04 Euro exkl. MwSt.
а бензинка, с мотором-коробкой-глушителем
Preise. Einen Skoda Citigo bekommt man neu für unter 10.000 Euro. Der Basispreis des 1.0 MPI mit 60 PS liegt bei 9770 Euro., inkl MwSt.
отнимем батарейку и чЁ имеем???
Нп. Вчера сгорел на зарядке абсолютно новый гибрид бмв 330е. Я давно к ним присматриваюсь, но после таких новостей как-то не по себе становится. Оставишь так на ночь заряжать машину в гараже и можешь строиться заново...
Feuerwehr hat alle Mühe, EHybrid-Auto zu löschen
Der BMW, der einem Mann aus Hebertshausen gehört, war dort an eine Ladestation angeschlossen.
Die Feuerwehr Hebertshausen war schnell vor Ort und versuchte, das Feuer auszukriegen, was sich äußerst schwierig gestaltete. Immer wieder flammte das Feuer auf.
Die 16 Feuerwehrler waren eineinhalb Stunden beschäftigt. Bei Benzinern, so der Kommandant, wäre die Aktion in etwa 15 Minuten erledigt gewesen. Was den Einsatz überdies gefährlich machte, war die Tatsache, dass der BMW an der Ladestation hing.
„Das Problem ist: Dann verriegelt alles. Wir konnten daher das Auto nicht vom Strom trennen, und es wurde immer wieder aufgeladen.“
прекрасно! ну а какого хрена тогда они жопу чешут, да маска со своими ущербными и экологически грязнейшими технологиями, на немецкий рынок пускают?? пусть делают Мерседесы на биобатареях, которые заряжаются за 15 минут и могут на этой зарядке 700 км ехать и не загрязняют окружающую среду при производстве и утилизации. мы все, тут же встанем в очередь за такими электромобилями!!
никого не придётся уговаривать отказаться от машин с ДВС и никаких премий за покупку электро давать не нужно будет! все добровольно будут хотеть иметь такой автомобиль!
но почему то такие не делают, а всячески пытаются навязать людям этот америкосский крематорий на колесах.
дык проблема в том, что не существует абсолютной защиты. там химические компоненты такие, что невозможно предусмотреть все варианты их поведения. они изменяются от зарядок, от механических сотрясений, от температуры и от всяких прочих, непредсказуемых ситуаций. а автомобиль это не мобильный телефон, который на руках носят. там и тряска, и удары, и перепады температур, и агрессивная среда в виде воды, соли, всевозможной пыли и прочего, прочего...
как создать материалы, которые при любых условиях не дадут трещину, не пропустят ни пылинки, не остынут и не нагреются при любой температуре за бортом, в любых условиях и прочее?..
Mit E-Motoren in die Sackgasse