Электро
Коробка в тесле есть. То есть как минимум односкоростной редуктор. Водяное охлаждение тоже есть, по крайней мере в S были, когда я про нее читал. Батарея и электромотор нуждаются в этом. Что касается развития батарей, вся интралогистка уже сорок лет как эволюционно (слава всем богам, общественное внимание ее не трогает) переходит на электропривод. Безо всяких значимых субсидий. Сейчас и строительная техника подтягивается, практически все крупные производители техники начали делать и гибриды и чистые маленькие электроэкскаваторы. Так что батареи разрабатывают очень давно. Литий-ион правда массово внедряют тоже последние лет десять, потому что габариты стали важны и оптимизация смен. Что касается электромобилей, то вся тема, с технической точки зрения, гребаный стыд. "Мы все проспали, Маск молодец, посмотрите, что он сделал". В целом электромобили продаются только там, где их субсидируют. И все приводят в пример Норвегию. Страну, которая тонет в деньгах из-за экспорта нефти и добывает собственное электричество из ГЭС. Но тут спасибо зеленым и CDU/CSU. Первые это партия богатых городских жителей, которым на проблемы деревни какать с кучкой, вторые так просрали внешную и внутреннюю политику и так завалились на этом фоне вправо, что половина либеральных избирателей от них сбежала к зеленым. Что тут сказать. Только снять трусы и постараться получить удовольствие.
Как только штази Меркель (Козмерчак) скопытится в трясучке, так сразу вся её выстроенная пирамида посыпится и все эти законы уберут. Зелёные поднялись временно из-за ненависти людей к правящим партиям. С уходом Феркель ЦДУ будет конец, СПД уже в районе 8-9%, за неё голосуют ещё старые люди, которые каждый день пачками вымирают.
нету в русском языке понятия односкоростной редуктор, просто нету и никогда не было, редуктор всегда с одним передаточным числом, это аксиома, инженёр.
Охлаждение есть, на всех теслах и на всех водяное. Только чего сложного путнюю помпу создать и пару датчиков, поставить я не пойму, на крaйняк продублировать можно.
Про субсидии не звизди, в России нет, в Москве полторы тыщи Тесл бегало когда ещё и страховок не них не делали, есть люди которые ценят эту технику, в Америке первая Тесла родстер тоже без субсидий была, стоила 120 зелёных, разбирали влёт.
А ты почему в лёт не разбираешь? Бабам сказки рассказываешь, что владелец домов, фирма собственная, с Маском постоянно перезваниваешься. А взял какую-то старую чухонскую Вольво дизель. У тебя раздвоение личности? 
редуктор всегда с одним передаточным числом, это аксиома, инженёр.
Чушь не неси. Передаточные числа между скоростями всегда разные.
Дятел, мы про передаточные числа говорили, жо... не виляй и не убегай от темы. В простонародном языке передачи можно и скоростями назвать, это не принципиально. Ты просто х...ю городишь постоянно и начинаешь потом то к грамматике цепляться, то к словам. От этого ты ещё смешнее становишься
Шестерёнка произошла от контакта шести зубьев, у зубчатого колеса иначе, не простонародное это название, щестерня всегда ещё в документах стояло, а зубчатое колесо стояло только в червячной передаче
Опять ху...ю понёс 
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Ш%...
Компании Тесла вообще только 17 лет. До нее вообще реалъно электромобилями не занимался. 15-летние батареи сейчас по уровню развития как 100-е моторы. Поэтoму таких данных нет и не может быть. И вы правы, их не хватает. И вы правы, у современных батарей то же куча недостатков. Что сказать то хотели? Что на электромобиль не пересядете? Да и я вот пока не пересел.
Китайцы задолго до Маска электромобили изготавливали. Им в больших городах дышать нечем. Маск именно туда поэтому и пришёл. Там уже давно задолго до Маска технологии электричек развили. Маск не инженер и не физик. Он проходимец, менеджер, способный заразить людей его авантюристическими идеями. Современный граф Калиостро.
Естественно не поспевает, и даже с добычей кобальта не поспевают, негритянки ещё не успели нарожать детей рабов, добывающих кобальт.
Не зря, ой не зря ест свой хлеб тот журналюга
, и циферки привёл, жалостливо так описал как в песне про кошку у которой четыре ноги, ну ты помнишь, только мы в совке выросли и у меня иммунитет по таким писалкам, я сразу к фактам лезу, благо сёдня искать нетрудно. Итак, кобальт, это сопутствующий продукт при добычи меди, а медную мине я тебе покажу
Чота на 10 негритят не тянет, есть конечно и там хищники, так на Колыме называли золотарей которые сами мыли, но пошукай сколько лития в мировой промышленности используется и где,
вот тебе интересный сайт, для меня интересныйhttps://www.deutsche-rohstoffagentur.de/DE/Gemeinsames/Produkte/Downloads/Commodity_Top_News/Rohstoffwirtschaft/53_kobalt-aus-der-dr-kongo.pdf?__blob=publicationFile&v=2 там на странице 2 график, 42 % идёт на батарейки. Будешь выступать на использование остальных продуктов?
Но и это далеко не всё, в Модель 3 2,8 кг кобальта, в ЭС было 8, идут разработки безкобальтовых батарей. Но и это не всё, год 2017 для батареек в машинки ушло 5100 тонн кобальта, а в смартфоны 11900. Выкинешь свой?
Хрен там и негритята сниться не будут
Уж сколько раз повторял, учитесь мыслить господа, ну хотя бы на моём уровне.