Электро
Суды собственниками жилья выиграны. Неправомерность действий Воновии признана. Февальтер собственниками же поменян.
Но поздно пить боржоми. Дома стоят без теплоизоляции, которую сорвали без экспертного заключения о ее пожароопасности. Денех на восстановление изоляции нет.
в Германии есть ПОДОБИЕ судОВ, не скажу чтосправедливые и гуманные(Коррумпированные), но большие любители присваивать УНрехт слабому, НЕ социальное НЕ государство таки.
Так будет правдивей 
заряда при условии что с 0 до 80% заряда беруться за 15-20 минут...
не скажу за все машины,моя заряжается за 25мин на 80% от быстрой зарядки,только это не здоровая тема,быстрая зарядка убивает батарею,не пойдёт постоянно заряжаться на быстрых зарядка,это так если куда ездишь далеко,то по дороги подзарядиться.
25мин на 80% от быстрой зарядки,только это не здоровая тема,быстрая зарядка убивает батарею,не пойдёт постоянно заряжаться на быстрых
Если производитель не ограничивает использование быстрой зарядки , то можно забить .Гарантия длинная , а что будет после неё - пусть заботит любителей "только что обкатанных" машин . Очень интересная тема будет на эти бушки , особенно на полностью электрических .
производительдопускает что через 8-10 лет,ёмкость батареи сократиться на 20%только как потом проверить на 20 или на 40,и главное как потом доказать что заряд уходит через чур быстро? К тому же если чел перестал делать ТО у ОД,то за гарантию 8 лет можно забыть.Узнал об этом из инета,а потом спросил в лоб у ОД,он это подтвердил и объяснил почему быстрая зарядка вредна.
Думаю не нужно использовать быструю зарядку.
Ну што, господа, очередная история
Интересно было посмотреть, удивило то, что дизайн был из Мюнхена, смоневаюсь что и китайцев настолько вкус испорчен, но , ближе к технике и выданным там "фактам"https://www.tesla.com/de_DE/modelx/designТут цены на икса, далеки от 123 тыщ, может они старые брыли, но и тогда не сходится, там под 150 было, странно, ребята-то грамотные, Ники в особенности, про то в какой комплектации ни слова, пойдём далее.
Перформенс за 99700 разгоняет за 3,7, никак не 5,4 . Есть несколько покруче, Лудикроус, хрен его знает что означает
Technische Daten
| Tesla Model X technische Daten | ||
|---|---|---|
| Modellbezeichnung (bis Feb. 2019) | 60D | P90D |
| Reichweite (nach NEFZ) | 355 km geschätzt | 467 km |
| Max. Leistung | 245 kW (333 PS) 5000 1/min | 568 kW (773 PS) 5000 1/min |
| 0–100 km/h | 5,2 s | 4,0 s
(Standard), 3,4 s (mit „Ludicrous“-Upgrade) |
С языком конечно круто, помнится БМВ не понимал с русским акцентом, а китаец понимает с немецким. Расход, очень впечатляет если не намудрили конечно , масса одинакова, тесловская техника на высоте, Нио по обтекаемости кирпич, а жрут одинаково, я запомню, поглядим как на деле окажется, у рядового потребителя.
Зарядка, за 11 часов 70 квч, 6,4 кв в час и это с вальбоксэм. Чот тут не так, уже давно принято говорить до какого процента, обычно до 80% скорость зарядки выше.
Ну и с тормозами, даже я знаю что на Тесле Брембо, а что ещё хуже , не замерили конкретный метраж и скорость, так не делается у серьёзных товарищей и они это точно знают. Не покидает чувство , что господа подыгрывают, ясное дело, все мы продажные, но не так же дёшево.
Круги крутили не с места, ну да ладно, может я слишком пристрастен. Нифига, Х мне никогда не нравился, как и любой паркетник.
Полюбому, в полку электричек прибыло, а сие есть иммер гут.
Не один я не сплю, 16 минут как новость вышлаhttps://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/fiat-k...
Diesen Vorteil soll sich Tesla mit einem dreistelligen Millionenbetrag bezahlen lassen.
Драиштеллихь, господа, это от 100 до 999 миллионов
, ихь тендире более к последней цифре, иначе б назвали конкретную
. Помнится не так дано Тесла купила Максвелла, ведущего спеца по суперконденсаторам, 218 лимонов своими акциями, пинатц , а тут им на блюдечке эту сумму возвращают. Вложился б Фиат- Крайслер в своё время в путние электрички этими гульденами, не один же Максвелл на этом белом свете, вторые как правило ток чуть хуже в показателях, зато намного дешевле. Лично я в гешефте всегда рассматриваю имено эти варианты в первую очередь.
пока вы тут сидите на диванах разлагольствуете, народ деньги на электромобилях зарабатывает !
https://ecotechnica.com.ua/stati/804-iz-retroavto-v-elektr...
Пральна, Эраст, всё передовое человечество идёт мною поддержанным путёмhttps://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/kraftwerk...
Лет через 10 вообще всю Германию прикроют. И Меркель, уходя последней, выключит свет.
Лежу, читаю чо интересного, пример из практики, ну тем товарищам что меня совершенно справедливо теоретиком называют
Renault gibt den WLTP-Wert an --> 316 km.
Das passt nahezu perfekt.
Die Reichweiten die ich hier angegeben habe, gelten nicht für einen leergefahrenen ZOE. 300 km plus Reserve schaffen wir im Sommer nicht so selten.
Zu den Kosten - bei 26,5 Ct/kWh kosten die 100 km dann 3,71 Euro.
DAS Auto möchte ich sehen, dass das zu diesen Kosten schafft. Da kann selbst unser Lupo 3L nicht mithalten und der spielt nicht nur raumtechnisch gesehen in einer kleineren Liga.
Эт как раз та модель на которой я катался денёк, гдет так и есть
Ну и цену не забудем, опять таки из практики
Den BMW i3 kann man aktuell für rund 24.000 Euro brutto erhalten (evtl. noch minus 4.000 Euro, das wären dann bei MwSt-Abzugsberechtigung 16.800 Euro), wenn man in einer der sog. Intensivstädte lebt (plus 70 km darum herum) und einen alten Euro 4 oder 5 BMW-Diesel abgibt.
Ein max. Nachlass von 44 % (ohne Einrechnung der Rückzahlung der MwSt) ist ein Wort.
Где там возмущённый тормозоинженёр с его расчётами!?Это БМВ, не какая-нить Зое, жрёт так же при спокойной езде, если не меньше, а разгон при надобности 7,5, против 13,5 у француженки.. Ценовая тенденция у электричек как у компьюттеров во времена бурного развития, ну или мобильников. Подождём еще немного.