а добавить не как . Вот такое гораздо комфортней будет.

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=261109290&ut...

Volkswagen Touran Style 7-Sitzer BMT

Erstzulassung: 02/2012

Kilometer: 110.000 km

Kraftstoffart: Diesel

Preis: 10.900 €

добавить можно, но что по этому поводу скажет АА? ))))

Совсем не обязательно на себя оформлять.

Совсем не обязательно на себя оформлять.

и кто же тот счастливчик? )))) родственники в Германии отсутствуют

А кормильцы знают , что у тебя есть некоторая сумма в наличии ?

А кормильцы знают , что у тебя есть некоторая сумма в наличии ?

конечно ))) и надеюсь не сильно завидуют ))))

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-zafira-1-7-cdti...

как думаете, стоит ехать за 150 км посмотреть?

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-zafira-1-7-cdti...

или вот еще

какие есть нюансы с таким мотором? турбина и т.д.

Пишет человек красиво, но мой тебе совет. Поищи помощнее. Когда все сиденья заполнишь и на автобан выйдешь, поймёшь о чём я.

Пишет человек красиво, но мой тебе совет. Поищи помощнее. Когда все сиденья заполнишь и на автобан выйдешь, поймёшь о чём я.

мне тут наоборот писали, что дизель 150 ПС проблемный, а 125 вполне терпимо

до недавнего времени было 2 авто: КИА Соул 126 ПС и Астра 106 ПС, с полной загрузкой не особо резво, но ехалось ))))

125 куда ни шло, но 110 маловато будет.

мощЯ, это хорошо, но не главное. было бы желание кататься.

полно народу хвастующихся наличием кобыл под капотом.

а как спросишь, куда ездят, где были? так выясняется, что от светофора до светофора рвут резину. а где моря и не знают(

вот даже когда имея 100 лошадей, никогда не чувствовал себя ущербным в дороге.

полно народу хвастующихся наличием кобыл под капотом.а как спросишь, куда ездят, где были? так выясняется, что от светофора до светофора рвут резину. а где моря и не знают(вот даже когда имея 100 лошадей, никогда не чувствовал себя ущербным в дороге.

Так мощность и нужна, чтоб быстро ускоряться. И нужно это как раз при трогании с места или обгоне. А на автобане что? Разкочегарил кое как свои 100 ПС до 150-180 км. и езжай.

100 лошадей дизельных или бензиновых. У меня 75 пс бензинка разгонялась шустрее 116 пс дизеля. А цафира без живого содержимого сама почти две тонны весит. Да и по автобану гораздо приятнее спокойно обгонять, а не выжидать просвет в километр, чтоб тебя не снесли , пока это корыто растолкается.

Zafira

даже когда имея 100 лошадей, никогда не чувствовал себя ущербным в дороге.

Вот с этим я с тобой согласен, но зависит от машины (вернее мотора) была у меня первая Ауди с 1,8см³ 70лс мотором, ей пофиг были подъёмы на автобане, ну ракетой не была, но 160 шла на любой подъём, а вот досталась как то Лянча-Y (в прокат) 1,4 60л.с.-для города сойдёт, на автобане же была никакая, любой подъёмчик, съезжаю в ряд за ЛКВшками, слегка гружёная (три пассажира) катастрофически теряла скорость, на прямой 130-более фиг разгонишь, к примеру позже ездил на Поло, так же 1,4-60 л.с., так он уверенно 170 ложил стрелку спидометра даЖ гружёный.

мне тут наоборот писали, что дизель 150 ПС проблемный, а 125 вполне терпимо

Может он у кого и проблемный... Бывают люди, у которых любая машина проблемная. Просто не везёт им с машинами... А я вот езжу. 150 PS, и очень доволен. Раньше была со 100 PS - разница ощущается. В основном на обгонах важно.

Viele Neuteile verbaut:
-Turbolader
-Bremsen VA und HA Scheiben und Klötze
-Batterie
-Zahnriemen inkl. aller Rollen
-Koppelstangen vorne
-Klimakondensator
-Frontscheibe

ускоряться с места .... да в городе при таком количестве светофоров и пробок вообще не ощущается. куда стартовать?
а автобан ... так встречки нету же. спокойно обгоняешь.
конечно, никто не спорит, что чем больше кобыл, тем приятней. но это абсолютно не критично.

нужно это как раз при трогании с места

Особенно при трогании с места, что бы унижать на перекрёстках все Микры, Лупы, АПы. и т.д.

А вдруг попадётся Поло или Пежо GTI (на старых там всего то по 120-130 лошадок), зато с места уходят как спорткарЫ.

до этого была цафира бензин 101пс. 6 лет откатался без проблем. сейчас 6 лет на дизеле 150пс. конечно разница есть.
а на счет "поблем" .... при твоём пробеге советую снять декоративную крышку с мотора и посветить фанариком. с большой долей вероятности планка заслонок на выпускном коллекторе лежит рядом с ним.
симптомы очень долгое время (до нескольких лет) могут не ощущаться. просто тягло подхватывает не с низов, а после 2000 оборотов. и всё.
но в один прекрасный момент заслонки закоксовываются, перестают работать и пропадает тяга вообще. еще летит вентиль агр. это рано или поздно случается со всеми без исключения моторами со 150пс 1.9цдти.
у других моторов такой шняги нет. потому что, козлы-инженеры , сделали из пластмассы
сы