7 мест за 6.000
Господа, я на Дайхатсу в 42 японские лошади с перекрёстка уходил свободно в потоке, а кидал я там всех на роллере
, с полста метров влёгкую опережал, особо если первый чуток прощёлкает, а я -то сбоку, вжик и в дамках.
К чему это я, есть удачные конструкции, Куоре тому лучший пример, момент на низах как у дизеля, коробка подходит к мотору и весу ауто, вот на таких средствах и ездить приятно, а есть фуфло которое хочется доверху разгонять чтоб оно ехало.
лучший пример, момент на низах
Ну до некоторых ЭТО не доходит видать ввиду ущербности в знании техники и моторов.
Неоднократно был спор (ну не понимают ЭТИ некоторые), почему 3.0-188л.с. Бенц, стартует до сотни так же, иль даЖ на пару секунд быстрее, чем такой же 3.0 24V но с 230л.с. (разница то в 42 лошадки).
А объяснение очень простое, 3.0 24V (м104) на низах овощ, и пока он раскрутится примерно до 4500 (где у него начинается отдача 220-230 л.с.) то с 3.0 (м103) машина будет уже далеко впереди.
Или:-существовала в свои годы "Хонда-Тудей" (штатфлицер) c 60ю лошадками, так эта коробчёнка разгонялась до сотни всего за 9 секунд. НО да- имела максималку всего, что то около 120 км.ч. (т.е. достаточно высокие разгонные данные, достигались низкими передаточными в трансмиссии, и весьма оборотистым мотором (кажется всего 600 кубовым))
от водителя тоже зависит
я вчера на шпринтере всю ташноту и обганял только, а почему, да потому что прокладки там не удачные. 
до этого была цафира бензин 101пс. 6 лет откатался без проблем. сейчас 6 лет на дизеле 150пс. конечно разница есть.а на счет "поблем" .... при твоём пробеге советую снять декоративную крышку с мотора и посветить фанариком. с большой долей вероятности планка заслонок на выпускном коллекторе лежит рядом с ним.
симптомы очень долгое время (до нескольких лет) могут не ощущаться. просто тягло подхватывает не с низов, а после 2000 оборотов. и всё.
но в один прекрасный момент заслонки закоксовываются, перестают работать и пропадает тяга вообще. еще летит вентиль агр. это рано или поздно случается со всеми без исключения моторами со 150пс 1.9цдти.
у других моторов такой шняги нет. потому что, козлы-инженеры , сделали из пластмассы
сы
я брал свою с 75тыс пробега. в основном это случается после 150тыс пробега. 2 года назад я столкнулся с этим. зависит это еще от езды. у меня в основном жена на ней на работу ездит. 10 км в одну сторону. 7 светофоров. мотор нагреваться нормально не успевает. к тому же очень часто регенерация сажавика не успевает заканчиваться. все эти факторы влияют.
хоть и получается в год 15тыс накатывать, но большая часть из них в таком режиме. для дизеля это хреново.
поэтому сейчас присматриваю бензин. наверное, цафиру с.
спасибо, гляну ))
симптомы очень долгое время (до нескольких лет) могут не ощущаться. просто тягло подхватывает не с низов, а после 2000 оборотов. и всё.
но в один прекрасный момент заслонки закоксовываются, перестают работать и пропадает тяга вообще. еще летит вентиль агр. это рано или поздно случается со всеми без исключения моторами со 150пс 1.9цдти.
Ну у меня "подхватывает" где-то от 1300-1500. Но вроде у турбодизелей всегда так?
На старой Ашке АГР засорялся, было дело. Так автомастер прочистил и всё стало снова в порядке. На Б-шке тоже наверно почистить можно или поменять что положено?
зависит это еще от езды. у меня в основном жена на ней на работу ездит. 10 км в одну сторону. 7 светофоров. мотор нагреваться нормально не успевает. к тому же очень часто регенерация сажавика не успевает заканчиваться. все эти факторы влияют.
хоть и получается в год 15тыс накатывать, но большая часть из них в таком режиме. для дизеля это хреново.
Ну у меня совсем другой расклад. 40-50 тыс. в год. Короткие пробеги по 8 км тоже бывают, но не каждый день. А если я вижу, что регенерация пошла, то всегда дожидаюсь её окончания. Она обычно не дольше 10 минут идёт, видно по увеличению мгновенного расхода литра на два.
А так-то да, мотор прогревается (у Б-шки градусника нет, но по расходу на борткомпьютере видно) километров через 16, если первая поездка в день.
Бензинка уж очень дорого получается. Вот позавчера 260 км проехал, вчера 160, сегодня 290. Этак никаких денег на бензин не хватит,
там же в полтора-два раза больше километр стоит...
ну так каждый день что-то значимое: создал вечный двигатель, поговорил в суде как с людьми, обогнал всех лохов, не дал звизделей, запостил гифку в тырнете, дал народу своё открытие, нагрубил санитару. и это только небольшой список.)).
Не мужики честное слово , тут вроде человек конкретного совета просил. В конце концов любая ветка стала заканчиваться вашими вертуальными мордобоями. Всё конечно понимают что вы здесь старожилы , дембеля . Но хотите дальше друг другу в морду плевать и писюнами мериться , делайте отдельную ветку. А помниш суко . Чем не название. Чисто совет новичка. То блин с этим мостом , слава богу убрали , с этой долбанной Теслой. Начало было хорошим , а потом . И не надо говорить не касается , проходи мимо, не катит .