7 мест за 6.000
а добавить не как . Вот такое гораздо комфортней будет.
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=261109290&ut...
Volkswagen Touran Style 7-Sitzer BMT
Erstzulassung: 02/2012
Kilometer: 110.000 km
Kraftstoffart: Diesel
Preis: 10.900 €
добавить можно, но что по этому поводу скажет АА? ))))
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-zafira-1-7-cdti...
как думаете, стоит ехать за 150 км посмотреть?
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-zafira-1-7-cdti...
или вот еще
какие есть нюансы с таким мотором? турбина и т.д.
Пишет человек красиво, но мой тебе совет. Поищи помощнее. Когда все сиденья заполнишь и на автобан выйдешь, поймёшь о чём я.
мне тут наоборот писали, что дизель 150 ПС проблемный, а 125 вполне терпимо
до недавнего времени было 2 авто: КИА Соул 126 ПС и Астра 106 ПС, с полной загрузкой не особо резво, но ехалось ))))
мощЯ, это хорошо, но не главное. было бы желание кататься.
полно народу хвастующихся наличием кобыл под капотом.
а как спросишь, куда ездят, где были? так выясняется, что от светофора до светофора рвут резину. а где моря и не знают(
вот даже когда имея 100 лошадей, никогда не чувствовал себя ущербным в дороге.
полно народу хвастующихся наличием кобыл под капотом.а как спросишь, куда ездят, где были? так выясняется, что от светофора до светофора рвут резину. а где моря и не знают(вот даже когда имея 100 лошадей, никогда не чувствовал себя ущербным в дороге.
Так мощность и нужна, чтоб быстро ускоряться. И нужно это как раз при трогании с места или обгоне. А на автобане что? Разкочегарил кое как свои 100 ПС до 150-180 км. и езжай.
100 лошадей дизельных или бензиновых. У меня 75 пс бензинка разгонялась шустрее 116 пс дизеля. А цафира без живого содержимого сама почти две тонны весит. Да и по автобану гораздо приятнее спокойно обгонять, а не выжидать просвет в километр, чтоб тебя не снесли , пока это корыто растолкается.
даже когда имея 100 лошадей, никогда не чувствовал себя ущербным в дороге.
Вот с этим я с тобой согласен, но зависит от машины (вернее мотора) была у меня первая Ауди с 1,8см³ 70лс мотором, ей пофиг были подъёмы на автобане, ну ракетой не была, но 160 шла на любой подъём, а вот досталась как то Лянча-Y (в прокат) 1,4 60л.с.-для города сойдёт, на автобане же была никакая, любой подъёмчик, съезжаю в ряд за ЛКВшками, слегка гружёная (три пассажира) катастрофически теряла скорость, на прямой 130-более фиг разгонишь, к примеру позже ездил на Поло, так же 1,4-60 л.с., так он уверенно 170 ложил стрелку спидометра даЖ гружёный.
мне тут наоборот писали, что дизель 150 ПС проблемный, а 125 вполне терпимо
Может он у кого и проблемный... Бывают люди, у которых любая машина проблемная. Просто не везёт им с машинами... А я вот езжу. 150 PS, и очень доволен. Раньше была со 100 PS - разница ощущается. В основном на обгонах важно.
ускоряться с места .... да в городе при таком количестве светофоров и пробок вообще не ощущается. куда стартовать?
а автобан ... так встречки нету же. спокойно обгоняешь.
конечно, никто не спорит, что чем больше кобыл, тем приятней. но это абсолютно не критично.
до этого была цафира бензин 101пс. 6 лет откатался без проблем. сейчас 6 лет на дизеле 150пс. конечно разница есть.
а на счет "поблем" .... при твоём пробеге советую снять декоративную крышку с мотора и посветить фанариком. с большой долей вероятности планка заслонок на выпускном коллекторе лежит рядом с ним.
симптомы очень долгое время (до нескольких лет) могут не ощущаться. просто тягло подхватывает не с низов, а после 2000 оборотов. и всё.
но в один прекрасный момент заслонки закоксовываются, перестают работать и пропадает тяга вообще. еще летит вентиль агр. это рано или поздно случается со всеми без исключения моторами со 150пс 1.9цдти.
у других моторов такой шняги нет. потому что, козлы-инженеры , сделали из пластмассы
сы
я брал свою с 75тыс пробега. в основном это случается после 150тыс пробега. 2 года назад я столкнулся с этим. зависит это еще от езды. у меня в основном жена на ней на работу ездит. 10 км в одну сторону. 7 светофоров. мотор нагреваться нормально не успевает. к тому же очень часто регенерация сажавика не успевает заканчиваться. все эти факторы влияют.
хоть и получается в год 15тыс накатывать, но большая часть из них в таком режиме. для дизеля это хреново.
поэтому сейчас присматриваю бензин. наверное, цафиру с.