Стоимость владения старой дешёвой машиной в Германии. Подскажите?

Не секрет, что в Германии можно купить за бесценок или даже получить в дар какой-нибудь старый, но вполне себе крепкий автомобильчик типа "Корсы", "Панды" или "Гольфа-2". Естественно, надо стремиться к большему, и немцы потому и избавляются от такого "хлама", что приходят к новым потребностям и возможностям, а с продажей машины по "рыночной" цене им просто лень заморачиваться. Ну или по иным причинам, не важно.
Я живу в Германии полгода и не сильно знаком с законодательством по части владения старыми автомобилями внутри страны. Мои вознможности пока не позволяют мне купить что-то "приличное", поэтому я подумываю над тем, чтобы взять на сезончик-другой что-то из "металлолома на ходу". Но мне также известно, что владение старым автомобилем в Германии более затратно, чем новым. Это касается страховки, налогов и т.п. Вот я и хочу спросить: во что мне станет простое владение машиной в год, за вычетом затрат на топливо, мелкий ремонт, замену масла и т.д. То есть каковы будут размеры обязательных платежей: страховки, налоги и т.д. Вывозить машину в Россию я не собираюсь.
Вот примерные характеристики машины:
- бензин, 1.3 - 1.7;
- год выпуска - 1994-1999;
- мой водительский стаж (если нужно для страховки) - 7 лет.
Спасибо, друзья!

Про модель чёнить напиши . У тебя "Führerschein" или водительское удостовирение?

Главный вопрос уже задан - что насчет прав? У Вас есть немецкие права или права стран ЕУ? Или права какой0нибудь страны, которые тут просто обмениваются на местные?

Права российские. Это проблема? Как решается?

А какой у вас процент был в последней страховой компании? У меня за 3 года уже до 70(SF3) упал, после нового года ещё меньше должно быть. На гольф запчасти не дорогие(видел в TIP передний бампер за 10 евро) Львиную долю содержания будет съедать страховка так что всё зависит от неё. Мне обходится в 600 в год + 120 налог.
Российские права надо будет пересдать на немецкие и стаж будут считать с момента получения немецких прав. Тогда страховка будет 100-140 процентов. При покупке Гольфа старого это будет в районе 1500 евро в год.

"Про модель чёнить напиши"
пока это немного абстрактно. Хотелось бы заиметь какой-нибудь универсальчик типа "Пассата" или "Астры", но сойдёт и банальный хетчбек.

"А какой у вас процент был в последней страховой компании?"
я пока не владел машиной в Германии. Даже в России ездил на отцовской. Поэтому и ламер в этом вопросе...

Тогда для начала подготовь хотя бы 1000 на пересдачу прав, и еще 1000 на страховку на первый год

Вот тут можно посчитать стоимость страховки.
kfzversicherung.financescout24.de/fwd/fs24/kfz2008.jsp?refID=A001_kfz_V22...

мне в 850 обошлось, но могло быть и меньше если бы автошкола не доила на бабки.

Пол года прошли и тебе пора подумать о "Führerschein " . Мдя , у тебя есть кому заступиться , друзья , родственики ?

Самое главное,сколько ты будешь ездить за год?Город ,автобан,семья?Отсюда и исходи и расчитывай.
И неубитый авто которому больше 15 лет может ещё долго и верно служить без проблем и капиталовложений.Проверено!

Все не так страшно. Потвердить права 650 если постараетесь. Главное не вздумайте соватса в русскаю автошколу там от 1200 и до бесконечности. Страховка в ХУК 24 с вашим российским стажем 770. Машину берите с ТУФам хотябы на год.

Если собрались брать старую машину то лучше бензин. Дизел в ремонте на много дароже. Да и налог дароже. Дизель выгодно только если собераетесь много ездить. много это примерно 50 км в день

вам рано ещё про машину думать, судя по вопросу с деньгами у вас туго, поэтому начните идти к своей мечте последовательно
1- подтверждение вашего водительского удостоверения, в зависимости от того покупали вы или сдавали и учили честно будет зависеть стоимость этой процедуры, к примеру моя жена уложилась в 1560 евро,
я уложился 995 DM
2 - как только получите права не торопитесь хватать машину, потерпите пару лет, на этом вы сэкономите порядка 3000 евро, на которые и купите машину, а за это время ( 2-3 года) купите мотопед , самый дешевый, самый никчемный, зарегестрируйте его и получите на него страховку !!!!, поставить мотоперд в келлер и все, страховка пошла, в год этот процес заберет у вас примерно 50-80 евро, а через три года у вас будут приемлимые проценты по страховке, если вам больше 25 лет, то начнете вы со 140%, через год 100, потом 85, и на 3 год 70%
3- не покупайте машину женскими методами ( цвет, обивка, пимпочка прикольная), попробуйте подойти к этому вопросу с другого бока, в инете ( хотя бы на ADAC странице) есть много вариантов оценок надежности, стоимости сервиса, стоимости деталей. потом проверте какой страховой класс у выбранной вами машины ( так же всё есть в инете) , подумайте какой оптимальный размер машины вам подойдет, вы один, вы с женой( подругой), вы семейный человек с одним, двумя, тремя,,,, детьми. естественно посмотрите какой расход и какой налог на машину, прикиньте примерный пробег в год к примеру я проезжаю в год 10-15 ткм, у меня была бензинка потребляла по городу 12 литров, это означало что я заправлялся 2 раза в месяц, что выходило в 140 евро, теперь у меня дизель и я заправляюсь 1 раз в месяц - 70 евро.
4- если вы не специалист в этой области то не стоит брать машину с парковок площадок итд, только у официалов, у них хоть 1 год гарантии ( закон такой есть что они несут полную ответственность за машину и не слушайте если начинают вас разводить на всякие там страховки) я сам работаю дилерском центре и знаю законы.
5- все более интимные вопросы через личку

Может знаете, если машина не на ходу, старая и её нужно сдать в металлолом, во сколько это может обойтись владельцу машины? Раньше говорили, что 160€, но последнее время говорят, что можно бесплатно.... Так ли это и куда нужно в таком случае обращаться?

A я и не знал, что мопедная страхофка на автомобильную "подвешанна"....

страховка подвешена не на машину или на попед, а на человека

если к вопросу подойти грамотно то можно ещё и денег заработать, у нас в очередь стоят на то что бы кузов в утиль забрать, каждую неделю приезжают и пасут, за это нам платят 100-150 евро.

Да хоть на кого...... И пусть твой роллер (-50см³) сгниёт от старости в келере, страховка на авто дешевле от этого не станет.

я купил своему ребенку в 16 лет мотопед, поставил на него страховку и убрал в келлер под замок, сейчас ребенку 20 лет у него первая машина и страховка продолжается в той же страховой конторе и проценты идут дальше но за машину он начал платить с 70% а не с 230

Ты что то путаешь. "Автомобильные "проценты не имеют никакого отношения к роллеру до 50кубиков.

Всем привет. У афициалов всетаки дороговато. Да и гарантия вилами по воде писана. Могут поменять лампочку, а так по любому отмажутся у них опыт большой. В остольном с Вами полностью согласен.

Когда нибудь покупал авто у оффициалов?

интересно кем работаешь? Не продавцом машин, это уж точно...
Ты не знаешь разницу между Gewährleistung и Garantie?

честно, не знал что законы доступны только для работников дилерских центров.

не мешай, тут обмен "паркпляцных новостей"...что не пост, то бомба...

Покупал. Отказался от всех гарантий в обмен на снижение цены. Из всех знакомых кто сталкивался с гарантией от официалов ни у кого ничего не вышло. Кто то даже судился. Вышло себе дороже. ЧЕСНЫЙ ТАРГОВЕЦ МАШИН ЭТО НОНСЕНС.

Спасибо за ответ
Но ведь в интернете много машин до 150€, почему они не покупают там?
Или им нужны определённые марки и не ржавые кузова?
Я спросила сейчас соседа, он ответил, что утилизация будет стоить где-то 250€ и плюс если не на ходу, то за доставку авто также нужно платить....

в ебай ты её .... в худшем случии ты на грундгебюр попадёш, в лучшем случии пару евро заработаеш

Всем спасибо за ответы! Давайте теперь по порядку разберёмся...
Права я получал официально, не покупая, в 2003 году. С тех пор что-то из теории мог подзабыть. Я так понимаю, что на немецкой пересдаче нужно теорию тоже сдавать? Посему вопрос №
1. Где можно скачать экзаменационные билеты на немецком языке?

Продолжаем...
2. Для пересдачи нужно посещать уроки автовождения? Есть ли какой-нибудь сжатый курс для водителей со стажем? (ну, например, 2-3 занятия и всё)?
3. Я живу в Штутгарте. Кто-нибудь может посоветовать школу в близкой досягаемости, где можно это всё осуществить максимально недорого и надёжно?
4. Нужно ли в Германии для езды на мотороллере права категории "А"? И можно ли сдать на них заодно с пересдачей "B"-шных? Сколько придётся переплатить?
5. Совет с мотопедом хорош, но хотелось бы ездить на машине уже в течение ближайшего полугодия. Посему готов накопить и на максимальную сумму страховки, хотя желалось бы, чтобы она была поменьше ;) По каким критериям вообще мне могут снизить процент страховки в первый раз, если вообще это возможно?
6. И такой вопрос не совсем по теме: если покупать машину исключительно на вывоз, обязательны ли немецкие права? Мой отец спокойно ездил и с российскими. Там же страховка на считанные дни, я правильно понимаю?
Спасибо!
П.С. Знатоки автомобилей и автоторговли из Штутгарта и окрестностей! Хотелось бы встретиться лично и познакомиться! ;)

1. гугли... их в сети полно, на всех языках .. скачивал и на русском и на немецком
2. Нужно, но нет количества обязательных часов. Если тебе хватят три урока то можеш после трёх и здавать.
4. Моторолер можеш водить и с правами на машину
4. бери правельную машину а не гольф, тогда и будет страховка ниже. страхуй на малый километраж

Спасибо
У меня нет старой машины, просто интересно сколько может стоить утилизация....
Для автора ветки интересуюсь.... Если купить старый автомобиль, то если сломается, лучше его не ремонтировать, а сдать в утиль, а себе взять другой....

Это какая?

Я только подтвердила свои русские права, 870€ обошлось....
Вам сюда нужно заглянуть http://foren.germany.ru/postlist.pl?Cat=&Board=3659730000001 и почитать архив, ооочень много найдёте информации.... Теория которую учили в Россию не совсем такая как здесь найдёте различия http://foren.germany.ru/arch/auto/f/16935033.html их немало...
Я сейчас в раздумьи, брать новую или хорошую старую....
На новую также нужно затраты и немалые и плюс жалко если поцарапают...

к примеру тоёта старлет. неубиваемая машина, годами стояла на первом месте в статистике тюфа. класс 13, расход 7, штоер с движа 1,1 или 1,3

Знаем таких. Мотор лучше побольше. Там тяги нет нигде. Один в один Daihatsu. Лучше уж Daihatsu. Сделано в Японии до сих пор.
То же самое, только дешевле. Для начинающего лучше не надо.

дайхатса надёжнее старлет? не знаю не интересовался .. да и машина весит 800кг, для неё 75 пс это достаточно это же машина не для души и удовольствия от езды
насчёт страховки, то она будет автору с его стажем... возрастом .. и немецкими правами на старлет 500-600 стоить ... я в его возрасте с новыми правами подумывал взять старлет для езды на работу ... в итоге остановился на другой ... тоже с малой стаховкой ... правда с коечем другим побольше ...

http://www.autobudget.de/ здесь приблизительно сколько будут затраты на авто, фото, технические данные...

А имя у неё есть? Признавайтесь как её звали...

почему "звали"? будет у меня моя малышка пока нас не разлучит ТЮФ ))

я конечно понимаю что советские граждане не любят официалов на подсознательном уровне, и скорее купят машину без гарантии у внушающего доверия турка,
а по теме вот , у вас машина дышит на ладан, вы не знаете как от неё избавиться - выход простой купить машину у официалов, оставив свою. посмотрите рекламу очень многие принимают вашу машу в обмен на то что вы купите у них за очень приличные деньги , особенно если приедете в профильный центр.
к примеру совсем свежая история, к нам на ADAC притянули машинку , год лохматый, внешне нет ни одного целого элемента, на капоте танцевали, салон засран так что непонятно как не противно в неё было садиться и в итоге ремень ГРМ порвался, так вот эту машину шеф купил за 300 евро, так как в тему, по профилю центра, машина старая, запчасти на такие лохматые проблемка, приходиться иногда ждать детали по пол года, и тут же с неё сдернули коробку и продали с работой за 1200 евро, прада я её разобрал, проверил, воткнул новые сальники и синхонизаторы,
искать надо, думать , смотреть обьявы , а заплатить денег и отдать на свалку с доставкой - это очень просто

Ваша малышка, ну просто красавица, все оборачиваются ей вслед..., она сделана на века, для такой и денег не жалко на ТЮФ....

Это что за дилерский центр в котором запчасти по пол года надо ждать?

У меня ещё нет машины....
Буду глазками смотреть, что покупаю...., а разницы большой нет у кого, если тот кто продаёт не ездил на ней, то он просто не знает какие у неё слабости и даже незнает её ausstattung.... Для меня без разницы у кого покупать, главное, чтобы машина была в порядке...., но предпочтительно у того человека, кто ездил на ней...., а может быть и новую куплю ещё не решила окончательно....

Шурик, вы на Старлет Р9 хоть раз ездили?
У меня 525tds с места так не рвала как Старлет....моя мама не зря называла её бешеной табуреткой...

спасибо за столь тёплые слова в адрес малюсика .. девушки обычно её недолюбливают
а ездить будет век - если за ней следить. это же бенц а не тоёта )) ТЮФ естественно не проблема если дело не в глубокой корозии ... всё на ней легко ремонтируетса собственными руками или в мастерской у ахмета и дяди васи. запчастей море. мотор с коробкой стоят дешевле турбины для бмв. вот только беда с поиском донора в такой расцветке ... к сожелению очень редкий цвет для этого кузова... :(

бешенная табуретка )))
а у неё ведь есть и сестра живушая на острове с турбо мотором. 133 пс стандарт, без тюнинга.

в том числе мы занимаемся машинами которые сняты с производства и фирм уже таких нет, короче всё что только относиться к машинам соединенного королевства, такие как: морисы, аустины, мини, лотус, ролсы, ягуары, мг, ровер, ландровер, ну и много ещё единичных экземпляров.
так вот на данный момент у нас завис Ролс из австрии, жём детали,,,

Ну ты же не зомби.
Такие знакомые принадлежат к группе клиентов, которых обычно на руках носят....... до поры до времени.

а потом роняют....?

Кидают.........

Или по полгода заставляют запчасти ждать

даа, вот лежит у меня в тумбочке деталь, а продавать не хочу , не понравился мне клиент , заставлю ка его пол года подождать
существуют ретро автомобили, авто снятые с производства , не существующие на данный момент марки,,,, так что приходится искать по музеям, частным коллекциям или просто искать на шротах такие же автомобили и выкупать их под разборку

Я удивился, когда в Новосибирске увидел Старлет 4WD
Оказывается и такие есть.

Даааааа))) вот я работаю у Официалов, такое красивое стеклянное здание, на площадке - до блеска наполированные машинки, а сзади, за двухметровым забором целое кладбище всякого хлама - авось, да пригодится где-нить
Вадим, не поделитесь ссылочкой на Вашего официала?

Это который на Лагешештр?

На острове мощность по-другому считают, ЕМНИП. Тут под нагрузкой, там - без. Во всяком случае мой движок тут официально имеет 101 лс, на острове - 135

Кроме страховки еще налог государству заплатите за 15-20-ти летнюю машину не менее 320 Евро в год одноразовым платежом.

Это за 2-х литровый бензиновый двигатель столько. А бывают и поменьше двигатели...

Автору темы для примера:

6 лет назад мы купили 10-летную Ауди за 2400 Евро. Немецкие права на тот момент были новые, т.е. максимальный % в страховке. Из спортивного интереса собирал чеки и счета, связаные с автомобилем. Вот что получилось:
на топливо (2004-2006 - бензин, затем бензин/газ) - без малого 10.000
на все остальное (ремонты, запчасти, резина, страховка, ТО, установка ГБО, детские сидения, чехлы и прочая прочая) - без малого 7.000
Машина покупалась в пробегом 155ткм, сейчас 265.
У знакомых был Форд Фокус, так вот у них расходы на "остальное" превысили 8.000 за 4 года, после чего они посчитали его слишком разорительным и купили новую Тоёту.

В старлете нечему ломаться! 75ПС хватает для довольно шустрой езды.
Кстати, мотор 4ефе ставился помимо старлета на короллу, а уж она потяжелее будет.
Если все равно мало коней и хочется чего-то индивидуального:
-впускной коллектор от 3.поколения 4ефе
-более широкая дроссельная заслонка (уширение старой)
-выпускной коллектор + металлкат
-Мозги от гланцы С
-злой кулачковый вал
на выходе: 100 коней.
Старлет в Японии выпускался под названием Гланца.
Было 2 версии:
В и С
Версия В имеет 135 ПС (Мотор 4ефте, турбо). при сравнительно небольшой доработке можно снять 165 коней. в Германии их единицы, тащат из Англии.
Проблема в получении ТЮФа/документов для регистрации. Мотор 4ЕФТЕ офф. не поставлялся в ФРГ.
Дело вкуса: правый руль. (субъективно:мне не нравится)
Есть одна мне известная машина, леворульная, старлет, в ней стоит 4ефте с 165 конями. Народ очень удивляется, когда эта бешеная табуретка уходит первой в горизонт.

ну это если постаратса и найти машину без катализатора или максимум с евро 1 ..
за такие деньги можно свободно восьмицилиндровый четырёхлитровый мотор с начала 80ых застраховать

и стоит заметить что эти старлеты стоят ну очень не дёшево, даже в англии где всё железо дешевле... за такие деньги уже паношенный скайлайн взять можно.

хорошее редко стоит дешево.
хотя в последнее время цены на них упали, старенькие они уже.
каждый решает, что ему надо.
эта машина тоже не для всех, но есть люди, которым она нравится.
Автору топика:
как первую машину настоятельно советую дайхатсу куоре. лет 10 назад у нее был 12 класс (страховка), дешевле только 126п (польский фиат)
пару лет позора и вы имеете несколько страховых лет и можете купить себе что-то пошире

он в ней свой музыкальный слух загробит

Ну почему, очень даже музыкальная машинка, ....... как барабан