Где вы заказываете билеты на Ероплан?

Благодарю!

Aeroflot.de

Смотря из какого города и в какой. Из Берлина, к примеру, в Москву сейчас летают 5 а/к: Аэрофлот, S7, Utair, Победа и монгольские МИАТ. Лучше напрямую на сайте этих а/к.

лучше на момондо. он всех сравнивает и если на сайте аэрофлота и др. будет дешевле, то он это покажет.

Прям всех сравнивает скайсканнер. Хотя для такого перелета и момондо пойдет.

Может он во Владивосток собрался лететь?

владивосток- это VVO

Все эти Момондо, Идеало и прочие Скайсканнеры выводят на сайты-посредники. На сайт перевозчиков как раз и не всегда выводит, вот задал для примера в Момондо Берлин-Москва на октябрь, Ютэйр, S7 и т.п. напрямую в упор не видит, а предлагает всяческие Флюгладен со сбором за кредитку и т.п. ИМХО в таких случаях (ограниченное количество а/к с четкой ценовой политикой) проще смотреть на сайтах а/к. А вот если нужны сложные стыковые маршруты, в особенности нацперевозчик+лоукост, то через поисковики действительно можно найти немного дешевле.

Скайсканнер ссылает на сайт в 90% случаев, как минимум. Исключением могут быть некоторые мелкие авиакомпании, которых нет в базе данных. Если ссылки на сайт АК нет - никто не мешает вручную зайти на сайт и ввести найденные даты.

Сравнить разных перевозчиков всяко быстрее через агрегатор. Вариантов может быть достаточно, благо, это Вы решили, что Берлин-Москва а не ТС.

Варианты аки нацпер-лоукост поисковиками ищутся туговато, такое мало кто продает одним билетом.

Из др. городов Германии и/или в др. города РФ еще меньше вариантов. Я специально указал Берлин-Москва как направление, обслуживаемое, в данном случае, максимальным количеством а/к, т.е. зайти теоретически придется на 5 сайтов. Если ТС нужно направление, скажем, Дюссельдорф-Москва, где на линии только S7, то еще проще. Проверьте сами цены, не раз убеждался. Зачем нужны непонятные Флюгладены, если а.) нам априори известны все а/к, обслуживающие направление, кроме совсем экзотических вариантов перелета, б.) дешевле чем у перевозчикп у Флюгладенов не будет, не от случай.

Оподо продает а/б в "сложных" случаях. Конечно и тут можно заказать на сайтах а/к, но так иногда действительно проще через "одни руки". Заказывал как-то а/б с рядом пересадок (нацпер+международный лоукост+нац.лоукост). Оподо сделал весь а/б, снял со счета деньги в евро (а так были бы частично нацвалюты) и получилось даже чуть дешевле, чем были бы а/б раздельно от каждого перевозчика. Но на рейсах ФРГ-РФ смысла в посредниках ноль.

Если ТС нужно направление, скажем, Дюссельдорф-Москва, где на линии только S7, то еще проще. Проверьте сами цены, не раз убеждался.

А если нужен Штуттгарт и не хочется платить монополисту АФ за прямой перелет, то вариантов уже достаточно. Или просто хочется сэкономить и подойдет рейс с пересадкой (особенно на праздники). Или в Питер, куда прямых рейсов гораздо меньше. Или, или, или...

дешевле чем у перевозчикп у Флюгладенов не будет, не от случай.

процентов 10 набежать может легко. Кому-то этого достаточно. Мне, например. Да и не в посредниках дело, а в том, что нет никаких причин перебирать вручную варианты, когда скайсканер покажет их все сразу.

Единственно, что не покрвает скайсканнер - перлеты с сегментом на поезде или автобусе.

Не заморачивайтесь вы этой фигнёй, езжайте на автобусе

ecolines.de

А че не пешком-то?

Зачем пешком?

Ну если есть время и желание на такой мазохизм, как автобусом в Россию - почему бы туда пешком не ходить?

в Момондо, Скайсканер, Кayk.de,-поисковики билетов есть и Плюсы

например- покажет цены разных Авиаперевозчиков-где самая дешёвая цена билета

группа компаний Аэрофлот( Победа, Россия)-цены дешевле покупать на ИХ сайте

на Победу. Мемминген, Баден Баден, Кёльн, Берлин, Лейпциг- билет продают - На их Сайте+2% при оплате картой банковской

а вот другие Авиакампании- билет можно купить на тот же рейс и Подешевле- через Поисковик авиабилетов--- Турецкие Авиалинии, Белавиа, Ю тэйр и другие

на Уван тутрипе-можно купить со скидкой по Промокоду, ( на 7 Евро)

S7- недавно давал скидку на 3%-от стоимости билета

Никакой не мазохизм. Всего то 34 часа (автобус Берлин Москва), причем половину этого времени - ночью (вы спите, автобус едет).

Да и цена билета - ощутимо меньше авиабилета...

Смеетесь, что ли? 12,5 тысячи рублей дешевле самолета? Я живу в Штуттгарте и у меня чуточку дороже самолет только на праздники выходит. А если учесть, что за 34 часа надо пару раз покушать - то никогда дороже не выходит.

Обычно в 100 евро туда-обратно можно вложиться, иногда и 60, особенно из берлина.

34 часа в пути - удовольствие для людей, у которых ну очень много времени. Причем это один из самых коротких вариантов, в то время как самолетом долетишь всюду, куда реально доехать автобусом, за 3-4 часа.

21 век на дворе, автобусами ездят только челноки и отставшие от времени товарищи.

автобус Эколайн в Тушино -109 Евро

https://ecolines.net/de/ru/booking-search?locale=ru¤...

Самолет Победа на сайтеПоюеды- 63,8 Евро

на Озоне-на Победу(4200 р на 1 октября)- 53,9 Евро

https://www.ozon.travel/flight/book/

Другое дело если Аэрофобия- тогда автобус или поезд

А если учесть, что за 34 часа надо пару раз покушать

За 34 часа пару раз покушать надо добираясь и самолетом, и автобусом, и пешком.

Даю совет, как ездить в Россию на Эколайн дешевле: выбираете вид оплаты - валюта - рубль.

Билет Берлин Москва стоит 6550 рубля. Что примерно - 85 евро.

(то же правило действует и для других стран - выбираете национальную валюту той страны, куда едете - и будет дешевле.)

А Победой - летают только уж совсем отмороженные... не Победа это, а БЕДА.

Нормальный билет на аэрофлот в один конец - от 150 евро.

"За 34 часа пару раз покушать надо добираясь и самолетом, и автобусом, и пешком."

Вам в Победе и простого сока стакан за десятку нальют...

В автобусе вы можете хоть 100 кг в чемоданах провести бесплатно, а в бюджетных авиабилетах вообще нет багажа...

с Багажом неплохо- 3 чемодана по 30 кг+5 кг ручная кладь

Автобус один и тот же идет до Москвы меняются только Водители в Варшаве, Риге

не придется чемоданы перегружать с одного автобуса на другой?

Ох, ну куда нам, отморозкам из Победы до изысков боям, которые возят по 100 кг 34 часа автобусом.

Я, правда, одинаково часто летаю Победой и Люфтганзой (которая из Южной Германии обходится не дороже Вашего автобуса из Берлина), но при одинаковой стоимости ради экономии часа предпочту Победу ЛХ, а уж 34 часа в автобусе я бы и по бесплатным билетам не ехал).

Перелет лоукостером, кстати, прекрасная возможность узнать, что ручной клади на 10 кг человеку хватает с лихвой, а баулы в дороге нужны исключительно в качестве обузы.

Кстати, дайте угадаю, Победой никогда не летали, но осуждаете?)

Я вообще ничем не летаю... баловство это, сродни спонсорства терроризму.

с самого запада ехать на автобусе в восточную европу- это уже далеко. только от дюсселя до берлина автобус едет 7-8 часов! На автобусе можно там ещё от ганновера до москвы. Там как бы польша сразу начинается. как то не так занудно ехать.

Можно делать как я: доехать до Польши, там денёк отдохнуть, потом уже и в Москву из Варшавы через Минск или Прибалтику.

В Минске тоже можно отдохнуть денёк, город посмотреть, или в Риге например, тоже интересно.

Я так в 2014 году объехал всю Европу - по цене поездки по Германии только - увидел 20 с лишним стран.

Если неспеша - то 3 суток.

Например:

Отправление

Berlin

22:00

27 сентября, 2018

В пути

Туда

8 ч 5 мин

Прибытие

Warsaw 01 (Zachodnia)

06:05

28 сентября, 2018

________________

Отправление

Warsaw 01 (Zachodnia)

21:45

28 Сентябрь, 2018

В пути

Туда

10 ч 10 мин

Прибытие

Minsk (Centralniy)

08:55

29 Сентябрь, 2018

______________________

Отправление

Minsk (Centralniy)

22:30

29 Сентябрь, 2018

В пути

Туда

10 ч 30 мин

Прибытие

Moscow (Varshavskaya)

09:00

30 Сентябрь, 2018

_________________________________

3 ночных переезда - вы спите, автобус едет.

А теперь представьте себе, что полетели на самолете. 3 часа перелета - и 3 ночи можно спать лежа на кровати, в гостях или дома.

У некоторых людей уходит до недели только на то, чтобы прийти в себя после полета.

Полет на самолете и резкая смена природных условий - куда больший стресс для организма (даже и у людей не страдающих аэрофобией), чем поездка на автобусе и постепенная адаптация организма.

Ага, именно поэтому люди, которые работают на самолетах каждый день, ни хрена от этого не страдают. Ровно как и часто летающие пассажиры. В том числе и те, что в возрасте. В отличии от автобусов на 34 часа.

Ошибаетесь. Стюардессы после 7-10 лет работы - уже глубокие развалины.

Не ошибаюсь, есть знакомые стюардессы за 30. Не разваливаются. Даже неглубоко.

Но, конечно, если у вас геморрой в 4-й фазе, то лучше летать самолетом... вдруг в автобусе от длительного сидения кишка выпадет?

Я, собственно, об этом и говорил, но так и не понял, зачем смотреть и листать посредников, если заведомо известно, что на сайте а/к дешевле. Все направления ФРГ-РФ дешевле и проще на сайте. Utair тоже, как раз взял а/б. Белавия тоже пока была дешевле на сайте, часто летаю в Минск или через Минск в Калининград, удобный рейс. S7 дает 3% скидки довольно регулярно. Насчет Увана не знаю, не сталкивался.

"3 суток, без крыши над головой, без гигиены, без нормального питания."

Как это без крыши, а как же крыша автобуса? Дождь вас точно не замочит.

Гигиена - в автобусе есть туалет. Также несколько раз за поездку - автобус останавливается возле заправок/торговых центров - и у пассажиров есть 15/30 минут, чтобы в стационарных условиях сделать все необходимые дела.

Питание - тоже можно покупать во время остановок автобуса, а так как переезд ночью и не более 10 часов - зачем вам питание? Ночью надо спать. Приедете в Варшаву утром, купите что надо в магазине или в ресторане в торговом центре позавтракаете.

Неправда. Есть а/к, в которых по Европе работают стюардессы "постарше", хорошо за 40, а то и 50. Причем это намеренная политика компании. Видел персонал в таком возрасте на самолетах польской ЛОТ, Эйр Сербия, стали и на Австрийских авиалиниях появляться. Не думаю, что они пришли в профессию после 30. Правда, на трансконтинентальных встречались только молодые люди.

Работают. Но это - глубоко больные люди (хотя и кажутся с первого взгляда здоровыми).

Вы, я так понимаю, врач, и у Вас много пациенток-стюардесс? А пилоты есть? Они как, разваливаются?

Уральские авиалинии и даже сербские авиалинии.

Еще не приходилось встречаться с "нормальным билетом" на АФ в эконом-классе за 150 евро в один конец. Только наверно если брать за день до отлета. За 15 лет активных полетов Берлин-Мск-Берлин еще ни разу не брал а/б дороже 250 евро. Сейчас у АФ а/б на ноябрь в промо-тарифе по 100 евро в оба конца. Мне нужны были строго опред. время и а/п прибытия/отправления (мне по России много кататься), поэтому купил туда с МИАТ, обратно с Ютейр, вышло в сумме 170 евро, даже дороговато, можно сказать. При нынешних ценах на перелеты по этому маршруту никакого даже малейшего смысла в автобусе не просматривается, даже для очень бедных или отчаянных любителей экономии.

"Ага, а выезд вечером, где-то надо 14 часов болтаться."

Не шататься, а гулять. Осматривать местные достопримечательности. (правда в Варшаве особо смотреть не на что, но все же...)

Пройтись по магазинам, подарки купить друзьям и знакомым (в 2 раза дешевле чем в Германии, кстати)

ЗЫ Я уже не говорю про экономию времени. У вас по видимому его много, а вот людям которые едут на две недели, вместо трёх часов полета добираться трое суток наверняка не будет удобно. Половину отпуска провести в дороге, - весьма странно.

Я обычно на неделю летаю, иногда и меньше. То есть надо, видать, планировать свой отпуск в первую очередь из соображений борьбы с воображаемым терроризмом, а не согласно своим планам.

Я прекрасно сплю в автобусе. Дело привычки, конечно, но любому человеку этому несложно научиться.

Необязательно гулять по Варшаве, у вас 14 часов, можно куда нибудь съездить, благо у polskibus низкие цены и хороший сервис.

C детьми - ещё лучше, им это будет интересно, гораздо более чем скучный авиаперелёт.

Масса не минусов, а плюсов.

Реклама автобусных перевозок уже даже не смешна. Итак, смотрим eсolines. Задаем Блн-Мск, 31.10-14.11, стандартных две недели. Туда 35 ч., обратно 34,5 ч. 207 евро. Если платить в рублях и пройдет нем. кредитка (что бывает на рос. сайтах не всегда), то действительно дешевле, в пересчете 168 евро + сбор за конвертацию валют, будет ок. 180 евро. Полтора дня в пути, с границами, в сидячем положении, без душа и норм. питания, с вероятностью того, что один сосед будет дышать перегаром, другой вкушать курицу или варенные яйца, а третий забудет поменять носки. Смотрим самолет на те же даты. ОК, убираем Победу, против которой у Вас предубеждения. Берем Utair, цена 157 евро с багажом 23 кг. Полет 3 часа. Попробуйте объяснить, что 6 часов в чистом самолете за 160 евро хуже, чем трое суток в автобусе за 180.

Прежде всего - поездка на международном автобусе, более безопасна чем полет на самолёте.

Ну и такие плюшки типа 100 кг багажа - тоже не лишние.

эээ, Вы таки троллите тут?

Нет, это вы троллите (а я вас подкармливаю, вопреки своей подписи... каюсь... ).

Ну Вы тогда почитайте, во сколько раз безопаснее самолет наземных труповозок ;)

что-то ваш банк очень много берёт за конвертацию валют! 2%- это уже много! а ваш чуть ли не 10%!!!

"Ну Вы тогда почитайте, во сколько раз безопаснее самолет наземных труповозок"

Прочитал. И?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_777_в_Донецкой_области

Боинг 777 - роскошный, новый, чистый самолет... думаю, пассажирам было приятно в нем лететь.

Полетать над Донецком нынче не получится даже при всем желании.

А где гарантия, что они из Одессы не пульнут?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_над_Чёрным_морем

К тому же, самолет бюджетной авиакомпании - просто может развалится в воздухе, без воздействия извне ракет... впрочем, и не только бюджетной.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_A330_в_Атлантике

Если Вы это серьезно пишете - поищите вместо статей на википедии реальную статистику. Она Вам скажет, что самолет безопаснее на пассжиро-километр автобуса в 8-10 раз. Смотря откуда статистика и за какой год, +-

Да и в википедию в случае чего не попадешь - слишком много автобусов разбивается, чтобы об этом писать статьи.

"Если Вы это серьезно пишете - поищите вместо статей на википедии реальную статистику."

Вас как то утешит статистика, когда ваш самолет огненным болидом ринется к земле?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_«Конкорда»_под_Парижем

Да, бывает и так, что автобусы попадают в аварии - но очень редко когда гибнут все пассажиры.

Статистика по смертям людей в авто авариях - это преимущественно смерти людей в собственном авто транспорте, нет отдельной статистики по смертям при авариях в общественном авто транспорте, поэтому цифры этих данных - неверны, и не могут быть основой для логических умозаключений.

Даже не смешно. Автобус опаснее, дороже, дольше, хуже. Зачем брать в отпуск или в деловую поездку 100 кг багажа тоже остается загадкой.))

"Автобус опаснее, дороже, дольше, хуже."

Это ваши фантазии. Реальность - иная.

P.S - единственно что верно - дольше... но, как говорится, тише едешь - дальше будешь... и главное - живым.

Статистика по смертям людей в авто авариях - это преимущественно смерти людей в собственном авто транспорте, нет отдельной статистики по смертям при авариях в общественном авто транспорте, поэтому цифры этих данных - неверны, и не могут быть основой для логических умозаключений.

Реально не смешно. В Вашей же Википедии есть эта статистика - https://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety#Transport_co...

И автобус там есть, и машина, и микроавтобус, и велосипед, и пешком, и космический шаттл.

Автобус, как Вы можете убедиться, действительно почти в 10 раз безопаснее машины. А самолет, в свою очередь, почти в 10 раз автобуса.

Подобную статистику можно найти и для любой развитой страны.

Кстати, очень забавна вера аэрофобов в то, что на земле у них "есть все-таки шанс выжить в аварии". Интересно было бы посмотреть, как выживают пассажиры, которых сминает в лепешку при лобовом столкновении, например. Выживешь-не выживешь - что на небе, что на земле - исключительно дело случая в 95%. Только вот аврии в воздухе случаются на порядок реже, потому и дохнет пассажиров намного меньше.

Есдинственное здравое зерно в рассуждениях о проценте летальности - что на практике автобус опаснее самолета не в 8 раз, а больше, ибо вышеуказанная статистика не учитывает тяжелых травм и увечий.

Вы явно троллите... 😂😂😂

Я же вам 3 или 4 ссылки уже дал, и в каждой из них - 100 процентная смертность.

Но в некоторых авиакатастрофах - кое кто выживает... Попробуйте сделать статистику - сколько человек в авиакатастрофах погибло, а сколько выжило - скажем за 20 последних лет, думаю - результат вас шокирует...

Ездили один раз Москва - Гановер - 33 часа в пути, один раз в Париж: туда утром, назад ночью - особый вид мазохизма! Никогда снова и никому не советуем. Хотя друзья много раз катались в Париж туда и назад ночью - любители :-)

Стюардесса в прошлом. 10 лет стажа. Каждые 2 года весь лётный состав проходит мед комиссию очень серьёзные углублённые проверки - при малейшем несоответствии списывают на землю. Многие приходят с молодых лет и летают до пенсии - палкой не выгонишь по возрасту, если здоровье позволяет.

Ваши теоретические фантазии не соответствуют реалиям жизни.

Добавлю: это мы ещё взяли 4 места на троих, когда ехали из Москвы автобусом, чтобы ноги кое-как вытянуть...

Это ваши фантазии. Реальность - иная.

Юмор дело такое... Но если без шуток, самолет - самый безопасный вид транспорта. https://www.handelsblatt.com/technik/das-technologie-updat... https://zeitundwelt.de/technik/verkehrsmittel-und-sicherhe... https://www.liligo.de/reisemagazin/flugzeug-noch-immer-das...Исследование Федерального ведомства статистики ФРГ https://www.destatis.de/DE/Publikationen/WirtschaftStatist... Или вот на русском: https://korrespondent.net/lifestyle/travel/1579645-10-fakt... Еще можете нагулить. По деньгам я Вам показал, что на одни и те же даты авиапутешествие стоит даже дешевле, чем поездка автобусом. Даже если на другие даты будет столько же или на 20 евро дешевле.... О смысле "убийства" трех суток в консервной банке с незнакомыми людьми разной степени гигиены, вкл. общение с таможенниками разных государств и отсутствие норм. питания, Вы так ничего и не сказали. Впрочем, если автобусы Эколайнс снабжены душевыми кабинами и отдельными каютами для пассажиров, блокирующими чужие неприятные запахи и звуки, то может Вы и правы. А в реальности, с учетом относительно дешевых а/б в Россию, с автобусов на самолеты перешли уже самые закоренелые сторонники автобусов, в т.ч. люди с низким достатком. На небольшие расстояния без ночевки - другое дело. Сам только за последнее время с удовольствием съездил на автобусе в Прагу и в Вроцлав (4 ч., самолет действительно излишний). Но 35 ч в Москву....

"а небольшие расстояния без ночевки - другое дело. Сам только за последнее время с удовольствием съездил на автобусе в Прагу и в Вроцлав (4 ч., самолет действительно излишний). Но 35 ч в Москву...."

Вы неправильно счет ведете

Сможете вы выдержать 8 часов дороги Берлин - Варшава? Сможете.

Сможете выдержать 10 часов или чуть больше дороги Варшава - Минск? Тоже наверняка сможете.

А дорогу Минск - Москва, она тоже примерно 10 часов? Без сомнения.

Так к чему весь этот ваш треп про тяжесть пути?

Я на прошлой неделе как раз летел через Варшаву. Берлин-Варшава чуть больше часа. Зачем мне 8? До Минска из Варшавы тот же час, из Берлина два. Время-деньги. Комфорт и гигиена мне также важны. Впрочем, позиции сторон понятны, дальнейший разговор бессмысленный.

Признайтесь наконец в том, о чем вы и так уже сообщили на всю округу - вы просто боитесь летать

https://foren.germany.ru/health/f/34063912.html?Cat=&page=...

На уральских авиалиниях раз в неделю продают до Екатеринбурга билет в районе 150 евро.

Ездил автобусом от Штуттгарта до г.Ниш(Сербия, около 2000 км в одну сторону) и до Минска. До Минска вообще автобус был полу пустой. Никаких трудностей не почувствовал.