насколько реально, может вероятность назовёшь?)

первый в мире самолёта «HY4», оснащённого водородным топливным элементом,

создан в Германии под руководством Джозефа Кальо.

Четырёхместный самолёт обладает длиной около 7,5 м и размахом крыльев в 21 метр.

Он включает в себя два фюзеляжа (каждый из них рассчитан на двух человек), между которыми расположился винт электродвигателя мощностью 80 кВт.

«HY4» способен к полёту на расстояния в 1500 километров при скорости до 200 км/ч; высота полёта составляет 3 километра.

Самолёт оснащается топливными элементами на основе водорода,

энергия которого химическим путём преобразуется в электрическую и питает электродвигатель.

"Батарея" представлена множеством ячеек, содержащих анод, катод и непроводящую электроны мембрану.

Водород и кислород подаются в топливный элемент снаружи.

Во время прохождения через катализатор анода, атом водорода теряет электрон, который поступает в электрическую цепь.

Оставшийся протон проходит сквозь специальную протонпроводящую мембрану, с другой стороны которой находится катод.

Кислород на катоде "ловит" протоны и электроны из электрической цепи, и выходит с ними наружу в виде водяного пара.

Такой вид топлива куда более экологичнее, а также обладает бо́льшим удельным импульсом, нежели привычный керосин.

во время взлёта и посадки активируется бортовой аккумулятор (мощностью 45 кВт⋅ч) для увеличения мощности двигателя.

Во время крейсерского полёта лайнер летит исключительно за счёт энергии водорода.

Баки способны вместить 9 килограмм газообразного водорода.

Впервые «HY4» массой около 1,5 тонн поднялся в небо три года назад.

Он пробыл в воздухе четверть часа, после чего совершил успешную посадку.

Сейчас инженеры работают над более вместительной модификацией лайнера, способной совершать региональные рейсы.