а почему обязательно в течении часа?? И почему 220 км в час да еще в течении часа? у меня крейсерская скорость лежит между 160 и 180 км в час, иногда только ускорения до 220, но это редко.. поэтому 130 для меня это очень мало. я в моей машине при такой скорости усну. я езжу постоянно в Лейпциг из Мюнхена и для этих 450 километров мне требуется обычно от 3 до 3,5 часов.. мне хватает того, что я 15 минут еду 200, затем приторможу и когда полоса освободиться опятъ ускорюсь. Не нужно сравнивать Кёльн и Дюссельдорф - это Рурпорт, где загруженность автобанов очень велика. Вечером из Мюнхена в Штуттгарт (220 километров) я доезжаю за полтора часа, это еще особо не торопясь.. Не нужно смотря на 2-3 автобана у вас неподалеку думать что так-же на всех автобанах Германии. Мюнхен-Деггендорф - автобан почти всегда свободен - 200 километров можешь очень быстро ехать. Когда-то по телевизору показывали пробную поездку из Ганновера - 300 километров. один должен был лететь, другой ехатъ спокойно и третий ехатъ экономно. так первый приехал в Бохум всего-лишь при расстоянии 300 км на 50 минут раньше, чем тот, который не торопился.. если едете на 600-700 километров, то эта экономия времени еще более заметна. и я стараюсь для длинных поездок не ехатъ тогда, когда все едут а выезжаю во врема, когда автобаны свободны и нет проблем
Для вашей информации девушка, восточные автобан загружены тоже очень сильно многие - один А4 и А2 чего стоят. Всё-таки по восточным автобана движутся все грузовики и легковушки, соединяющие Восточную европу и Западную.
При этом скорость это сугобо субьективное ощущение. когда я ездил на ржавой калоше, то при 130 машина уже отрывалась от земли и ее телепало по дороге. в хороших болъших машинах при 130 ощущения такое, что машина ползет. 160 там уже намного приятнее.