Deutsch

Getriebe im Notlauf

Вчера, 20:13
Re: Getriebe im Notlauf
 
JTA старожил
в ответ HWN Вчера, 19:50

Несмотря на общее название P092800, в твоём случае это не мехатроника DSG.

Текст ошибки:

Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit / Open
Электромагнит блокировки селектора — обрыв цепи

👉 Речь идёт о соленоиде блокировки селектора (Shift Lock)
Он стоит в селекторе передач в салоне, а не в коробке.


Почему ошибка появляется ТОЛЬКО утром, на холодную

Смотри на параметры:

  • 🌡️ Температуры –39 / –32 °C → типичный признак обрыва / отсутствия сигнала
  • ⚡ Klemme 30 = 12 В → питание есть
  • ❄️ На холоде:
    • контакт «размыкается»
    • катушка соленоида имеет микротрещину
    • провод внутри селектора дубеет и теряет контакт

После прогрева:
👉 контакт восстанавливается
👉 ошибка уходит
👉 машина едет нормально


Почему DSG уходит в Notlauf

VAG логика такая:

  • если селектор не подтверждает корректное положение
  • или блокировка селектора работает некорректно
    DSG не доверяет командам
    → включает аварийный режим

Самые вероятные причины (по убыванию)

1️⃣ Соленоид блокировки селектора (ТОП-1)

  • износ катушки
  • обрыв при низкой температуре
    📌 137 тыс. км — прям «золотой» пробег для этой поломки

2️⃣ Проводка внутри селектора

  • перелом одного из проводов
  • часто проявляется именно на морозе

3️⃣ Реже

  • разъём под центральной консолью
  • блок BCM (крайне редко)

Что делать (чёткий план)

✅ Шаг 1 — самый быстрый тест

Утром, когда ошибка есть:

  • нажми тормоз
  • попробуй перевести селектор из P

Если:

  • не выходит из P или выходит с задержкой → 100% Shift Lock

✅ Шаг 2 — диагностика

  • снять кожух селектора
  • проверить:
    • есть ли щелчок соленоида при нажатии на тормоз
    • питание на разъёме
  • на холодную прозвонить катушку
    (часто на холоде → ∞ Ом)

✅ Шаг 3 — ремонт

Варианты:

  • 🔧 Замена соленоида блокировки (если отдельно доступен)
  • 🔧 Ремонт проводки
  • ❌ Замена всей коробки селектора — только если всё остальное мертво

Деньги (реально по рынку)

  • Ремонт проводки: 50–150 €
  • Замена соленоида: 150–300 €
  • Новый селектор в сборе: 600–900 € (обычно не нужен)

Очень важное

Не меняй мехатроник DSG — это будет дорогая и бесполезная ошибка.
❗ Эта проблема не убивает коробку, но раздражает и может оставить в P.

 

Перейти на