Тут смущает то, что после 100к пробега статистика становится резко беднее - доверие к ней теряется. По сути, его дальнейшая экстраполяция (красная линия) после 100к - усреднённое фуфло.

А самое смешное, что куча машин на старте и даже после какого-то пробега имеют остаточный запас хода больше 100%. И меньше 100% - на старте. Причём иногда существенно меньше. Они должны все начинаться со 100% и дальше расходиться в пределах от 100 до 0%. Вобщем, непонятно, что там нарисовано.

Ещё я так понимаю, что это взятые мгновенные значения запаса хода у разных машин в разные пробеги - т.е. не история нескольких одних и тех же машин. И видно, что довольно существенная часть машин имеет ниже 95% уже к полтиннику. Значит, что-то с их батареями не так. Или их эксплуатировали очень жётско для батареи. И что с ними будет к сотне и далее - вопрос. Ну явно ёмкости не добавится. А наши тутошние электрофанаты на морозах вовсю гоняют по скоростным зарядкам, ещё и хвалятся - мол, компенсирую хреновую дальность хода, машине всё равно ничё не будет. Ага, не будет. После таких тачку брать точно не стоит.