Какой твой анализ ?
Кто первым проедет перекресток
Ситуация аналогичная как в первом посте.

Вы правильно написали, что ситуация как и в первом посте.
Тогда должны понимать, что и ответы участников опроса будут такими же.

Но это просто мнения, а не тот анализ, который я предлагал проделать.

Напоминаю это предложение:

"Давайте проверим кто тупарь на примере анализа возможности аварийной ситуации при различном отношении к игнорированию дорожных знаков при работающем светофоре каждым из водителей в данном примере.

Вы на это способны?
Вы согласны?"

Поскольку среди тупо зубрящих параграфы не нашлось ни одного способного и согласного провести такой анализ, я предложу свой:

Итак, рассмотрению подлежат 4 возможных варианта:
1. Оба участника движения считают, что при работающем светофоре нужно плевать на знаки.
2. Оба участника движения считают, что знаки следует принимать во внимание.
3. Водитель автомобиля знак приоритета главной дороги признаёт, а водитель автобуса нет.
4. Водитель автобуса знак приоритета главной дороги признаёт, а водитель автомобиля нет.

Далее анализируем - что произойдёт в каждом из этих возможных случаев:

Совершенно понятно, что для вариантов 1 и 2 аварии не произойдёт.
Просто в случае 1 они разъедутся с учётом помехи справа, а в случае 2 с учётом приоритета главной дороги.

В случае 3 аварии тоже не произойдёт, поскольку оба попытаются уступить дорогу и потом с помощью жестов или миганием фарами договорятся кто кого пропускает.

А вот случай 4 является действительно аварийным и наиболее опасным.
Ведь в этом случае оба уверены в своём преимущественном праве проезда.

Интересно отметить и такую особенность, что в случае 3 оба водителя готовы уступить, а вот в случае 4 оба нагло уверены в свом превосходстве.
Между прочим, такая наглая уверенность в своей непогрешимости и постоянной правоте и во многих других случаях создаёт предпосылки к ДТП.
(Например, когда водитель сам постоянно давит то на газ до пола, то на тормоз, а других участников движения считает тошнилами или тошнотами.

Или когда гордится разгоном до 100 км/час за несколько секунд и не понимает, что мастерство вождения определяется, наоборот, плавностью движения и предвидением тех ситуаций, которые для других являются "неожиданными".)