н.п. есть страховая компания, которая при наличии у вас российского стажа 5 лет дает 85% при страховании. Название не помню, но она немецко-русская, можно на ней несколько лет посидеть, пока не накопить немецкий стаж и переходить уже в серьезную страховую фирму. Надеюсь, они еще работают по такому принципу.

Не слушайте пугалок.. Мы с детьми приехали в 2002м, сразу машину купили, 6ти летнюю за 4 тыс, ездили без проблем, автостраховка кстати была около 2 тыс в первый год, потом дешевела с каждым годом. Сейчас конечно таких цен, и такого качества автомобилей нет , как раньше.. но тыс. за 6-7 можно вполне приличную найти..Полгода с россискими правми можно ездить, потом пересдавать теорию и практику. Но если у вас стаж большой в России, то недорого выйдет. Дибург от меня в 30км..Там рядом Дармштадт и Франкфурт, не такая уж и деревня, в радиусе 30 км, есть все необходимые магазины, гипермаркеты, и франкфуртский аэропорт.. Так что машина нужна.. Это гораздо комфортнее, чем с баулами на автобусах, или на велике трястись, особенно если погода плохая..Да и по Европе поездить интересно..Пишите в личку, если что

Если можно купить сразу, подходят ли международные права, выданные в России? Надо ли сдавать экзамены, тк сказать, подтверждать свои знания?

Первые 6 месяцев после въезда в Германию можете ездить по российским правам. За это время надо пересдать на немецкие, т.к по истечении 6 месяцев езда с российскими правами будет приравнена к езде без прав, со всеми вытекающими. Лучше сразу начинайте с правами, т.к. это займёт время, а то останетесь через полгода с машиной, а ездить не сможете.

А машина здесь нужна, без неё плохо.

Слышал, что налог на подержанные машины в Германии велик, это касается машин старше какого года?

Налог зависит только от типа двигателя и его объёма. Он сравнительно невелик (я за 2-литровый дизель к примеру плачу всего 308 евро в год). Страховка для новичка будет заметно дороже.

из какого колхоза надо быть, чтобы в конце 2 десятилетия 21 века рассуждать о надобности машины? Это такой же атрибут челоаека 21 века как электричество в доме. Я понимаю удивление тс про велосипед. В россии давно машина на каждого члена семьи норма, а велосипед чистая развлекаловка. Только в нашей славной и нищей германии это средство передвижения, как в индии или китае.постыдились бы.

Если можно купить сразу, подходят ли международные права, выданные в России?

про 6 месяцев вам уже написали. про то что без прав - последствия.

в Германии езда без прав - это уголовное дело.

из какого колхоза надо быть, чтобы в конце 2 десятилетия 21 века рассуждать о надобности машины

как раз живя в Германии в колхозе - без машины не обойтись. а вот живя в индустриальных городах - вовсе необязательно. т.к. проблем больше чем пользы. в Гамбурге, Берлине и т.д. быстрее и дешевле на метро добраться из пункта А в пункт Б. также магазины все под боком в отличии от проживании в немецком "колхозе".

ЗЫ: живу в "колхозе", жил в Гамбурге, сравнения из опыта.

Всем большое спасибо за ответы, комментарии, ссылки.

Мнения разделились, видимо, логичней действительно будет этот вопрос решать после поездки туда.

Надеюсь, скоро приглашение пришлют.

В россии давно машина на каждого члена семьи норма

Двухкассетник Шарп, золотые зубы тоже уже у каждого? Не знаю, как в Вашей, а в моей Германии тачками давно уже не меряются.

Только в нашей славной и нищей германии это средство передвижения, как в индии или китае.постыдились бы.

Оу йе. У заказчика на конторе летом сложнее велик запарковать, чем авто. Постыдились бы, могли бы на чотких чорных меринах и бумерах приезжать (у некоторых брутто поболе 100К будет).

Не слушайте пугалок..

Никто и не пугает. Простая арифметика, потому что цена владения авто здесь несколько другая, чем в РФ. И условия для велосипедистов тоже несколько другие.

Пусть ТС знает и решает, чтобы не проесть накопления.

+1
Моя статистика от дверей дома до пересечения проходной:
1) с метро - 20мин.
2) на тачке тоже 20мин., по гуглмэпс, если без пробок, и учитывая время на парковку
3) на веле - 10-15мин. (на фирме душевая с личным шифоньером)

Только в нашей славной и нищей германии это средство передвижения, как в индии или китае.постыдились бы.

На работу приезжают на велосипеде столько народу даже при пиджаках! Вот едет и расстёгнутый пиджак половинками развивается на ветру.

ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ крутят педали, а вовсе не от нищеты.

Я уж не говорю, что сколько коллег в полной велосипедной экипировке: в обтяжку штанцы и на башке шлем на скоростном велосипеде прибывают на работу. При сидячей работе - самое то.

Я сама не могу так каждый день. Только по подходящей погоде и ещё зависит от некоторых условий, когда слезаю с аНтомобиля и пересаживаюсь на велосипед.

В россии давно машина на каждого члена семьи норма

Правда? Вот не знал... И большинство моих знакомых в России почему-то не в курсе - машины имеют только те из них, кто в Москве и Петербурге живёт: у них зарплаты повыше, позволяют машину содержать... Но только одну на семью конечно, никаких "на каждого члена" - даже у них...

Моя статистика от дверей дома до пересечения проходной:
1) с метро - 20мин.
2) на тачке тоже 20мин., по гуглмэпс, если без пробок, и учитывая время на парковку
3) на веле - 10-15мин. (на фирме душевая с личным шифоньером)

На работу - да. А закупаться? С машиной - сразу много и там, где дешевле. Пешком или на велосипеде - где ближе, хоть и дороже, и почти каждый день надо время на магазин тратить...

Лично я езжу на велосипеде. Но только с целью отдыха. Никаких коммерческих применений для велосипеда не практикую. Поставил в велоштендер на машину, поехал куда-нибудь на Рюген, покатался там на природе - и назад на машине.

В шаговой доступности: Lidl, Rewe, Edeka, Norma, русский гастроном. Куча маленьких магазинов.

Есть ещё один аспект: "уберизация". Вполне возможно, но не гарантировано, что уже через 10 лет личные авто станут роскошью.

В шаговой доступности: Lidl, Rewe, Edeka, Norma

До машины продукты можно в магазинной тележке довезти. А без машины - не будешь же на этой тележке до дому, хоть и 100 метров? Придётся в сумках тащить, а значит придётся меньше за один раз покупать... Воды упаковка одна, 6 бутылок по полтора литра - уже 9 кг. И всё на своём горбу? Альди опять же нет, а там хоть выбор и поменьше, но зато то что у них есть, обычно дешевле...

Есть ещё один аспект: "уберизация".

А это что ещё за зверь?

или Вы имеете в виду это когда частные машины вместо такси предлагают (т.е. с непроф. водителями и без страховки)? Так ведь это тоже частные машины, не будет их - не станет и этой службы...

уже через 10 лет личные авто станут роскошью.

чё вы гоните, всамделе. В отекрытую дверь ломитесь.

машина в любом хозяйстве очень полезна. В любом случае, даже если вы на работу пешком ходите. Или как я, даже из дому не выхожу - 11 ступенек на 2-й этаж. Была бы тачка, а куда поехать всегда найдется.

единственный недостаток машины - это то, что в гостях выпить нельзя, но и тот решается наличием прав у жены. Все.

Но только одну на семью конечно, никаких "на каждого члена"

хи-хи, если мужчина в семье один, то нет противоречия

Объясняю,

1) возможно станет роскошью содержать машину, которая большую часть суток стоит.

2) успехи технологий беспилотного вождения впечатляют даже таких скептиков, как я.

До машины продукты можно в магазинной тележке довезти. А без машины

Вам уже писали про велоприцепы, навесные сумки. И доставку никто не отменял.

И 100 и 500 м возят люди прямо в магазинных . В продвинутых Подъездах есть даже дежурная тачка внизу Цум Ейнкауфен.

Не хватило пива - еще сгонял .

1) возможно станет роскошью содержать машину, которая большую часть суток стоит.

Любой PKW большую часть суток стоит. Ну и что? Это только LKW ездят без остановок. Да и то им отдыхать положено время от времени.

Вот сами прикиньте, сколько PKW может проработать не простаивая: допустим ресурс у дизельного авто 300 тыс. км. У бензиновых меньше, но возьмём для расчёта 300. Среднюю скорость берём 50 км/ч (с учётом светофоров и автобанов). Получаем ресурс машины 300000/50=6000 часов, или 250 суток непрерывной езды. Меньше года даже!

Так что машина и должна большую часть времени простаивать. Иначе слишком дорого получится.

2) успехи технологий беспилотного вождения впечатляют даже таких скептиков, как я.

А на этот счёт скажу так: если компьютер будет получать удовольствие от вождения сам, вот пусть компьютер сам за машину и платит! А я покупать такое не буду, т.к. хочу получать от вождения удовольствие сам. Это пусть LKW ездят без водителей - всё равно там давно уже одни поляки и румыны по Германии ездят. А с PKW - не надо мне такого.