Почему стыдно? Oggi, которые не разваливаются, это тоже больше 10 лет, той юбке точно 14.

Условные 5 лет за условные 100 евро - это прям фантастика. 2 зимы максимум. Скорее одна. :)

Но есть классика, которая не устаревает быстро. Главное, не полнеть и не худеть.

А устаревание техники зависит от функций, которые вам нужны. Я не стану менять стиральную машинку через 10 лет, хотя она к тому моменту морально устареет, она меня устраивает, руками я давно уже не стираю. Функции "умного дома" это, конечно, хорошо, но сортировка белья, вытаскивание и перекладывание в сушку - все равно человек.

Люди бывают искренне уверены, что им и без машины хорошо, машина - это дорого, напряжно, страшно, координация плохая, я же женщина и прочее, пока не поездят на ней месяц-другой-полгода, тогда уже не понимают, зачем они столько лет отказывались.

Я из соседней ветки случайно зашёл. Сражён тем, сколько энергии и времени вы употребили на критику немецкого ОТ -)

Перфекционизм свойственен русским людям, конечно. Но вот я тоже из Москвы и скажу, пожив в Бонне и Франкфурте (и побывав несколько во всех прочих землях), тут все нормально с ОТ.

Вот есть другие сферы, где реально room for improvement даже в сравнении с Россией - энторнет, банкинг, эл.услуги ..

У меня такое ощущение после этих простыней, что человеку поговорить не с кем, а наблюдения "за немцами" и тупые обобщения накопились.

Может дамочка блог ведет, а на нас "жареные факты" , "сенсационные заявления" перед тем, как в блоге вещат', обкатывает?

Выполнение графика без срывов 80% времени (это не мной придуманная цифра) - не перфекционизм. :) А с этим проблемы. Я вообще от перфекционизма далека, ОТ нереально стать комфортнее личного авто.

Банковские услуги, интернет, эл.услуги и работу гос.контор с простыми жителями тоже критикую. Никто не уйдет необиженным. :)

С приветом из Betriebshof West Karlsruhe

Для меня например следующие моменты по приоритетам важны в споре ОТ vs личная повозка.

1. Безопасность.

2. Стоимость содержания

3. Скорость

4. Удобство парковки.

В Москве уже сразу по первому пункту ОТ проигрывал, именно в вечерне-ночное время. Поэтому в Москве я нехотя купил тачку, поскольку остальные 3 пункта проигрывали ОТ, но вопрос безопасности в приоритете (после нескольких ситуаций в позднем метро я решил, что жизнь и здоровье важнее денег и потерянного времени).

В Германии ОТ даже ночью вполне спокоен, особенно IC/ICE. Остальные пункты - тачка только выигрывает по пункту 3.

Так что смысла покупть нет.

У меня такое ощущение после этих простыней, что человеку поговорить не с кем,

У меня ощущение от постов этого ника в разных темах, что это эмоциональные выплески. Вопрос только чего? И это при полной занятости, постоянных перемещениях и двух маленьких детях. Что-то не сходится.

Я, честно говоря, абсолютно не поняла про от и автомобиль. Если нужно авто, так купи и пользуйся, чего на надцать страниц писать об этом как о чём то особенном. Потому как у самой не сразу сложилось и намучалась с от?Ну так у каждого свои обстоятельства. У меня сын ездит поездом, ну ругается конечно, потому как дб это что-то с чем-то, но работодатель проездной оплачивает, а на желаемую машину денег ещё нет. Это его выбор. Такого рода выбор приходится делать нередко. Зачем об этом так долго и нудно писать, вот что я не догоняю.

У меня такое ощущение после этих простыней, что человеку поговорить не с кем,

У меня ощущение от постов этого ника в разных темах, что это эмоциональные выплески. Вопрос только чего? И это при полной занятости, постоянных перемещениях и двух маленьких детях. Что-то не сходится.

кто-то приходит за информацией, кто-то потрындеть, кто-то делать себе рекламу и проталкивать свой бизнес. Это всё понятно и находится в рамках человеческого общения в инете.

Но кто-то пытается в ответ обсуждать "зачем эти простыни" ТС писал. Т.е. переход на обсуждение личности. Но это запрещено правилами и что даже более мерзко, это есть агрессивный пост-советский интернетный стиль, когда пытаются говорить не по сути, а мелочно перемывать кости.

это есть агрессивный пост-советский интернетный стиль, когда пытаются говорить не по сути, а мелочно перемывать кости.

Бинго , юнге, когда ты написал что у тебя взрослая дочь, я был несколько обескуражен, полагал что там прыщавый недоросль, но тем хуже для тебя.

это что было, атака клона, который сбежал от санитаров ?

Атака на мыло?Ты льстишь себе, кстати очередной показатель, ты не в состоянии отделить зёрна от плевел. Понятное дело я тебя несколько перегрузил столь сложной формулировкой, прими как данность, хотя о чом я, ниасилишь, но уж не обессудь, ниже мне никак.

Так и в Берлине сразу по первому пункту проигрывает

https://www.focus.de/regional/berlin/gewalt-in-berlin-wohl...

1. Подборку случаев в вечерне-ночное, и даже дневное время, привести? Включая скоростные. Девочки-подростки, которые машину купить не могут, тоже иногда попадают в неприятные ситуации. И я бы не сказала, что их меньше, чем в Москве, в пересчете на количество жителей, потому что в Москве в полночь метро непустое, а в Германии после 20 много где уже два калеки. В Москве больше риска напороться на карманника или драку. По опросам в Карлсруэ треть женщин чувствует себя ночью неуютно в ОТ.

Навскидку один эпик фейл, когда некий парень домогался девушку в скоростном поезде, но она не растерялась, пожаловалась, его задержали, оказался в розыске за неуплату. Оплатить не смог, сел.

2. Зависит. Если машина от работы, то точно дешевле машина. Job-Ticket - это не "от станции до станции", а полный охват, иногда и двух сетей, слишком дорого получается, если не спонсируют.

3. Нет, машиной часто быстрее. Мне на первую работу на ОТ было 40-45 минут (и 2 стыковки), на машине - 15. И так нередко, даже в Берлине можно так жить

4. Зависит от местности. Но паркуюсь я рядом или в подземном гараже, а от поезда или автобуса еще куда-то идти.

в Москве в полночь метро непустое, а в Германии после 20 много где уже два калеки. В Москве больше риска напороться на карманника или драку

Вот именно, ибо в этом непустом метро 3/4 народу едут уже поддатые и агрессивные.

У меня своя персональная статистика, за несколько лет в Германии всего пару раз в локальной электричке видел разборки подростков, и то без особого мяса, так, больше показуха перед телками. На уровне потолкаться и "пойдем выйдем на платформу".

В Москве драк в вагоне и на платформе кучу видел, где то в 3-х еще и сам участвовал вынужденно, собственно после одной из них и решил ауто купить, ибо чуть не прирезали меня.

И грабежи в позднее время не редкость.

Если машина от работы

Этого "если" - на несколько процентов руководящего состава от общего числа работников. Какой смысл такие условия упоминать? Я не знаю таких контор, где всем сотрудникам по желанию дают авто от фирмы. Может если в конторе 10 человек трудится. А в крупных копаниях с десяткам тысяч сотрудников тачка обламывается только с руководящего уровня.

Нет, машиной часто быстрее

По сельской местности без пробок.

А если из центра города выезжать/въезжать в час пик - то на поезде/метро без пробок куда быстрее доедешь. Да и на ICE между городами быстрее, чем в пробке по автобанану тащиться.

Зависит от местности

Да, в сельхозе опять же не проблема. А в центре города большого мучение паркинг искать, да и недешевый он. В Штутгарте в центре помню за 4 часа паркинга около 20 евро отвалил.

Оля, и какая вам радость постоянно выискивать в жёлтой прессе негатив про Берлин? Пусть U8 действительно самая опасная линия метро в Германии - это не делает ее вообще опасной. Поскольку метро в Германии как правило совершенно безопасно.

Ссылки - для иногородних, неслепые берлинцы весь этот "негатив", прекрасно видят сами. Интересно, какая вам радость так упорно глаза на реальность закрывать?

Мы с тобой и пола разного. Поддатые граждане как-то больше по мужикам и грабежам, чем по домогательствам к теткам. А единичные скучающие в почти пустом вагоне, которым завтра на работу не вставать, цепляются как раз к женщинам, особенно молодым, которые по какой-то причине поздно едут не на личном авто.

Нет, это не только руководящие, в отличие от Москвы. Сама удивляюсь.

Если тебе из центра города нужно в условные малые залупки, где находится клиент, то в пробке до выезда на автобан немного может и постоишь, а потом выиграешь за счет отсутствия двух стыковок, где все опоздает. Я так из центра Штутгарта выезжала на Блаблакаре, не позднее 16:30 надо было приехать на точку сбора в Штутгарт-Митте, быстро-быстро к автобану, до 17:00 Пфорцгейм проехать, на точке высадки через час с момента выезда, и я к 18 успевала в детсад даже.

Пожив за последние годы в пяти городах в четырех странах, наслаждаюсь тем, что опять дома в Берлине. Все познается в сравнении.

ну а я вижу динамику - и она, мягко говоря, не радует.

Динамика - это то, что мы стареем. Раньше всегда были деревья выше, а мед слвще .

я про другую динамику.

Впрочем, за тех, кого все вокруг устраивает, можно только порадоваться. Возможно меня к старости эта фаза тоже настигнет, но пока (увы или слава богу), я еще не в ней.