Вот что я нашел по поводу мощности : "В отличие от бытовой радиоаппаратуры для усилителей, используемых в автомобильной аудиотехнике, не существует единого стандарта по определению мощностных характеристикПри определении пиковой мощности замеряют мгновенную мощность на пике выходного напряжения усилителя. Максимальную мощность определяют при напряжении питания 14.4 В, допуская нелинейные искажения звука до 10%. Мощность RMS, являющаяся, кстати, самой распространенной в автомобильной аудиотехнике характеристикой, замеряют при 14.4 В и нелинейных искажениях сигнала 1%. Однако в обычных условиях на автомобиле с работающим двигателем напряжение питания не превышает 13.8 В, а о более-менее приемлемом качестве звучания можно говорить, когда нелинейные искажения не превышают 0.1%, и лишь замеренную в таких условиях мощность можно считать реальной. Тем не менее некоторые не вполне серьезные производители автомобильной аудиоаппаратуры (надо полагать, в рекламных целях) запросто указывают на корпусах своих изделий максимальную и даже пиковую мощность, которые в несколько раз выше, чем способен отдавать усилитель в реальных условиях эксплуатации. Как выяснить реальную мощность усилителя в сомнительных случаях? Возьмем для примера: в цепи питания усилителя установлен предохранитель на 20 А, напряжение аккумулятора - 14 В, КПД усилителя возьмем 75%. Мощность усилителя не превысит:
P = 20x14x0.75 = 210 Вт - для моноусилителя, для стереоусилителя получаем - 2x105 Вт" - В пределах сотни видимо ничего хорошего не найти.