Товарищ Правда,
Вы, очевидно, не поняли, о чем речь! Речь идет об авто тех-же немецких производителей и выпущенных тут-же в Германии, но КУПЛЕННЫХ в EU-Ausland процентов на 25-30 дешевле, чем в Германии. Эта разница в цене возникает за счет разниц в MwSt (в EU-Ausland он намного выше). А чтобы конечные цены были "нормальные", производители ВЫНУЖДЕНЫ для этих стран делать меньшие нетто-цены. Если-же авто покупается, напр. в Бельгии, но с целью регистрации в Германии, то ПО ЗАКОНУ бельгийский MwSt не платится, а платятся 16% MwSt при ввоз в Германию. В результате достигается выигрыш в цене до 30%!!! Это АБСОЛЮТНО ЛЕГАЛЬНО и этими нюансами занимаются НЕМЕЦКИЕ автохаузы, кот. и являются Вашим партнером.
Разумеется, что речь при этом идет о fabrikneue Fahrzeuge, т.к. для gebraucht все это (в большинстве своем) теряет смысл. Автохаузов, кот. занимаются поставками EU-Fahrzeuge появилось в последнее время достаточно много - см. на Google!
И насчет гарантии я писал уже выше - действует ПРЕДПИСАННАЯ законом двухлетняя европейская гарантия.
>>> Что заставляет VW, например, препятствовать ввозить еu-авто назад в Германию, несмотря на миллионные штрафы
Естественно, им выгоднее продать машину за 20 тыс. здесь, чем за 15 тыс. там! Но мне, как покупателю, на это наплевать!!! И правильно их штрафуют за нарушения в европейской конкуренции!