Падение тела
нет, именно первоначальной - естественно, не хватит, но факт таки остается, доказательства - разброс обломков, в основном влево-вперед от курса самолета. Дело еще в том, что, например, левый двигатель еще и получил действие взрывной волны от БЧ ЗУР.
Двигатель никак не мог иметь направление линии падения строго вертикально по отношению к земле, учитывая скорость и время падения, сопротивление воздуха, поправку на ветер (пусть даже и небольшой) и не постоянный аэродинамический профиль (несимметричное обтекание), а также изначально имея горизонтальную скорость. Двигатель подходил к поверхности земли под углом, и именно поэтому (как я поняла теперь речь идет о Boeing mh17) нет значительного углубления в землю.
Точно рассчитать траекторию падения двигателя невозможно, поскольку нет точных параметров падения.
Сопротивление воздуха, ветер, профиль это несоизмеримо малые величины, учитывая что вес двигателя 7 тонн и повлиять на траекторию его падения могли в наименьшей степени, то есть в тот момент, когда горизонтальная скорость прекратила своё действие остались только они, но, извините, сдуть летящие перпендикулярно к земле 7 тонн вряд ли возможно, ну может пару сантиметров, что роли не играет.
Сопротивление воздуха, ветер, профиль это несоизмеримо малые величины, учитывая что вес двигателя 7 тонного, так вы подскажите а/конструкторам, которые проектируют ЛА по 300 тн, с чего они десятками лет занимаются этой "ерундой", и пилотам, чтобы не обращали внимания на крены и штопоры )))
Я рассуждаю с позиции любителя. Ну вот летит кусок металла округлой формы к земле, весом в 7 тонн и на него дует ветер. Неужели это как то существенно повлияет на траекторию его падения. Нет, ну как то, чисто теоретически может повлиять, но на практике пара сантиметров туда сюда максимум.
формы к земле, весом в 7 тонн и на него дует ветер. Неужели это как то существенно повлияет на траекторию его падения.тут еще вопрос "кто на кого дует". Ибо метеориты умудряются сгорать от дуновений.
Я рассуждаю с позиции любителя. Ну вот летит кусок металла округлой формы
теперь понятно. Округлой формой там и не "пахнет". Но дело не только в ней.
Я не случайно одной из причин привела аэродинамический профиль падающего двигателя. Он имеет абсолютно не идеальную форму, поэтому обтекание воздухом вообще не предсказуемо и траектория даже поэтому никогда не будет строго вертикальной, он даже не войдет в спираль, штопор (у него не симметричные законцовки), а не то, что в вертикальную прямую. Масса играла не первоочередную роль. К тому же он был поврежден и распадался в падении (это тоже изменяло траекторию падения, а счет шел на секунды): у левого сразу же отвалился диффузор(кольцевой обтекатель) и ввиду его именно аэродинамических свойств оказался в совершенно другом месте (он также был разрушен частично фрагментами ЗУР после подрыва)
И еще, вы написали : кусок железа округлой формы, а на самом деле внутри двигателя - турбина с лопатками для вращения вентилятора, и конструктивно при падении при набегающих потоках воздуха это вообще еще та аэродинамика... непредсказуемая.
Точно так же зачастую причина а/инцидента: пилот не справился с управлением, значит где-то не учел нештатную аэродинамическую ситуацию, которая потом стоит жизни.
В какую сторону был направлен и как велик был вектор скорости - одному Богу известно и российскому экипажу Бука
Вектор скорости отделившегося двигателя и направление будет таким же как и вектор и направление движения самолёта до отделения.
Если знать траекторию движения самолёта, то можно просчитать.
Спасибо за необходимейшее разъяснение! А Вам не приходило в голову, что сначала прегрузки могли оторвать крыло, а уже потом - при самостоятельном падении крыла, двигатель от него? Как уже многожды написал: задача не имеет теоретического решения. И оно не нужно. Все и так знают, где конкретно упали обломки и самолёта и российской ракеты.
С какого перепугу? В нём, как минимум по инерции, а может быть и на остатках поступающего горючего, вращался ротор, создавая неслабую тягу. Напраление этой тяги непредсказуемо, т.к. не известно что и на каком этапе отвалилось из деталей, формирующих воздушную струю турбины и вентилятора.
Я вам уже описал версию разрушения. Скорее всего, изначально перегрузки сорвали крылья, а уж потом турбины с них.
И мне надоело уже, чес слово. Я там ссылочку дал на рассчёты в простейшем случае: бомбометание. А тут абсолютно неизвестные начальные условия и абсолютно точно известный итог. Чего байты марать?