Не прошёл техосмотр.
Что надо делать, чтобы ухаживать за ними?
Если коротко - тормозной суппорт должен плавать.
Раз в два года чистятся и потом смазываются все поверхности которые при торможении находятся в движении или должны находиться в движении.
Тормозной диск тоже находится в движении, но его мазать этой самой высокотемпературной смазкой не надо
Обязательно надо обратить внимание на манжетки. Если они не держат, то под ними видно грязь которая и не даёт цилиндрикам правильно двигаться.
Затраты времени если не первый раз то по полчаса-час на суппорт.
А это как? )))) Что надо делать, чтобы ухаживать за ними?
а это очень просто, смазывать периодически направляющие, их в супорте 2, сверху и снизу, по сути это длинный шлифованный болт под шестигранный ключ на 7, вот он забиваясь грязью и затрудняет расхожление тормозных накладок которые труться о диск при отпущенном тормозе.
тогда и обьясни пацанам как надо, я например лучше напильника не знаю инструмента, чтоб зачистить от гамна направляющие для колодок на супорте.
мож чо уже придумали новое?, поделись.,😉
Пишу из собственного печального опыта. На двух машинах случалось одно и тоже. Колодка заклинивала в суппорте и стачивалась. Снимал суппорт, растачивал напильником, скорее ржавчину снимал на суппорте, где колодка тормозная ходит, потом ещё и колодку немного стачивал. Потом, как выше умно написали, брызгал балончиком с медью, чтобы не часто ржавчина образовывалась. Ну вот ты всё обосновываешь, давай обоснуй, что тут не так и как надо. Тебя никто за язык не тянул. Если что-то губами шлёпаешь, обосновывай.
у меня похожая байда, чернело от пыли одно колесо сильнее других, залез посмотреть, а там одна колодка почти до металла стёрлась, причина была в направляющих суппорта (те самые цилиндрические болты), почистил, смазал, всё окей теперь.
не знаю инструмента, чтоб зачистить от гамна направляющие для колодок на супорте
Вот такими дисками, чистят прекрасно и метал по минимуму стачивают.
https://www.bing.com/images/search?q=reinigungsscheibe&FOR...