Машина-Гольф5, вторая в семье, пробег 78000 за 12 лет.

Резина ещё с завода. :)

Собираюсь снова всесезонку взять, жену устраивает.

Правильно ли я понял, что тормозной диск надо менять?

То есть задние тормоза полностью?

Не меняют же только с одной стороны :

Прикреплённые файлы

как хочешь, главное, чтобы толщина другого диска и камней была в пределах нормы и на стенде были допустимые значения

но я бы все поменял и не заморачивался

Тормоза полностью. Сзади на указанной стороне колодки не отходят от диска.

не полностью

тормоза меняй сразу, не отходят колодки потому, что за направляющими не ухаживал.

мне резину порекомендовали заменить потому, что старше 5лет, а твоей 12.

Не только лишь все.

давай исходить из написанного в протоколе

проблема там четко определена, а именно в недопустимом значении разницы тормозных усилий на правой и левой сторонах

причина этого напрашивается сама собой- на основании установленных дефектов , (правая сторона подклинивает, имеет следы перегрева)

для приведения значений в норму достаточно устранить подклинивание и по необходимости заменить диски и камни

про левую сторону там ничего не сказано

то есть замена левой стороны дело добровольное

для приведения значений в норму достаточно устранить подклинивание и по необходимости заменить диски и камни

И это даст нам 100% гарантию попадания разницы тормозных усилий на оси в допустимый диапазон? TÜV Nord на эту тему даже высказывался, если что.

Протокол осмотра не является пошаговой инструкцией, а всего лишь перечнем выявленных недостатков.

Меняй слева диск и колодки, справа диск, колодки и суппорт который клинит и из-за этого диск горит. На гольфа же все недорого должно стоить, это же не консерва.

Резина ещё с завода. :)
.

Должна хорошей марки быть. Тоесть 12 лет и если профил ещё хороший, я бы дальше на ней ездил.
Для вторичной проврки поставил бы зимнюю и потом опять перекинул.

Правильно ли я понял, что тормозной диск надо менять?

Можно и не менять. Тоесть снять и слегка проточить. Только вопрос - стоит ли это делать так как тебе все тормоза сзади надо так и так перебирать и все движущие части сделать опять движущимися. И потом, если проточить, останется ли ещё допустимая толщина диска? И на как долго его ещё потом хватит?

То есть задние тормоза полностью?

Я бы поставил новые диски и соответственно новые колодки раз уж, как написал, тормоза уже будут разложены.

И это даст нам 100% гарантию попадания разницы тормозных усилий на оси в допустимый диапазон?

99,999%

как хочешь, главное, чтобы толщина другого диска и камней была в пределах нормы и на стенде были допустимые значения

Племянник лет 6 назад не прошёл , хотя колодки и диски были новые и характеристики тормозов в норме, кроме того до этого был на стенде АДАС

Причина - Ершайнунгсбильд ему не понравился - не притерлись ещё после замены( но тормоза в норме )

Через 2 недели торможений всё притерлось а другой прюфер , в том же ТюВ только посмеялся над коллегой , которого в тот день не было

спасибо всем за идеи, буду всё менять, ничего точить не буду.

теперь надо найти запчасти.

Меняй слева диск и колодки, справа диск, колодки и суппорт который клинит

10 раз прочитал, прежде чем понял

Ершайнунгсбильд ему не понравился - не притерлись ещё после замены( но тормоза в норме )

Знакомая история.
Если никаких других проблем с машиной нет, а колодки не трут только по краям миллиметров по 5-8 и при этом стенд показывает что услилия в норме то такое обоснование не дать плакетку не действительно по той причине что, как таковых норм неприлегания колодок нет.
Ясно что если диск только наполовину блестит итп, то надо или точить или менять, но последние лет 10 начали вписывать уже при 5 мм ржавчины по краю диска.
В общем по техосмотру... я вожу последние года наши все машины туда сам. А то детям даже ржавый глушитель вписывали как дефект

Не надо ничего искать кроме мастерской где предложат хорошую цену. Посмотри например тут https://werkstatt.autoscout24.de/?genlnk=navi&genlnkorigin...

Там правда стандартно цена будет только за замену дисков с колодками, ну прибавь туда стоимость суппорта, жидкости и прокачки тормозов.

потому, что за направляющими не ухаживал.

А это как? )))) Что надо делать, чтобы ухаживать за ними?

А это как? )))) Что надо делать, чтобы ухаживать за ними?

как раз планирую замену всех 4-х тормозных узлов собственноручно, будет заменено на новое все полностью , включая тормозные шланги

выложу тут отчет, где покажу как обрабатывать направляющие и тормозные цилиндры, чтобы избежать преждевременной коррозии

12 лет гольфу, не так уж и преждевременно

как раз планирую замену всех 4-х тормозных узлов собственноручно, будет заменено на новое все полностью , включая тормозные шлангивыложу тут отчет, где покажу как обрабатывать направляющие и тормозные цилиндры, чтобы избежать преждевременной коррозии

заразился от товарища, которые мазду решил полностью перекрашивать?

Что надо делать, чтобы ухаживать за ними?

Если коротко - тормозной суппорт должен плавать.
Раз в два года чистятся и потом смазываются все поверхности которые при торможении находятся в движении или должны находиться в движении.
Тормозной диск тоже находится в движении, но его мазать этой самой высокотемпературной смазкой не надо
Обязательно надо обратить внимание на манжетки. Если они не держат, то под ними видно грязь которая и не даёт цилиндрикам правильно двигаться.
Затраты времени если не первый раз то по полчаса-час на суппорт.

включая тормозные шланги

Шланги вроде по 20 лет ходят и в Африку потом уходят..

Трубки тормозов под пузом или в моторном отсеке ржавеют, это знаю, но чтобы шланги... Хотя может есть модели.

я их получил в довесок к суппортам, так почему не поменять?, тем более новое всегда приятно ставить

А это как? )))) Что надо делать, чтобы ухаживать за ними?

а это очень просто, смазывать периодически направляющие, их в супорте 2, сверху и снизу, по сути это длинный шлифованный болт под шестигранный ключ на 7, вот он забиваясь грязью и затрудняет расхожление тормозных накладок которые труться о диск при отпущенном тормозе.

Может ещё сама тормозная колодка в суппорте переклиниваться, если ржавчины много. Надо суппорт периодически напильником протачивать и колодки можно тоже

всё верно..именно так и делаю раз в год смазывая всё Kupferspray.

Надо суппорт периодически напильником протачивать и колодки можно тоже

Это конечно не верх тупизны , но около того.

тем более новое всегда приятно ставить

сейчас новое хыже старого...

ну что ж ты так себя уж под плинтус загнал...да, не силён ты мозгами,

ну хоть мускулы есть наверное...обычно одно другое компенсирует

У нас с тобой разница в том, что я могу и считаю нужным обосновывать свои выводы, а ты нет, что ты щас и продемомнстрируешь. Да, бакланович?

я их получил в довесок

Советую старые не выкидывать. Если машину ещё держать для себя будешь, то может пригодятся через пару лет

тогда и обьясни пацанам как надо, я например лучше напильника не знаю инструмента, чтоб зачистить от гамна направляющие для колодок на супорте.

мож чо уже придумали новое?, поделись.,😉

Пишу из собственного печального опыта. На двух машинах случалось одно и тоже. Колодка заклинивала в суппорте и стачивалась. Снимал суппорт, растачивал напильником, скорее ржавчину снимал на суппорте, где колодка тормозная ходит, потом ещё и колодку немного стачивал. Потом, как выше умно написали, брызгал балончиком с медью, чтобы не часто ржавчина образовывалась. Ну вот ты всё обосновываешь, давай обоснуй, что тут не так и как надо. Тебя никто за язык не тянул. Если что-то губами шлёпаешь, обосновывай.

Вообще то для чистки тормозного "железа" щетки по металлу используют. Ну те что с металлическим ворсом.

пробовал..напильник лучше справляется

у меня похожая байда, чернело от пыли одно колесо сильнее других, залез посмотреть, а там одна колодка почти до металла стёрлась, причина была в направляющих суппорта (те самые цилиндрические болты), почистил, смазал, всё окей теперь.

У меня было такое, когда резиновый пыльник с направляющего цилиндрического болта слетел и всё там грязью забилось и поржавело. Прочистил всё, смазал, одел резиновый пыльник правильно и колодку пришлось заменить.

не знаю инструмента, чтоб зачистить от гамна направляющие для колодок на супорте

Вот такими дисками, чистят прекрасно и метал по минимуму стачивают.

https://www.bing.com/images/search?q=reinigungsscheibe&FOR...

там всегото 2 раза напильником махнуть надо, а к твоим точилкам инструмент и розетка нужна...не, не мой путь..спасиб.