BMW 118i stottert, прокашляется и потом едет.
BWM 118i, E 87, мотор N43, 2008 год, 143 лошадей, 135 000 пробег, не хочет ехать. 30 000 км. назад были поменяны свечи, инжектора и цепь. При начале движения начинает моргать жёлтая лампа стабилизации контроля, педаль газа до пола, но машина постоянно stottert, скорость не выше 50-60 км., обороты не выше 2 000, впереди справа слышен металлический звук и очень громкий "кашель". На автобане после 10 мин. такой езды на дисплее появляется значек ABS и Brems und Fahrregelsysmeme ausgefallen, минутой позже Reifen Pannen Anzeige ausgefallen, что то переходит видимо типа в abgesicherte Modus и после этого поднимаются обороты и могу ехать хоть 200км/час.
Диагностика пишет ошибки
Stickoxidsensor Heizung
Code 002AF0
Kuehlerjalousie,oben, Versorgungsspannung. Störung
Code 002F11
Fehlzündung wird der Zylinder 2 Injektion ausgestattet
Code 0029CE
Dynamische Stabilitäts Kontrolle
Drehzahlfuhler HR
Code 005DC1
Car Communicaton Computer
Nachricht Fehler
Code 00E18F
В русской мастерской поменяли передние стойки (на правой оказалось масло), теперь типа должен быть хороший контакт колес с землёй. Не помогло. Поехал к немцам, заменил NOx. Тоже не помогло. Ошибка NOx стала выскакивать снова. В третьей мастерской немцы сказали, что надо ехать только к официалам. В Берлине час работы у них стоит 220 евро. Шоб мы все так получали.
Кому теперь отдать на ремонт, не знаю.
Может у кого-то такое уже встречалось и как вылечили ?
Спасибо.
Раньше была и эта ошибка
Kurbelwelle Auslassnockenwelle
Code 002A99
после стирания больше не показывалась, а может ждёт 40 циклов.
В русской мастерской поменяли передние стойки (на правой оказалось масло), теперь типа должен быть хороший контакт колес с землёй. Не помогло.
Колеса поменять не предлагали? Это же первое что нужно делать когда ошибки по электронике выскакивают и мотор троит.
В третьей мастерской немцы сказали, что надо ехать только к официалам. В Берлине час работы у них стоит 220 евро.
Когда авто немецкого премум-производителя покупали об этом не думали да? А надо было.
А ведь была и на тебя надежда. Знаю что многие, да я тоже за предыдущее могу сказать тебе спасибо.
Видимо сейчас не тот случай. Жаль.
"оставь надежду всяк купивший БМВ"
Ошибки считаны, какого чуда Вы еще ждете? Что кто то тут озвучит, смотря в хрустальный шар, точный диагноз и что нужно делать? Это - несерьезно. Накидать версий могут точно так же как если менять в мастерских все подряд пока не угадаешь. Я такой фигней не занимаюсь, на кофейной гуще не гадаю и Вам не советую.
Zündspulen?
Была у нас похожая проблема пару лет назад, машина дёргалась, не разгонялась нормально. Оказались эти катушки.
Он имел в виду, что там хоть платишь столько же за обслугу - дорого, но хоть кайф от машины есть)
Вам при диагностике показало пробой катушки или сами меняли методом тыка?
Спасибо.
вам стоит проверить впрыск! А именно сперва проверить давлени в рампе. Похожее было, не исправен был ТНВД, стоит на голове сверху, привод от выпускного вала. Он и давал тоже такой металический звук... И может быть форсунки тоже. От потери мощности загораются лампы, после прогрева видимое улучшение и можно ехать... Удачи !!
Эти моторы хоть могз не парят.
Ну очень спорное заявление.
Из личного опыта. Так что переубеждать не нужно. 😉
меняй бензинку на дизелёк и будет тебе счастье !
я на своей тройке уже 245 тыс. наездил , один раз менял датчики абс на колёсьях и фсё !
Нет, сначала обратились в простую автомастерскую, они искали, причину не нашли.
Поехали тогда к производителю - те сразу нашли и поменяли.
Stickoxidsensor Heizung Code 002AF0 заменил NOx
Какой? Их там только на коллекторах два, плюс на кате. Утверждать не буду но кажется в сумме четыре.