Спасибо,бро.Как из головы вынул.

правильнее будет эмоции...

мне понятно...,советов много ,один другому противоречит.

Рынок громадный,только всё разбросано,даже если есть подходящее авто,стоит далеко

Единственный человек,который поехал и конкретно посмотрел.И все пофоткал.А так то да,пейсать все мастера.Типа подождем,чо Вовка купит,а потом ещё на 1000 страниц пейсать:ну мы же предупреждали.Ага.

ну выйдeт на Дайхатсу Куоре

Зачем кидаться в крайности? Тут были предложены как минимум несколько вариантов из гольф-класса и даже компакт-вэн. Все были, за те же деньги - значительно свежее и с пробегом в 2 раза меньше.

Любовь к олдтаймерам, чем ты тоже, как я понял, увлечен, оно конечно - хорошо и интересно, но явно не вариант для вновь прибившего, далеко не миллионера .

далеко не миллионера .

Ваня,на этом обязательно акцентировать?Да,не миллионер,было бы иначе и вопросов на форуме не возникло бы.Но и купить то,от чего потом плеваться,тоже как то не але.Все таки душевное равновесие при посадке своего зада в авто тоже многое значит.

я приехал в Германию. в ноябре 96, через три месяца купил … Оппель-Аскону 15 летнюю за 1000 марок ,с новым Тюфом.

За два года ни одной поломки, и сделал на ней(жили в деревне в общежитии) тысяч 5 наверное, и продал за 500 ДМ.

Пацаны покупали Бмв и Мерсы за 5-8 т, из ремонтов не вылезали

Нужно брать попроще, машина не на всю жизнь , а на ближайшие пару лет.

И за 2-3 года пользования продается за 50 процентов от покупной цены.

И вот еще что - если бы мне предложили в подарок крутую тачку без права продажи, то

я бы отказался, т.к. нужны средства для ее содержания и не малые средства(каждый пук стоит тысячи)

оставить залог,когда ещё и в бюджете урезан.

Потерять залог гораздо дешевле чем смотреть на кусок железа за ещё большие деньги , а без страховки даже не посмотришь ....бо дорого будеть смотреть ...очень дорого .

Так я просто эти прыжки не понимаю,ну хочешь одну модель,ищи,жди,не всё сразу,и придётся покататься и поискать хорошую,как говорят,Немец хорошую,хоть и старую машину не продаст.Конечно надо будет вложиться на первое время в ремонт какой,у меня есть один знакомый,у него 530,чёрная,М-Пакет,год не помню,где-то 2000-2002,но в хорошем состоянии,за 4000 думаю отдаст,но это в Бремене

Да,не миллионер,было бы иначе и вопросов на форуме не возникло бы.

И я о том же. А раз не миллионер, то луче не начинать с олдтаймеров.

Но и купить то,от чего потом плеваться

Я тебя умоляю! Еще сравнительно не так давно, все мы на жигулях ездили и были счастливы по этому поводу. А тут видите ли прям "плеваться" он будет на модели от европейских производителей с более чем вековой историей, которые ушли от жигулей и волг на десятки поколений вперед. Зачем утрировать?

Я к тому,ему советовали зделать сначала бумаги,документы,потом искать машину,нет,сделал по своему.Хорошо,приехал,посмотрел,выставил диагноз,несовместимость распредвалов(согласись,далеко не каждый даже правильно напишет в чём проблема,не говоря самому его вынести) и всё равно оставляет залог,где логика?Если он определил в чём проблема,то и знает сколько ремонт стоит,и как это делать,а это 30 мин работы и прибор за 90 евро.Вот я этого не понимаю

Пацаны покупали Бмв и Мерсы за 5-8 т

дак и Аскону можно было убитую купить...

Я отправлял в 90-ых тестю в Беларусь Мерседесы,БМВ,Ауди,всё ездило без проблем...

жёлтый,почтовый Гольф 2 он жо сих плр юзает

Главное живое найти..

тебе это пример?наверное нет,в голове так и сидит может что немецкий премиум за малые деньши не возьмёшь

Да,все верно.

Нужно брать попроще, машина не на всю жизнь , а на ближайшие пару лет.

Тут есть железный аргумет. Как припев в песне Семёна Слепакова: Песня про нефть

А что бля если нет? :)))

Вместо того чтоб взять максимально свежий универсал с минимальным пробегом, ищут на оборот люкс с пробегом до луны. Я ведь себя не в канаве нашёл на форде или рено не дай бог на опле ездить.

Тут что-то писать отличное от "Лучше старой БМВ только старый Мерседес, а ещё лучше Лексус" услашанно не будет.

Я ж писал,так бывает со мной.Я уже голову пеплом посыпал,чего ещё?

Немец хорошую,хоть и старую машину не продаст

во,во.

к чему это?

любой которому захотелось другое авто,своё старое куда?под подушку?

у меня есть один знакомый,у него 530,чёрная,М-Пакет,год не помню,где-то 2000-2002,но в хорошем состоянии,за 4000 думаю отдаст,но это в Бремене

свистнешь в личку,сыну моему уж очччень хочется такую.

а он Е39 фэн,520-ую укатал,купил F11, через год её разбили,от старшего сына 530 -ую уже измучил....

и Аскону можно было убитую купить, запросто.

Но я рисковал всего 1000 марками.

А премиум класс можно и за малые деньги наверное тоже найти.

Но... это связано с поездками на немалые расстояния.

И ремонт в странах бывшего союза наверное намного дешевле чем здесь.

Там и гаражи, там и дяди Васи, и кувалды, а тут только бабки.

Вот мысль насчёт

что бля если нет? :)))

верная,а вот насчет

форде или рено не дай бог на опле ездить.

не совсем уверен.Повидал я их на своем веку после 150К .Ага.Лучше уж старый ипонец.

Тут есть железный аргумет - брать по средствам не только при покупке ,но и при обслуживании.

После 5 ти бу машин я себе взял новую, с нуля.

Но со временем она тоже превращается в старую.

тут видите ли прям "плеваться" он будет на модели от европейских производителей с более чем вековой историей

Ну не знаю,покрутил я некоторых,такое ощущение ,что история их ничему не научила.

не совсем уверен.Повидал я их на своем веку после 150К .Ага.Лучше уж старый ипонец.

Я абсолютно согласен, что лучше совершеннолетний Мерс или японец с пробегом за 200, чем десятилетняя машины из озвученных выше марок с пробегом до 100. Ага.

Можно дам тебе совет, так как руки у тебя не из энного места, а правельного и голова есть,

значит ищи легко повреждённую, так ка правило, она поподает в продажу из-за вмятины и за ней тщательно ухаживали, те которые "красивые" поподают в продажу убитыми и требуют вложения.