Грёбаный форд...
В 3-ке кнопка отключала ESP при коротком нажатии и ESP + ABS - при длинном (3+ секунды, ЕМНИП). Е46.
пару топиков назад еще АБС от ДСЦ/АСЦ (в купе ЕСП) отличить не мог а тут прям спецом стал....молодец! Растешь! Читать видимо не разучился да и в гугле не забанили? Девченки забирайте писюн у него больше да и накаченый говорят, не мужчина а клад! Торопитесь пока не разобрали! все последний пост на эту тему, надоело об одном и том же.
в купе ЕСП
В каком купе ЕСП?
все последний пост на эту тему, надоело об одном и том же.
Жидкий слив засчитан.
П.С. Меня пугает твой интерес к моему писюну. Если что - я не по этой части.
кнопка отключала ESP при коротком нажатии и ESP + ABS - при длинном (3+ секунды
то же самое в моей копейке, и после долгого нажатия возникает кружок с абс внутри и надпись, что абс не работает,типо внимание.
ну и лыжи само собой.
ну ведь увидели что у меня писюн больше,
как сказали бы бабы;
"вот если б еще и стоял, то цены ему нет"
пока с с момента глюка. ничего более не загоралось...
хочу спросить у тех кто пользует ДСГ - как правильно её переключать,
например трогание с места-вначале надо выжать тормоз а потом снять ручник и на Д ?
или можно сразу с ручника сняв с П на Д или сразу на Спортрежим. Со старта не газую, знаю это для такой коробки может хреново кончится...
Можно ли на ходу,когда подкатываешься к светофору переключить рычаг на Нейтралку ? Или просто когда с горки едешь под 140 переключиться на Н ?
я к тому, что как её пользовать,чтобы не глючила и подольше прослужила !?
например трогание с места-вначале надо выжать тормоз а потом снять ручник и на Д
Выжимаю тормаз и трогаюсь, ручник снимается автоматически, пассат Б6.
или можно сразу с ручника сняв с П на Д или сразу на Спортрежим
Я включаю сразу D или S
Можно ли на ходу,когда подкатываешься к светофору переключить рычаг на Нейтралку
Или просто когда с горки едешь под 140 переключиться на Н
чтобы не глючила и подольше прослужила
Вот после этих "махинациях" она и начнёт у тебя глючить, на паркпляцах говорят ДСГ вообще нужно как можно меньше переключать.
Любому автомату вредны любые лишние тырканья рычагом)))
Некоторые папуасы упорно ставят автомат в N на светофоре)))
Любому автомату вредны любые лишние тырканья рычагом)))
О чём и я говорю!
Брат, тебе тоже в своё время это на паркпляце расказали?
вот видите, не зря я тут спросил, я и так стараюсь не переключать лишний раз...
Некоторые папуасы упорно ставят автомат в N на светофоре)))
Данунах ... правда ???
Можно ли на ходу,когда подкатываешься к светофору переключить рычаг на Нейтралку ? Или просто когда с горки едешь под 140 переключиться на Н ?
И как до такого додумался . Почитай ка как переключается ДСГ между нейтралью и драйвом .
Для простоты понимания опустим момент срабатывания сцепления. На «нейтрали» у робота включены две передачи: первая и заднего хода. Во время перевода селектора в положение «драйв» и в начале движения задняя ступень уступает место второй передаче. При остановке машины такой расклад сохраняется, если не делать лишних телодвижений. Если же перевести селектор в «нейтраль», то вторая передача отключается и вместо нее снова подтыкается задняя. Этот процесс ускоряет износ синхронизаторов и подшипников вилок передач.
https://www.zr.ru/content/articles/910320-pochemu-umirayut...
И ещё
https://www.zr.ru/content/docs/912204-nado-li-pereklyuchat...
как правильно её переключать, например трогание с места - вначале надо выжать тормоз а потом снять ручник и на Д?
можно сразу с ручника сняв с П на Д или сразу на Спортрежим.
Можно ли на ходу, когда подкатываешься к светофору переключить рычаг на Нейтралку?
я к тому, что как её использовать, чтобы не глючила и подольше прослужила?
Почаще заглядывать в инструкцию.
на ауди С4 отключалось АБС, специально для грунтовых дорог
Да на АудЯх, на Мерсах, на БеМеВехах, и ESP, и ABS, и ESC с ASRами отключаются, но кое кто, на всём этом не ездил, вот и пытается утверждать.
спасибо большое, в принципе я убедился,что на 95 % ездил верно, ну а сейчас уже на 100%
всем спасибо за участие и хороших дорог !