Привет всем .
Наверняка кто нибудь знает какой интервал замены ГРМ на этом моторе . Мотор дизель 1.9 TDI , 116 PS, 2004 год . Пробег 170 тыс , машина на VW обслуживалась , но не нашел не где когда менялся и вобще менялся ли ремень

90000
у меня такой же мотор только 99 года, так на нем 60000 интревал, а потом что то на заводе изменили и стал гребаный интревал 90ткм,
только неделю назад на своей менял, сцуко полмашины разбирать приходится

с завода на Шараны 116 ставились ремни гавно в одно время и интервал сделали 60 000 км, первая замена а потом 90 и позже увеличили 120
если машина 2004 года, то 120.. ходят легко, менять можно 1 раз только ремень, второй раз с помпой и роликами, и далее через раз ( у нас один Т5 с 1.9 так меняет всегда.. от райзе бюро набегал до 700 000 продали и новый опять в путь )

Шаран?
до 2004 года 60ткм, после 90.
http://www.sgaf.de//node/253128
до 2000 года сначала писали каждые 90ткм, но больше 80 никто не проходил. снизили до 60ткм.

ну сервисную книжку то открой, там точно стоит,и если машина у официалов обслуживалась то под капом должна быть наклейка когда и при каком пробеге менялся ГРМ.

Шаран , да открывал конечно сервисную все облзил не где нету и под капотом тоже нету . Что и удивительно у ОД обслуживалась и не менялся , 170 тыс то уже пора бы
И по теме вопрос , кто знает клапана гнет или нет в случае чего ?

Неа... не гнёт... Поршни пробивает...

Успокоил

клапанами шоле?

Ну просто какой вопрос, такой и ответ...
Есть ли вообще дизеля, у которых поршни с клапанами не встречаются при обрыве ремня ГРМ?

хз, нет наверно. Есси просто погнёт, то считай повезло
Знаю, шо ещё распредвал сломать могёт.

Ну уже на сьём ГБЦ попал и замену клапанов...

а что конкретно с ГБЦ происходит? Я сам не встречался никогда, но думал шо есси клапана, то только они...

На VW Т 4 было давно , не првильно ремень ГРМ поменяли че то там промахнулись спецы .Итог оборвало клапан погнуло шатун , гильзу задрало

а, ты про съём только. Торможу.

И частенько!!

ну до тя то мне далеко, Чкалов!

тормози по реже и глядишь приблизисься!

У кума на Гольфе 3 дизеле (1,9 ? хз) где-то в деревне ремень оборвался. Нашел он там на месте где-то мастерскую, в которой новый ремень поставили. Так тот мастер, который ремонтировал, сказал, что именно этот дизель очень живуч при обрыве ремня. А почти всем остальным приходит звиздец.

там компенсаторы сначала разлетаются поэтому и гнёт не очень.