Ваша малышка, ну просто красавица, все оборачиваются ей вслед..., она сделана на века, для такой и денег не жалко на ТЮФ....

Это что за дилерский центр в котором запчасти по пол года надо ждать?

У меня ещё нет машины....
Буду глазками смотреть, что покупаю...., а разницы большой нет у кого, если тот кто продаёт не ездил на ней, то он просто не знает какие у неё слабости и даже незнает её ausstattung.... Для меня без разницы у кого покупать, главное, чтобы машина была в порядке...., но предпочтительно у того человека, кто ездил на ней...., а может быть и новую куплю ещё не решила окончательно....

Шурик, вы на Старлет Р9 хоть раз ездили?
У меня 525tds с места так не рвала как Старлет....моя мама не зря называла её бешеной табуреткой...

спасибо за столь тёплые слова в адрес малюсика .. девушки обычно её недолюбливают
а ездить будет век - если за ней следить. это же бенц а не тоёта )) ТЮФ естественно не проблема если дело не в глубокой корозии ... всё на ней легко ремонтируетса собственными руками или в мастерской у ахмета и дяди васи. запчастей море. мотор с коробкой стоят дешевле турбины для бмв. вот только беда с поиском донора в такой расцветке ... к сожелению очень редкий цвет для этого кузова... :(

бешенная табуретка )))
а у неё ведь есть и сестра живушая на острове с турбо мотором. 133 пс стандарт, без тюнинга.

в том числе мы занимаемся машинами которые сняты с производства и фирм уже таких нет, короче всё что только относиться к машинам соединенного королевства, такие как: морисы, аустины, мини, лотус, ролсы, ягуары, мг, ровер, ландровер, ну и много ещё единичных экземпляров.
так вот на данный момент у нас завис Ролс из австрии, жём детали,,,

Ну ты же не зомби.
Такие знакомые принадлежат к группе клиентов, которых обычно на руках носят....... до поры до времени.

а потом роняют....?

Кидают.........

Или по полгода заставляют запчасти ждать

даа, вот лежит у меня в тумбочке деталь, а продавать не хочу , не понравился мне клиент , заставлю ка его пол года подождать
существуют ретро автомобили, авто снятые с производства , не существующие на данный момент марки,,,, так что приходится искать по музеям, частным коллекциям или просто искать на шротах такие же автомобили и выкупать их под разборку

Я удивился, когда в Новосибирске увидел Старлет 4WD
Оказывается и такие есть.

Даааааа))) вот я работаю у Официалов, такое красивое стеклянное здание, на площадке - до блеска наполированные машинки, а сзади, за двухметровым забором целое кладбище всякого хлама - авось, да пригодится где-нить
Вадим, не поделитесь ссылочкой на Вашего официала?

Это который на Лагешештр?

На острове мощность по-другому считают, ЕМНИП. Тут под нагрузкой, там - без. Во всяком случае мой движок тут официально имеет 101 лс, на острове - 135

Кроме страховки еще налог государству заплатите за 15-20-ти летнюю машину не менее 320 Евро в год одноразовым платежом.

Это за 2-х литровый бензиновый двигатель столько. А бывают и поменьше двигатели...

Автору темы для примера:

6 лет назад мы купили 10-летную Ауди за 2400 Евро. Немецкие права на тот момент были новые, т.е. максимальный % в страховке. Из спортивного интереса собирал чеки и счета, связаные с автомобилем. Вот что получилось:
на топливо (2004-2006 - бензин, затем бензин/газ) - без малого 10.000
на все остальное (ремонты, запчасти, резина, страховка, ТО, установка ГБО, детские сидения, чехлы и прочая прочая) - без малого 7.000
Машина покупалась в пробегом 155ткм, сейчас 265.
У знакомых был Форд Фокус, так вот у них расходы на "остальное" превысили 8.000 за 4 года, после чего они посчитали его слишком разорительным и купили новую Тоёту.

В старлете нечему ломаться! 75ПС хватает для довольно шустрой езды.
Кстати, мотор 4ефе ставился помимо старлета на короллу, а уж она потяжелее будет.
Если все равно мало коней и хочется чего-то индивидуального:
-впускной коллектор от 3.поколения 4ефе
-более широкая дроссельная заслонка (уширение старой)
-выпускной коллектор + металлкат
-Мозги от гланцы С
-злой кулачковый вал
на выходе: 100 коней.
Старлет в Японии выпускался под названием Гланца.
Было 2 версии:
В и С
Версия В имеет 135 ПС (Мотор 4ефте, турбо). при сравнительно небольшой доработке можно снять 165 коней. в Германии их единицы, тащат из Англии.
Проблема в получении ТЮФа/документов для регистрации. Мотор 4ЕФТЕ офф. не поставлялся в ФРГ.
Дело вкуса: правый руль. (субъективно:мне не нравится)
Есть одна мне известная машина, леворульная, старлет, в ней стоит 4ефте с 165 конями. Народ очень удивляется, когда эта бешеная табуретка уходит первой в горизонт.