OK-
договорились.

Еду это я сёня машину помыть, и что я вижу.... Бензин/Супер: 1,509, Супер+: 1,529, Солярка: 1,539, блин солярка самое дорогое топливо на заправке, я худею.....

Спросил по этому поводу у продавца-вот что ответил......
Рекомендации по использованию биокатализатора.
Многие задают вопрос: что делать, если выйдет из строя двигатель? к кому обращаться? кому предъявлять претензии? если катализатор не будет действовать?
На сайте компании PowerPlusMPG ответ на подобный вопрос предусматривается. Владельцу автотранспортного средства, у которого произошла поломка двигателя, как он считает, по вине катализатора, необходимо обратиться в компанию, либо к любому дистрибьютору компании PowerPlusMPG.
Компания заключит соглашение о независимой экспертизе и представители компании прилетят к вам где бы вы не находились, чтобы наблюдать за ходом экспертизы. В случае, если эксперты докажут, что поломка произошла по вине катализатора, компания выплатит все расходы пострадавшему. Эту информацию можно найти в презентации компании.
В случае если выяснится, что катализатор не послужил причиной поломки двигателя, то расходы на перелет представителей, их проживание и саму экспертизу ложатся на плечи заявителя.
Суммы неустойки и всех расходов, связанных с экспертизой не малы, поэтому, пробовать надуть компанию не стоит. В Соединенных Штатах Америки, Европе пользуются топливными модификаторами несколько миллионов авто владельцев, и до сих пор никто не обращался.
Дело в том, что катализатор действительно совершенно безопасный продукт для любых двигателей внутреннего сгорания. Биокатализатор модифицирует или, как еще можно сказать, меняет молекулярную структуру топлива, при этом, не вступая совершенно в реакцию с металлами, с пластмассой и с резиной. Такое положение вещей может легко доказать любая экспертиза. Катализатор действует только на углеводородные соединения топлива. Что говорит о том, что поломка двигателя исключена.
На нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) топливо проходит подобную обработку, только из-за высокой стоимости модификаторов это происходит в не полном объеме, либо не проходит вообще.
PowerPlusMPG √ это передовой и дешевый способ инициации каталитической конверсии, который доделывает работу за НПЗ и доводит топливо до идеального качества, каким оно и должно быть!
Получается, что такое топливо не может послужить причиной поломки двигателя и поэтому компания так легко предлагает возместить все убытки тому, кто докажет вредоносность катализатора для двигателя.
Если катализатор не будет действовать, и экономия не будет чувствоваться?
Если вы внимательно следовали всем рекомендациям по использованию катализатора и не почувствовали экономии, то и этот вариант предусмотрен компанией PowerPlusMPG.
Как и в случае с поломкой, необходимо обратиться в компанию или к дистрибьютору компании и изложить ситуацию. После чего, все действия повторяются, как и в случае с поломкой двигателя.
Если на вашем авто удастся доказать, что катализатор совершенно не экономит топливо, то вам возместят все расходы. Если причины, по которым катализатор не мог экономить на этом двигателе будут выявлены и экономия после устранения причин будет очевидной, то обратившийся должен будет оплатить все расходы на выявление причин и испытания.

а что еще может ответитъ продавец? никакой пользы от продукта? это его хлеб. по мне, так это больше на "плацебо" походит...

А может уже пора штоер на дизельные сравнять с бензиновыми? И тогда будет полное взаимопонимание.

Давай, внеси предложение в Бундестаг, Если есть право законодательной инициативы.

...и налог на топливо уровнять. тогда все будет по честному и все опять про дизель забудут

А можно здесь небольшую халяву предложить? Литр дизеля 80 (самовыдув из бака)центов и 1 евро если с заправки Ессо(немного гиморно будет состыковатькогда заправляться нужно). Район Франкфурта.
Сам как на зло имею машину на бензине. Коплю деньги на дизель.

Если это не фуфло, напиши мне в личку что и как.

А момент у дизеля более высокий потому что он более тихоходный
А вы фразу полностью прочтите...

При чем тут Крутящий момент и тихоходность дизеля? Какая между ними связь? Например у бензинового двигателя ADR 1,8 Drehmoment равен 168, (максимальные обороты 5800), бензиновый двигатель АEB 1,8T Drehmoment равен 210,( максимальные обороты 5700), а у двигателя AFF 1,9 TDI Drehmoment равен 150 ( максимальные обороты 4000). И где тут связь?
Дизельный двигатель более тихоходный потому, что ход поршня дизельного двигателя примерно на 15% больше и поршень пробегает на максимальных оборотах почти такое же расстояние, что и поршень бензинового двигателя. Кроме того степень сжатия у дизельного двигателя в 2 раза выше и это не дает возможности повышать обороты дизельного двигателя в таких же пределах, что и бензинового. Хотя конструкторы дизельных двигателей в последние годы добились в этом заметных успехов.

Я не к вам, мысли вслух. Вспоминая :
Мкр=F*r,
Где Мкр-крутящий момент
F-сила, действующая ( в данном случае-поршень). Где давление больше - все мы знаем почему и для чего ( принцип работы двигателей).
r-радиус, "плечо" приложения силы от центра ( кривошип )
Формула простейшая и указывающая, почему дизель имеет более высокий крутящий момоент(момент силы).

Говорят, что потребность на дизель в мире возросла, вот и поднялись цены. С какими-то новыми налогами это не связано. Скорее, всего цель этой политики - поднять цены на газ. В Германии сейчас просто эпидемия перехода на газовое топливо. Потребность в ближайшие годы возростет намного.

О макс. оборотах действительно речь никто не вел. Просто макс. крут. момент достигается на определенных оборотах и отнюдь не на максимальных...
Теперь не вам, а просто мысли вслух:
Формулы расчета двигателя намного более сложные чем тут приведенные и учитывают намного больше показателей. Трактаты об этом я писать не собираюсь - все это известно и формулы приведены в книгах и учебных пособиях.

Так и обоснуй свою точку зрения prakt1kу, почему же крутящий момент на дизеле больше и зависит от того, что ты в самом начале написал. А то человек сомневается ( я думаю нет ) в правилъности своих знаний .
Ну а раз тебе формулы простейшие не нравятся ( ну не подходят к твоему восприятию мира ), дай уж какую-нибудь , показывающую, отчего же зависит крутящий момент ( можешь начать с Архимеда ).

Абсолютно согласен и я примерно о том же говорил раньше, только без приведения формулы:

Сегодня слушаю по радио"Если в странах европы на данные цены убрать ту сумму ,которая уходит на налоги,то бензин был бы в германии самыйи дешовыйи в европе".Почему в германии топливо дороже чем у соседейи?Вы наверное забыли, что когда были СПД и зеленые зо Фишер 2раза добивался поднятия еко-налога.А меркел сейчас уперлась и не вкакую понижать не хочет.Так что все они рыбины одинаковые,когда к власти придут.

ясен перец,что они все гребаные политиканы!!!
Сидят на попе в Бундестаге,получают по 8000 евро,
да и Fahrgeld(с расходами на поезд,или авто или велосипед..) у членов этого "Тага" по 300 евро.. в день разумеется...

в других странах авто (и все что с этим связано) -штука дорогая (за малолитражку 1200кубиков плачу 120 штойера местному финанцамту, счто дороже чем в Германии), и правильно, ибо 4 колеса- не предмет первой необходимости.Пора пересаживаться на мопеды, как в Тайланде...

Приведу Вам с оборотами, на которых достигается макс,момент. Двиг.бенз.AEB 1,8T-макс.момент 210 при 1750 оборотах. Двиг.дизельный AFF 1,9 TDI -Максим.момент150 при 1500 оборотах. И тут никакой зависимости от оборотов нет.