спасибо за совет,
имеются прояснения а так же дополнения
1 Дополнения к выше описанной проблеме - совсе забыл о том что когда мотор начал плохо заводится с приходом первых понижений температуры, и когда после долгого старта ощющение было такое что мотор начинал работать на двух целиндрах, и лишь короткое время спустя 1 сек или макс 2, стартовал в нормальном режиме при этом сильно коптил
и в тот день когда мотор не зав╦лся, при попытке безуспешного старта, выходил лишь густой дым какое то время, а после и этого не происходило
2 Прояснения - хотя таковыми их не назовешь, вызвал работника ADAC, его действия
1 проверил имеется ли напряжение в проводе на свечи накаливания - ОК,
2 проверил релешки 109 и рядом находящуюся обозначения не помню - ОК
3 подключил комп считал инфу кодов, имелось 7 ошибок все не значительные, он их стер, но и после не зав╦лся (,
4 открыл воздушный патрубок брызгнул "Strart-Hilfe" мотор среагировал на доли секунды, и ничего больше
5 расслабил гайки дюз поочер╦дно , я стартовал, он приш╦л к выводу, что обычно струя топлива на ружу бь╦т, а тут совсем маленькая струя была
Автомобиль после всей этой акции до сих пор не сдвинулся с места, а работник пришел к выводу, что топливная пумпа могла накрыться