Кто бы сомневался :) Слава, немецким маркетологам! :)
.jpg)
Андрюша, ты реально думаешь, что там ползунки эти будут? Спешу тебя разочаровать - все управление будет строго софтовое, за подпиську появится кнопочка "Ауто". Всё. Железо будет одно, прошивка будет одна, опции будут открываться за абонентку.
Да все равно, на экране или на физических кнопках (кстати кнопки практичнее и безопаснее). Фотку не тогда смотри, я скинул ради прикола, но ты очень серьезен ))). Печка же будет, похрен от куда она управляется. А вот за автоклимат заплатить надо, это уже так было. И круиз тоже, нужен - доплати. Этоже давно такая практика.
https://motor.ru/news/audi-sub-14-03-2024.htm
в чем твоя радость ?
ты вроде Audi и не собирался брать 
или так - по привычке поплакаться что недодают ?
ну такое уже не в диковинку, например на моем авто голосовой помощник активировать. плати бабки! хотя в авто он уже как бы и естъ но не работает, хочется навигации? заплати около 600. по-моему было несколько лет назад. и будет, хотя там и модуль и т.д все есть, нет софта, ну и на бмв. например х1. есть блютус и т.д. но не работает если стрименговатъ с телефона, хотя звонок телефона все ок, но вот за аудио. требуется денежку ....так что.........
ну такое уже не в диковинку, например на моем авто голосовой помощник активировать. плати бабки!
раньше это все было отдельные и физические блоки... сейчас - один onboard-комп.... прогресс идет, просто есть кто его не понимает.
когда кондеи начали появляться, много людей высокопарно заявляли: не буду платить! мне и с открытым окном хорошо!
Ты как с другой планеты ), тыж за коврики платишь? Платишь. За диски платишь? Платишь. За любые допники платишь? Платишь )). Чему ты удивляешься.
Не надо путать теплое с мягким. Коврики или диски, их изначально физически нет, а появляются только после покупки. Это нормально.
В данном же случае, все уже есть в наличии, то есть установлено в машине. То есть себестоимость не меняется и производитель, даже если бы все функции изначально активировал, не вкладывал бы больше денег в производство. То есть это тупая, гнусная и мерзкая "дойка лоха", как по мне. 
Не думал даже что кто то ещё в Германии читает автомобильные новости на русском языке🤭
Ути пути, а что это за дяденьку к нам сирым и убогим занесло? А че ты на русскоязычном форуме вообще делаешь тогда? Не западло? Кириллица глаз не режет? Ну нате, читайте на немецком https://www.audi.de/de/brand/de/service-zubehoer/audi-digi...
Как оказалось, там не только клима в списке "подои лоха", а много еще чего.
Funktionen im Überblick
Für das nachträgliche Freischalten von Funktionen in Ihrem Fahrzeug stehen Ihnen Ausstattungen aus den Bereichen Infotainment, Lichttechnologie, Fahrerassistenzsysteme und Klimatisierung zur Verfügung. Folgende Ausstattungen können Sie über den Audi Functions Store hinzubuchen.
- Infotainment
- Lichttechnologie
- Fahrerassistenzsysteme
- Klimatisierung
- Weitere Produkte im Audi Functions Store
То, что вам производитель всё поставил, но не всё включил - это его дело. Денег он с вас за это не взял. А если считаете, что взял - купите у того, кто не взял. Только помните, что рыночек может порешать не только производителя, но и вас. ))
В электронике это давно уже так. Печатные платы часто имеют разводку и посадочные места под кучу микросхем, но у дешёвых версий там пусто, а у дорогих - густо. Хотя плата по сути у всех версий одинаковая, и лишь "рассыпуха" отличается. Т.е. затраты на разработку и разводку всех версий платы одинаковы и размазаны по ценам всех версий.
То, что вам производитель всё поставил, но не всё включил - это его дело.
Денег он с вас за это не взял.
А мог бы и денег не взять, ну раз уже все равно поставил, и включить, если бы не был таким жадным, прикинь.
Печатные платы часто имеют разводку и посадочные места под кучу микросхем, но у дешёвых версий там пусто, а у дорогих - густо.
Не тот случай, тут уже все есть, просто отключено на уровне софта.
Как оказалось, там не только клима в списке "подои лоха", а много еще чего
Ну вот видишь, лучше всегда первоисточники читать )))
А тебя каким боком это касается? Испереживался весь, иди таблетку валидола под язык закинь, а то ещё крякнешь ненароком))))
Рыночная экономика, как хотят так и продают свой товар. Посмотрим что у них из этого получится.
P.S а можно ладу взять с подушками безопасности? Готов отдельно оплатить подписку 😆
То есть себестоимость не меняется и производитель, даже если бы все функции изначально активировал, не вкладывал бы больше денег в производство.
именно меняется но ты похоже не понимаешь как ... поэтому боишься
То есть это тупая, гнусная и мерзкая "дойка лоха", как по мне.
как именно она тебя касается если ты НЕ покупаешь новую машину и НЕ покупаешь немца ?
тем более - весь немецкий автопром ты уже похоронил давно..
Не думал даже что кто то ещё в Германии читает автомобильные новости на русском языке🤭
такие вот есть наверное плохо понимают немецкие новости, даже тематические.
Не собирался. Но возмущён 😆
Der Zentralrat der Fliesentischbesitzer ist empört😆😆😆
а главное - чувствует себя обиженным !
похоже Audi потеряла еще одного важного покупателя
Денег он с вас за это не взял.А мог бы и денег не взять, ну раз уже все равно поставил, и включить, если бы не был таким жадным, прикинь.
Он бы мог вам даже денег заплатить лишь за то, что вы такой хороший. Просто он жадный, потому и не платит. ))
Производителю быстрее, проще и дешевле запустить один раз конвейер с одной и той же рассыпухой, и сделать все модели за один проход. А потом на уровне софта всё настроить. Чем городить несколько линий с отличающейся сборкой, или несколько раз запускать конвейер, или делать на одной линии ветвления.
Печатные платы часто имеют разводку и посадочные места под кучу микросхем, но у дешёвых версий там пусто, а у дорогих - густо.Не тот случай, тут уже все есть, просто отключено на уровне софта.
И такие варианты имеются. И ядра процессоров, отключенные буквально парой "перемычек".
И? Тесла так с самого начала делает, по заказу tолько цвет кузова и сидений, всё, остальное если хочешь -доплати и получишь. Об чом кипишъ?
Все делали за доплату допфукции, тесла сделала умнее всех выпустив все авто в полной комплектации , это заметно облегчет работу конвеера и повышает спрос на вторичном рынке.
У тебя все выводы на эмоциях,волшебное слово- никуя себе, и всё все должны возмущаться, ни один тесловод не вякнул, хочешь полный автопилот в отпуск, 2 сотни стоит, навсегда было 7 тыщ, щас больше, а нужна только на длинных дистанциях, и то не всегда. Так же на Тесле обклеивают заднюю дверь защитной фолией против которой ты так сильно выступил, уже хрен занет сколько лет.
Производителю быстрее, проще и дешевле запустить один раз конвейер с одной и той же рассыпухой, и сделать все модели за один проход. А потом на уровне софта всё настроить. Чем городить несколько линий с отличающейся сборкой, или несколько раз запускать конвейер, или делать на одной линии ветвления.
идет в сторону истины
и причин снижения себестоимости.
что уже хорошо ибо есть вариант получить бОльше за меньшие деньги.
ни один тесловод не вякнул
Это что, показатель нормальности такого положения вещей?
И? Тесла так с самого начала делает,
Вот оно - алчное без меры лицо капитализма. Как обычно, все хавно в США начинается и по миру потом расползается. Не зря у них на деньгах о боге написано. Там только одного слова "this" не хватает, но подразумевается.
Не зря у них на деньгах о боге написано. Там только одного слова "this" не хватает, но подразумевается.
А у бротяки всё построено на халяве)) Как там поживаете , в берлинском срциальном гетто, на Bürgergelde, или как там эту милостыню сейчас именуют?))
алчное без меры лицо капитализма.
это все - фигня...
важно другое - ты не хочешь ехать в родные пенаты.... а так кстати - сейчас мотористы 70-80х очень даже нужны
кстати, в курсе что Жигули - это плохая копия итальянской машины ?
неудобно насчет "лица" получилось....
Смотри бротяка: если б в твоей рено шумку можно было просто включить через OBD за 50 евро 😂, ты бы наверно не запаривался на паркплаце над её установкой?))) Не тратил бы своё драгоценное время на ерунду?))))
похоже Audi потеряла еще одного важного покупателя
Ага, пацан к успеху шёл, с января, я читал , hartz4 60 евро добавили, так вот, похоже он и поверил в себя, начал к премиуму немецкому присматриваться, а тут как ножом в спину 😂
Вот оно - алчное без меры лицо капитализма. Как обычно, все хавно в США начинается и по миру потом расползается.
признаваться что даже мурзилку ниасилил была толигова прерогатива, деньги пришли уз Китая, цифры- арабское изобретение, даже концлагеря , что так бурно расцвели на той территории что ты боготворишь и те австрийские, а уж потом ильич Соловки замутил, у амис в конституции стоит что стремление к счастью является первейшим правом, а у вас помреть за совок из которого ты именно по той причине слинял.
Деньги есть эквивалент труда, умственного, физического, они определяют насколько ты хорош на рынке, то есть в свободе, а ты её ой как не любишь. Тебя 100 раз спрашивали какого ты тут.
Щас такой классный шанс ответить.
Гавно ага)))) Всё ништяки, которыми ты пользуешься , придумали на западе )))
Во-первых - брехня, далеко не все. Но ты молись и боготвори дальше конечно.
Во-вторых, одни придумали, а другие испохабили.
Ну и в-третьих, перефразируя тебя, "все не ништяки, придумали на западе" тоже. Хотя тоже не все конечно, но многие.
Ну давай, балабол, что у тебя в холупе берлинской, кроме неё самой, сделано по российским или другим, не западным, технологиям?
мне вот тоже интересно стало....
но боюсь что оппонент сольется... как это обычно делает.
у тебя в холупе берлинской, сделано по российским или другим, не западным, технологиям?
А у тебя в тыкве на плечах, "придумано" и "сделано по технологиям" - одно и тоже?
Самое умное, что придумали в США - печатать доллары, за которые они покупают "мозги" со всего мира, которые потом все и придумывают. Причем не гнушаются при этом ничем, даже нацистами из гитлеровксой германии, типа фон Брауна и других. Лишь бы придумать и заработать или запугать, если речь идет о оружии.
Слив, это когда тебя как лоха имеют крупные концерны, корпорации, автопроизводители, политики итд, а ты, понимая что сделать все равно ничего не можешь против этого, начинаешь убеждать себя, что это все во благо и даже хорошо Причем не только себя, но и других. А те, кто не соглашаются, сразу подвергаются нападкам.
Слив, это когда тебя как лоха имеют крупные концерны, корпорации, автопроизводители, политики итд, а ты, понимая что сделать все равно ничего не можешь против этого
так расскажи что ты сам сделал?
ну кроме как обиделся , побурчал и всех обозвал
что нам всем делать надо, записываться в "ряды бурчунов" и недовольных жизнью ?
Вот оно - алчное без меры лицо капитализма. Как обычно, все хавно в США начинается и по миру потом расползается.
Что опять на крепкие напитки перешёл?
честеоговоря, вообще не понятно в чем проблема:
есть рынок со своими ценами, кто то может себе позволить накручивать их, кто то нет. Кто то же занимается прощупыванием. Спрос рождает предложение. Решат клиенты платить больше, но таки ездить на Ауди/БМВ и тому подобному, значит оно так и будет, а со временем подтянутся и остальные автопроизводители. Станет слишком дорого людям покупать допы отдельно, их уберут, ибо любому концерну нужны деньги и никто не будет работать в минус продолжительное время. Ну кроме некоторых….😅
Время расставит все на свои места, поэтому скулёж не понятен.
Спрос рождает предложение.
Это давным-давно работает строго наоборот. Маркетологи формируют у потребителя потребность, удобную производителю. Реальные пожелания потребителей давно никого не волнуют - сложно очень угодить.
поэтому скулёж не понятен.
Да какой там скулеж? :) Мне лично на это глубоко наплевать, ибо в жизни есть вещи намного более важные, чем переживать из-за куска железа на 4 колесах. :) Просто сам гнилой подход производителя, установить, но заблокировать, вызывает если не омерзение, то очень неприятное чувство.
То есть это тупая, гнусная и мерзкая "дойка лоха", как по мне.
И в чём сенсация?
Ведь даже по русски для Вани-моториста написано:
"Владельцы автомобилей смогут активировать данные опции на месяц, полгода или год, а также навсегда."
То есть, Ваня-моторист покажет всем, что он не лох и не купит себе новую машину и не закажет эти опции навсегда. 🤪
Просто сам гнилой подход производителя, установить, но заблокировать
Вопрос, как долго такое продержится? Я уверен, что со временем появятся гении, которые научатся взламывать софт, и за 50 евро разблокируют все опции, причём навсегда😅.
У меня Кузен из Питера недавно просил меня купить за 4 евро функции другого цвета циферблата его новых часов. Принцип тот же самый. Ну а что вы хотите? Вся техника превратилась в сплошной компьютер...
Просто сам гнилой подход производителя, установить, но заблокироватьВопрос, как долго такое продержится? Я уверен, что со временем появятся гении, которые научатся взламывать софт, и за 50 евро разблокируют все опции, причём навсегда😅.
Особенно интересно такое будет во время гарантии...
Ведь машины имеют возможность общаться с сервером производителя...
Я кстати на БМВ докупил себе так одну опцию через ОТА, стоила даже на 20,- дешевле, чем напрямую с завода.
А на Смарт нам бесплатно прислали опцию подогрева руля (включили через ОТА).
Модель включения опций on demand вполне нормальная вещь, если цены разумные и есть возможность навсегда включить.
Вброс, это другое. Не надо путать с ним правдивые новости. На форуме что, запрещено обсуждать новости из автомира? Или выражать негативное мнение по поводу немецких производителей это богохульство? 😀
Вброс, это когда Ваня-моторист даже по русски читать не хочет и думать тоже (или не умеет), но бред пишет.
Ведь если бы Ваня-моторист прочитал им же приведённую ссылку, то понял бы, что его бред не надо даже вбрасывать, ибо сенсации нет.
Есть опции при покупке новой машины, которые можно выбрать или нет. По желанию покупателя.
Есть опции при покупке новой машины, которые можно выбрать или нет. По желанию покупателя.
тут как бы - нравится что опции есть НО дико не хочется за это платить....
поэтому - лучше всего начать потать ножками и объявиться обиженным.
В конце концов, покупайте жигули, там этого всего ещё долго не будет. 😅
там тоже проблемы - не помнит когда ремень/цепь ГРМ надо менять...
Не знаю почему они все на тебя здесь накинулись. Ты им как кость в горле похоже ))
Я тоже считаю что как-то морально некрасиво это. Получается ты заплатишь за опцию так и так (Hardware), но заработает она только после того как ты заплатишь ЕЩЁ раз.
На вымогательство смахивает что-ли.
Хакеры похоже поступают. Блокируют твой комп и только после того как заплатишь разблокируют. ))
Я тоже считаю что как-то морально некрасиво это. Получается ты заплатишь за опцию так и так (Hardware), но заработает она только после того как ты заплатишь ЕЩЁ раз.
это не так.
изначально - ты платишь меньше за HW (ибо оно унифицированно в производстве) и докупаешь только то, что тебе необходимо.
Хакеры похоже поступают. Блокируют твой комп и только после того как заплатишь разблокируют. ))
это ты придумал или известны реальные случаи ?
Я тоже считаю что как-то морально некрасиво это. Получается ты заплатишь за опцию так и так (Hardware), но заработает она только после того как ты заплатишь ЕЩЁ раз.
Ребята! Мало кто задумывается о бизнес модели больших концернов и многие ошибаются на чём зарабатывает фирма.К примеру Coca-Cola зарабатывает не на продажах напитков ,а на инвестициях в строительство и на перепродаже разливочных заводов и продаже концентратов этим заводам.
Я работаю на автозаводе.Так вот...Ещё лет пятнадцать назад нам на собраниях рассказывали,что концерн зарабатывает не на производстве автомобиля. Там прибыль всего 2000-3000 евро с автомобиля относительно себестоимости. Зарабатывают на сервисном обслуживании и на оригинальных запчастях.Отсюда и все эти гарантии на 7 лет. Мы даём гарантию на 7 лет,но при условии обслуживания у ОФ дилера и использования оригинальных запчастей.
Ещё я вижу как изменилась сборка автомобилей на заводе. Если лет двадцать назад автомобиль скручивался инструментом,то сейчас он собирается вручную как конструктор Lego. Автомобиль собирается быстрее в два раза,чем двадцать лет назад. Самое дорогое это рабочая сила.
Поэтому отказываются от различных вариантов; радио с нави,радио без нави,кресло с подогревом, кресло без подогрева. Дешевле поставить робот,который делает однотипную деталь.
морально некрасиво это
Морально некрасиво любить плешивого императора в Германии, сидеть на немецком сосале и кусать при этом кормящую руку. Берлинского гопника никто не заставляет сидеть в убогой Германии и смотреть на немецкие машины, тем более никогда не купив такую. Но как-то не скрепно это для гугольной гопоты!
Морально некрасиво любить плешивого императора в Германии, сидеть на немецком сосале и кусать при этом кормящую руку.
Вот эти твои фантазии о Бродяге к чему?
Раз ты такой свободный и давно не "совок",то должен признавать и свободу других...
Даже если они ведут абсолютно аморальный ,с твоей "колокольни" ,образ жизни...
Обана, гендерная баба подъехала! :)) Мои фантазии, это реальная жизнь берлинского гопника. Хотя ты с ним на одной волне :)) В Германии всё плохо, но мы никуда отсюда не поедем! Как бабы только поскулить тут о плохой германской жизни заходите и ждёте пока такие же соплежуи поддержут в тяжелую минуту! :))
Тесла в плане «комплектации» дает за щеку точно всем немцам. Адаптивный круиз, обдув/подогрев жопы, куча камер, отличная саунд система, навигация, штау ассистент. И все это в базе. А с апдейтом еще и матричный свет прилетел.
Доплачивать за расширенный «автопилот» нет никакого смысла ибо работает так себе, а уж об полном «атвтопилоте» и говорить не стоит - запрещен в Германии.
на форуме любой имеет Свободу Слова...
если по Делу..
вот поэтому закрой хлеборезку и не суйся куда тебя не просят. Сейчас придёт берлинский гопник и будет стучать своему хозяину :))) Гопник и завистливое ничтожество, всё по скрепному императору :)))
на форуме любой имеет Свободу Слова...
это неправда
"свобода слова" имеет иную изначальную трактовку, не надо перекраивать "под себя"
Бродяга-нормальный пацан👍
"нормальный пацан" не врет за машины и способен признать если неправ.
моторист Бродяга врет даже за ГРМ замену.
на форуме любой имеет Свободу Слова...
если по Делу..
на обсуждении "Личностей" Свобода Слова заканчивается...
Кому ты это говоришь? Зачем "метать бисер перед свиньями"? Бесполезно. Просто игнорируй, оно само вонять перестанет.
Кому какая разница как поступает со своим продуктом Ауди? Хочешь? купил! не хочешь? Подрочил берлинский гопник на постер Ауди и начинаем свой вой о проклятом Западе! :))) Берлинское чмо ещё будет подкидывать циклон Б в вашу хату! :)
Зачем "метать бисер перед свиньями"?
ну ты же накинул г%;на на вентилятор ругая маркетологов которые тебя кормят....
даже уже засчитал себя выше всех вокруг,
только они работают, с образованием и при должностях, что то делают ... что с тобой - еще непонятно.
ну ты же накинул г%;на на вентилятор ругая маркетологов которые тебя кормят....
где тут, в сказанном Бродягой , г%?
В данном же случае, все уже есть в наличии, то есть установлено в машине. То есть себестоимость не меняется и производитель, даже если бы все функции изначально активировал, не вкладывал бы больше денег в производство. То есть это тупая, гнусная и мерзкая "дойка лоха", как по мне.
где тут, в сказанном Бродягой , г%?
прямо в названии темы
Кто бы сомневался :) Слава, немецким маркетологам! :)
и далее
То есть себестоимость не меняется
это вранье... скорее всего - по незнанию предметной области
вот опять г% и огульное оскорбление
То есть это тупая, гнусная и мерзкая "дойка лоха", как по мне.
Бродяге несколько раз объяснили детали .... от него извинений не последовало.
насчет вентилятора : ты видишь Бродягу покупающего новый Audi ? немецкие маркетологи - это только Audi ?
Смешны потуги.... ))
смешно конечно... но оказываются - не все мотористы нормальные люди, часто врут, матерят всех вокруг.
а могли бы быть просто спецами в своей области, их бы достойно ценили.
Я по теме повторюсь, ранее платили за желаемые опции и те отдельно устанавливались, щас платят за желаемые опции и их отдельно включают, для клиента не изменилось ничего и только понторезы углядели в этом нечто.
Алекс,
получается что сейчас клиент уже платит по факту за "все" опции, но пользоваться ими можно только за дополнительную плату. Как это не изменилось?
Ранее, получается, было всё честно, не установили опции - не заплатил, а сейчас установили за твои деньги, но хочешь пользоваться ими - заплати!
Без эмоций и политики если возможно, объясните.
Я по теме повторюсь, ранее платили за желаемые опции и те отдельно устанавливались, щас платят за желаемые опции и их отдельно включают, для клиента не изменилось ничего и только понторезы углядели в этом нечто.
1.Я бы "зелёную волну" купил.
У тебя всегда светофор зелёный, а другим красный.)))
2.Резервирование парковки на работе.
Выехал из дому и уже знаешь, где у тебя место для парковки.
3.Прогрев или охлаждение салона до выезда.
4.Кофеавтомат.
Такой говоришь ... Дас Ауто! Кофе мне с молоком ! )))
Без эмоций и политики если возможно, объясните.
уже несколько раз объясняли: унификация оборудования ведет к уменьшению расходов и поэтому - уменьшается себестоимость.
в чем то, если ты не понимал важность какой то функции, а потом хочешь ее доставить - для этого не надо отдавать машину в салон мастеру на переделку.
1.Я бы "зелёную волну" купил.
У тебя всегда светофор зелёный, а другим красный.)))
2.Резервирование парковки на работе.
Выехал из дому и уже знаешь, где у тебя место для парковки.
3.Прогрев или охлаждение салона до выезда.
4.Кофеавтомат.
Такой говоришь ... Дас Ауто! Кофе мне с молоком ! )))
технически - вообще не проблема,
это больше вопрос цены и твоих возможностей: правительственная машина с мигалкой и шофером.
Ранее, получается, было всё честно, не установили опции - не заплатил, а сейчас установили за твои деньги, но хочешь пользоваться ими - заплати!
Почему установили за твои деньги?
Они установили за свои деньги и дают тебе возможность позже изменить комплектацию .
Ты грубо говоря можешь купленный автомобиль изменить под себя, даже если купил его БУ.
Купил например БУ автомобиль с 110 л.с и пробегом до 500 км на одной зарядке,но ездишь ты по городу 10 км в одну сторону и 10 в другую, с кучей светофоров.
Покупаешь опцию 200 л.с с пробегом до 250 км.
Н.п.
В чем проблема-то ? Нет проблемы.
Раньше все опцили устанавливали механически, т.е или ставили кондиционер или не ставили, и включался он рычажком или кнопкой на панели.
Сейчас всё управление переводят в софт управляемый пальцем по тачскрина(я , если честно против, но мое мнение они не спрашивают) . Им проще и дешевле собирать уже готовые одинаковые конструкторы а потом за доп.оплату давать доступ к функции или не давать, чем ставить или не ставить оборудование в автомобиль. Вся электроника переходит на эти рельсы.
Кому не нравится -вэлком ту Раша, - Лада вэста: ни АБС, ни подушек безопасности, ничего. , и платить за эти допы не надо. 😁
Нет. Ты купил только железо с базовым софтом, про версия идет отдельно.
Как раз и да. Получается я купил железо которое мне по сути может не понадобится, если я не заплачу за "про" версию? А зачем оно мне?
У меня получается нет варианта не платить за то что мне не нужно? То есть производитель в любом случае заставляет меня за это заплатить?
Производителю для установки доп.оборудования требуются ещё дополнительные руки. А это доп.расходы., которые видимо больше , чем на одном конвейере ставить полный комплект. Т.е ему не надо физически разветвлять производство. Проще на одном конвейере сделать все одинаковое физически. А потом уже за деньги давать доступ к софту который управляет этим железом
Получается я купил железо которое мне по сути может не понадобится, если я не заплачу за "про" версию? А зачем оно мне?
ты купил его дешевле,
но можешь вообще не брать.
У меня получается нет варианта не платить за то что мне не нужно?
в серийных авто - нет
для этого надо заказать спец авто.
Производителю для установки доп.оборудования требуются ещё дополнительные руки. А это доп.расходы., которые видимо больше , чем на одном конвейере ставить полный комплект.
Да даже не дополнительные руки ,а квалификация персонала.
Раньше персонал обучался,а сейчас тренд разбить сложную работу на мелкие по объёму работы с полностью автоматизированным инструментом и взять на работу рабочих без квалификации.
Сейчас конвейер автозавода это сотня мигрантов и пять специалистов по оборудованию.
Давай на примере объясню, на моей тройке был подогрев задних сидений, стоил 300 €, я эру опцию не оплатил, не нужна была, в Китае был один конвеер на сидения, все с подогревом, это дешевле чем делать чем два и потом делить кому надо, кому не надо, сэкономили на логистике которая таки ой как дорого обходится. ввёл эту систему Илон, а у него прибыль с машинки 30%, он гульдены считать умет как никто другой, до ВАГа ток щас дошло, всего-то десяток лет понадобилось. Когда я приехал на Гольф 2 опцией был сброс километража пробега на спидометре кноплкой, копеешный девайс, на Эскорте был сериенмесиг, это наверняка было дешевле.
Однако все в одном это зло. Если сломается что-то одно, то откажет вся система. Условно , откажет камера передняя, не будет работать парктроники.
все как и было - ломается ответственный и функция не работает.
только если сломается "главный компьютер" то соответственно - откажет все.
Нет. Ты купил только железо с базовым софтом, про версия идет отдельно.
В минус работать и строить никто не будет, а значит цена всего установленного оборудования включена в себестоимость. Так что да, можно сказать, что при покупке ты все же платишь за то, чем не сможешь пользоваться если не активируешь за доплату.
Тот факт, что так собирать для производителя выгоднее и проще, это отдельная тема и тут мы возвращаемся к тому с чего я и начал. А именно, раз производитель экономит на себестоимости при сборке, то почему бы не умерить свою жадность и сразу все доступные опции не активировать? Но это конечно вопрос риторический, я это прекрасно понимаю. Ибо жадность человеческая, не имеет пределов. А потому сотни
миллиардов долларов оказываются в руках отдельных персон и они на своих ракетах, богатеньких туристов в космос катают, в то время как огромная часть человечества не имеет доступа к базовым средствам существования, таким как жилье, еда, чистая вода итп.
А именно, раз производитель экономит на себестоимости при сборке, то почему бы не умерить свою жадность и сразу все доступные опции не активировать?
наверное не каждый готов платить полную цену за все функции
почему бы Ferrari не умерить свою "жадность" и сделать доступными всем свои машины...
А потому миллиарды оказываются в руках отдельных персон и они на своих ракетах, богатеньких туристов в космос катают, в то время как огромная часть человечества не имеет доступа к базовым средствам существования, таким как жилье, еда, чистая вода итп.
наверное отдельные персоны не лежат на диванах, а что то делают... это и приносит им доход.
разве тебе кто то запрешал работать и зарабатывать?
В минус работать и строить никто не будет, а значит цена всего установленного оборудования включена в себестоимость.
в отдельные моменты времени - компании работают в минус,
это необходимо для достижения бОльшей цели....
таких примеров - много, надо просто в этом разбираться.
последний пример: первые стадии разработки ChatGPT и первое время когда они явили сервис миру.
Ибо жадность человеческая, не имеет пределов.
лень и злость, зависть так же не имеет пределов,
ты же это знаешь, да ?
Раньше все опцили устанавливали механически, т.е или ставили кондиционер или не ставили, и включался он рычажком или кнопкой на панели.Сейчас всё управление переводят в софт управляемый пальцем по тачскрина(я , если честно против, но мое мнение они не спрашивают) . Им проще и дешевле собирать уже готовые одинаковые конструкторы а потом за доп.оплату давать доступ к функции или не давать, чем ставить или не ставить оборудование в автомобиль. Вся электроника переходит на эти рельсы.
В 2006г мы производили приборы лучевой терапии и проверяли-юстировали ВСЕ опции, но кундам включали в софте только заказанные, так что автопроизводители лишь теперь дошли до той "новой" 20летней идеи
Чилавег, у тебя хоть немного гордости и чувства собственного достоинства осталось? Или желание флудить и троллить все победило?
Как можно с упорством барана, так долго, пытаться вести разговор и писать что-то тому, кто твой бред все равно игнорирует? Ты как тот чувак во дворе, который нахрен никому не нужен и неинтересен, но подходит то к той, то к другой компании ведущих беседу и пытается вставить свои "5 копеек".
Не надо мне твой бред писать. У меня все есть, что мне надо. Свой бред про диван, лень, зависть, расскажи в какой-нибудь африканской стране, где народ за копейки работает в карьерах принадлежащих западным компаниям или в Бангладеш, где за копейки шьется одежда для Найки, Адидас итд или Вьетнамцам, где за копейки делаются кроссовки для тех же западных концернов.
В 2006г мы производили приборы лучевой терапии и проверяли-юстировали ВСЕ опции, но кундам включали в софте только заказанные, так что автопроизводители лишь теперь дошли до той "новой" 20летней идеи
идея положая, а вот индустрии и их особенности - очень разные
эти лучевые приборы - наверняка имеют другую цену и масштабы производства.
Чилавег, у тебя хоть немного гордости и чувства собственного достоинства осталось? Или желание флудить и троллить все победило?
при чем тут флудить - нет ничего плохого в объяснениях.
гораздо хуже - когда отказываются учиться и воспринимать новое, под любыми предлогами и оскорбляя все вокруг.
ты мне просто скажи : я/Бродяга настолько умен что НЕ требую никаких объяснений и отказываюсь учиться!
проверишь как я сразу прекращу тебе писать.... у тебя получится так заявить ?
Чилавег, у тебя хоть немного гордости и чувства собственного достоинства осталось?
Это хоть и не в мою сторону было, но вопрос всё же задам:
Почему у тебя нет гордости и собственного достоинства, чтобы не лежать на кармане государства, а пойти работать?
Или гордость и собственное достоинство в тоём случае базируются на просмотре интернета с социального дивана?
Почему у тебя нет гордости и собственного достоинства, чтобы не лежать на кармане государства, а пойти работать?
1. Как тут уже много раз было сказано, тут автофорум, а не клуб базарных баб "лавка у подъезда" где надо перемывать косточки форумчан, обсуждая их доходы, состояние, занятость итд.
2. Я разве где-то жаловался, что у меня нет чего-то, что есть у других? Покажи где? "Счастлив не тот у кого много, а кому хватает" (с) слыхал? По исследованиям пару лет назад, самые счастливые люди живут на острове Вануату и при этом они там не имеют замков, Бентли или миллионных счетов.
3. А ты лично знаком со мной, что бы утверждать что-то о моей жизни, занятости, толщине кошелька итд, что бы тут такое заявлять и бредовые вопросы задавать?
Кичитесь тут непонятно чем, а на самом деле как были совками и быдлом в мозгах, а ля "бабка у подъезда" так и остались
Ути пути, какие мы грозные прячась за монитором
зная настоящих мужиков в гаражах, сдается мне - ты пользуешься именно тем же... спрятался за монитором.
Кичитесь тут непонятно чем, а на самом деле как были совками и быдлом в мозгах, а ля "бабка у подъезда" так и остались
в отличии от тебя - не похоже что мы гадим там же где и едим.
а уж сколько мата ты на форуме вылил... спрятавшись за монитором.
почему бы не умерить свою жадность и сразу все доступные опции не активировать
Слышь, троцкий.. угомонись)))
Может начать с себя? Я мог бы легко за 15 евро в час работать, но беру со своего работодателя 20 с копейками...Может я тоже того... оху..л ?)))))
Получается я купил железо которое мне по сути может не понадобится, если я не заплачу за "про" версию?
Нет, не получается. Никакого дополнительного железа там нет, оно одно для всех вариантов, от полностью ручной регулировки и до автоматического управления.
У меня получается нет варианта не платить за то что мне не нужно? То есть производитель в любом случае заставляет меня за это заплатить?
Как за базовую версию. Хотя других и нет.
А именно, раз производитель экономит на себестоимости при сборке, то почему бы не умерить свою жадность и сразу все доступные опции не активировать?
На этот вопрос существует универсальный ответ: потому что. Денег очень хочется.
откуда такая уверенность?
Если тесловский парктроник реализован исключительно за счет камер, то при отказе камеры какой-то сегмент будет выпадать, или снизится и так невысокое качество. Л - логика.
На этот вопрос существует универсальный ответ: потому что. Денег очень хочется.
часть денег - это поддержка функционала, отдельные отчисления... не заплатил - не используешь - не задаешь вопросов.
например Audi вполне может лицензировать какую то функциональность и сама платить, если она используется...
ессно - в этом случае это НЕ может быть бесплатно для пользователя.
покупая SmartTV - не факт что Netflix подписка включена.... хотя TV вполне может это делать, за Netflix - прийдется платить дополнительно.
НО я понимаю что хочется пользоваться не платя.
тут автофорум, а не клуб базарных баб "лавка у подъезда" где надо перемывать косточки форумчан, обсуждая их доходы, состояние, занятость итд.
да тут,в Германии, возможно уже значительная часть населения перейдёт на сосал ....
или назовут по другому -bedinungslose Grundeinkommen ...
да тут,в Германии, возможно уже значительная часть населения перейдёт на сосал ....
тебе надо в тему насчет "разрушеной Германии" ... ей уже десяток+ лет... правда уже пылится в архивах...
а Германия .... развивается дальше.... не все сидели или сидят на сосале.
На этот вопрос существует универсальный ответ: потому что. Денег очень хочется.
Что интересно и характерно. Чем более крупный, солидный, богатый и известный бренд / концерн, тем жаднее, наглее и высокомернее. По принципу - хочешь иметь понтовый значок на капоте и багажнике и иметь право пользоваться нашей супер-пупер продукцией, то плати и не вякай. А если нет, так нам пофиг, мы и так много продаем и "пипил хавает" и будет хавать нашу продукцию в любом случае.
В то время как компании поскромнее, те кому важны клиенты и кол-во продаж, ставят как можно больше "фарша" сохраняя при этом низкие цены.
Как пример. Фиат Типо Кросс, за 19 штук https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3603821...
По размеру и классу тоже самое, что и АУДИ А3, о которой идет речь в статье в начале ветки. Ясно дело, что отделка, материалы итп, в таком Типо намного скромнее и дешевле чем в Ауди, но и цена ниже значительно. При этом, многое из того, что в Ауди за доп. плату, тут уже включено и климаавтоматик и всякие кар плей, нави итп, и всякие ассистенты типа адаптивного темпомата или сенсора усталости водителя итд.
Чем более крупный, солидный, богатый и известный бренд / концерн, тем жаднее, наглее и высокомернее. По принципу - хочешь иметь понтовый значок на капоте и багажнике и иметь право пользоваться нашей супер-пупер продукцией, то плати и не вякай. А если нет, так нам пофиг, мы и так много продаем и "пипил хавает" и будет хавать нашу продукцию в любом случае.
Совершенно верно. Потому что это уже не про доехать, а про демонстрацию ЧСВ и виртуальное увеличение МПХ.
В принципе все как у людей. Самых душевных, добрых и отзывчивых людей в своей жизни, я встречал в глухой, сибирской деревне, где люди жили небогато, но делились охотно последним и помогали чем могли. А чем богаче - тем люди злее, жаднее и заносчивей, хотя многие и пытаются показать что это не так, за счет лицемерия. Есть конечно в обоих случая исключения, но они только подтверждают правило.
А чем богаче - тем люди злее, жаднее и заносчивей, хотя многие и пытаются показать что это не так, за счет лицемерия.
получается ты сильно богатый или исключение из этого правила ?
в смысле - бедный и злой.
что мешает - не обращать внимание на "богатеев с Audi"?
понтовый значок на капоте
понтовость - это кстати определяют и требуют именно пользователи..... например - платя больше денег, зная что у других людей этой суммы нет.
автопроизводитель - очень хотел бы этим самолично управлять, но не получается.
Что интересно и характерно. Чем более крупный, солидный, богатый и известный бренд / концерн, тем жаднее, наглее и высокомернее. По принципу - хочешь иметь понтовый значок на капоте и багажнике и иметь право пользоваться нашей супер-пупер продукцией, то плати и не вякай. А если нет, так нам пофиг, мы и так много продаем и "пипил хавает" и будет хавать нашу продукцию в любом случае.
Ну твой очередной вымирающий динозаврик всеже что-то ближе к Q3, а не к А3... но да ладно то было бы для тебя еще хуже поскольку А3 еще больше продаваем чем Q3 примерно в 2 раза. Иногда интересно посмотреть цифры
Seit dem Marktstart 2011 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 295.134 Audi Q3
neu zugelassen worden. Mit 28.912 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Тут выборка с 2017го
2017 - 21020
2018 - 14.442
2019 - 24.460
2020 - 25.307
2021 - 24.346
2022 - 28.912
2023 - 26.720
Ну и статистика Фиата Типо и-и-и-и-и-и.... бинго-о-о-о....
Ясно дело, что отделка, материалы итп, в таком Типо намного скромнее и дешевле чем в Ауди, но и цена ниже значительно. При этом, многое из того, что в Ауди за доп. плату, тут уже включено и климаавтоматик и всякие кар плей, нави итп, и всякие ассистенты типа адаптивного темпомата или сенсора усталости водителя итд
В то время как компании поскромнее, те кому важны клиенты и кол-во продаж, ставят как можно больше "фарша" сохраняя при этом низкие цены.
Как пример. Фиат Типо Кросс, за 19 штук
Оказалось то за такое гавно просто люди не хотят платить сколько бы дёшево оно не стоило
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 39.354 Fiat Tipo neu zugelassen worden. Mit 11.804 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
2017 -11804
2018 - 5.521
2019 - 6.892
2020 - 4.559
2021 - 2.052
2022 - 1.203
2023 - 993
У посредственностей как всегда зависть на успешность... так ,то сили и дальше попёрдывай в свой социальный диван
ПыСы: не исключено, что причиной такого провала, стало то, что во главе маркетингового отдела стоял какой-то двоечник из Берлина
мое окружение стало жить явно довольнее и богаче
А лечащий врач что по этому поводу говорит?..
социальщики - нет желания ими интересоваться в деталях
Напрасно. Потому что когда-нибудь они поднимут на вилы "довольнее и богаче".
Тесла в плане «комплектации» дает за щеку точно всем немцам. Адаптивный круиз, обдув/подогрев жопы, куча камер, отличная саунд система, навигация, штау ассистент. И все это в базе.
Потому что у современных машин это всё встроено. По сути, всё работает на нескольких датчиках (лидар там или что они для определения дистанции до авто используют) и пачке дешёвых камер по кругу. Все данные от них обрабатываются центральным процессором, а не по-отдельности на каждый датчик свой контроллер со своей программой, слабо связанной с центральной системой управления, как это было раньше. Раньше всё это навешивалось на машину, было отдельными системами. А теперь машина строится вокруг одной центральной системы управления, в которую всё интегрировано, а потому все эти "умные" опции суть база, основа, получаемая "из коробки" - просто часть прошивки. Потому сейчас подход к разделению опций такой же, как в софте - включаем-выключаем части прошивки, которая у всех моделей одна и та же загружена. К этому всё постепенно шло, но у старых производителей был груз старых подходов и наработок (да просто даже старых разработчиков), который они тащили за собой и очень медленно от него избавлялись. Маск начал с нуля и сразу с новыми подходами, не отягощая себя устаревшим наследством.
В Германии продается немецких машин больше, чем итальянских?! Вот это да! Какая неожиданность!
Я так и думал, что думать это не твоё... то что больше продают это понятно, но это не просто больше, а если считать всех "одноклассников" этого несчастного Типо, то на порядок больше, но я даже не об этом, а о том что несмотря на низкую цену желающих очень мало и второе что выходит из цифр что несмотря на относительно неплохой заход Типо на рынок в 2017 продали почти 12000 авто, а потом эта цифра стала стремиться к нулю, т е. полный провал
А в Италии дела так же обстоят?
А поискать цифры самому слабо?
А поискать цифры самому слабо?
Мой хрустальный шар мне показал, что в Италии автомобилей концерна ФИАТ было продано в 2 раза больше чем Фольксвагенов. Какой провал для ФВ!!! А еще, шар показывает, что в Китае продается больше китайских машин, чем немецких. Я так и знал что китайцы лучше! А еще, шар показал, что в России и раньше и сейчас, лидер по продажам - Лада. Видимо это сама лучшая машина, если следовать твоей логике.
Одно мне только шар не показывает, где же ты взял статистику, неужели от самого ФВ и ФИАТа?
Фиат Типо был мной тут взят за пример, совсем в другом контексте, а не как супер автомобиль
и хит продаж. Но ты решил зацепиться хоть за что-то, лишь бы хоть что-то против возразить и не Важно что речь шла совсем о другом.
мое окружение стало жить явно довольнее и богаче
ты развитие Германии по карману своего окружения меришь што ли?
так вот-щас на сосале сидит 5,5 мильона
это 6,6% населения...
эт в пять раз больше чем в 90-ые...
а будет ещё больше...
поколение бэбибумэр отползает на пенсию...
Как пример. Фиат Типо Кросс, за 19 штук https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3603821...
По размеру и классу тоже самое, что и АУДИ А3, о которой идет речь в статье в начале ветки. Ясно дело, что отделка, материалы итп, в таком Типо намного скромнее и дешевле чем в Ауди, но и цена ниже значительно. При этом, многое из того, что в Ауди за доп. плату, тут уже включено и климаавтоматик и всякие кар плей, нави итп, и всякие ассистенты типа адаптивного темпомата или сенсора усталости водителя итд.
Угу-угу, а как насчёт того, чтобы прочитать:
"Sonderausstattung / Extra's
- Sitzheizung vorne
- 7QC Uconnect 7" NAV Navigationssystem und digitalem Audioempfang
"
То есть, Фиат не предлагает автоматически Vollausstattung?
А самое главное, что когда сядешь и поездишь не 5 минут, а пару месяцев, то поймёшь, что Ауди это не просто наклейка. И что большие деньги не просто так берутся.
Естественно, что каждый решает сам для себя, стоит ли ему платить за это лучшее качество, лучшую доводку до ума и конечно за имя.
А твои завистливые визги обиженной пусечки уже не смешны.
В Германии продается немецких машин больше, чем итальянских?! Вот это да! Какая неожиданность! Ты мне глаза открыл!
А в Италии дела так же обстоят?
В Италии, кстати, дофига Фиата ездиет. У него одни лишь маленькие машинки, и итальянцам в их городках с малюсенькими улицами, зачастую шириной в одну машину, самое то.
А ещё меня в Италии удивило - видел двух девчонок, лет сильно до 18. Ехали на каком-то пердящем и дымящем мотороллере-скутере. С касками. По обычной городской дороге, не по тротуару или велодорожке. Т.е. мало того, что им плевать на умвельтшутц, так ещё и дети рассекают как полноценные водители. Немецкие дети могут о таком лишь мечтать - им ничего нельзя. А итальянские дети - крутые с малых лет.
Для тех кто в танке, я первый написал, что сравнивать эти машины не совсем корректно, а разговор шел только о том, что чем скромнее производитель, тем меньше он пытается навариться на продаже воздуха.
Во-вторых, для тех кто дважды в танке , никакой зависти и близко нет. Мечтал бы - купил бы, не сумливайся. Завидовать кому-то по поводу дорогого куска железа или других материальных ценностей, удел морально убогих и душевно нищих людей, так же как и судить о человеке по его машине, дому, часам, работе итд. Так что не надо меня своими недалекими лекалами мерить.
А ещё меня в Италии удивило - видел двух девчонок, лет сильно до 18. Ехали на каком-то пердящем и дымящем мотороллере-скутере. С касками. По обычной городской дороге, не по тротуару или велодорожке.
Немецкие дети могут о таком лишь мечтать - им ничего нельзя.
боже мой, ну осведомись же хотя бы немного!
дам направление: Mofa.
посмотри со скольки можно на ней ездить в Германии и по каким дорогам...
мое окружение стало жить явно довольнее и богаче
Просто за счёт Китая многие вещи стали доступнее... и хуже качеством. А раньше народ на телешоу выигрывал калькулятор, или пару видеокассет, или коробку Киндер-сюрпризов, и был рад.
В Италии двухколёсные это основной вид транспорта. Количество желающих передвигаться просто физически не поместится с машинами в города , которые строили не под автомобили а под небольшое кол-во лошадей. Не станут же итальянцы , как в совке " мы весь до основания разрушим, а затем новый мир построим" разрушать города чтобы затем строить безликие проспекты с квадратными муравейниками. И климат в бОльше части способствует передвижению на двух колесах. Поэтому вот ездят , в том числе и дети без прав на 125ках и 300ках😄, и если недалеко и гормоны играют то и без касок.
странный ты человек. сначала утверждаешь:
Немецкие дети могут о таком лишь мечтать - им ничего нельзя. А итальянские дети - крутые с малых лет.
тебе сказали, что ты пишешь глупости в силу своей неосведомленности. но ты не стал просвещаться или признал свою неправоту, а начал съезжать с темы:
Но всё же, не надо сильно распускать молодёжь.
а потом удивляешься, что тебя здесь за клоуна держат... 
Я просто Базилио передразниваю, который в любой теме хочет казаться крутым, успешным, сделавшим всё правильно и лучше всех, сорвавшим все ягодки, собравшим все пенки со всех варений. Ну и заодно показать другим, что они сделали неправильно, хуже, меньше, короче...
Для тех кто в танке, я первый написал, что сравнивать эти машины не совсем корректно, а разговор шел только о том, что чем скромнее производитель, тем меньше он пытается навариться на продаже воздуха.
Во-вторых, для тех кто дважды в танке
Для Вань-мотористов, не умеющих ни читать, ни с информацией работать:
"Das
Auto hat eine Klimaanlage drin, sogar (soweit ich das rauslesen konnte) eine Klimaautomatik, die ohne jeglichen Aufpreis/Abo benutzt werden kann.
Lediglich die Funktion 2-Zonen-Komfort Klima muss freigeschaltet und bezahlt werden.
Die kostet allerdings bei jedem Auto einen Aufpreis."
То есть, Ауди просто предлагает за дополнительные деньги (абонемент или навсегда) функцию 2-х зонного управления кондиционером. Не хочешь платить, пользуйся однозонным управлением (что в большинстве случаев достаточно).
Теперь ты войдёшь в круг покупателей Ауди? 🤪
Но сколько напыщенного гнева из тебя вылилось, это было просто смешно. Но зато на 7 страниц.
Ваня Троцкий облажался, услышал звон, но не понял где он ))))
и это при том что у "Облажавшегося Вани" в первой же ссылке стоит та же хрень которую Базилио повторил на немецком...
Владельцы обновленных Audi A3 смогут пользоваться климат-контролем только за доплату...
и....
чтоб тебе было ещё понятно ....
критика допустима...
Auf Reddit sind die Audi-Fans verärgert über die Einführung des Abo-Modells. Einige bezeichnen Audi sogar als „ein Unternehmen, das seine Kunden hasst“.
Auf Reddit sind die Audi-Fans verärgert über die Einführung des Abo-Modells.
Иваны они везде есть, даже среди немецких фанатов ауди. Я лично проблемы не вижу, я прекрасно помню времена, когда даже за электростеклоподъёмники доплачивать надо было. А здесь по умолчанию уже климат будет, просто за люксус просят доплатить. На самом деле, все эти фокусы начались не вчера, и не Ауди первая кто занялся этим. Я помню как хонда продавала в своё время Цивик с 75 лс. а за 90лс просили хорошую доплату. Всё вроде чесно? А нет, разница между этими версиями движка была только в копеечной прокладке, которая из 90лс делала 75, душила его , так сказать. И ничего, пережили как то . А тут вой подняли, 2х зоновый климат - контроль им надо без доплаты)) нищеброды))))
Ваня Троцкий, ты зайди на сайт роллс рейса ещё и поскули про цены))))
Как пример. Фиат Типо Кросс, за 19 штук https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3603821...
По размеру и классу тоже самое,
Но только по размеру и классу) по всему остальному говно говном, причём ему не 19 штук цена, а максимум 9, больше я бы за него не дал)))))
разница между этими версиями движка была только в копеечной прокладке, которая из 90лс делала 75, душила его , так сказать
Да, был такой двигатель 1.4... Но я предполагаю разница в деньгах была не только по мощности, обычно и комплектация улучшается в сторону более мощного двигателя. Или?
Иваны они везде есть, даже среди немецких фанатов ауди.
и это нормально...
за А3 нужно отстегнуть минимум 36 тысяч...
почему бы уже за эту немалую сумму не включить пару "ништяков" ,которые производителю не стоят ни одной дополнительной копейки,железо ведь уже оплачено....?
обычно и комплектация улучшается в сторону более мощного двигателя. Или?
Понятия не имею, может быть, но для меня это же херня, то что они делали. Здесь, в принципе, такая же схема, поставили максимальное, но "задушили " и хотят денег. Хотят и хотят, мне 2 зоны или 3 зоны климат не нужен, простого кондея хватает с головой.
за А3 нужно отстегнуть минимум 36 тысяч...
почему бы уже за эту немалую сумму не включить пару "ништяков" ,которые производителю не стоят ни одной дополнительной копейки,железо ведь уже оплачено....?
Я уже писал, я бы за 15 евро работать мог, но хочу 20 и их получаю. Если будут люди за это платить- то почему бы и нет? Рынок разрулит
за А3 нужно отстегнуть минимум 36 тысяч...
почему бы уже за эту немалую сумму не включить пару "ништяков"
немалая - это субъективное мнение
которые производителю не стоят ни одной дополнительной копейки,железо ведь уже оплачено....?
любые фишки - стоят денег, если не железа так отдельных людей, времени что бы их поддерживать,
возможно ремонтировать, отвечать на жалобы чтот не работает как хочется.
ты развитие Германии по карману своего окружения меришь што ли?
предлагай свои критерии оценки....
но уж точно не меряю по жалобам мотористов
так вот-щас на сосале сидит 5,5 мильона
это 6,6% населения...
эт в пять раз больше чем в 90-ые...
а будет ещё больше...
тоже считаю что надо работать и не сидеть
почему ты тогда защищаешь сидуна-моториста ?
нехило для коробочки.
Ну а чо. За колечки надо платить. Кто не готов платить, тот берет себе Шкоду на той же платформе. Ну или турецкого Фиата за 19 штук. У кого на что стоит)))
Я вот тоже выбираю между 3-4х годовалой Q5 TDI, без особых наворотов и Вхуйдаем Туксон , новым, гибридным , с полным фаршем. Стоят одинаково. Но смотрю на говняный пластик худая, который видно даже на фотографии, и понимаю, что счастлив с ним не буду.
Я вот тоже выбираю между 3-4х годовалой Q5 TDI, без особых наворотов и Вхуйдаем Туксон , новым, гибридным , с полным фаршем.
зачем такие крайности? посмотри Тигуана или Кодиака. за ту же сумму, как пустая Ауди, получишь более укомплектованную машину. там большой разницы в пластике не будет, некоторая разница в дизайне интерьера.
у Ауди пластику тоже будет имхо не идеальный. Получше чем у корейцев/японцев и прочиего большинства азиатов, но до идеала ему далеко.
А если она довольно пустая, это реально очень и очень уныло….
Я когда рассматривал покупку последнего авто, когда увидел ручное управление сидениями у Ауди за те деньги что мог себе позволить, моментально исключил её из своего списка. На дворе как бы 24 год таки….
А хороший пластик обшит кожей 😉😅
Вот тут не могу не согласиться. Это в тренде, в моде, ползет из рашки? Почти каждый обзор авто у тамошних "обзорщиков" начинается с простукивания пластика😁..твердый-мягкий, стрктурный-неструктурный🙈. Жесть
Почти каждый обзор авто у тамошних "обзорщиков" начинается с
простукивания пластика😁..твердый-мягкий, стрктурный-неструктурный🙈. Жесть
Интересно, а накой их, те обзоры, вообще смотреть ?
Что мне от того, что там чумазый гаражный гайкокрут
наговорит ? Да и машины не те ...
Если и смотреть то местных, намного информативней, имхо.
Качество пластика конечно тоже важно.
Как по мне, так более важным критерием надо считать его
"вонючесть", чем делать фетиш из мягкости, как будто
водитель, сидя за рулём машины, только тем и занимается,
что жмякает на пластик, наблюдая затем, как "впуклость"
выправляется ... :))))
Это в тренде, в моде, ползет из рашки?
если бы ты читал немецкие обзоры, то заметил бы, что уже с 90-х это было особым пунктом в обзоре автомобилей и называлось это: Qualitätsanmutung 
п.с. смотрю, Нерабы и дня прожить не могут, чтоб не вспомнить о "рашке"
Ваня Троцкий облажался, услышал звон, но не понял где он ))))и это при том что у "Облажавшегося Вани" в первой же ссылке стоит та же хрень которую Базилио повторил на немецком...
Владельцы обновленных Audi A3 смогут пользоваться климат-контролем только за доплату...и....
Ваня-моторист не понял две вещи:
- что это не только абонемент, но и обычная покупка опции навсегда => у покупателя как новой, так и подержанный машины появляется больше возможностей. И никакой принудиловки.
- в данном конкретном случае речь вообще только о функции 2-х-зонного управления кондиционером шла. Обычный однозонный кондиционер-автомат и так там уже есть.
за А3 нужно отстегнуть минимум 36 тысяч...нехило для коробочки.
a потом некоторые утверждают, что электрички гораздо дороже зажигалок...
Как пример от любимой фирмы Вани-моториста электричка Мазда за 24 штуки:
https://apl.de/neuwagen/mazda/mx-30/exclusive-line/details...
Лучше эту Мазду MX30 не вспоминать, поскольку это идеальный пациент для темы про электрички.
Besonders extrem wird die Situation an tiefkalten Wintertagen, wie beim ersten Test des Mazda MX-30 geschehen. Kühlt der Akku bei Frost vollkommen aus, sind selbst 100 Kilometer Reichweite illusorisch
Ваня-моторист не понял две вещи:-
это не только абонемент, но и обычная покупка опции навсегда
аха,Бродяга не понял...
🤣
что навсегда....
Bei den sogenannten „Functions on Demand“ handelt es sich um Funktionen, die im Fahrzeug nicht automatisch freigeschaltet sind. Stattdessen können die Fahrer sie nach Bedarf für einen gewissen Zeitraum oder dauerhaft hinzubuchen.
Die Klimaanlage im Abo-Modell kann je nach Bedarf für ein oder sechs Monate, ein oder drei Jahre oder dauerhaft gebucht werden.
Посмотри его посты и увидишь, что не понял. А скорее всего, что он только на заголовок ориентировался...
Как и 90% других "читателей".
Нормальные журналисты написали бы заголовок в другом ключе, типа "Ауди предлагает покупателям помимо обычной покупки опций ещё и возможность пользования ими на ограниченное время (за меньшую плату)".
На самом деле это для покупателей реальный плюс, ибо больше возможностей.
Ваня моторист, написал, что жадный производитель, отключает то, что уже имеется в наличии в машине, что бы поиметь еще побольше бабла к своим и так миллиардным прибылям.
Все остальное, это уже потуги твои и иже с тобой, оправдать такой подход производителя и убедить всех и себя, что это нормально и даже хорошо.
Ваня моторист, написал, что жадный производитель, отключает то, что уже имеется в наличии в машине, что бы поиметь еще побольше бабла к своим и так миллиардным прибылям.
как будто и если бы "дали на шару" этот функционал - ты бы купил их машину.
нет денег - проходи мимо....
врядли этому миру надо что бы все ездили на дорогих машинах.
хватит выпрашивать, надоело уже.
врядли этому миру надо что бы все ездили на дорогих машинах.
А действительно НАДО!!!,
вот что носит этот чел на руке, может он и на корейце ездит.
А действительно НАДО!!!,
вот что носит этот чел на руке, может он и на корейце ездит.
И правильно делает. Так поступает абсолютно свободный и самодостаточный человек, которому не нужно понты колотить и пыль пускать в глаза. Никогда не понимал фетиш охеренно дорогих часов... Как будто они какое то другое время показывают чем обычные. Это всё из серии о золотых унитазах на самом деле...
Правильно замечено , в 2012 была история : Патриарх Кирилл и его часы в отражении . На руке у патриарха часов нет, но в отражении на лакированном столе – есть. , https://www.dp.ru/a/2012/04/05/Blogeri_otneslis_k_istor
Я когда рассматривал покупку последнего авто, когда увидел ручное управление сидениями у Ауди за те деньги что мог себе позволить, моментально исключил её из своего списка. На дворе как бы 24 год таки….
у меня на актуальной машине электрорегулировка сидений и удобно это только в одном случае - когда на машине ездит кто-то второй. В остальном когда пылесошу машину - оно только мешает, т.к. медленно.
Это в тренде, в моде, ползет из рашки? Почти каждый обзор авто у тамошних "обзорщиков" начинается с простукивания пластика😁..твердый-мягкий, стрктурный-неструктурный🙈. Жесть
+1
Причём только единицы назовут такую мелочь, как объем багажника))
Но справедливости ради почти всегда называют тип автомата и задней подвески, что для немецких обзорщиков - редкость.
возможно и медленнее, да и память кстати не всегда есть на сидения.
но сам факт лично мне не дает покоя: премиум-немец на крутилках, да рычажках…тогда уж лучше япа в полном фарше. Там хоть «ничего не ломается». А тут в чем смысл, если комфорта нет? В значке? Это не ко мне.
Ваня моторист, написал, что жадный производитель, отключает то, что уже имеется в наличии в машине, что бы поиметь еще побольше бабла к своим и так миллиардным прибылям.
А сколько прибыли должно быть у огромного концерна ваня моторист конечно же по местной традиции не поделится , а уж тем более не обоснует почему.Толи дело в совке было , жигуля продали, а потом, через несколько лет, сказали, будешь продавать, заплатишь ещё полторы штуки деревянными, и все подержанные подорожали ещё, ваня сбёг оттель , от той хорошей жизни туда где люди миллиардами ворочат и требует поделиться с ним баблом к которому он лично отношения не имеет.
Помнится во времена когда ты гудмана убил и секретился под новым ником расписывая свою старую Астру, ты пытался впарить мне подделку айфона , налогов с тех операций понятное дело тоже не платил, от жадности к прибыли надо полагать.
Есть такая наука, экономика, в ней есть и доктора и кандидаты и нобелевские лауреты, серьёзная штука, так вот она утверждает что цене замешаны всего два компонента, спрос и предложение, всё, ни себестоимость, ни огромные прибыли или наоборот, потому-то и совка загнули, что не учили в школе . На рынке есть достаточно товара не приносящего прибыли, Фаэтон к примеру, Смарт, тоётовские кабрио ни разу плюс не принесли,танки ваши которых ты так боготвиришь , как и то что они сейчас делают, это рынок, продавец решает делать и продавать, покупатель не согласен, тут бебя радость обуяет . Когда тебя полиция и армия охранаяют оплачиваемые с налогов тех самых миллиардов ты воспринимаешь это нормальным, а вот когда они их зарабатывают не так как тебе нравится, тут надо волну поднять из тобой выделяемой субстанции.
Продатъ , надо уметь, надо организовать кучу всяких недешовых вкусняшек что б покупатель выбрал именно тебя, в моей бранше много наших пролетело, поставлю хатку, продам, бабло под матрас, построить-то без проблем, ток вот гешмак покупателя трефен,и организовать процесс продажи, это совковые вани мотористы игнорировали.
Я разработал всего три домика, два из них на рынок, ток их и строю, ценители находятся и все объекты в плюсе, что далеко не всегда является нормой.
Жадность, жадность и недалёкость являются путевыми звёздочками на твоём небосводе, это производные зависти, хотя может и наоборот, вот удалось бы тебе концерном воротить, ты б конечно иначе делал, ты же лучше знаешь как, бабла б коленькам немножко б отсыпал, горсточку, себя б не забыл, маркетологов бы выгнал, нехрен хлеб даром жрать,гайки свободы б прикрутил , заставил бы с тобой по всякой мелочи советоваться, то есть сувал бы свой нос как в этой теме, завалил бы конечно контору, нo другие б были виноваты.
Блин, как вас земля ток носит.
Почти каждый обзор авто у тамошних "обзорщиков" начинается с простукивания пластика😁..твердый-мягкий, стрктурный-неструктурный🙈. Жесть+1
Причём только единицы назовут такую мелочь, как объем багажника))
Ну возможность думать никто же не отменял. Цель этих обзорщиков показать потенциальному покупателю, что есть вот такой автомобиль на рынке, чтобы покупатель задумался и решил пойти к дилеру, взглянуть на автомобиль наяву.
Поэтому такие "детали", как объём багажника в литрах, не всегда называют, так как у каждого человека своё восприятие, насколько багажник удовлетворит его. Тут голой цифры недостаточно.
Ваня моторист, написал, что жадный производитель, отключает то, что уже имеется в наличии в машине, что бы поиметь еще побольше бабла к своим и так миллиардным прибылям.
Все остальное, это уже потуги твои и иже с тобой, оправдать такой подход производителя и убедить всех и себя, что это нормально и даже хорошо.
Ваня-моторист опять считает чужие деньги, вместо того, чтобы их самому заработать. Типичнейшее мышление социальщика.
Ещё раз: цель любой фирмы это зарабатыванте денег, побольше и попроще. Ничего в плане каких-то цен своим покупателям фирма не должна.
Ты ведь тоже решил для себя, что тебе проще получать социал из чужого кармана.
А по мне, так эта возможность иметь опцию на абонемент или на вечное пользование наворотами, только плюс.
Не хочу какой-то конкретный наворот, не беру его. А вдруг мне он потом покажется привлекательным, то могу на месяц попробовать. И/или купить навсегда.
Это же намного лучше, чем как было раньше, что только в момент заказа надо было принимать решение о "правильной" конфигурации машины, чтобы потом не жалеть о недокупленных наворотах.
А цена это дело такое: хочешь вещь => смотришь в карман. Если достаточно в кармане, то покупаешь и радуешься.
Недостаточно, то вздыхаешь и идёшь дальше к более дешёвой вещи. Или зарабатываешь деньги на то, что нравится.
А Вани-мотористы начинают нытьё про плохие фирмы, чьи продукты им не по карману.
Они и так и этак им не по карману, но признаться себе они в этом не хотят.
Цель этих обзорщиков показать потенциальному покупателю, что есть вот такой
автомобиль на рынке, чтобы покупатель задумался и решил пойти к дилеру, взглянуть на автомобиль наяву.
Не согласен в корне. Основная цель этих обзорщиков - срубить
бабла на просмотрах и только это.
Иногда до смешного доходит - одно и то же бубнят как под копирку,
хотя чему удивлятся, пересказать википедию на камеру много ума не надо.
Второстепенная цель, при наличии того самого гаражика, показать всем
"насколько я крут", в надежде привлечъ клиента.
И ничего более.
Обзоры "от завода" - в корне отличаются от таких поделок как по качеству,
так и по содержанию. Если мне захочется посмотреть к.л. продукт вживую, то
мне не нужно мнение чумазого гайкокрута из Зажопинска, даже если основная масса и
считает, что у него, мол, опыт и всё такое.
Да, есть исключения. Но они очень редки, в основном все эти обзоры
это переливание из пустого в порожнее с пересказом википедии.
Ваня-моторист опять считает чужие деньги, вместо того, чтобы их самому заработать. Типичнейшее мышление социальщика......
.......А Вани-мотористы начинают нытьё про плохие фирмы, чьи продукты им не по карману.Они и так и этак им не по карману, но признаться себе они в этом не хотят.
Че, других аргументов не осталось, как только одно и тоже повторять из поста в пост, что я - бедный социальщик? И где я ныл, что мне что-то не по карману? Опять брешешь.
Я между прочим с работы сейчас пишу А ты - балаболка обычная, которая в отсутствии аргументов в дискуссии, пытается оппонента
хоть чем то зацепить и хоть как-то очернить. "Типичнейшее мышление" и поведение гнусного и мелкого тролля-хейтера. Я бы сказал, что это очень странное поведение для успешного и богатого человека, коим ты тут себя выставляешь, но видимо особенности воспитания и низкого, культурного развития дают о себе знать и никакими деньгами, машинами, квартирами это не исправить. Как говорится - "горбатого могила исправит"
Во-вторых, про зависть о куске железа на 4 колесах, я уже писал, но видимо у тебя в голове не укладывается, как такое может быть, что кто-то может не завидовать обладателям материальных ценностей. Видно не в коня корм, как говорится. Сочувствую.
Ещё раз: цель любой фирмы это зарабатыванте денег, побольше и попроще.
В том то и беда. Потому и ветка эта создана была. Но это веяния последних лет, может пары, тройки десятилетий. В былые времена, которые даже я еще застал, прибыль, хоть и была важна, но была не единственным фактором отличавшим хорошую фирму/предприятие от плохого. Так же были важны как сотрудники, так и клиенты. А сейчас, чем богаче и крупнее концерн - тем больше ему плевать как на сотрудников, так и на клиентов и тем еще больше денег он хочет. Отсюда и получается, что в то время как Джефф Безос катает на своей ракете туристов в космос, работники Амазон в Германии выходят на забастовки из-за кабальных условий работы. В то время как в США, владельцам
дизельных VAG-ов выплачивают тысячные премии в виде извинений и принимают бесплатно машины назад в любом состоянии, клиентам в своей родной стране, с подачи ВАГ-а предписано сменить софт и ставят трубки в воздуховоды, что в итоге часто приводит к ухудшению работы двигателя. Да еще и сделали это обязанностью, а если отказаться, то тупо отзывают право эксплуатации данного авто. И примеров подобного отношения как к работникам, так и к клиентам, можно кучу насобирать. Что такое Вайнахтсгельд, 13 зарплата, отпускные, в Германии многие уже забыли или и не знали никогда, хотя еще пару, тройку десятков лет, это было нормой повсеместно.
Я конечно понимаю, что с этим мало что можно сделать, ибо теперь бабло, концерны и толстосумы всем рулят, но это не
значит, что это не стоит обсуждать. И тем более непонятны попытки местных "олигархов от сохи" защищать такое положение вещей и набрасываться с ушатами помоев на форумчан, которые считают что это плохо и решили это обсудить. Че ты вообще тогда тут на форуме делаешь? Тут таких неолигархов как я, большинство. Может тебе в гольф-клубе для богатеньких лучше время проводить, за стаканчиком виски после игры и обсуждением биржевых курсов? Или туда, даже при наличии денег, недвижки и машин, но "со свиным рылом в калашный ряд" не принимают?
Или пытаться самоутверждаться и тешить свое ЧСД за счет унижения других, это и есть твоя цель на этом форуме? Мелко это дружок, мелко и недостойно, особенно для "владельца заводов-пароходов".
И да, я не стесняюсь, что одной из освоенных мной профессий, коих кстати было много, была профессия моториста.
Цель этих обзорщиков показать потенциальному покупателю, что есть вот такой
автомобиль на рынке, чтобы покупатель задумался и решил пойти к дилеру, взглянуть на автомобиль наяву.Не согласен в корне. Основная цель этих обзорщиков - срубить
бабла на просмотрах и только это.
Ты прав, если дословно понимать.
Естественно обзорщик делает обзоры для своего заработка.
Но производитель, который ему платит за обзор, преследует цели привлечь внимание потенциальных покупателей.
Ещё раз: цель любой фирмы это зарабатыванте денег, побольше и попроще.В том то и беда.
Глупость. И раньше фирмы не за святой воздух свои товары продавали.
Если хочешь посмотреть, какие бывают машины, когда нет стремления заработать деньги у фирмы и нет конкурентов, то взгляни на продукцию ВАЗа/АЗЛК/ГАЗА в 80-90-х.
Но производитель, который ему платит за обзор, преследует
цели привлечь внимание потенциальных покупателей.
Согласен. Проблема лишь в том, что таких обзорщиков
максимум 2% от общей массы ... о чём я уже писал,
упомянув про редкие исключения. Также не стоит забывать о том, что музыку
заказывает тот, кто платит.
Если авто для меня интересно - иду и смотрю сам.
Да, могу ещё предварительно "на заводе" каталоги/брошюры заказать.
Если хочешь посмотреть, какие бывают машины, когда нет стремления заработать деньги у фирмы и нет конкурентов, то взгляни на продукцию ВАЗа/АЗЛК/ГАЗА в 80-90-х.
Раньше они не закрывались за полмиллиона, сейчас - за миллион.
И эта конструкция повторяется у них без изменений сколько, полвека? Как Петрович-поллитрович когда-то давно показал, как надо двери вывешивать, так и повторяют поколениями.
В былые времена, которые даже я еще застал, прибыль, хоть и была важна, но была не единственным фактором отличавшим хорошую фирму/предприятие от плохого. Так же были важны как сотрудники, так и клиенты. А сейчас, чем богаче и крупнее концерн - тем больше ему плевать как на сотрудников, так и на клиентов и тем еще больше денег он хочет.
так ты получается революционер !
варианты что и как нужно поменять есть ?
ну так что бы рабочие.... с радостью почитал бы.
варианты что и как нужно поменять есть ?
надо чёта менять с автокорытами...для нищебродов...
шоб авты было как в 90-ые..
типа за десять месячных зарплат ляйшика новая Митсу Галант
простая,ремонтопригодная техника с дешёвыми запчастями и минимумом электроники...
тогда нищебродам нафиг не нужна эта А3 с этими Аппами...
надо чёта менять с автокорытами...для нищебродов...
так что менять то?
надо именно детали .... заставить Митсу продавать дешевле ?
откуда инфа что нищебродам вообще надо автокорыто ?
шоб авты было как в 90-ые..
почему именно 90е?
мне например машины сейчас больше нравятся, но они сложнее и более технологичнее... поэтому цена выше.
не проблема жаловаться... проблема когде не знаешь как решить.... такое каждый может.
шоб авты было как в 90-ые..
типа за десять месячных зарплат ляйшика новая Митсу Галант
простая,ремонтопригодная техника с дешёвыми запчастями и минимумом электроники...
У Галанта в то время электроники разве меньше было? Там в базе без доплат было то, что в немецких только задорого было ))
Или ты думаешь, что прямо так как они тогда были, сейчас продавать здесь? ))
надо чёта менять с автокорытами...для нищебродов...
шоб авты было как в 90-ые..
типа за десять месячных зарплат ляйшика новая Митсу Галант
простая,ремонтопригодная техника с дешёвыми запчастями и минимумом электроники...
А что сегодня изменилось?
Берёшь какую-то новую Dacia/Suzuki/Fiat за 20 к€, у них Ausstattung даже больше, чем у того Galanta (кстати не надо про его хорошую ремонтопригодность, ремонтировал сам и знаю).
Если человек работает в каком-то Ausbildungberuf как допустим нормальный Dreher/Fräser/Industriemechaniker, то он свои 2,3-2,7 нетто минимум приносит домой.
То есть даже меньше 10-ти зарплат за новую машину.
почему именно 90-ые?патамушта я не знаю никого, у которого бы в то время авто делало моск😄..
Что-то я не припомню в то время, чтобы массово вымирали Werkstätten, скорее наоборот, от работы деваться некуда было.
И приват тоже люди искали варианты подешевле отремонтировать и меня-студента находили.
У тебя похоже весеннее обострение позыва поныть о старых временах ;-)
Правильный глагол, поныть, впрочем как и заидовать, раасждения о чужих бабках всегда зависть, хоть и скратая, а рассуждения от имени общества, ну типа многие ж так думают, потому я прав.
Никто из этих рассуждальщиков не имел собственного дела, единицы может быть, и те пролетели, иначе знали бы как "сладок" тот хлеб, я его конечно ни на что не променяю, мне он действительно сладок сколько бы ни приносил.ваня за олигархов от сохи заикнулся, в негативе конечно, а я Ивлева вспомнил, лучший повар России, он отозвался о олигархах так.
-Лучшие пахари России. Откуда знаю?Да я их всех кормил.
Он конечно имелл ввиду не тех по политическим причинам неназываемых, а этих, Тинькова, Чичваркина, Первый зарабатывал чистыми лярд в год, больше никто не делал, ток Магнит, но там было две конторы, ему кинули на бедность 350 лямов, с Чичваркиным поступили ещё круче, дали 5 мио, а когда он спросил пошто, предложили посидеть перед дорожкой на Запад, ваня бы и того не дал, много же.
Торник где-то прав, я б красноту передавил, ну не прямо, просто б выкинул туда, с возможностью вернуться обратно, пахали бы как миленькие. Мне их пахота нахрен не сдалась, но рты бы прикрали, и то ладно.
Что-то я не припомню в то время, чтобы массово вымирали Werkstätten, скорее наоборот, от работы деваться некуда было.
и что в тех автомастерских костопырили электронику,моторы или коробки на авто ещё не пробежавшие 100 тысяч?
ты можешь назвать хороший современный бензо или дизельный мотор для нищеброда?
Ну шоб ходил как 1,8L и 1,9TDI на гавноVW"э..
У тебя похоже весеннее обострение позыва поныть о старых временах ;-)
вот чё за манера?
авто 90 -ых были гут👍
вспомнишь добрым словом за качество и надёжность,а ты -нытьё...
🤮
Что-то я не припомню в то время, чтобы массово вымирали Werkstätten, скорее наоборот, от работы деваться некуда было.и что в тех автомастерских костопырили электронику,моторы или коробки на авто ещё не пробежавшие 100 тысяч?
Ещё как. Я делал практику у официалов в 90-х, бесплатно, ибо по университету надо было. Там я за этот месяц много новых машин с капитальными дефектами моторов по механической части и с многими проблемами по впрыску/зажиганию видел.
И автоматические коробки тоже приказывали долго жить зачастую задолго до 100 ткм. Сам я лично две машины переделал с автомата на механику, а одну коробку на моей машине пришлось просто отдать в переборку.
ты можешь назвать хороший современный бензо или дизельный мотор для нищеброда?
Ну шоб ходил как 1,8L и 1,9TDI на гавноVW"э..
Да большинство современных моторов пройдут свои 200 ткм без больших проблем. На полмиллиона не рассчитывай. Если ты купил машину новую, а не со скрученным пробегом...
Вот тут всегда встаёт вопрос: почему ты не пойдёшь и не купишь новую за те же 20 к€, вместо того, чтобы покупать за те же деньги подержанные, но хорошо поезжанные? Или ты считаешь, что ресурс машины вдруг начнёт отсчёт с нуля после твоей покупки?
Я тоже раньше покупал подержанные за те-же деньги, что и новые дешёвые стоили. Просто мне новые дешёвые не нравились. Но я никогда не строил себе иллюзий, что машина должна пройти больше, чем заложенный производителем ресурс. Возможность поломки всегда есть и с возрастом она только увеличивается.
У тебя похоже весеннее обострение позыва поныть о старых временах ;-)вот чё за манера?
авто 90 -ых были гут👍
вспомнишь добрым словом за качество и надёжость,а ты -нытьё...
🤮
Нытьё остаётся нытьём. Те старые машины объективно по большинству показателей проигрывают современным. Просто ты тогда был молодым (всё было со здоровьем хорошо) и сейчас подсознательно проецируешь свой сегодняшний возраст (всё тяжелее стало) на сегодняшнии машины => плохие они.
Если человек работает в каком-то Ausbildungberuf как допустим нормальный
Во-во,
за 10 зарплат среднего Facharbeiter сегодня получаешь автомобиль который едет и не воняет, с климой, темпоматом, гарантией хер знает сколько лет и прочей электроникой типа блютуса, темпомата и тд, что раньше не снилось даже.
Часто складывается впечатление , что некоторые сограждане в каких то своих, параллельных мирах живут, где всё очень, очень плохо 😂
Часто складывается впечатление , что некоторые сограждане в каких то своих, параллельных мирах живут, где всё очень, очень плохо ...
у тебя фальшивое впечатление....
я,как твой согражданин,ездил всегда на нормальных авто...
только моим автам выпущенные в 90-ые нужно было регулярный сервис,раз в 120 тысяч замена ремня ГРМ ,роликов и помпы...
И катался я на них до древнего возраста за 15 лет и пробега более 200 тысяч...
С 2015 года,после знакомства с N46 мотором мне пришлось менять цепь ГРМ,все прокладки из которых сопливило масло и МСК,вытаскивал не раз раскрошившиися направляющие цепи из маслянного поддона....
и это при 150 тыщах пробега...
и этот мотор ещё "пестня" по сравнению с N43или N53...
и нахрен мне это всё нужно бы было при "хороших " моторах?
Хорошие моторы были холодные и прожорливые. Новые горячие, резиновые прокладки это хуже переносят, но у тебя расход меньше стал. Я не агитирую, моему на автомате более 20 лет, и пока я не вижу смысла менять, подожду уже полное наступление эры электричек.
Xуже или лучше раньше были машины, моторы итд, об этом можно спорить. Но отношение к клиенту / покупателю, раньше было точно лучше, не как к стаду дойных коров. И о своей репутации немецкие производители больше заботились. А теперь, они именно за счет этой репутации, заработанной в прошлом и позволяют себе что хотят.
Еще раз для туго мыслящих. Люди голосуют деньгами, это не на форуме балаблить. Уровень продаж нам говорит, что у немецких авто хороший спрос. Все остальное - балабольство. Ответ на вопрос: "почему все опции не активировали тебе задаром" , потому что в следующий раз не будет денег на разработку новых опций. Люди платят - Есть спрос . Не нравится - купи пустое корыто сомнительного бренда, это тебе не СССР, тебе не принуждают и выбор не ограничивают.
В Китае люди "голосуют рублем" больше за китайские машины, в Италии за итальянские, а в России, лидер продаж - Лада. Значит ли это, что китайские машины, итальянские и Лада - лучше немецких? Если брать весь мир, то Тойота - продает намного больше чем Фольксваген. А тут на форуме, "знатоки" кричат что Тойота ВАГу в подметки не годится.
Накой ты мне росказни на другую тему задвигаешь? Ты не можешь понять, что люди платят и им это производят? А то что ты ноешь из-за своего слабоумия - это показатель твоей ограниченности. И кста пойди посмоти, каков процент продаж ВАГа в Китае, а то ты мастак балаболить.
Накой ты мне росказни на другую тему задвигаешь?
Что бы до тебя, хамло, дошло, что кол-во продаж и спрос - не обязательно показатель качества. В Германии немецкие машины всегда в лидерах продаж были, даже если производители начнут покупателям на голову гадить при покупке , а не только отключать то, что уже установлено с завода.
Народ и за топливо, уже почти 2 евро за литр платит. Это тоже показатель того, что народу это нравится или просто деваться некуда?
Н.п.
А лично я, по другому считаю, почти 60 косарей отдать за кучу металлолома который через пару лет nichts wert, я б это бабло в ещё одну квартиру бы вложил.
Н.п.
А лично я, по другому считаю, почти 60 косарей отдать за кучу металлолома который через пару лет nichts wert, я б это бабло в ещё одну квартиру бы вложил.
Ксати да, у меня такие же мысли были по этому поводу... Даже заглянул специально. Действительно можно купить легко 1 - 1,5 комнатную квартирку за эти деньги.
Математика и статистика - суровая и печальная штука. Согласно последнему отчету Credit Suisse от 2023 Мedian Vermögen (т.е. все сбережения, включая свою недвижимость) в Германии - 61741 USD, т.е. 56547 EUR по сегодняшнему курсу. А это как раз и есть стоимость того Мерседеса за 57 тысяч.
В сухом остатке это означает что в среднем обычный работник (медианный доход и сбережения) таки может себе позволить купить дорогую машину, НО на это пойдут ВСЕ его сбережения за ВСЮ жизнь! Разумно это или нет каждый решает сам.
Ну и чтобы два раза не вставать, опять же в среднем 260 евро в месяц откладывают в Германии. Т. е. чтобы собрать те же 57 тысяч на машину, потребуется 18 лет (без учёта процентов). Это ровно половина средней рабочей жизни (Durchschnittliche Lebensarbeitszeit 39 Jahre).
Если эту статью прочитать полностью, то можно два вывода (минимум) сделать:
1) доверяй только той статистике, которую сам сделал. Там приводятся цифры двух институтов и они различаются разительно.
2) несмотря на кризисы и нытьё многих, Nettovermögen населения за последнии пару лет возрос и существенно. Это оба института отметили.
"Und auch der Median, der die Befragten in eine reichere und eine ärmere Hälfte einteilt, ist deutlich angestiegen. Während die Grenze zwischen Arm und Reich 2017 noch bei 70.800 Euro lag, stieg sie im Jahr 2021 auf 106.600 Euro an. Verglichen mit der ersten Umfrage im Jahr 2011 ist das ein Anstieg um mehr als 100 Prozent. Damals lag der Median bei 51.400 Euro.
Aufgrund des Unterschieds zwischen dem Durchschnitt und dem Median schließt die Bundesbank auf eine ungleiche Verteilung des Vermögens. Um zu den vermögendsten zehn Prozent der Haushalte zu gehören, ist ein Nettovermögen von mindestens 725.900 Euro nötig."
"
Geld angehäuft trotz Krisen
Die Credit Suisse definiert das Nettovermögen als den Wert aller Finanzanlagen plus die Wertanlagen wie etwa Hauseigentum abzüglich Verbindlichkeiten. Private Rentenvermögen werden einbezogen, nicht aber Ansprüche der gesetzlichen Rente.
Obwohl in vielen Ländern das Bruttoinlandsprodukt eingebrochen ist, stiegen die Haushaltsvermögen pro Person. In den europäischen Ländern, USA und Australien war die Steigerung am stärksten.
Gemäß dem Credit-Suisse-Bericht verfügen Erwachsene in Deutschland im Durchschnitt über 256.990 US-Dollar. Das Median-Vermögen beträgt 61.741 US-Dollar. Damit schafft es Deutschland im weltweiten Vermögens-Ranking auf Platz 17."
Obwohl in vielen Ländern das Bruttoinlandsprodukt eingebrochen ist, stiegen die Haushaltsvermögen pro Person.
а если на унцию золота перещитают-то тот же результат понизится...😄
А если на литр бензина пересчитать, то повысится.
Но бензин хоть использовать можно...
Поныть тебе снова захотелось?
В сухом остатке это означает что в среднем обычный работник (медианный доход и сбережения) таки может себе позволить купить дорогую машину, НО на это пойдут ВСЕ его сбережения за ВСЮ жизнь!
нет такого понятия «сбережения за всю жизнь».
Это одномоментное значение.
Ну так это же мечта жизни у многих: жить дёшево, а работать за дорого 😉и ты в этой системе ценностей признанный эталон😁
Я разве отношусь к мечтателям? Живу где дорого, работаю не за дёшево.
Переезжай в Дюссик, тогда поймёшь, насколько тут "дёшево" жить.
Ну так это же мечта жизни у многих: жить дёшево, а работать за дорого 😉
Программист на удалёнке на тайском пляже. Днём работаешь, часиков четыре-пять, с перерывом, остальное время чилишь и сёрфишь.
Ну так это же мечта жизни у многих: жить дёшево, а работать за дорого 😉
Абсолютно здоровая логика. Это не мечта, а необходимость большинства людей. Жить где нибудь в Дуйсбурге, где дешевле аренда жилья, а на работу ездить в Дюссельдорф где ставки выше. Для НРВ это в порядке вещей.
Ну так это же мечта жизни у многих: жить дёшево, а работать за дорого 😉Абсолютно здоровая логика. Это не мечта, а необходимость большинства людей. Жить где нибудь в Дуйсбурге, где дешевле аренда жилья, а на работу ездить в Дюссельдорф где ставки выше. Для НРВ это в порядке вещей.
Да конечно. Я этот Duisburg слегка знаю и в своё время серьёзно интересовался недвижимостью там. Если туда кто-то добровольно едет, то что-то с ним не так.
Особенно если дети есть.
У меня коллега по работе пожил пару лет в Duisburg, сейчас переезжает от туда именно из-за того, что это Duisburg. Несмотря на то, что он одинокий.
Если человек работает в каком-то Ausbildungberuf как допустим нормальный Dreher/Fräser/Industriemechaniker, то он свои 2,3-2,7 нетто минимум приносит домой.То есть даже меньше 10-ти зарплат за новую машину.
1. Нереальные нетто
2. А у кого реальные, то и ему 10 месяцев есть/пить/ездить/жить/ ... типа ненужно?!
Если человек работает в каком-то Ausbildungberuf как допустим нормальный Dreher/Fräser/Industriemechaniker, то он свои 2,3-2,7 нетто минимум приносит домой.То есть даже меньше 10-ти зарплат за новую машину.
1. Нереальные нетто
Ты посмотри сначала сюда: 3500,- брутто при Steuerklasse 3 выдают > 2600,- нетто.
https://www.brutto-netto-rechner.info/index.php
2. А у кого реальные, то и ему 10 месяцев есть/пить/ездить/жить/ ... типа ненужно?!
А это не было вопросом. Вопрос был только в том, что наш нытик утверждал, что в 90-е он мог купить новое ведро за 10 зарплат.
И это сегодня точно также можно, только вёдра за эти деньги лучше намного.
наш нытик утверждал, что в 90-е он мог купить новое ведро за 10 зарплат.
я, как нытик, это знаю....
у меня ( как всегда по тобой многократно высказанном , низкоквалифицированного чабана из аула ) в начале 90-ых было 3000 ДМ нетто...
10 зарплат-новый,не лысый Галант
щас около 2500€ нетто
10 зарплат-новая ,лысая Корса...
только в 90-ом можно было отложить с 3000DM живя в живописном Зажопье спокойно тыщю DM ,щас с зарплаты -по нулям..
но ты можешь и дальше рассказывать Всем что нужно было квалифицироваться, или рабовладельца менять или же им становиться....
10 зарплат-новая ,лысая Корса...
Ещё раз, не надо меня сказками кормить. И ныть.
Знакомые купили в 23-м году новый Focus Active с автоматом и почти всеми наворотами за 25,4 k€.
Это совсем не "лысая Корса".
А по напичканности, комфорту, динамике и расходу твой Галант из 90-х даже близко не стоял.
Если уж хочешь сравнивать тот Галант, то бери сегодня Dacia Sandero или Jogger, там новая цена около 15-17 k€. То есть, только 6-7 зарплат.
Или какой-то Suzuki, их тоже много < 20 k€.
только в 90-ом можно было отложить с 3000DM живя в живописном Зажопье спокойно тыщю DM ,щас с зарплаты -по нулям..
С какой стати ты с зарплаты 2500,- нетто не можешь в "живописном Зажопье" отложить те же 500,- в месяц? Ты же вроде свой дом имеешь, то есть миты нет.
И даже если и мита была-бы, то в "живописном Зажопье" она не высокая. Ну допустим 1000,- в месяц warm. Ещё 1000,- в месяц на продукты и мелочи.
Сказки только не надо про колоссальные расходы в "живописном Зажопье".
но ты можешь и дальше рассказывать Всем что нужно было квалифицироваться, или рабовладельца менять или же им становиться....
Кто-то делает это, а кто-то сидит ровно и ждёт чудес, что инфляции не будет.
Ты посмотри сначала сюда: 3500,- брутто при Steuerklasse 3 выдают > 2600,- нетто.
При третьем классе вы просто платите за своего партнёра, т.к. он сильно меньше зарабатывает. Нет там выигрыша, только если партнёр не согласен жить по-спартански, не тратя часть вашей зарплаты на свои хотелки. Но и этого мало - если надо выплачивать что-то вместе, типа ипотеки, то опять платить будете в основном вы.
Абсолютно здоровая логика. Это не мечта, а необходимость большинства людей. Жить где нибудь в Дуйсбурге, где дешевле аренда жилья, а на работу ездить в Дюссельдорф где ставки выше. Для НРВ это в порядке вещей.Да конечно. Я этот Duisburg слегка знаю и в своё время серьёзно интересовался недвижимостью там. Если туда кто-то добровольно едет, то что-то с ним не так.
Особенно если дети есть.
У меня коллега по работе пожил пару лет в Duisburg, сейчас переезжает от туда именно из-за того, что это Duisburg. Несмотря на то, что он одинокий.
Просто вам там повезло, что близко находятся города с разницей цен на недвигу примерно в 2 раза. Вот средние цены покупки дома, за квадрат
Зато вам к тёплому морю оттуда лишние 300 км ехать, чем нам в Баварии.
Знакомые купили в 23-м году новый Focus Active с автоматом и почти всеми наворотами за 25,4 k€.
Очередные электричкосектантские "ангеботы" и недосказанности. Так-то UPE на начальные лысые Фокусы хорошо так за 30к только начинаются. А если не обрубленный ни на что не годный хетчбек, а какое-то подобие комби, то ещё плюс тыща-полторы. Короче, чтобы более-менее что-то в этом Фокусе было, нужно под сорокет.
С какой стати ты с зарплаты 2500,- нетто не можешь в "живописном Зажопье" отложить те же 500,- в месяц? Ты же вроде свой дом имеешь, то есть миты нет.
И даже если и мита была-бы, то в "живописном Зажопье" она не высокая. Ну допустим 1000,- в месяц warm. Ещё 1000,- в месяц на продукты и мелочи.
Сказки только не надо про колоссальные расходы в "живописном Зажопье".
Я даже со своей небольшой зарплаты сейчас могу чуть больше 1500 в месяц свободных денег отложить. Но даже если бы было 2000, этого не хватит даже на домик меньше среднего в зажопье. Разве что на 25-30 лет ипотеку брать. Т.е. если недвигу в расчёт не брать, то жить можно, а если брать, то жить нельзя. А всё потому, что недвига в Германии завышена по цене раза в 2. Она стоит почти так же, как в Майами, и в 2 раза выше, чем в курортной зоне на севере Италии.
Знакомые купили в 23-м году новый Focus Active с автоматом и почти всеми наворотами за 25,4 k€.Очередные электричкосектантские "ангеботы" и недосказанности. Так-то UPE на начальные лысые Фокусы хорошо так за 30к только начинаются. А если не обрубленный ни на что не годный хетчбек, а какое-то подобие комби, то ещё плюс тыща-полторы. Короче, чтобы более-менее что-то в этом Фокусе было, нужно под сорокет.
У тебя уже не что не хватает, даже на то, чтобы прошерстить mobile, вместо того чтобы бред нести?
Я смотрю на UPE, а на мобайле разовые предложения, а не система. У вас же фразы с оттенком "да любой может купить по такой цене, если захочет". Нет, далеко не любой, а лишь небольшое число везунчиков, если подсуетятся и если это не развод. И по всем остальным вопросам у вас так же - "мне повезло, я где-то урвал, а вы все лохи, что не повезло и не урвали". При этом если назвать лохом вас, если вы не урвали где-то в другой области, а заплатили по-полной, то вы обидетесь. ))
Я смотрю на UPE, а на мобайле разовые предложения, а не система. У вас же фразы с оттенком "да любой может купить по такой цене, если захочет". Нет, далеко не любой, а лишь небольшое число везунчиков, если подсуетятся и если это не развод.
С тобой вопрос закрыт.
А нормальные люди знают, что есть UPE, a есть реальная рыночная цена и как её можно получить. Без всяких разводов, разговариваешь с дилером, подписываешь купчую, приезжаешь, платишь и берёшь машину.
Никакой моей тут исключительности нет, зато у тебя крутой тормоз.
И по всем остальным вопросам у вас так же - "мне повезло, я где-то урвал, а вы все лохи, что не повезло и не урвали". При этом если назвать лохом вас, если вы не урвали где-то в другой области, а заплатили по-полной, то вы обидетесь. ))
Я уже платил за машину не только по полной UPE, но и даже сверху. Лохом себя не чувствую, ибо это было моё решение и на данный момент в начале 22-го года машин на рынке в наличии не было => либо плати, либо езди на старье. Я выбрал первое и не пожалел.
А нормальные люди знают, что есть UPE, a есть реальная рыночная цена и как её можно получить. Без всяких разводов, разговариваешь с дилером, подписываешь купчую, приезжаешь, платишь и берёшь машину.
Я вот пришёл в автосалон со своей конфигурацией, сказал, дайте цену ниже UPE, а мне - нет. И что?
Или говорят, что вот есть конфиг, не имеющий спроса, который они уже год продать не могут - там сделают скидку за счёт яресцулассунг. Но мне тот конфиг не нужен. Дальше что?
сказал, дайте цену ниже UPE, а мне - нет
А как же вот такие предложения с 30 % скидкой?
у меня ( как всегда по тобой многократно высказанном , низкоквалифицированного чабана из аула ) в начале 90-ых было 3000 ДМ нетто...
10 зарплат-новый,не лысый Галант
щас около 2500€ нетто
10 зарплат-новая ,лысая Корса...
так кто виноват то - ты, что с опытом больше не получаешь ИЛИ работодатель , который "обижает" тебя ?
сказал, дайте цену ниже UPE, а мне - нетА как же вот такие предложения с 30 % скидкой?
🤣
Какой ты заботливый, специально предложения по его любимым фургонам нашёл... 👍
А нормальные люди знают, что есть UPE, a есть реальная рыночная цена и как её можно получить. Без всяких разводов, разговариваешь с дилером, подписываешь купчую, приезжаешь, платишь и берёшь машину.Я вот пришёл в автосалон со своей конфигурацией, сказал, дайте цену ниже UPE, а мне - нет. И что?
Под "дилером" имелся ввиду не обязательно дилер за углом, а тот дилер с низкими ценами, которого можно найти либо через мобиле, либо через известные странички посредников.
В Германии свобода выбора, никто тебя не заставляет покупать у дилера за углом, если у него по его причинам высокие цены.
И также свобода ценообразования у дилеров есть.
Естественно, что дилер за углом наиболее удобен. Но за 32% скидки мои знакомые поехали за Фокусом за 400 км (на ICE это не вопрос). Естественно только один раз (билет в один конец) и уже с номерами.
Как договоришься и насколько ты сам того хочешь. Здесь три момента есть:
1) если "пригоняют" на своём ходу, то я за руль моей новой машины не дам сесть незнакомому человеку, для которого "время=деньги".
2) если машину везут на прицепе или на погрузчике, то от дождя и плохой погоды никто не застрахован. На мокрой машине царапины не видны => ты подписываешь акт о приёмке без повреждений => потом сам себя "пинать" будешь.
3) чтобы машину привезли, ты должен будешь сделать 100% предоплату. Даже если найдёшь какие-то дефекты/царапины, то будешь долго бегать для их исправления.
Я один раз принимал машину с прицепа, но это был лизинг и повезло с погодой. Пару царапинок нашёл и внёс в протокол. Больше такого я не делал.
Лучше всё же самому поехать. Спокойно, при хорошем свете рассмотреть чистую машину, после этого заплатить и спокойненько начать обкатку.
До уплаты у тебя ещё есть какие-то рычаги давления, после уже их меньше и сложнее всё.
Я звонил им и разговаривал. Мне не нравится их схема. Ну и из-за плохого знания языка я может что не понял до конца. И вобщем, они не гарантируют тот конфиг, что мне нужен. Как я понял, они не делают, как официальный дилер, который отправляет ваш заказ с вашим конфигом на завод. Они ищут не пользующиеся спросом или зависшие у дилеров уже готовые машины, и пытаются продать вам, пусть и не в совсем той конфигурации. Если вам не понравится - будут искать дальше, пока вам не понравится. И скидки, за исключением некоторых моделей, примерно такие, какие и должны быть у яресцулассунг и продавца, не имеющего салона и кучи работников, которым нужно платить. Подойдёт тем, кому не важен конкретный конфиг.
Базилио, ты просто маньяк, твою машину раз 5 чужие люди с конвейера до парковки, автовоза, парковки, .... гоняли, а ты ее нетронутой считаешь?
Не задумывался, что "и спокойненько начать обкатку" к электричкам тоже относится?!. Сколько у них км?
Базилио, ты просто маньяк, твою машину раз 5 чужие люди с конвейера до парковки, автовоза, парковки, .... гоняли, а ты ее нетронутой считаешь?
Не маньяк, а просчитывающий вперёд.
Прогнать с конвейера до парковки/автовоза итд. это где-то 1-10 км в сумме и на небольших скоростях.
А вот прогнать несколько сотен километров по автобану, когда у перегонщика "время=деньги", это другое. Тут и Steinschlag может произойти и газ до пола в норме вещей у перегонщика.
Не задумывался, что "и спокойненько начать обкатку" к электричкам тоже относится?!. Сколько у них км?
BMW 500 км указали в инструкции, как рекомендацию.
А вдруг какой-то сборщик куда-то между деталями плюнул с проклятиями, или плохое слово написал? Будут машину ремонтировать или на шроте разбирать - афера века вскроется же! Не, автомобиль делать нужно самому.
Кстати, а зачем обкаткой заниматься человеку, который машины долго не держит, а скидывает через несколько лет? Правильная обкатка в начале - это для тех, кто собрался машину по 15-20 лет держать и чтобы мотор до пары сотен и больше без особых проблем добегал. Немцы в основном такой хернёй, как облизывание и надрачивание на машину, не занимаются. Да и с мороза особо не греют - выехал на автобан, пофиг, прогрелась или нет - газу ввалил и на работу. Машина это просто вещь, чего на неё молиться? Это как пульт от телевизора в пакетик ложить. Вроде, выбился в люди, бабками какими-то обзовёлся, а до сих пор совковые привычки, когда вещь "доставали" раз и навсегда, передавая из поколения в поколение.
Я решил брать свою посуду, т.к. надоело встречать проблемы то там, то тут. То посуды нет, какую мне надо, то грязная, то ещё что-то. Я и так начинал заезд с того, что мыл всю посуду, что буду использовать. А при отъезде мыл снова. Так нафига мыть чужую, если можно взять свою, и быть уверенным, что она чистая и та, что мне нужна? С печкой та же фигня - то газ, то электричество. Я газ не люблю. Решил, что буду брать свою индукционку и духовку - они портативные, небольшие. А кроме того, моя машина позволяет это делать без напряга - чай, не милипиздрический седанчик-комбик.
Я ещё и туалетную бумагу, и полотенца свои беру, и мыло с шампунями, и даже постельное бельё. Прикинь, да? И стараюсь не стирать в ихних стиралках, т.к. они зачастую запущены. Причём это не зависит от места. Один раз сняли апарты в дешёвом кондоминиуме - была вроде норм стиралка. Только вода в барабане не уходила. А другой раз сняли довольно дорогой домик - так там была общая прачечная на несколько домиков рядом, и все машинки были в плесени и грязи. Мне проще взять бельё с запасом, и часть просто под душем пополоскать - на раз хватит.
НП
Ауди уже обосрались
Онлайн закрыли на РФ а китайцы взломали доступ, точнее свой придумали на прошивку ключей без сранного онлайн ингольштата
Так что и всё плюшки взломают и немецкие Ауди никто не будет покупать
По России уже куча а6 с7 из Китая ездят ;))
Андрюша, опции по подписке не так давно пытаются продвинуть. БМВ
всё будет зависеть от цен, Я когда то купил бэху, там было всё, кроме темпомата,
я заплатил за нахрюстунг около 700€ , а была бы просто опция, то включили бы, как мне думается,
подешевлe.
Так что и всё плюшки взломают и немецкие Ауди никто не будет покупать
По России уже куча а6 с7 из Китая ездят ;))
ну так получается - продолжают покупать Audi
странно что их вообще еще кто то берет...... наверное с ними не так все плохо...
Ауди уже по софту отпочковались частично, ключи можно шить без ингольштата
Онлайн пока есть, ключи прошиваем, ассистенты и карпоей активируем, всякую другую фигню, даже больше, чем могут официалы.
но прийдет момент, когда онлайн с ингольштата за дорого, не нужно платить
И тогда посыпется вся система очень быстро и я буду в первых рядах, кто похерит официалов.
они думали, что сажу и мочу тяжело отрезать, да элементарно
Это ивеко и Фиат самые последние заморочились серьёзно, в германистане практически никто не может
Но у нас есть решение, откатанное и всё работает
Так что и Ауди не за горами онлайн прибить.
Онлайн пока есть, ключи прошиваем, ассистенты и карпоей активируем, всякую другую фигню, даже больше, чем могут официалы.
но прийдет момент, когда онлайн с ингольштата за дорого, не нужно платить
И тогда посыпется вся система очень быстро и я буду в первых рядах, кто похерит официалов.
так ты должен первым радоваться.... умеешь "херить официалов".
Но у нас есть решение, откатанное и всё работает
так в чем проблемы или хочется что бы ваше решение НЕ работало ?
Я когда то купил бэху, там было всё, кроме темпомата,я заплатил за нахрюстунг около 700€ , а была бы просто опция, то включили бы, как мне думается,По моему опыту с ФВ это не так, Надо было переключатель подрулевой менять, шлейф, ...
Так об этом и речь, что если всё Hardware уже стоит, то производитель может (не обязан) сделать цену за Freischaltung через OTA дешевле, чем сначала надо было бы Hardware установить.
там было всё, кроме темпомата, я заплатил за нахрюстунг около 700€
А для чего он нужен? У меня уже в третьей машине он есть, а я еще ни разу не пользовалась! 
А я темпомат часто даже в городе включаю. Дети тоже пользуется. А жена вообще не пользуется. Вот такие мы все разные.
Так а для чего он нужен-то? А то, может, мне тоже надо, а я не знаю?
Так а для чего он нужен-то? А то, может, мне тоже надо, а я не знаю?
для того что бы спокойнее и проще ехать на длинные дистанции , не нарушать скоростной режим.
особенно хорошо работает если совмещен с пониманием расстояния до впереди едущей машины.
для того что бы спокойнее и проще ехать на длинные дистанции , не нарушать скоростной режим. особенно хорошо работает если совмещен с пониманием расстояния до впереди едущей машины.
А водитель может спать?
для того что бы спокойнее и проще ехать на длинные дистанции , не нарушать скоростной режим. особенно хорошо работает если совмещен с пониманием расстояния до впереди едущей машины.А водитель может спать?
Спать не рекомендую 😉
Но сидеть в любом положении, не держа правую ногу на педали газа и при соответствующих системах изредка прикасаться к рулю, можно. Позволяет ехать с меньшим напряжением.
И в пробках тоже очень хорошо разгружает.
Так а для чего он нужен-то? А то, может, мне тоже надо, а я не знаю?
Что бы ногу на педали газа не держать. При долгих поездках нога устает. Машина сама держит заданную скорость.
Так а для чего он нужен-то? А то, может, мне тоже надо, а я не знаю?
Я иногда включаю, когда на автобане относительно свободно, чтобы нога не уставала постоянно жать на газ - расслабляю и рядом кладу. Но это в основном в длинных поездках. Тут главное, если вдруг надо будет срочно педали нажать, не перепутать впопыхах. Ибо когда нога постоянно на газе, ты знаешь, что тормоз чуть в стороне. А когда нога постоянно под педалями, можно впопыхах не на ту поставить.
Спать не рекомендую 😉
Но сидеть в любом положении, не держа правую ногу на педали газа и при соответствующих системах изредка прикасаться к рулю, можно. Позволяет ехать с меньшим напряжением.
И в пробках тоже очень хорошо разгружает.
Только причём тут темпомат, когда речь уже об автопилоте?
А откуда темпомат знает, с какой скоростью ехать в пробках?
шайтанские технологии
так будет проще флейм разводить ?
наверное зависит прежде всего от удобства управления в конкретном авто, но факт: лет 10 назад в старой шкоде постоянно пользовался самым обычным темпоматом, без каких либо дополнительных фишек и ассистентов. Кнопка включения была очень удачно интегрирована, и дошло до того что я просто автоматом всегда и везде ездил на темпомате, не важно автобан, маленький город со светофорами или где то ещё.
Сейчас, по-моему в последних 3 авто, в своем городе пользуюсь крайне редко. Больше мешает чем помогает, включение не на столько удобно….пользуюсь лишь за городом.
Хм, помоему 3й рычаг у шкоды не так удобен, как кнопка под большим пальцем на руле у фв? Обычный темпомат не давал превышать ограничения и разгружал ногу от газа, а АСС прилежно следит за попой переднего и неплохо справляется с движением в пробках/светофорах. Даже без штау-ассистента!
Сбоку кнопка активации темпомата 👍 мне было очень удобно.
Сейчас же, в городе, со всеми интегрированными ассистентами, вообще неудобно. Слишком заранее тормозит, несмотря на выставленные минимальные настройки, неудобность расположения самой кнопки (mb 2022, но на предыдущих авто было уже тоже самое ), и т.д. и т.п… да, за городом вполне, но не в городе.
Такие лепестки, насыщенные десятком функций и переключателями со всех сторон - абсолютно идиотское решение. Постоянно задеваю всю эту херню, когда надо дотянуться до чего-то за рулём, и то одно, то другое включается. Причём часто не понимаешь, что. То дворник задвигался, то слежение за полосой активировалось, то свет. Так же плохо, когда суют куда-то вниз на панель приборов или ещё куда подальше. Или вот такое расположение, когда чтобы что-то включить, нужно руку с руля убирать и сувать её в эти отвертсия между колесом и рулевой колонной
Самое удобное - на лопостях руля, где "джойстики" разные, когда чтобы что-то включить-выключить, достаточно лишь двинуть большим пальцем, не убирая руку с руля:
Такие лепестки, насыщенные десятком функций и переключателями со всех сторон - абсолютно идиотское решени
Я не знаю где ты там увидел десятки функций. Там только темпомат (включение, ускорение/снижение скорости, полное отключение темпомата) и переключение на ближний/дальний свет.
Самое удобное - на лопостях руля
как удобнее мне из того что я пробовал (у супруги в авто например на руле), я показал на фотографии выше.
лет 10 назад в старой шкоде постоянно пользовался самым обычным темпоматом, без каких либо дополнительных фишек и ассистентов. Кнопка включения была очень удачно интегрирована, и дошло до того что я просто автоматом всегда и везде ездил на темпомате, не важно автобан, маленький город со светофорами или где то ещё.
моя с 2018 года, кнопка темпомата интегрирована погано - на переключателе поворотов в торце.
Темпомат не адаптивный, брал спецом такой, адаптивный был - не зашёл.
Тоже включаю темпомат везде.