голф7 , вопрос ко всем кто сталкивался с такой проблемой
привет всем , вопрос ко всем профессионалам , возникла такая проблема , голф 7 , 1.6 тди , при запуске на холодную слышен посторонний шум , со стороны ремня , поменял ремень , вроде стало поменьше, поменял натяжной стало ещё , сильней , купил шпрее , для ремня не помогает , подтёков жидкости на ремень нет , только если дождевая вода с дороги , но всё пропадает после 1 км пробега , мотор работает как часы , уже грешу на генератор , рассказывают некоторые спецы, большое потребление энергии от аккумулятора , и генератор не справляется , типа включено , сразу отопление , радио ,автосвет , вопрос ко всем кто сталкивался с такой проблемой , заранее всем спасибо
при запуске на холодную слышен посторонний шум , со стороны ремня поменял ремень
Ремень не шумит, но если туда лезут как правило меняют всё: ремень, ролики, помпа. Возможно она шумит (подшипник) прогревается "уходят" зазоры.
купил шпрее , для ремня не помогает
А как он мог бы помочь?
поменял ремень , вроде стало поменьше, поменял натяжной стало ещё
каждый раз меняется степень натяжения что может чуть сильей "поджимать" один из вышеперечисленных подшипников, поэтому меняется характер/интенсивность шума
уже грешу на генератор , рассказывают некоторые спецы, большое потребление энергии от аккумулятора , и генератор не справляется , типа включено , сразу отопление , радио ,автосвет
ссаными тряпками таких спецов
Ну тогда ремень можно было не менять. Если в первый раз пробег и/или возраст авто небольшой, то ремень можно было и тогда не трогать. Попробовать пару центов сэкономить. Натяжные ролики, помпа. Но конечно странно и слишком мало прошла. Первое что приходит на ум - "перетянули" при замене. Дефектные (или некачественные) запчасти тоже не редкость
Совершенно верно. Тут в ветке про форда уже я освещал подобные ошибки, которые могут привести к потере крупных сумм денег.
Не исключено, кстати, что первый раз деньги взяли за всё, но поменяли лишь то , что очевидно люфтило. Доволь частая практика. При замене оставив что-то старое, как я уже говорил меняется степень натяжения и в относительно короткий срок летит другой подшипник.
Искать правды может быть трудно
А вообще вы информацию выдаёте малыми порциями
Ну что сказать... типичная смена дойки на этой позиции...
Надо ехать в последний и ставить вопрос почему начали ремонт с замены ненужной з/ч (ремень)
Почему поменяли только 1 ролик, а не комплект вместе с пумпой.
Возможно придётся заниматься писаниной, подключать адвоката.
Надеюсь счета и замененные з/ч остались
Ездить с эти можно срочного вмешательства не требуется
Самое интересное, что один говорит про клиновидный, точнее ручейковый ремень, который гену крутит, а второй "знаток" до сих пор не врубился и заливает ему про ремень ГРМ. 
уже грешу на генератор
Правильно "грешишь". Там в принципе не так много всего, что этот ремень крутит, вот там и проблема. Че он там крутит, гену и кондей наверное и все? Вот там и копать. Опять же, смотря что за шум, по описанию "посторонний шум" понять сложно. Спрей помогает при писке, от гула подшипника он не спасет. 
"это...... какой-то .... позор!" (с)
Привет Шариков! Швондера цитируешь... Ну хоть так тебя к классической литературе можно приучить)))
Да ладно разок можно))) всего знать невозможно, да и не обязан я знать все, но в отличие от тебя умею признаться в этом... ты обкакиваешься регулярно и ничего даже не рефлексируешь... особенно смешно когда ты слова "физика и химия" начинаешь говорить... тут сразу напрягаться надо )))
Да ладно разок можно))) всего знать невозможно, да и не обязан я знать все, но в отличие от тебя умею признаться в этом...
Где? Или у тебя вот это означает "умею признавать свои ошибки"?
У тебя у знатока вообще ремень ГРМ смазки требует... иди уже займись делом... например на Трёдель с алиэкпреса семки продавай
Как по мне, так тут и ошибка не признана, и попытка высмеять другого в том, в чем сам не разбираешься.
Если бы это был не ты, я бы мимо прошел конечно и смолчал, никто не может знать всего и это не зазорно. Но потроллить такого гадкого тролля и гнусного хейтера как ты, это не зашквар
Твой кумир неофашизма Путин весь мир троллит, попутно истребляя, как своё так чужое население и ничего...
Если бы это был не ты, я бы мимо прошел конечно и смолчал, никто не может знать всего и это не зазорно. Но потроллить такого гадкого тролля и гнусного хейтера как ты, это не зашквар
Я тоже тебя люблю 😉
Йохан, если ты уверен что звук точно с ремнем связан, и при этом и ремень и натяжители уже поменяны, то это скорее всего гена. Муфта кондея обычно не дает никакой нагрузки, если кондей выключен и она крутится свободно. В любом случае, пробуй выявить "методом тыка". Выключи все потребители питания, печку, фары, радио итд и заведи, Слушай звук есть или нет. Потом включи все что можно, кроме кондея и снова заведи и слушай. Если появился звук, значит гена виноват.
Ну и с кондеем тоже самое можно попробовать. Включить принудительно кондей и завести и без него. Только он при низких температурах даже принудительно не включится.
Если выявить и понять точно не сможешь, то пока так поездить дальше и следить за прогрессированием проблемы. Как
говорится, хороший стук/шум сам наружу вылезет. Когда перестанет пропадать шум или станет еще громче, будет проще выявить. Но повторюсь, только если уверен что звук с ремнем связан. А то ведь там еще есть места и узлы от которых нездоровые звуки могут идти.
Нп.
Посторонний шум от ремня генератора может быть обусловлен дефектом Freilauf на генераторе. По сути, это шкив на генераторе, но с возможностью проскальзывать в одном направлении вращения. Таким образом сглаживается Drehschwingungen.
Он довольно просто меняются, но нужен специальный инструмент.
Когда-то я даже такой для 1,9 TDI покупал.
На 1.6 моторах(VW) часто при маленьких пробегах Wasserpumpe начинает люфтить и пропускать антифриз - это так на заметку. (были случаи уже при 60к-80k).
Что именно шумит, легко вычислить. На холодном моторе снимаем поликлинновый ремень и запускаем авто - шума нет, тогда проверяем шкиф гены и натяжной ролик.
У меня была такая проблема, причём, появилась после замены ремня одним механиком. Долго не мог найти причину шума, пока другой механик не увидел, что у одного из пластиковых роликов ( не помню точно, какой, может, натяжной) отломилась небольшая часть. Это может быть причиной.
Проверь все ролики, с которыми соприкасается ремень.
Читаем первый пост ТС - после 1 км пробега шум пропадает.
Мотор слегка прогревается и работать ровнее начинает. Или Freilauf начинает хоть как-то двигаться. Как идея, что может через километр изменится.
Надо скинуть ремень и без него запустить холодный мотор. Если звук исчез, то на 99,9% Freilauf.
Мотор на сколько прогреется за 1 км?
Примерно через 3-5 минут до 50 град(а при нынешних температурах до 30-40) .
Мотор ровно работает с самого начала на повышенных оборотах.
Генерато это навесное оборудование и он вряд ли вообше прогреется за 5 минут
Мотор на сколько прогреется за 1 км?
Мотор ровно работает с самого начала на повышенных оборотах.
Генерато это навесное оборудование и он вряд ли вообше прогреется за 5 минут
Я же не говорю, что это 100%. Это гипотеза, которая проверяется сбросом ремня.
Если ты понимаешь, как этот Freilauf работает, и что он сглаживает Drehungleichförmigkeit от мотора на ремне, то как раз изменение в работе мотора при прогреве влияют на Drehungleichförmigkeit (на слух это не измерить 😉). A сам Freilauf должен быть всегда в движении на его внутреннем подшипнике. Это движение вызывает трение, а трение означает нагрев. Если слегка клинящий Freilauf немного нагрелся, то этого может хватить, чтобы он перестал подклинивать и начал работать нормально.
привет всем хотел бы отписаться немного на мою тему , отездил неделю , машина свистит также на холодную , не ездил больше на ремонт , а попросил сегодня соседа посмотреть , в чём проблема ? он 35 лет работает на фолксвагане , не подумал сразу обратится, завел машину , зерез 2 минуты , всё пропало , он снял видео , и сказал сразу это цанремень , можешь ездить без проблем , теперь мы решили он пробивает мою машину на фолксвагене , типа на кулянц , пробег маленький за 7 лет , и он её будет ремонтировать сам , ну типа так
Что за шум-то?
Блин, сто разных мнений. Тут вот чел с тревогой спрашивает о нормальном двигателе, что у него такое с движком случилось - звук странный какой-то
На холодную, особенно в морозную погоду, может ремень на каждый оборот звук издавать, т.к. застоялся и затвердел. Поработает несколько минут и обычно проходит - отогревается и растягивается. Если ремень старый или там эти ваши ролики-натяжители уже не ролят и не натягивают, то звук может быть противнее и уходить дольше. Это может говорить, что нужно там что-то поправить. Но наличие самого звука не обязательно говорит о неисправности.
Как в анекдоте, блин - что это у тебя за квадратики какие-то на животе? с животом что-то не то?
спасибо всем за отзывы , но я хочу оставить точку , в теме ... короче шумит на машине цанримень , пропадает , через километр пробега проблема на дизель , 1.6 или 2.0 . , кулянц вв не перенял , гарантия прошла , а на машине оказывается , ездить можно , ну я и езжу
а на видео , дизель шепчет , как часы
короче шумит на машине цанримень , пропадает , через километр пробега
Через километр пробега, или через какое-то время работы? Если стоять минут пять на месте с холостыми оборотами, тоже пропадает?
Это на морозе, или на жаре такое же? У меня была такая проблема даже с недавно поменяным ремнём ГРМ на бензинке - на морозе минус градусов 10-15 после завода двигателя там аж звенело как будто банки пустые. Через несколько минут прекращало. Когда было чуть теплее - было меньше, и прекращалось быстрее. Когда тепло - вообще такого звука не было. Вот я и подумал, что застывший ремень просто разрабатывается.
У других машин может быть этого не слышно, т.к. цепь. Или банально звукоизоляция на капоте хуже этот шум пропускает. У меня щас дизель, но на них в последнее время тоже стали ремни ставить вместо цепей даже на 2-литровые моторы.
Вот я и подумал, что застывший ремень просто разрабатывается.🤦♂️
куда девается звук ремня после старта на морозе, и почему при тепле его нет.
Кто тебе сказал, что звучит сам зубчатый ремень?
Он не "застывает".