Глушак за 3,5 косаря
Lexus RX400H
Нарисовалась дырочка в Mittelschalldämpfer. Ну, думаю, говно вопрос, расходник, ща загоню, поменяют быстренько и дальше в бой. Перезванивает мастер, говорит, обзвонил запчастистов, те отмораживаются, говорят, едь к офам, заказывай оригинал. Еду на Тоёту, там чел пробил, говорит, не проблема, есть в наличии, но на нем КАТ висит, цена 3,5 с хвостом косаря. Точный размер хвоста я уже не расслышал, ибо быстро выбегал оттуда, произнося молитвы, заклинания от сглаза, порчи и всяких прочих напастей.
Но делать то все равно что-то надо, так что спасайте, не дайте по миру пойти. В инете нашел какие-то. Вроде обещают полное сходство, но отпугивают отсутствием т.н. E-Prüfzeichen. Например: тынц или вот тут про это дело вообще умалчивают: тынц
Я ТЮФ пройду без этого E-Prüfzeichen? На это вообще смотрят? Короче, что делать, спасайте, я в шоке.
Варить - это уже на самый крайний случай. Если оно трухлявое, то через какое-то время появится еще дырка, потом еще. Да и внутри тоже может быть уже все трухлявое? Самый дешевый - я только за. Да хоть самый дорогой, но не за 3,5 косаря же. Это же больно. Проблем с тюфом не будет? Не хотелось бы потом быть посланным нафиг Einzelabnahme или еще куда подальше. А потом все равно ставить кошерный глушак за 3,5 к.
Lexus RX400H
Нарисовалась дырочка в Mittelschalldämpfer. Ну, думаю, говно вопрос, расходник, ща загоню, поменяют быстренько и дальше в бой. Перезванивает мастер, говорит, обзвонил запчастистов, те отмораживаются, говорят, едь к офам, заказывай оригинал. Еду на Тоёту, там чел пробил, говорит, не проблема, есть в наличии, но на нем КАТ висит, цена 3,5 с хвостом косаря. Точный размер хвоста я уже не расслышал, ибо быстро выбегал оттуда, произнося молитвы, заклинания от сглаза, порчи и всяких прочих напастей.
Но делать то все равно что-то надо, так что спасайте, не дайте по миру пойти. В инете нашел какие-то. Вроде обещают полное сходство, но отпугивают отсутствием т.н. E-Prüfzeichen. Например: тынц или вот тут про это дело вообще умалчивают: тынц Я ТЮФ пройду без этого E-Prüfzeichen? На это вообще смотрят? Короче, что делать, спасайте, я в шоке.
Вот здесь с допуском вроде. Если это оно.
https://handlerparts.de/de/Product/BM CATALYSTS/BM92690H
Немного дешевле.
Или оригинал (тоже дешевле):
Варить - это уже на самый крайний случай. Если оно трухлявое
подними и посмотри в каком состоянии глущитель...
почему он должен быть в труху?
обычно сгнивает только в одном месте,подваришь и хватит ещё на пару лет...
почитай,
https://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/4...
мне пришлось менять в этом году из-за дырки, Еndschaldämpfer, ну т.е тот который уже в самом конце. Купил самый дешёвый, болгаркой старый отпилили, новый повесили, соединили Rohrverbinder. Сам глушак с работой стоил 120 евро, работы на 10 минут.
Тювлер поставил лайк 👍 и плакетку. Никакие E- prüfzeichen никто не смотрит
Ну хорошо бы. Если чел скажет, что заварит, то пусть варит. Год продержится, и ладно. Через год на тюфе спрошу прюфера, сильно ли его расстроит, если он не найдет на глушаке этот Е-Прюфцайхен. Я там был уже. Посетил одну из ссылок в том треде, снова ночь спать не мог: 
https://japanersatzteile.com/toy17420-20400 Но 2,800 с хвостом это уже не так больно, как 3,500, но все равно это все еще как-то за пределами нормального человеческого терпения.
Мне главное, чтоб и тюфщику пофиг было.
Ему будет пофигу если всё аыглядит оригинально и твои Abgaswerte в порядке.
Совет еще один: на TÜV Nord или какие там ещё бывают, не едь лучше. Самое лучшее это какая то частная шарашка с вывеской типа GTÜ , где держатся за клиентов.
Посетил одну из ссылок в том треде, снова ночь спать не мог: хаха https://japanersatzteile.com/toy17420-20400 Но 2,800 с хвостом это уже не так больно, как 3,500, но все равно это все еще как-то за пределами нормального человеческого терпения.
Я же давал на оригинал ссылку за 1800€
Я бы вАще не парился, нашёл бы подходящий по (вход-выход) диаметрам самовар, (главное не хромированный аляТюнинг) и вварил бы вместо оригинала.
У меня на трех машинах вАще небыло средних самоваров, прямоточные трубы вварены, на дизеляках так разницы почти незаметно, и ТЮВу пофиг, уже по несколько раз проходил.
А на одной так вообще после КАТа, самодельные трубы из V2A, средний самовар опять же выброшен, а оконечный даже незнаю от чего (тоже V2A) , причём обрезанный, (не умещался по длинне 😂) НО выхлопная не рычит, и никому до неё дела нет.
В общем, уважаемые автознатоки, выношу на суд общественности продолжение истории. Купил я вот такое
Заехал к одному местному мастеру, которого мне порекомендовали, тот снял старое, поставил новое. Сказал, что та байда, которая висит на оригинале - это никакой не катализатор, но точно не знал что это, так, какой-то никому не нужных хрен собачий, и его отсутствием на купленом глушаке можно полностью пренебречь. Показал КАТ, который находится ближе к мотору, там действительно КАТ, лямбдазонды ну и все такое. Вот эта байда - утолщение в трубе, которого нет на новом, на новом просто прямая труба:
Вот так выглядит изнутри:
Похоже на самый настоящйи КАТ, а не какой-то там хрен собачий, как утверждает порекомендованный мне мастер. Типа второй? Такое бывает? Два КАТа? Забрал с собой
до выяснения все это хозяйство.
И теперь внимание, вопрос. Чем это может быть. Это ведь КАТ? Насколько я понимаю, ехать на ТЮФ без КАТа как-то вообще стремно? Вырезать из старой трубы это утолщение, вварить в новую? Короче, чё делать?
Да, вот новый миттельтопф, на нем есть, типа он из EU родом, но насколько я понимаю, это никакой не Prüfzeichen
