И? Кто запрещает брать минимально необходимое количество часов?Если минималка 12 часов, то эта цифра ведь чем-то обоснована и достижима.
Минимальная цена в школе составляет 1335,- (Grundbetrag, 12 часов и Vorstellung zur Prüfung).

вы точно понимаете разницу между минимумом и средней реальностью ?

Тогда моя реальность другая. Мы перед правами дочери обошли три школы в округе и цены и подход к количеству часов (по отзывам друзей/знакомых и их детей) были более-менее похожими.

Пошли в школу, где больше люди понравились (семейное дело сына и отца, плюс 2 учителя ещё). И не прогадали.

Например перестать заставлять делать права с 10-тью часами на МКПП и "угрожать" последующей ездой на МКПП.

Ну или может она и сама не хочет ездить на машине? Тоже случается.

точно, золотая рыбка.

я вообще никому не угрожаю: с взрослыми людьми это не работает.

Скажи, ты кавычек не видишь в упор? Имеется ввиду, что если дочери претит МКПП, а папа ей говорит, что машина есть только с МКПП и другой не предвидится, то это и подразумевается "угрожать" ездой на МКПП.

Тогда моя реальность другая. Мы перед правами дочери обошли три школы в округе и цены и подход к количеству часов (по отзывам друзей/знакомых и их детей) были более-менее похожими.

Пошли в школу, где больше люди понравились (семейное дело сына и отца, плюс 2 учителя ещё). И не прогадали.

поздравляю,

ваши цифры уменьшают а не увеличивают среднее арифметическое, 3-4 тыщ евро.

есть же люди которым обучение вождению дается хуже,

но потом - могут ездить хорошо.

Скажи, ты кавычек не видишь в упор? Имеется ввиду, что если дочери претит МКПП, а папа ей говорит, что машина есть только с МКПП и другой не предвидится, то это и подразумевается "угрожать" ездой на МКПП.

я не знаю: откуда ты взял эту информацию...

Скажи, ты кавычек не видишь в упор? Имеется ввиду, что если дочери претит МКПП, а папа ей говорит, что машина есть только с МКПП и другой не предвидится, то это и подразумевается "угрожать" ездой на МКПП.

я не знаю: откуда ты взял эту информацию...

Ты сам забываешь, что писал. Тебе может казаться, что это просто обсуждение в семье, а дочь воспринимает это как "мягкое" давление. Типичная Sender-Empfänger проблема:

раскошельтесь чуть побольше на машину.

к третьей машине нужна будет новая страховка для водителя <25 лет с нулевым стажем, которая за первые 3 года будет стоить как ещё одна машина.

и парковать её тоже особо негде...

Там не дочка хочет механическую коробку передач, а папаша денег на автомат жалеет. Дочке то как раз автомат больше нравится.

за свои деньги она себе хоть пулемёт может купить.
но в семье уже есть две МКПП и было бы неплохо, если б она могла водить и их...

На самом деле, если количество подростков в округе большое, то автошколам более выгодно по быстрому пропустить всех, а не мурыжить их часами за рулём

Практика этого не подтверждает :)

In Großstädten brauchen Fahrschüler meist etwas mehr Fahrstunden, hier liegt der Durchschnitt bei ca. 35 bis 40 Stunden (inklusive der Sonderfahrten). In Kleinstädten oder ländlichen Gegenden ist der Verkehr weniger dicht, weshalb die durchschnittliche Anzahl rund 25 bis 30 Fahrstunden beträgt.22.05.2023

40 часов это жесть, но которую охотно распространяют сами школы, чтобы люди проще с деньгами расставались. Слава богу, что моим детям половину от этого надо было, в большом городе.

А зачем дёргаться? Можно же на одном сцеплении подъезжать. Все инжекторные движки имеют достаточный запас мощности, чтобы не заглохнуть без нажатия газа, если сцепление медленно отпускается.

+1

Все проблемы от неумения пользоваться МКПП.

А так - при акпп давишт только тормаз, а МКПП - сцепление и тормоз.

рычаг дёргать необязательно.

Впрочем, в пробке действительно АКПП удобнее.

Но при езде в сложных погодных условиях или по пересечённой местности лучше МКПП.

В остальных случаях без разницы.

сам забываешь, что писал. Тебе может казаться, что это просто обсуждение в семье, а дочь воспринимает это как "мягкое" давление. Типичная Sender-Empfänger проблема:

какое, блин, давление?

как можно надавить на полностью самостоятельного человека?

это вообще изначпльно моя идея была: сдать на автомате и потом доучится на МКПП.

я дочку попосил об этом с преподом поговорить.

но он почему-то сказал, что так нельзя (может, она его не поняла).

я решил отложить разговор до тех пор, пока она не сдаст теорию (в противном случае ей пришлось бы идти в конце августа на новый курс).

А после того, как она в конце июня сдала, препод сам захотел со мной поговорить после своего отпуска.

Из отпуска вернулся и передумал...

Но и сдать на автомат перестал предлагать.

Там не дочка хочет механическую коробку передач, а папаша денег на автомат жалеет. Дочке то как раз автомат больше нравится.

за свои деньги она себе хоть пулемёт может купить.
но в семье уже есть две МКПП и было бы неплохо, если б она могла водить и их...

у её парня тоже МКПП.

Я на ручнике не умею. Я держу педаль тормоза, подвожу сцепление, чтобы машину немного затрясло, потом резко перекидываю ногу с тормоза на газ

Правильный алгоритм для старых машин.

Новые обычно держат секунд 5 после отпускания педали тормоз и назад не скатываются, так что не нужно никаких трюков с ручником и или сцеплением.

Тем более, что ручники стали в большинстве случаев с электроприводом и полностью автоматические - сами влючаются, сами выключаются.

Впрочем, в пробке действительно АКПП удобнее.

я делал отдельный топик, народ пишет, что в обычных АКПП надо держать педаль тормоза нажатой, особенно водителю без большого опыта...

Ещё раз, если финансы не позволяют, то это уважаемый аргумент.

А если позволяют, но не хочется на автомат переходить?

Просто потому что с мешалкой кому-то комфортнее?

Не все люди одинаковые.

Я бы тоже всё отдал на откуп дочке, если дочка платит - за автомат, его обслуживание.

Некоторые людини за что от автомата не откажутся.

Некоторые не хотят, а у некоторых просто не получается.

Все мы разные.

что в обычных АКПП надо держать педаль тормоза нажатой, особенно водителю без большого опыта...

Ездил на служебной с АКПП, разница что там одну педаль держишь в пробке, а с МКПП две :)

Но когда едешь по бану на дистанцию свыше 1000 км, то разницы не чувствуется, 99% времени регулируешь газ, иногда подтормаживая, что на АКПП, что на МКПП.

Впрочем, в пробке действительно АКПП удобнее.

я делал отдельный топик, народ пишет, что в обычных АКПП надо держать педаль тормоза нажатой, особенно водителю без большого опыта...

А почему такое выборочное восприятие полученной информации?

Ведь, во первых, писали и про Autohold у автоматов (может не у всех), а во вторых, с МКПП тоже надо ногу на тормоза держать, чтобы машина на нейтрали не покатилась на лёгком уклоне (не все дорого идеально горизонтальные).

А в третьих, нога на педали тормоза на светофоре абсолютно интуитивно воспринимается. Там же достаточно лёгкого нажатия, не надо Vollbremsung делать.

Ещё раз, если финансы не позволяют, то это уважаемый аргумент.

А если позволяют, но не хочется на автомат переходить?

Просто потому что с мешалкой кому-то комфортнее?

Не все люди одинаковые.

Не, исключения из правил бывают всегда. Но тогда это очень странное определение комфорта.

а во вторых, с МКПП тоже надо ногу на тормоза держать, чтобы машина на нейтрали не покатилась на лёгком уклоне

ручник?

не слышал о нём никогда?

а он - есть.

про hold я понял, но когда перед тобой в паре десятков сантиметров стоит машина - идея так себе.

А в третьих, нога на педали тормоза на светофоре абсолютно интуитивно воспринимается. Там же достаточно лёгкого нажатия, не надо Vollbremsung делать.

ну ты тут топил, что автомат в пробках несравнимый с МКПП комфорт предоставляет.

а теперь у тебя уже нога на педали тормоза интуитивно воспринимается.

Ездил на служебной с АКПП, разница что там одну педаль держишь в пробке, а с МКПП две :)

только, если ты сам этого хочешь.

если не хочешь переключил в нейтраль, затянул ручник и можно расслабить ноги не давя ни одну педаль.

А если позволяют, но не хочется на автомат переходить?

дело ж не в этом (речь вообще шла о правах).

ты можешь перейти на автомат только на своей машине: прокат, друзья, родственники - у всех, как правило, ручные коробки.

Правильный алгоритм для старых машин.

просто лень пару минут на любой горке без машин сзади потренироваться.

и с ручником тут же войдёт в рефлекс.

правая рука в этот момент абсолютно свободна...