фильры в расширительном бачке
Вечер добрый. Сегодня вожжа влезла под хвост, обычно еду спокойно 140-160.
Решил дать немного просраться пассатику, поехал с полминуты тапку в пол,
выжал около 240, больше не идёт, через несколько минут запищал датчик уровня
охлаждайки и загорелась лампада, ну я домой доехал потихоньку.
Подождал с минут 40, чтобы немного остыла, потом открыл крышку, там на дне совсем чуть
жидкости, но в бачке лежат несколько фильтров, прям в кучке, это вообще что и зачем?!
и проволока какая-то...:-))
Ох тыж ёкарный бабай ...
Такие фильтры просто так в бачке не лежат, они,
как правило, установлены в спец. посадочное место.
Модель, год ?
Надо в каталоге смотреть есть ли там фообще такие фильтры
и где они должны стоять. Жди ФВ-водов ...
https://www.motor-talk.de/forum/silikatpatronen-im-kuehlwa...
Судя по всему оригинальное состояние...
Nach ein paar Tagen, siegte dann die Neugierde und ich telefonierte mit VW.
Ergebnis war, dass diese Patronen die Verkalkung der beiden Fühler im Ausgleichsbehäkter verhindern. Desweiteren sollen sie auch Korrosionsschützend wirken.
Оно ?
https://shop.ahw-shop.de/original-vw-silikatpatrone-ausgle...
вчера ж залил полный бачок охлаждайки а сегодня утром пищит опять, посмотрел - пусто!
Ну зато до 240 разогнался. 
Стоило оно того? Пассат то не новый уже наверное? Представь, тебя сейчас напрячь до предела, по максимуму, как молодого 
Техника, она тоже живая.
спасибо, почитал отзывы пользователей, раз это у кого-то ещё, то точно не бигуди мадам Брошкиной
Я вот ток не пойму как работают эти антикальковые фильтры, как пишут.
На них даже калька не видно. Другое дело, если просто задерживают мелкие частицы чего-то,
чтобы не попадали в систему, но откуда в бачке охлаждайке мусор может быть?!
Чёт инженера перемудрили (имхo)
хороший совет, но дорого может выйти.
Хорошо,если на порядочного мастера нарвусь, а так могут развести на бабки.
Жидкость для охлаждения из бачка просто так не исчезает.
Или течёт где-то, или прокладку ГБЦ на моторе пробил.
Н.П. у сына на опеле начала ОЖ пропадать, да и какой то звук странный из мотора появился. Поехали в мастерскую, мастер посмотрел и сказал что пумпе пиsец приснился, да и при дальнейшем осмотре термостату тоже писец.
когда помпа течет, то под машиной капли,
У меня на старой машине весь моторный отсек был в пятнах.
На помпе дренажные отверстия,шкивом жидкость разбрасывает.
На задней стенке хорошо видно.
Посмотри еще ночь, как будет. Вероятно больше не будет уходить.
Возможно первый раз жидкость закипела и куда-то ушла (напр. пробка/клапан избыточного давления), а в трубах/каналах остались пузыри.
Долил до нужного уровня, не заводил, пузыри так и оставались. Утром завел, помпа все прокачала, пузыри ушли, уровень упал.
Долил снова и все ок до следующего эпизода "просраться" ;)
читал что иногда надо давать просраться чтоб партикельфильтр прочистить.
Для этого не надо выходить на предельные режимы. Считается что уже от 2500 об/мин достаточно погонять мотор с полчасика. А тем более, если на 3500, минут 15 погонять. Включил 5-ю или даже 4-ю скорость и гоняешь мотор неспеша. Или у тебя автомат? Твоих "обычных" 140-160 в принципе должно хватать с лихвой, что бы ДПФ не забивался быстрее чем обычно.
да, скорей всего так и было.
это уже не первый раз жидкость уходит, опытным путём установил, что примерно от 180-190
если поездить, то ОЖ уходит и масло жрёт. Теперь буду опять тошнить 130 - 160
надеюсь ещё тысяч 150-200 накатать и спихнуть её.
У меня после замены ремня ГРМ и помпы где то через пару тысяч тоже охлаждайка начала уходить.
под машиной чисто было, оказалось,что только под нагрузкой помпа пропускала жидкость, поменяли по гарантии.
После прогона по бану осмотри сразу же помпу на работающем двигателе.
Пардон, читал внимательно, но пока дочитал до конца, уже запамятовал что ты 240 ехал. 😂
Когда я на Саабе ехал 240, загорелась ёлка и было весело…но то по моему незнанию тех части конкретного автомобиля.
но как тебе сказал уже Бродяга, для того чтобы регенерировать пдф, важны обороты. А скорости в 140-150 с головой.
ты мало ездишь на автобане? В чем смысл всего действия?
ты мало ездишь на автобане? В чем смысл всего действия?
да, мало сейчас езжу, утром 35 на работу по бану и бунде и назад, куча бауштелле и машин,
а тут как-то свободная полоса получилась, ехал с работы, солнышко... музычка ритмичная и захотелось тапку в пол...
щаз вспомнил, мне же год назад ремень меняли, так вроде вместе помпой, насколько я помню.
надо по всему пути от бачка до хрен знает куда проверить, а кто же эту тягомотину делать будет...
а у оффов это в золото обойдётся, там можно пару дней искать
наверное легче не давить тапку в пол и ехать как пенс.
Или как Бродяга, что-то мне подсказывает, что он машинку свою очень бережёт...:-)
если честно, не помню, но вряд-ли, я такого никогда ни на какой машине не допускал.
крейсерская скорость если свободная дорога у меня обычно 130-150,
если спешу , то максимум 180.
Вот сегодня на темпомате проехал минут 5 - 170км/ч, пойду щаз гляну чё там, пока светло...
но я уже писал, что по опыту пару-тройку раз такое было, что жидкость уходила и я тогда ехал
курц 180-200
если твоя крейсерская скорость обычно выше 130, конкретно о прочистке я бы лично париться не стал.
так народ же уже отписался, что не в скорости дело, а чтобы прочистить фильтр,
надо на пониженной скорости на повышенных оборотах минут 20 проехать.
Если я правильно понял...
Или как Бродяга, что-то мне подсказывает, что он машинку свою очень бережёт...:-)
Да, с техникой обращаюсь бережно и она отвечает взаимностью Но без фанатизма, как "кощей над златом" над ней не чахну. Недавно, очередному козлу, простил царапину на двери например. Но привычки выжимать максимум скорости на своих машинах, точно не имею. Даже не помню, делал ли это когда-нибудь.
П.С.
Я уже больше года, своего дизеля по бану не гонял, все по городу и пофиг че там с ДПФ. Если что, поменяю, не такие они и дорогие.
Но надо на днях прибор подключить, посмотреть сколько там сажи уже.
Да? А говорили, что на немцев, запчасти копейки стоят Ну 2к, это наверное у ОД.
и насколько точно показывает китайский девайс сколько сажи?
Смотря какой. У меня клон оригинального от Рено и он как и оригинальный показывает всё.
Привет робяты, отчитываюсь.
Сегодня наконец-то поменял бачок для охлаждайки, пацаны слегка оторопели,
увидев в старом бачке эти фильтры или как их правильно называть, я грю - заверните мне с собой,
подумаю ещё, кидать их в новый или нет. Они сказали, что такого нигде ещё не видели.
Но радость моя в другом, ехал от них домой и дал под 200, приехал глянул - уровень в порядке,
вот оно счастье, а то я уже пару канистр охлаждайки накупил, надо продавать!
Хотел посоветоваться, так кидать эти фильтрy, шо в первом посту , в новый бачок или ну их?
Но без фанатизма, как "кощей над златом" над ней не чахну.
Сразу после покупки этого шрота начал форсунки промывать ослиной мочей с наебая и шумку варганить из говна и веток.
Недавно, очередному козлу, простил царапину на двери
Там после того унфаля , когда ты за рулем в гугле лазил и перед тобою едущего в жопу стукнул, не играет роли уже, царапиной больше или меньше.
Но поступок реально крутой, настоящий мужик😄
Че Ромик, на работе опять нагнули или жена чморит, что ты на форуме решил на других свой негатив слить? Или ты думаешь, то что ты пишешь, это типа юмор? Я тебя разочарую, это не юмор, это попытки диванного, замониторного "героя", хоть немного поднять свое чувство собственного достоинства за счет поливания дерьмом и попыток унизить других в интернете. Низкий уровень развития и интеллекта - налицо. Так что такой писаниной, ты себя, унижаешь больше чем других. Заценить такой "юмор", могут только такие же, недалекие индивиды. Но таких тут мало.
так может кинуть их обратно в бачок?
кстати проблема осталась - вчера поехал около 180 км/ч несколько минут.
По приезду уровень в бачке понизился где-тона два пальца. Конечно меньше чем было,
но всё равно так не должно быть. Видимо придётся ехать не более 160.
Щаз с утреца пойду гляну, мож уровень немного вернулся на холодную...
кидать обратно не надо ( худо бедно но они занимают место , а тебе надо больше уровня держать)
Проверяют охлаждайку в двух вариантах : на холодную должен быть ближе к минимуму и на горячую -по максимуму
Если у тебя на горячую ушла то готовся к убарашенгу : где-то теч
Одень маленькую бутылку на шланг перелива и потом напишеш ( когда поездиеш) наполнилась ли она .
я же уже бачок на новый сменил пару дней назад.
а шланг перелива куда то же обратно в систему переливает и она наверное герметична, потому как
когда крышку бачка открываешь, то уровень повышается со звуком как воздух выходит.
Ребята сказали, что если будет уходить, то следующий этап - будут заливать какую то жидкость в бачок
на проверку идут ли выхлопные газы в охлаждайку. Но я бы не хотел эту канитель затевать, просто буду
ездить не более 160 км/цh
крышку я ещё раньше на старом бачке уже сменил, но это ничего не дало,
по ходу не в крышке дело.
Тут надо либо все шланги проверять или просто на новые заменить либо проверять прокладку.
Но пока не буду гонять, тем более сейчас много бауштелле и ограничений скорости.
Тише едешь-дальше будешь, ну и по времени разница минут в 10-20, ниочём.
ты походу в школу не ходил : объём жидкости пропорцыонально равен телу помещено в его ( это я по памяти)
Вот теперь тебе понятно, что когда в школу не ходят, то каша в голове и получается?
Если правильная закономерность, открытая Архимедом, интересна:
- объём вытеснененной жидкости строго равен объёму тела, вытесняющего эту жидкость
Мне замена бачка совершенно непонятна, зачем, если старый без трещин был?
А утечка по соединениям шлангов должна быть видна, там же следы высохшей жидкости должны оставаться. То есть, зеркальце и мощный фонарик это твои друзья в поисках.
Ну и до водяной помпы добраться тоже стоит и посмотреть.
Если всё без признаков утечки, то тогда возможно, что и прокладка головки при больших нагрузках пропускать начинает. Если тебе повезло, то только воду в камеру сгорания и только при большой нагрузке.
Хочешь в лотерею играть? Как оно в отпуске с семьёй будет?
Мой бывший коллега по работе встал на машине с Wohnwagen в Gotthard-Tunnel по дороге на Gardasee.
Вытекла охлаждающая жидкость через микротрещину в пластиковом патрубке. Его оттащили на станцию.
Проблема нарисовалась интересная: деталь nicht mehr lieferbar (последний Опель Омега с дизелем от BMW).
Он попытался хоть временно решить проблему, но не получилось:
На его счастье нашёлся там местный умелец, который сварил ему патрубок из нескольких металлических обрезков:
Он сам кстати всегда всё на своих машинах сам делает и предпочитал экономить, ездя на старых, но ухоженных машинах, не считая кучи настоящих олдтаймеров у него.
Но старые машины есть старые машины, чем старше, тем больше риск всяких поломок.
если умничать то правильно и не с кошачьими мозгами!
Закон Архимеда- Google
Я тебе всё совершенно правильно про объёмы написал (в отличии от твоего умничания с пропорциями).
А закон Архимеда о силе выталкивания говорит.
Научись сначала читать, что тебе пишут, прежде чем умничать.
у тебя что " весенне-кошачье " обострение ?! Что ты лезешь Всё со своими подковырками- Подъёбками?
По ходу ты ест далеко не образованный и не воспитанный человек !
Если кто-то сделал ошибку , написал неправильно нужно объяснит , обосновать , а не ходить как индюк и писать оскорбления !
Здесь есть люди намного профессиональней тебя и никто не выпендривается как ты !
А с законом Всё правильно -не надо Его под свой лад Переворачивать!