Я тоже смотрел Кону пробофарт сделал теперь хотел попробовать Toyota C-HR

A mild-гибриды Мазда, Сузуки о которых выше говорилось, почему не рассматриваете?

дорого, согласна. но новая будет другая машин

На европейцев не смотрите совсем? Смотрите какой Пыжик-крассавчик https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3397645...

АКПП - тойотовская, классическая (гидроавтомат)

У Кона есть кстати брат(сестра( близнец https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3412953...

Тоже самое по технике, но другой дизайн и немного более дорогая отделка и материалы.

АКПП напомню - роботизированная, преселективная с 2 сухими сцеплениями (так себе вариант)

Есть и у Хонды свой паркетник в этом классе. Скромный, но надежный https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3217125...

АКПП - вариатор (CVT)

От Мазды решили окончательно отказаться?

У японцев в этом классе есть еще вот такой, недорогой варинат https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3436130...

АКПП - вариатор.

Не уверен конечно что подшипник слышно было иногда постукивание на поворотах поднимал ,крутил не услышал примерно месяц назад.
Одна сторона нагрелась ,завтра домкратом подниму может увижу.

Про Кашкай в этом классе, тоже забывать не стоит. Очень приятный и популярный паркетник, который многим очень нравится. Притом крупнее и вместительнее многих выше озвученных. Но реально японского качества ждать не стоит (с возрастом конечно) хоть это и Ниссан ибо мотор - Рено, АКПП - преслективный робот. Но не хуже чем Кона это точно, что касается надежности (акпп такая же), при этом по комфорту и салону даже "побогаче" будет, как говорится. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3283442...

С такой же техн. начинкой есть и Рено. Причем Рено, будет при прочих равных, самым доступным по цене https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3430038... При этом вполне европейским" что касается комфорта и уровня отделки и материалов.

Ну и конечно еще есть куча вариантов от концерна ВАГ (ФВ, Сеат, Шкода), но их столько разных моделей наштамповали и плюс я ими не интересуюсь, потому не могу подсказать какие конкретно по размерам в том же классе и потому ссылки на ставлю.

При выборе машины использую знакомых которые уже купили, мне хочется круг поиска уменьшить .Пока ищу надо гольф ремонтировать продать тоже не знаю он у меня 2005.10 месяц рождения дизель 1,9 Гольф,успел пробежать по одной тыс, 253 раза.Имеет немного течи масло где не знаю с двигателя.Скоро пойду в отпуск больше времени будет.По началу требование автомат коробка,сидеть повыше не большая ,обогрев сиденья. Гибрид мне уже родственники (навязали).

На европейцев не смотрите совсем? Смотрите какой Пыжик-крассавчик https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3397645...

АКПП - тойотовская, классическая (гидроавтомат)

а что про мотор с купающимся в масле ГРМ ничего не написал?))

и плюс я ими не интересуюсь

по каким соображениям,если не секрет?

Да я вообще немцами мало интересуюсь. Не нравится мне их соотношение "цена-качество". Но у других хоть в моделях разобраться легко, а у ВАГа их в последнее время, именно среди паркетников, куча целая новых появилась, нет желания вникать и разбираться во всех этих шкодах, сеатах, фольксвагенах..

я ими тоже не интересуюсь. По тем же причинам.

если отвлечься от цены, то Kona вполне, или? хочу ещё попросить Allwetterreifen.

Kaк я уже писал, у 1.0 Кона с МКПП, нет большого доверия к ресурсу моторчика, а у 1.6 с АКПП, доверия к преселективной, роботизированной АКПП мало. Поэтому если Кона, то брать только новую с 5 лет гарантии, а ближе к концу гарантии - продавать. Б/у Кона я бы точно не брал, или только 1.6 с МКПП, если такие есть или если совсем недорого.

Именно поэтому я предлагал Мазду и Тойоту, где и моторы и АКПП настолько надежны, что можно и б/у смело брать, не говоря уже о новой.

Но Вы похоже на Кона уже подсознательно настроились и созрели и смысла в этой ветке особого нет.

если отвлечься от цены, то Kona вполне, или?

если отвлечься от цены, то Kona вполне!

хочу ещё попросить Allwetterreifen.

мое имхо, зря. покупать машину за >25 кило и сэкономить штуку на комплекте резины- экономия на спичках.

Даже если вы живете в тех краях, где зима длится пол дня в году. Ну, чисто гипотетически, вот не спасет вас всесезонка в один из зимних часов и стукните машину... ущерб более, чем стоимость зимнего комплекта резины... потом кино назад уже будет не открутить.

ВЕЛОКЛУБ

Mногим не цена резины важна, а заморочки с хранением, переобувкой 2 раза в год итд.

да ну, какие заморочки. даже если дома хранить негде- в любой шиномонтажке, да хоть в АТУ (тут то их квалификации должно хватить) 40-50 евро сезонное хранение плюс переобувка.

ВЕЛОКЛУБ

Да я вообще немцами мало интересуюсь. Не нравится мне их соотношение "цена-качество".

А мне вот интересно каким образом ты определил это соотношение цена/качество?

Чтоб быть объективным нужно не один год и не одну сотню тысяч километров на определённой модели откатать...

Я только по своему 32 летнему опыту владения многими немецкими моделями от VW,Audi,BMW,Mercedes,Opel могу сказать что у меня никогда не было каких то особых проблем...

И мои авто почти все были бензинки или с LPG

что почти всегда слабее легендарных немецких дизелей....

100 евро в год за хранение

Плюс время на поездки для переобувки

Плюс если мало ездить, то по сроку придётся выкидывать лет через 5 резину.

бессмысленные траты для человека, который не ездит зимой в Альпы и в случае снегопада может на неделю пересесть на ОТ.