BMW1-er печаль
Купил соседский пацан красивую 118i.
Продавец в уши ссал
-владелица банкирша,
сервис раз в год на БМВ,
цепь поменяла по своему желанию при 150 тысячах.
Поездил мальчик недельку,маслом в салоне воняет и попросил меня посмотреть в чём причина.
А я крышку клапанов снял и там такой впускной распредвал с валом вальветроника
и только одна пара -кулачёк распредвала,рычаг,эксцентрик на третьем цилиндре чистая.
Да и на выпускном валу задиры.
Мотор скорее всего в металлолом.
С продавцом сосед пока почему то связаться не может.
Это очень мелкий автохэндлер .
Продавец в уши ссал
-владелица банкирша,
сервис раз в год на БМВ,
надо не слушать, а смотреть какие доки есть.
мне, например стопку доков о сервисном обслуживании продаван передал, где всё расписано.
всё делалось в сроки на фауве, печати и т.д. Можно позвонить,если фома, и узнать.
Правда на мне сервисы и закончились, жаба давит 
надо не слушать, а смотреть какие доки есть.
моё мнение хобби автолюбителя-
механик, что цепку менял ,виноват.
доки там могут быть 100%-ными.
до замены цепи скорее всего направляющие покрошило и куски в маслянный поддон.
Позабивало маслозаборник, мелкие каналы,а там констукция - с трубки над распредвалами масло распыляется и вот результат
По чем такую брали, если не секрет?
да нет конечно...
2006 год,152 тысячи пробег, нави,темпомат,сенсор на дождь, попогрейка ещё всякие +++,очень чистая внутри, сиденья как новые, почти без царапин и вмятин(только мелочи, два года ТЮФ, комплект свежей резины лето +зима 3990€.
Ну эт теперь всё в топку....
цепь с одним ваносом заменили, версия кроежопа для продажи.
Потому что заклинил ванос выпускной, это нормально для БМВ
Вальветроник стоит дорого, поэтому оставили валы старые.
из за валов вонять не будет.
цепь с одним ваносом заменили
думаешь из за ваноса была замена цепи?
Вроде рано ещё ваносам было умирать....
пробег то не очень большой
И ещё...
клема с датчика вальветроника была скинута.
Почему MKL не горел?Так можно?
Перед "вскрытием" я смотрел на INPA "кетайской" и она постоянно показывала ошибки по VVT.
А снял крышку клапанов и увидел что
вал эксцентрика вальветроника стоял в положение максимального открытия клапанов.
Без сигнала с датчика вальвтроника сервомотор вальвэтроника наверное мертвый?
Поэтому ролики рычагов работали только в одном месте и выработка в этих местах значительна.
a если он не хочет? 😉
сосед грамотный
его рехтсанвальт ему всё разрулит.
Да и чё этот хэндлер теряет?
Возьмёт наверное обратно , мотор работает,
авто едет нормально.
Продаст хобби бастлерам за 2300€, они ещё радоваться будут что дёшево такую красивую беэмву урвали
надо менять с ваносами сразу.
ваносы ходят спокойно за 200 тысяч при нормальном сервисе.
На первом фото видно что вал эксцентрика и распредвал лежат в почти абсолютно чистой крышке .При 150 тысячах пробега крышка уже золотистая.
Вот фото с 320i с 150-тью тысячами пробега и оригинальными валами.
И у этой 320i было перед дочерью 7 владельцев и Checkheft кончился на 60-ти тысячах..
И по фото видно что состояние группы вал вальветроника/ролики/распредвал в отличном состоянии.
Блэт 4 тыщи эуро за заведомо проблемную машину))))
Это ж дураку понятно, не будет ходить этот мотор....
Каменты Клаб
когда лоху впаривают, что всё поменяли
ну не знаю, чё, каждый покупатель должен быть автомехаником что ли?
История от продавца хэндлера -два владельца,бохатая "банкирша" долго и после неё кто то пару лет.
Checkheft до 120 тысяч.
Кузов,салон-конфетка, цепка поменяна -что сразу +++.
Мотор для не спеца работал нормально во всех режимах.Ну шумел мож немного больше.
Внутрь мотора не заглянешь, пока крышку с головки не снимешь.
А чё там заменено и почему, никто уже не разгадает.
Моё предположение основаное на том что о N46B20 пишут -
прежде всего-дохлый натяжитель цепи !
последствие-прослабленная цепь разбила направляющие которые посыпались в маслянную ванну, маслозаборная сетка позабивалась, мелкие песчинки по каналам позабивали отверстия на трубках для смазки распредвалов и на магнитных клапанах на ваносы тоже.
Маслоголод?
Поэтому выпускной ванос и не работал как надо и пошёл под замену.
Механик заменил всё что ему на вид неисправным показалось.
А поддон снять и проверить маслозаборник ,мож ему кроежоп оплачивать не хотел.
И вот повторный результат маслоголодания...
Я уже здесь раз постил историю с N46.
Повторюсь ещё раз.
Это фото маслозаборного патрубка с сеткой ,
остатки направляющих цепи были изъяты мной из маслозаборника.
На этой 320i дочь ездила почти год и накатала 16 тысяч.
Перед продажей я снял поддон, чтоб поменять текущую прокладку ...
Все проще, не надо покупать бензиновые БМВ, они не ходят, ну разве что с М54, который уже лет 15 не ставят)))
Каменты Клаб
Все проще, не надо покупать бензиновые БМВ, они не ходят
N46 Motor если в правильных руках и цепь вовремя поменять ,сервис с качественным маслом, уровень охлаждайки контролировать, то пробег в 300 тысяч и больше -не проблема.
У меня есть пара знакомых на Е46 318i с такими пробегами .
Да и на моих корытах уже к 200 тысячам подходит.
Молись дальше на него, мне не надо рассказывать сказки какой это хороший мотор)))
Вечно в масле, ваносы хренанусы, цепи херепи, вальветроники щванцпососолики)))
Нах оно надо такое «следить и ухаживать»))
Каменты Клаб